MF 165 on pihakoneena. Tänään se kuitenkin sammui kesken työn aivan kuin olisi sammuttimesta vedetty. Polttoainetta on, öljyt ok, jäähdytysneste ok. järjestelmä ilmattu kaksi kertaa. Poltooaine tulee suuttimille asti, kun kiristysmutteria löysää ja startilla pyörittää, niin sieltä se ruiskii. Kahdesta suutinputkesta kokeiltu. Mitä seraavaksi? Uuudet suodattimet? Siirtopumpun tarkistus? Vai onko syöttöpumpuun tullut häikkiä?
165 sammui...
1+3=?
92399
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Onko polttoaine varmasti kaasuöljyä?
Just oikee kysymys
Älä starttaa yhtään lisää ennenkuin tuohon on vastaus.
Polttoaine on mootoripolttoöljyä, kesälaatua, ostettu Nesteen mittarista. Kone on ollut meillä useita vuosia ja olen huoltanu ja tankannut sen aina itse.
Lueskele tämä vanha viestiketju samasta aiheesta,ehkä löytyy apua.
http://keskustelu.suomi24.fi/node/9247731
Suuttimelle asti polttoaine tulee, ei pitäis annosteluventtilin siis jumia. Irrottaisin yhden suuttimen putkineen ja sitten liitäisin pumppuun ja katsoisin painaako polttoaineen läpi.
Savuttaako se startatessa, jos savuttaa valkoista, niin kyllä se polttoaine menee läpi suuttimista. Voisiko olla syöttöpumppu kääntynyt myöhäiselle.
Nyt on suodattimet vaihdettu, ilmattu jälleen kerran ja koputettu meisselin päällä muutama kerta pumpun kylkeen ja kas kummaa kone lähti hienosti käyntiin.
Taitaa annosteluventiili takerrella. Miten moinen korjataan?
Millaiset oli vanhat suodattimet.
Mitä suodatinmerkkiä käytät.
Palataan annosteluventtiiliongelmaan huomenna.
Testaus
Ensin tunnistetaan annosteluventtiili joka on käyntiasennossa
Moottori ei käynnissä
Käsikaasu täysille, pysäytysvipu käyntiasentoon tanko irti pysäytysvivusta.
Lähde herkin sormin kiertovastusta tunnustellen kiertämään pumpun pysäytysvipua pysäytysasennon suuntaan.
Jos asia kunnossa noin puolessa välissä matkaa kiertovastus lisääntyy hieman.
Toista muutama kerta palauttaen aina pysäytysasentoon.
Jos vastus ei lisäänny kierron puolessa välissä tai sen jälkeen ennen pysäytysasentoa on annosteluventtiili jumissa pysäytysasennossa.
Moottori ei nyt käynnisty, kuitenkin se voi itsekseen ja varsinkin kun liikuttelee kaasua tai pysäytintä yks kaks naksahtaa käyntiasentoon. Tämä on DPA pumpun yleisin oire tähän kohtaan jos se pysähtelee ja lähtee kuitenkin ilmaamatta käyntiin.
Onhan joutokäynti säädetty pumpun syylärinpuoleisesta säätöruuvista 800 rpm
No nyt sitten tiedätkin mitä teet kun asia sattuu seuraavan kerran.
Tälle vialle on tyypillistä myös se että kun esim täysiltä kierroksilta löysätään joutokäynnille nopeasti nin moottori käy jonkunverran joutokäynnin alapuolella ja palaa joutokäyntiin vasta sitten, voi myös sammua näin tehtäessä.
Myös hidastelu kierroksien noustessa jos täysiltä pudotetaan joutokäynnille päin nopeasti ja tarjotaan jossain 1500 rpm kohdalla taas uudestaan täydet kuuluu asiaan.
Tämä johtuu lähes aina epäpuhtaudesta polttoaineessa.
Kaksitahtiöljyä monet lisää esim tässä vaiheessa, se voi hieman auttaakin hetkellisesti.
Kalliimmat vauriot on kuitenkin edessä jos ei tässä vaiheessa suoriteta järjestelmän puhdistusta.
Pumppuremontista voi selvitä tällöin vielä tiivistesarjalla ja uudella annosteluventtiilillä.
Pumpun kyljessä on sivuluukku. Kun sen avaa ja laskee polttoaineet puhtaaseen astiaan ja katsoo luukusta pumpun sisälle taskulampulla sekä tutkii polttoaineen puhtautta voi päätellä jo aika paljon.
Ilmaus tämän jälkeen ylemmästä ruuvista ja käyntiin. Meinaan jos on puhdasta
Miten on polttoainesuotimien vaihto ollut . Markkinoilla on paljon huonoja suodattimia eikä niissä kannata säästää.
CAV LUGAS DELPHI valtuutuksen omaava dieselkorjaamo osaa kyllä järjestää oikeat suotimet kun kerrot että alkuperäiset on CAV- 296.
Konehan on toiminut aika kauan luotettavast tältä osin, mitenkähän nämä nykykoneet kestää vertailun.
Kyllä vika siitä vielä löytyy
Tuossa tas uudestaan nuo aiemmat ohjeet, pelkän annosteluventtiilin voi puhdistaa tai vaihtaa uuteen pumpun ollessa paikallaan moottorissa. Jos annosteluventtiilin reikä puhdistetaan on pumppu kokonaan purettava ja puhdistettava