Boss Hoss on kovien jätkien pyörä.

Vai niin. Taidat olla hiukan molopää. Mulla 1100c Honda vf custom. Vm 83. Siinä tehtaalta lähteissä 120 hv, uippu on jotain. Ottaa hesan moottoritiellä mittarin loppuun 260. Kyllä jäi arttimaililla 1000c Honda cbr Vm 2009 taakse kun se kuuluisa tossu paskaa.

On lähinnä tuollaiset Boss Hossit pienimunaisille tarkoitettu.

Suurempi paino taas lisää kuljettajan turvallisuutta, törmäystilanteessa pyörän nopeus hidastuu pidemmällä matkalla ja vähemmän suhteessa törmäyksen vastapuoleen. Paljon ratkaisee tietty, mitä siel on törmäyksen vastapuolena. Tästä johtuu henkilöautojenkin suuri paino verrattuna vanhempiin kevyisiin autoihin, kun matkustajien turvallisuutta on pyritty parantamaan.

Suuremmalla teholla suhteessa ilmanvastukseen taas saavuttaa suuremman huippunopeuden, joten hyvin mahdollista, että näillä Boss Hosseilla on teoriassa suurempi huippunopeus, käytännössä kait jää kokeiluun jossain aavikolla.

pelimies-81 kirjoitti:

Suurempi paino taas lisää kuljettajan turvallisuutta, törmäystilanteessa pyörän nopeus hidastuu pidemmällä matkalla ja vähemmän suhteessa törmäyksen vastapuoleen. Paljon ratkaisee tietty, mitä siel on törmäyksen vastapuolena. Tästä johtuu henkilöautojenkin suuri paino verrattuna vanhempiin kevyisiin autoihin, kun matkustajien turvallisuutta on pyritty parantamaan.

Suuremmalla teholla suhteessa ilmanvastukseen taas saavuttaa suuremman huippunopeuden, joten hyvin mahdollista, että näillä Boss Hosseilla on teoriassa suurempi huippunopeus, käytännössä kait jää kokeiluun jossain aavikolla.

Lue lisää

Kyllä se on aivan sama mitä pyörä törmäystilanteessa painaa kun ainoa tekijä joka pyörää jarruttaa törmätessä on pyörän keula. Siinä lähtee kuski pyörän päältä aivan samallalailla painoi se pyörä kaksisataa tai neljäsataa kiloa kun vaikka rekankeulaan osuu!!
Kun ajattelee nykyisiä parisataa hevosvoimaisia ja yli kolmeasataa kulkevia kyykkypyöriä ja Boss Hossia niin voi vain kuvitella miten suuren tehon vaatii jo parin neliönkoinen Boss Hossin syyläri yli kahdensadan nopeuksissa! Ja ei se 200 kiloa painava v-moottorikaan ole mikään aerodynamiikan mestariteos. Eli Boss Hossin teoreettinen japseja suurempi huippunopeus on siis vain ja ainoastaan teoreettinen!!

Pikkasen hankalaa vaan taitaa nitropeleillä olla esim. työmatkaliikenne. Saattaa alkaa moottorit ylikuumenemaan jos vaikka kaljakaupassa menee käymään nitroissa kun ei ole mm. jäähdytysnestettä lainkaaan! Ja taitais olla pikkasen vaikeeta käännellä pitkää nitropyörää/putkea kaupan pihalla tai kaupunkien risteyksissä. Eiköhän nämä äijäpyörien vertailu kannata tehdä ihan katukelpoisien laitteiden kesken?!

Ja nopein aika varttimaililla ei suinkaan ole Top Fuel-dragsterin tekemä vaan rakettimoottorisen kiihdytysauton joka ajoi näytöslähtöjä 70-luvulla. Kitty O'neil ajoi varttimailin aikaan 3.22sek. muistaakseni jotain 650km/h nopeudella suola-aavikolla. Nopeimmat ajat vartilla Top Fuel:lla ovat alle 4.5 sekunttia ja nykyään kun nitrot ajavat vain 1000 jalkaa pyörivät nopeimmat ajat 3.8 sekunnin nurkilla.

Rakettidragster/Kitty O'Neil ==>> http://en.wikipedia.org/wiki/Kitty_O'Neil

1300cc-T kirjoitti:

Pikkasen hankalaa vaan taitaa nitropeleillä olla esim. työmatkaliikenne. Saattaa alkaa moottorit ylikuumenemaan jos vaikka kaljakaupassa menee käymään nitroissa kun ei ole mm. jäähdytysnestettä lainkaaan! Ja taitais olla pikkasen vaikeeta käännellä pitkää nitropyörää/putkea kaupan pihalla tai kaupunkien risteyksissä. Eiköhän nämä äijäpyörien vertailu kannata tehdä ihan katukelpoisien laitteiden kesken?!

Ja nopein aika varttimaililla ei suinkaan ole Top Fuel-dragsterin tekemä vaan rakettimoottorisen kiihdytysauton joka ajoi näytöslähtöjä 70-luvulla. Kitty O'neil ajoi varttimailin aikaan 3.22sek. muistaakseni jotain 650km/h nopeudella suola-aavikolla. Nopeimmat ajat vartilla Top Fuel:lla ovat alle 4.5 sekunttia ja nykyään kun nitrot ajavat vain 1000 jalkaa pyörivät nopeimmat ajat 3.8 sekunnin nurkilla.

Rakettidragster/Kitty O'Neil ==>> http://en.wikipedia.org/wiki/Kitty_O'Neil

Lue lisää

Juu niinhän se menee ja jos customin kerran kuuluukin olla laiska ja lähinnä muvaka ajaa maantiellä leppoisasti ilman mitään kiirettä, niin eikö "huippucustom" tarkoita silloin huippumukavaa, eli siin tarviis olla edelleen sama laiska kone, mutta tyyliin istuimen paikalla joku kunnon Mekanismi-lepotuoli

http://www.iskukoti.fi/koti/actions/customer_base/product/ProductView.action?selectedProductFamilyId=70607&productId=2494145&returnUrl=http://www.iskukoti.fi:80/koti/actions/isku/product/ProductFamilySearch.action?naviSection=products&productFamilyId=70607&naviSection=products

pelimies-81 kirjoitti:

Juu niinhän se menee ja jos customin kerran kuuluukin olla laiska ja lähinnä muvaka ajaa maantiellä leppoisasti ilman mitään kiirettä, niin eikö "huippucustom" tarkoita silloin huippumukavaa, eli siin tarviis olla edelleen sama laiska kone, mutta tyyliin istuimen paikalla joku kunnon Mekanismi-lepotuoli

http://www.iskukoti.fi/koti/actions/customer_base/product/ProductView.action?selectedProductFamilyId=70607&productId=2494145&returnUrl=http://www.iskukoti.fi:80/koti/actions/isku/product/ProductFamilySearch.action?naviSection=products&productFamilyId=70607&naviSection=products

Lue lisää

Ei customin kuulu olla yhtään mitään. Ainoa customia määrittelevä seikka on, että ne ovat itse tehtyjä niin vaatteet kuin pyörätkin (ydin on että tehdastekoinen kelpaa customihenkilölle). Customikulttuuriin kuuluu sellainen tietynlainen uhmakkuus ja kesyttömyys ja hulluus (mielestäni hossbossi hyvin kuvastaa customilaista maailmankuvaa, jossa kaikelle rationaalisuudelle ja normeille näytetään keskaria ja tehdään juuri niinkuin huvittaa). Customiassa ei ihailla insinöörimäisesti tehoa, mutta voimaa arvostetaan ja se tietysti näkyy pyörissä, joissa on vääntöä kuin lentotukialuksessa ja tehoa juuri ja juuri sen verran kun tarvitaan. Customilla ajetaan kovaa kun siltä tuntuu ja sitä vaudinhurmaa ei mitätä sekunttikellolla eikä kiihtyvyysantureilla, vaan fiiliksella.

Siinä, missä kyykkypyöräilyn esikuvat ja kuvasto löytyy ratapyöräilystä, joka edustaakin kyykkypyöräilyn ylintä ilmenemismuotoa, customimiesten (useinmiten he ovat miehiä) esikuvia ovat preerialla laukkaavat mustangit ja kuvasto löytyy lännenfilmeistä. Hielle, vanhalle viinalle ja bensalle haiseva customhenkilö on itse itsessään oma vapuden julistuksensa ja kyse ei ole vain liikkumisen vapaudesta vaan vapautta normeista. Se, että normatiiviset pankinjohtajat sun muu roskasakki ovat tuoneet normatiivisyyden custommaailmaan kaupasta valmiiksi tuunattuina ostettuine pyörineen ja toisesta kaupasta ostamineen uniformuineen,ovat sitä myrkkyä joka ei todellakaan edusta sitä maailmaa ja ajattelutapaa. Oikean customin kyllä tunnista kun sellaisen näkee. Oikea custommies ei kuuntele Shakiraa tai Rihannaa. Oikea custommies kuuntelee ukkosen jyrinää ja kattelee kun hevoset paskantaa.

Jokaisella motorismin ilmenemismuodolla on oma ajattelutapansa ja maailmankuvansa ja on jokseenkin turhaa ilkkua naapuriin, että ne on ihan tyhmiä. Mieluummin yrittää ymmärtää mikä siinä hommassa on takana. Ihan samalla tavalla sitä voisi pilkata kyykkypyöräilijöitä, matkapyöräilijöitä enskapyöräilijöitä kuin custompyöräilijöitäkin. Ehkä customporukka ärsyttää siksi, että he kieltäytyvät piittaamasta siitä mitä heistä ajatellaan.

mika2 kirjoitti:

Ei customin kuulu olla yhtään mitään. Ainoa customia määrittelevä seikka on, että ne ovat itse tehtyjä niin vaatteet kuin pyörätkin (ydin on että tehdastekoinen kelpaa customihenkilölle). Customikulttuuriin kuuluu sellainen tietynlainen uhmakkuus ja kesyttömyys ja hulluus (mielestäni hossbossi hyvin kuvastaa customilaista maailmankuvaa, jossa kaikelle rationaalisuudelle ja normeille näytetään keskaria ja tehdään juuri niinkuin huvittaa). Customiassa ei ihailla insinöörimäisesti tehoa, mutta voimaa arvostetaan ja se tietysti näkyy pyörissä, joissa on vääntöä kuin lentotukialuksessa ja tehoa juuri ja juuri sen verran kun tarvitaan. Customilla ajetaan kovaa kun siltä tuntuu ja sitä vaudinhurmaa ei mitätä sekunttikellolla eikä kiihtyvyysantureilla, vaan fiiliksella.

Siinä, missä kyykkypyöräilyn esikuvat ja kuvasto löytyy ratapyöräilystä, joka edustaakin kyykkypyöräilyn ylintä ilmenemismuotoa, customimiesten (useinmiten he ovat miehiä) esikuvia ovat preerialla laukkaavat mustangit ja kuvasto löytyy lännenfilmeistä. Hielle, vanhalle viinalle ja bensalle haiseva customhenkilö on itse itsessään oma vapuden julistuksensa ja kyse ei ole vain liikkumisen vapaudesta vaan vapautta normeista. Se, että normatiiviset pankinjohtajat sun muu roskasakki ovat tuoneet normatiivisyyden custommaailmaan kaupasta valmiiksi tuunattuina ostettuine pyörineen ja toisesta kaupasta ostamineen uniformuineen,ovat sitä myrkkyä joka ei todellakaan edusta sitä maailmaa ja ajattelutapaa. Oikean customin kyllä tunnista kun sellaisen näkee. Oikea custommies ei kuuntele Shakiraa tai Rihannaa. Oikea custommies kuuntelee ukkosen jyrinää ja kattelee kun hevoset paskantaa.

Jokaisella motorismin ilmenemismuodolla on oma ajattelutapansa ja maailmankuvansa ja on jokseenkin turhaa ilkkua naapuriin, että ne on ihan tyhmiä. Mieluummin yrittää ymmärtää mikä siinä hommassa on takana. Ihan samalla tavalla sitä voisi pilkata kyykkypyöräilijöitä, matkapyöräilijöitä enskapyöräilijöitä kuin custompyöräilijöitäkin. Ehkä customporukka ärsyttää siksi, että he kieltäytyvät piittaamasta siitä mitä heistä ajatellaan.

Lue lisää

Öh... piti kirjoittaa että tehdastekoinen ei kelpaa customhenkilölle.

mika2 kirjoitti:

Ei customin kuulu olla yhtään mitään. Ainoa customia määrittelevä seikka on, että ne ovat itse tehtyjä niin vaatteet kuin pyörätkin (ydin on että tehdastekoinen kelpaa customihenkilölle). Customikulttuuriin kuuluu sellainen tietynlainen uhmakkuus ja kesyttömyys ja hulluus (mielestäni hossbossi hyvin kuvastaa customilaista maailmankuvaa, jossa kaikelle rationaalisuudelle ja normeille näytetään keskaria ja tehdään juuri niinkuin huvittaa). Customiassa ei ihailla insinöörimäisesti tehoa, mutta voimaa arvostetaan ja se tietysti näkyy pyörissä, joissa on vääntöä kuin lentotukialuksessa ja tehoa juuri ja juuri sen verran kun tarvitaan. Customilla ajetaan kovaa kun siltä tuntuu ja sitä vaudinhurmaa ei mitätä sekunttikellolla eikä kiihtyvyysantureilla, vaan fiiliksella.

Siinä, missä kyykkypyöräilyn esikuvat ja kuvasto löytyy ratapyöräilystä, joka edustaakin kyykkypyöräilyn ylintä ilmenemismuotoa, customimiesten (useinmiten he ovat miehiä) esikuvia ovat preerialla laukkaavat mustangit ja kuvasto löytyy lännenfilmeistä. Hielle, vanhalle viinalle ja bensalle haiseva customhenkilö on itse itsessään oma vapuden julistuksensa ja kyse ei ole vain liikkumisen vapaudesta vaan vapautta normeista. Se, että normatiiviset pankinjohtajat sun muu roskasakki ovat tuoneet normatiivisyyden custommaailmaan kaupasta valmiiksi tuunattuina ostettuine pyörineen ja toisesta kaupasta ostamineen uniformuineen,ovat sitä myrkkyä joka ei todellakaan edusta sitä maailmaa ja ajattelutapaa. Oikean customin kyllä tunnista kun sellaisen näkee. Oikea custommies ei kuuntele Shakiraa tai Rihannaa. Oikea custommies kuuntelee ukkosen jyrinää ja kattelee kun hevoset paskantaa.

Jokaisella motorismin ilmenemismuodolla on oma ajattelutapansa ja maailmankuvansa ja on jokseenkin turhaa ilkkua naapuriin, että ne on ihan tyhmiä. Mieluummin yrittää ymmärtää mikä siinä hommassa on takana. Ihan samalla tavalla sitä voisi pilkata kyykkypyöräilijöitä, matkapyöräilijöitä enskapyöräilijöitä kuin custompyöräilijöitäkin. Ehkä customporukka ärsyttää siksi, että he kieltäytyvät piittaamasta siitä mitä heistä ajatellaan.

Lue lisää

"ovat tuoneet normatiivisyyden custommaailmaan kaupasta valmiiksi tuunattuina ostettuine pyörineen ja toisesta kaupasta ostamineen uniformuineen"

monen mielestä hyvin valitettavaa, mutta käytännössä tähän tuskin tulossa mitään muutosta - päinvastoin muutos on menossa enemmänkin nykysuunnan mukaisesti

Muistan aikoinaan, kun veli raksaili taloa, niin siihen yks tuttu, että jokaisen kannattais keskittyä omaan duuniinsa(veli kun ei rakennusalalla)

Ja jos nykypäivänä tekee työuran esim. pankin alalla, tuskin kannattaa alkaa customoimaan pyöriä - vähemmällä pääsee, kun ostaa valmiin kaupasta

Juu kyllä ennen oli varmaan paremmin, mutta vanhaan ei ole enää paluuta.

mika2 kirjoitti:

Ei customin kuulu olla yhtään mitään. Ainoa customia määrittelevä seikka on, että ne ovat itse tehtyjä niin vaatteet kuin pyörätkin (ydin on että tehdastekoinen kelpaa customihenkilölle). Customikulttuuriin kuuluu sellainen tietynlainen uhmakkuus ja kesyttömyys ja hulluus (mielestäni hossbossi hyvin kuvastaa customilaista maailmankuvaa, jossa kaikelle rationaalisuudelle ja normeille näytetään keskaria ja tehdään juuri niinkuin huvittaa). Customiassa ei ihailla insinöörimäisesti tehoa, mutta voimaa arvostetaan ja se tietysti näkyy pyörissä, joissa on vääntöä kuin lentotukialuksessa ja tehoa juuri ja juuri sen verran kun tarvitaan. Customilla ajetaan kovaa kun siltä tuntuu ja sitä vaudinhurmaa ei mitätä sekunttikellolla eikä kiihtyvyysantureilla, vaan fiiliksella.

Siinä, missä kyykkypyöräilyn esikuvat ja kuvasto löytyy ratapyöräilystä, joka edustaakin kyykkypyöräilyn ylintä ilmenemismuotoa, customimiesten (useinmiten he ovat miehiä) esikuvia ovat preerialla laukkaavat mustangit ja kuvasto löytyy lännenfilmeistä. Hielle, vanhalle viinalle ja bensalle haiseva customhenkilö on itse itsessään oma vapuden julistuksensa ja kyse ei ole vain liikkumisen vapaudesta vaan vapautta normeista. Se, että normatiiviset pankinjohtajat sun muu roskasakki ovat tuoneet normatiivisyyden custommaailmaan kaupasta valmiiksi tuunattuina ostettuine pyörineen ja toisesta kaupasta ostamineen uniformuineen,ovat sitä myrkkyä joka ei todellakaan edusta sitä maailmaa ja ajattelutapaa. Oikean customin kyllä tunnista kun sellaisen näkee. Oikea custommies ei kuuntele Shakiraa tai Rihannaa. Oikea custommies kuuntelee ukkosen jyrinää ja kattelee kun hevoset paskantaa.

Jokaisella motorismin ilmenemismuodolla on oma ajattelutapansa ja maailmankuvansa ja on jokseenkin turhaa ilkkua naapuriin, että ne on ihan tyhmiä. Mieluummin yrittää ymmärtää mikä siinä hommassa on takana. Ihan samalla tavalla sitä voisi pilkata kyykkypyöräilijöitä, matkapyöräilijöitä enskapyöräilijöitä kuin custompyöräilijöitäkin. Ehkä customporukka ärsyttää siksi, että he kieltäytyvät piittaamasta siitä mitä heistä ajatellaan.

Lue lisää

Hyvin kirjoitettu. Toi oli hyvä toi " customhenkilö on itsessään oma vapauden julistuksensa". Hienosti ksanottu oman tien kulkijasta.

Asiasta vaan en ole ihan samaa mieltä. Oman tien kulkija ajaa vaikka Pannonialla turvaliivit päällä piittaamatta yhtään muiden mielipiteestä asiasta.
Varsinkin Harrikkakultti on vaan pahasti erkaantunut tästä Oman polun tekijä -ajatuksesta. Siellä piireissä tosiaan on tarkasti määritelty pyörämerkki ja sopiva parranmitta. Onko se vapautta, mitä?

Mutta epätaydellistähän kaikki on tässä maailmassa. Vapauskulttikin.

Mutta ihailen kyllä niitä, joilla man käden taidot riittävät muuttamaan raudan romusta taideteokseksi. Omakin Harrikkaharrastukseni on valitettavasti sukua joulukuusen koristamiselle: kaupasta haen kromikilluttimia pyörään ripustettavaksi. Sen verran mussa on kyllä munaa, että ajan piruuttani Sporsterilla vaikka sitä akkapyöräksi mainitaankin.

Mä ajan Opelilla ja Phipsillä loput

Minusta on kaikkein parasta hupia katsoa YouTubesta kun aivottomat motoristit ajaa kunnon mällin pyörällään
Täytyy olla todellakin sovitin kun kaahaa liikenteessä huomattavasti suuremmalla nopeudella muihin nähden, risteyksissä sattuu kolareita koska autoilijat eivät ehdi huomata kovaa nopeutta tulevaa moottoripyörää mut sitä saa mitä tilaa!
Minä jos näen liikenteessä että laahaavat motoristi vetää pyöräillään lepikkoon tai jonkun auton keulaan niin en ole huomaavinanikaan ja napsautan kokistölkin auki ja nautin päivästä.

Anonyymi kirjoitti:

Minusta on kaikkein parasta hupia katsoa YouTubesta kun aivottomat motoristit ajaa kunnon mällin pyörällään
Täytyy olla todellakin sovitin kun kaahaa liikenteessä huomattavasti suuremmalla nopeudella muihin nähden, risteyksissä sattuu kolareita koska autoilijat eivät ehdi huomata kovaa nopeutta tulevaa moottoripyörää mut sitä saa mitä tilaa!
Minä jos näen liikenteessä että laahaavat motoristi vetää pyöräillään lepikkoon tai jonkun auton keulaan niin en ole huomaavinanikaan ja napsautan kokistölkin auki ja nautin päivästä.

Lue lisää

On sinulla hieno harrastus tuo You Tube. Ihan kateellinen sinulle.

Youtuben katselijat ne yleensä ovatkin kaikkein tietävämpiä ja omaavat laajimman näkemyksen kommentointiin.

Tuollainen kirjoittelu taas on köyhän ininää.