Vm. 2003 Primeran osto. Mitä pitää huomioida?

Itse ostin käytettynä vuosi sitten 2004vm primeran 1,8 koneella. on ollut kyllä todella pettymys. nämä 1,8 litraiset ovat kuuluisia älyttömästä öljynkulutuksesta, omassani ei onneksi kyseistä vikaa ole, mutta muita vikoja piisaa ja on kaikin puolin huonolaatuinen auto. Lisäksi paikallinen nissan huolto osaa todellakin laskuttaa älyttömiä summia. öljynvaihdot ym. pikkuhommat teen itse mutta silti on jo kaksi kertaa vuoden aikana joutunut muiden vikojen takia käyttämään korjaamolla. Laskut huimaavat ja saavat pään särkemään.

Neuvoisin kiertämään primerat, varsinkin 1,8 moottorilla olevat, kaukaa. Itselläni tämä on taatusti ensimmäinen ja viimeinen Nissan.

Käytettyä hankittaessa on järkevää selvittää etukäteen kyseisen merkin ja mallin tyyppiviat. Sehän käy helposti netissä, pystyy välttämään pahimmat karikot.

Tuskin sen pommimpi on kuin muutkaan edullisen hintaluokan autot.
Itsellä Nissan Primera Traveller 1.6 farmari 2006.
Auton ajettavuudessa ainut miinus on väännön puute, eli saa painaa kierroksia aika tavalla että auto valoissa lähtee kunnolla. Bensan kulutuskin hieman suurempi kuin jossain muissa merkeissä. Molemmat johtuvat auton isosta koosta/painosta.

Itse olen joutunut vaihdattamaan jarrupalat ja levyt, raidetangot ja kesärenkaat. Muuten pyyhkijänsulkia, polttimoita lukuunottamatta auto on palvellut erinomaisesti jo kolmatta vuotta.

Itselläni vm 06 P12 1.8, ei ole syönyt öljyä ollenkaan. Määräaikaiset öljynvaihdot ovat riittäneet. Myyjän mukaan 1.8 kone modifioitiin lopussa paremmaksi.

Itse ostin NISSAN PRIMERA P12 1,6 Farmarin uutena. Ensimminen ja viimeinen nissani jonka ostan. Ensin levis vaihdelaatikko kun mittarissa oli 50 000km, huoltokulut n.4 000,00 €. Kun mittarissa oli n 80 000km katsastus hylättiin koska apukuskinpuoleiset raidetangon ja alatukivarren nivelet olivat loppu. Merkkiliikkeen lasku n.1000,00 € Tämän jälkeen erilaisia säkövikoja, korjauskulut n.1 000,00€. 90 000km ajon jälkeen syttyi moottorin häiriövalo, merkkihuolto ilmoitti että jakopään ketju venynyt ja täytyy vaihtaa, laku n, 2 000,00 €. Tämäkin auto huollettiin merkkiliikkeesä säännöllisesti jotenka normaalit huoltokulut näiden lisäksi. Tästä voi jokainen itse päätellä kannattaako tällainen ostaa käytettynä. Minkähänlaisia yllätyksiä mahtaa olla tiedossa käytetyn ostajalle.

Älä osta missään tapauksessa sillä siellä on mukana ihan susi kappaleita. Kyseisen automerkin koneet hajoavat alle 100 000km aivan täysin. Koneet kuluvat palotiloitaan soikeiksi joten se on sitten vaan poraus tai lohkon vaihto ja kustannukset myös sitä luokkaa. Tätä susisarjaa esiintyy 1,6 ja 1,8 litraisissa ainakin ja se alkaa lisääntyvällä öljynkulutuksella kunnes kone hajoaa täysin.
Nissani ei vastaa yhtään mistään koskien näitä koneiden hajoamisia vaikka heillä on aivan tarkaan tiedossa mistä se johtuu. He kusettavat mielummin asiakkaitaan ja maksattavat kustannukset heillä. Aika mielenkiintoiset on heillä nuo asiakaspalvelu kriteerit kuten kirjoituksestani huomaatte.
Tämä kertomus perustuu omiin kokemuksiin ei mihinkään kuulopuheisiin ja ei ikinä enään Nissan merkkistä kulkupeliä!!!

Varmaankin tarkoitti että sylinteri menee soikeeksi, ja tuola aikaisemmin puhuttu sylinterien poraus muistaakseni ei myöskään onnistu syytä nyt en kyllä muista miksi.

Itse ostin P12 vm 2003 1,6 -koneella olevan Nispanin käytettynä. Mittarissa ostohetkellä oli n. 140tkm. Ihan asiallinen peli, ei mikään tehohirmu, mutta menee normi käytössä. Isompia vikoja ei pahemmin esiintynyt 30tkm aikana, mutta nyt meni vaihdelaatikko. Jännityksellä odotan, että saadaanko korjattua vai meneekö vaihtoon. Oli sitä tietty aikaisemminkin jotain pientä mm. öljynpaineen painekytkin, takaoven sähkölukko, tukivarren laakeri, koiranluukin täytyisi vaihtaa. Saa nähdä, voi jäädä viimeiseksi Nissaniksi tällä käyttäjällä..

Onko jollain tarkempaa tietoa, että onko vaihdelaatikot samanlaiset 1,6 ja 1,8 malleissa? Entäpä minkä takia ne on niin paskoja nykyään, onko ilmiö sama kaikissa nykyajan Nissaneissa vai vaan viimeisessä Primerassa? Ennen pidin em. valmistajan autoja nimenomaan toimintavarmoina, mutta enpä tiedä enää.

joo 1,8l syö öljyä (2003), mutta muuten toimii. ilmastointi huolettiin tänään ensimmäisen kerrän 9v ikäisenä samoin alkuperäiset remmit 125000km. pakoputki ja akku vielä alkuperäiset.

Joka automerkissä on omat ja miinukset. Mitä näitä juttuja lueskellut, niin jossakin vaiheessa alkaa se juupas eipäs väittely, millä ei mitään rakentavaa saa aikaan.

Nissan Primera 04 1.6 wagon aj. 117000km viime vk ostin. Jarru antura meni abs valot palaa. Myyjä korjauttaa, samalla ajovalo kuljettajan puolelta vaihtuu siinä samalla. Oon itse tykännyt ajettavuudesta sun muusta. Tietysti liian aikasta sanoa, miten jatkot?

Sen vaan huomannut, että mitä enemmän elektroniikkaa, sen enemmän vikoja. Kavereittein autoja lähinnä tarkoitan, kun itsellä ei autoo ollut vuosiin.

Että semmosta.

Nissanin maine meni heti kun renu osti sen eihän 00-04 renut maksa mitään anturi ,vikoja, vaihteisto vuotaa puhumatkaan sähkövioita ja ikunat tippuu ym.

Uudemmissa rimsuissa sentään hankkiuduttu eroon siitä pirun multilinkistä jota vähän väliä sai olla korjaamassa, tosin ne paskat takajarrusatulat taitaa edelleen löytyä joita tuurilla saa myös olla isolla rahalla uusimassa, ainakaan kaverin renöössä (samanlainen) ei kuulemma kestänyt kunnostettu satula kuin parisen vuotta kun alkoi taas jumimaan.

Omaan P11 vaihdatutin edestä kääntölaakerit ja ylätukivarren kun narisi ja naputti, no ei kauaa mennyt kun taas narisee samaan malliin. Eihän se kuulemma vaarallista ole mutta kaaliinhan se välillä ottaa poikamiehellä moinen vaimosimulaattori, no eipä akkaa tartte perkkeles.

On teillä ropleemat.

Itsellä uutena ostettu Primera 1.8 vm 2005, kulkee kuin juna eteenpäin eikä mitään vikaa vieläkään. Polttimoita olen vaihdellut lähivaloihin, pari euroa nuo maksavat kappaleelta.

Jännä ilmiö, että tehoa löytyy enemmän kilometrien karttuessa. Taisi olla aika tiukka kone uutena. Öljyä ei kulu lainkaan.

Että näin. Tästä pirssistä en luovu, sillä aion ajaa vielä 10 vuotta jos ei ala ruostumaan. Harmittaa kun en ottanut isommalla koneella ja automaattivaihteella.

Miten teillä on sattunut kaikille ne ns maanantai kappaleet? Mulla on Nissan primera P11 1.6 -00 Auto on ollut minulla nyt n 7 vuotta ja käytettynä sen ostin. Mitään moittimista ei autosta ole? Olen huollattanut sen säännöllisesti ja normaaleja kuluvia osia on laitettu. Olen Primeraani erittäin tyytyväinen, autolla on muistaakseni nyt ajettu n 200tkm ja ostaessa oli ajettu n 80tkm.

En mitenkään voi ymmärtää teidän autonne ongelmia? Puhutaanko nyt edes Primerasta ollenkaan vai jostain aivan muusta autosta??

kokemuksieni mukaan huono auto:
- N. 45000 km:n jälkeen alkoi öljyä kulua, aluksi n. 0,5 l/5000 km, sitten kulutus kasvoi vähin erin n. 1l/2000 km.
- Laitoin öljyn sekaan lisäainetta ohjeen mukaan ja öljyn kulutus laski aluksi 0,5 l:aan/5000 km, mutta alkoi jälleen nousta, nyt on n. 1 l/2000 km.
- Öljyn kulutus saattaa olla jopa 3 l/1000 km, jos ajelee jatkuvasti suurilla nopeuksilla.
- Omat kulutuslukemat perustuvat perheen suhteellisen lyhyehköihin ajomatkoihin ja rauhallisiin nopeuksiin, max 80-100 km/h.
- Lamdatunnistimen merkkivalo syttyy aika ajoin, mutta vikakoodinlukijalla sen poistuu joksikin aikaa, yleensä, n. 7000 km päähän.
- P12 mallin suuret öljynkulutuslukemat perustuvat kuulemme vaihdelaatikon asennuspulttien liian suurella voimalla tehtyyn kiristykseen, jolloin sylinterilohkossa on voinut tapahtua jonkin asteista "venymistä", josta seuraa jopa 5 l/ 1000 km öljynkulutus.
- Nissan huolto julkisesti pitää 1 l/1000 km asiallisena öljynkulutuksena, mutta "pienen piirin" keskusteluissa hekin ihmettelevä omia puheitaan, koska "leivän syrjässä on pysyttävä".

Kaiken edellä olevan perusteella: ÄLÄ OSTA NISSANIA!!

Tuntuu aika vahvasti että se vaan on valtaosalle suomalaisista aikamoinen egojuttu tuo auto ja sen toimivuus, ei tietenkään kerrota vaikka autossa ollutkin jotain ongelmia. "Eeeei mitään vikaa kulutusosia vaan vaihdellut", kuulostaa kyllä niin kuluneelta bullshitiltä jo tuo että oksat pois.

Huomannu tässäkin taloyhtiössä kun on tuo autokatos ettei siellä juuri konepeltejä availla kun on vaarana että naapurit näkee. Jos sattuukin naapuri tepasteleen autolleen juuri kun jollain on pelti auki niin kyllä se aika haipakkaa lämätään kiinni ja häivytään paikalta. Se että yllätetään konepelti auki tuntuu olevan melkeen sama ku olis housut kintuissa, outoa.

Kyllähän on tuttua luettavaa nämä nissanin viat... itsellä -03 1,6 primera tällä hetkellä ajettu n.180tuhatta ja ei edellisen vian korjaamisesta kun max.3 kk niin seuraava jo ilmoittelee olemassaolosta.. Kaikki mahdolliset pallonivelet ja raidetangon vaihdettu, nokkaketju vaihdettu (1200 €), pakoputkisto vaihdettu, nyt on yhtäkkiä bensankulutus tuplaantunut ja ilmeisesti vika lambda-antureissa jotka pitäis seuraavaksi vaihtaa.. ne kun saan korjautettua niin nipponi lähtee tästä pihasta ja vauhdilla.. Eli missään nimessä en kenellekkään suosittele!!

Mulla ollut -03 p12 primera 1.6 5 vuotta. Nyt ajettu 195 tkm. Itse olen sillä ajanut 80 tkm. Mitään turhia vikoja ei ole ollut...ei öljynkulutusta....ei vaihdelaatikko eikä kytkinkään oireile. moottori toiminut täysin ok.

Pakolliset raidetangon päät ja pallonivelet joutunut välillä vaihtamaan niinkuin joutuu joka autoon ja myös pakolliset jarrupalat.

Hyvä auto Primera on ollut ja todella pienillä korjauskustannuksilla selvinnyt.

Itellä oli 4 Peugeottia peräkkäin ja siinä vasta merkki missä rahaa palaa kunnolla korjauksiin. Tyhmä kun oli niin kuitenkin tuli vaan ostettua pösö!!

Vaikka oli viimeisenä tuo Pösön lippulaiva 607 ja päälle 40 tuhannen euron auto uutena niin täysin susi oli se yksilö mikä mulla oli ja oli ajettu vain 120 tkm. siinä sitä vasta rahaa paloi.


Primera mikä mulla on on ilmeisesti hyvä yksilö koska vikoja ei ole ollut!! Ei ole kyllä tarkoitusta vaihtaa sitä niin kauan kuin selviää pienillä pakollisilla vioilla mitä tulee kilometrien mukana. Miksi myydä noin 3000 euron autoa pois koska se pelaa hyvin???!! Eihän tuohon hintaan saa kuin murhetta muista merkeistä!!! paitsi japseista.

Hmm....ja vuoden 2002-2003 p12 mallit oli vielä japsien tekeleitä....sen jälkeen astui ranskan pojat mukaan ja ongelmat alkoi.

Kannattaa varmaankin lukea esim nettiauto.com ja sieltä arvostelut p12. Laadukas auto sen mukaan jos hintaa katsoon. Esim Mazda 6 ruostuu käsiin ja tolkuton bensankulutus. Joka merkeillä on omat vikansa mutta kyllähän Primera P12 on varmatoiminen auto ja vähillä korjauskustannuksilla pääsee. Kyllähän se jo kertoo jotakin että jos sen haluaa myydä pois niin se on helppo myydä....esim autoliikkeet ottavat sen mieluusti vaihdossa koska se ei kauan loju autoliikkeessä myynnissä jos hinta on suht kohdillaan.


Hyvin tuo on palvellut 100 tkm itellä ja koko autolla ajettu 210 tkm.

Osassa vuosimallien 2003–2005 QG18DE-moottoreita on esiintynyt poikkeavan suurta öljynkulutusta. (varauksella).

eli 1,8 en ostaisi, 1,6 on sitkeä ja hyvin vääntävä. eikä ongelmia.
1,6 myös pikkuruokaisempi.
ikkunoiden mekanisni heikko, eli kokeile pari kertaa kaikki ikkinat ylös-alas.

minusta penkki on myös liian matalalla, jalkaa joutuu nostamaan kun siirtää polkimilla, lisäksi ajo-ominaisuudet sellaiset että pitää katsella aina ja jatkuvasti eteenpäin.

mutta kelpo auto, painava0turvallisempi, mutta vain 1,6 koneella.

Itsellä oli vm.2003 P12 2,0l koneella.Kytkin oli uudesta asti outo ja vähän töksäyttelevä.Ei vikaa maahantuojan mielestä.Ikkunat huurussa kosteilla ilmoilla aina, auto päästi vettä jostain sisälle, vikaa ei löydetty koskaan.Etutukivarret uusiksi 2 vuoden vanhana, sekä joku nivel tai tukivarsi joka katsastukseen.Peruutuskamera näytti kuvaa pätkien eteenpäin ajettaessa, korjaantui vaihdettaessa uusi takavalon pohja oikealle.Moniuranhihnan kiristin ja vesipumppu reilu 100tkm ajettuna.Öljyä meni kymmeniä litroja häviämällä.Ei savuttanut, pakoputki aivan rasvainen.moottoritie ajossa 120km matkalla öljyä meni tiku ylärajasta alarajaa.Katti paloi..

Hyvän auton maine pilattu ainakin osittain, eipä Primeraa enää tehdäkään. P11 2.0 koneella ollut kohta 10 vuotta ja tosi vähän vikoja. Jos viitsii ruosteen alut suojata niin kestää vielä kauan. Itse jos tekee kaiken mahdollisen niin halvaksi tulee.

Itsellä OLI Primera 2006 Sedan 1.6. Aikaisemmin ollut Almera 1997 ja Primera vm 2000.

Autolla oli ajettu melkien 200000 kun se jouduin vaihtamaan. Moottori pelasi hyvin ja öljyä ei syönyt mutta kaikelaista muuta harmia oli.

Muutaman kuukauden sisällä Primerassani oli seuraavat viat: ABS valo syttyi palamaan, silloin tällöin, apukuskinpuoleinen ikkunamekanismi meni rikki, keskuslukitus ei enää lukinnut kuljettajan ovea, ilmastoiniti huusi kuin viimeistä päivää ja ohjaustehostin hajosi.

En tiedä onko tässä vuosimallissa paljon samanlaisia osia kuin Renaultissa. Almeraan ja vanhempaan Primeraan ei tällaisia vikoja tullut.

Vaihdoin auton pois, en uskaltanut ostaa tilalle Nissania.

1.6l P12 on varmaan se vähävikaisin malliversio, vähiten tuntuu ainakin tuon pienimmän moottorin omistajilta tulevan valituksia eri foorumeille.
Kaikissa P12 -korimallin Primeroissa akselisto ja ripustukset kuluu suhteettoman nopeasti, raidetangon päät / pallonivelet on myös usein löysiä ja vaihtoväli on melko lyhyt 30,000km, mutta toisaalta nämä on suhteellisen halpoja vaihtaa ja vieläkin halvempia jos jaksaa/osaa itse tehdä.
Jonkinlainen tyyppivika on myös tuulilasin halkeaminen alareunasta, varsinkin kovilla pakkasilla ei parane huudattaa tuulilasin lämmitystä täysillä.

P12 -2005. ostin 2008, jolloin söi öljyä 1l/2000km. takkuun umpeutumiseen asti valitin maahantuojalle, mutta sanlivat aina vaan, että rajoissa ollaan. tällä hetkellä litralla öljyä tikun ylärajasta alarajaan pääsee 450km. öljypohja ruostui puhki toissakesänä. lambda anturi meni vähän sen jälkeen. nyt katalysaattori vetelee viimeisiään ja moottorin vikavalo palaa taas non-stop. muutakin palloniveltä, kallistuksenvakaajaa jne on mennyt, mutta niitähän kuluu. jos ei olisi tuota hirmuista öljynkulutusta (joka luultavasti vikaannutti lambdan ja nyt katalysaattorin), ei ole valittamista. vaihteista kolmonen ei välillä mene kunnolla päälle ja vaihdelaatikon ja moottorin välinen tefa vuotaa meinas unohtua. onhan noita, mutta on kavereidenkin autoissa. vaikka ovat ihan eri merkkiä(kin).

tietysti 1,6 litran, ei muita kokoja