Astra -98 lämmöt ja heittelevät kierrokset

lämmöt on silloin ku ne on liian ylhäällä ? Hitaasti ajaessa paikallaan seistessä lämmön kuulukin nousta liki sataa, sitte lähtee flekti pyöriin ja lämpö putoo n.85 asteeseen joka sitte pysyy esim. motarilla. Näin lämmöt pelaa mun -99 Astrassa (1,6/8v).
Tuohon kierros ongelmaan en osaa sanoa mitään muuta ku että omani tekee sen ett ku lämösen koneen käynnistää niin se käyttää kierrokset, kaasuun koskematta, n. 2000 ja putoo siitä heti n.800.
Ittekseni aattelin että loman tullen tsekkaan joutokäynninsäätimen toiminnan, jonka toimintahäiriöt on Astrassa aika yleinen vika
Toivotaan että saat omasi toimiin, äläkä sure, samat ongelmat on naapurin vähän uudemmassa japsissa.
Vielä ei ole tullu 18 Opel vuoden (yhtään vuotta en ole katunut) jälkeen mitään tosi pahaa, -85 Kadettin ruosteongelmia lukuunottamatta.
(2 x kadett 2 x astra)
Seuraava autoni on ehdottomasti Opel.

Lämpöihin voisi olla syyllinen termari ja tuohon humppaamiseen tyhjäkäyntisäädin, paskottuu ja jumittaa sekä kaasuläppäkotelo myös paskottuu, nista lähtisin vikaa etsimään ja syyllinen noihin se typerä EGR systeemi, käy lukemassa tuolta. http://www.opelclubfinland.fi/forum/ juttua on enemmän kuin pystyy omaksumaan, käytä hakua, EGR tai tyhjäkäynti, niin saat paksun romaanin verran luettavaa, ohjeitakin löytyy, jos jaksaa etsiä.

Kysyjän ongelma kuulostaa tutulta itselläni oli -99 Astra G 2l. Siinä oli samoja ogelmia läpö ja käynti puolella. Termostaatin vaihdolla lämmöt saatiin kuriin ja käyntiongelmiin löytyi vika ns. askelmoottorista (tyhjäkäyntisäädin) se karstottuu kerää töhnää lyhyillä ajomatkoilla, pitäisi käydä välillä poistamassa karstoja. Auttoi jonkinaikaa kun putsasi mutta kun on prässätty niin piti vaihtaa, ongelma loppui siihen. Jos vaihdat niin osta alkuperäinen varaosa on kahden vuoden takuu, että jos vaiva palaa saat takuuseen uuden, maksaa kuitenkin paljon itselläni 135€, mutta oli tarvike osaa halvempi (tarvikkeena 170€). Kokeile näitä.