Custom-mopot

Niin ja mun kaverilla oli kanssa jincheng knight. Toimi aluksi ihan moitteetta, mutta parin viikon päästä Pakoputki räjähti ja kone lens kuuhun!!!!

Valmistusvika vai mikä oli? Aika harvinainen vika, varmaan meni takuun piikkiin. En ole edes kuullutkaan, että joltakin olisi ohjaustanko mennyt poikki, liekö edes totta koko juttu?????

Sinä ruma oot..

Miten reunaviivaa pitkin ajamalla voi tukkia tien? Autothan menevät oman kaistansa keskellä. Itse ajat autollasi varmaan pientareella.

Kyllä toi Regal Raptor kulkee enemmän kuin 45kmh. Ite vedin tossa moottoritien vieressä olevalla polkupyörätiellä, niin mittari näytti 60/kmh tai vähän yli, että hyvin kulkee.

Homon höpinää

Sinä vain luulet, et ole ajanut varmaan metriäkään ja kaverillakin on ollut toista merkkiä.

Kuten tuolla jo olen aiemmin kirjoittanut on itselläni kokemusta ko. moposta ja koska niitä on ollut kaksikin saman aikaisesti, niitä on voinnut verrata. Paljon ajettu Regalimme myytiin reilu vuosi sitten ja siitäkään ei ole negatiivista palauttta tullut. Meillä vielä jäljellä oleva Regalimme on täysin kunnossa, siitä ei tipahda moottori mihinkään, eikä ole ollut tippumassa, se kulkee kuten mopon kuulukin kulkeaa, lähtee sähköstartilla käyntiin. Ainakaan meillä näissä mopoissa ei ole mennyt rahat hukkaan.

Regal Raptor 50 kirjoitti:

Sinä vain luulet, et ole ajanut varmaan metriäkään ja kaverillakin on ollut toista merkkiä.

Kuten tuolla jo olen aiemmin kirjoittanut on itselläni kokemusta ko. moposta ja koska niitä on ollut kaksikin saman aikaisesti, niitä on voinnut verrata. Paljon ajettu Regalimme myytiin reilu vuosi sitten ja siitäkään ei ole negatiivista palauttta tullut. Meillä vielä jäljellä oleva Regalimme on täysin kunnossa, siitä ei tipahda moottori mihinkään, eikä ole ollut tippumassa, se kulkee kuten mopon kuulukin kulkeaa, lähtee sähköstartilla käyntiin. Ainakaan meillä näissä mopoissa ei ole mennyt rahat hukkaan.

Lue lisää

Miksi sitten tuota Regal Raptoria haukutaan esim. kaikissa youtube videoissa?

http://www.youtube.com/watch?v=ROo9ChDUzvQ

Katso vaikka, yleinen mielipide on se, että tuollaiset kiinalaiset harrikkamopot ovat ihan surkeita.

Regal Raptor 50 kirjoitti:

Sinä vain luulet, et ole ajanut varmaan metriäkään ja kaverillakin on ollut toista merkkiä.

Kuten tuolla jo olen aiemmin kirjoittanut on itselläni kokemusta ko. moposta ja koska niitä on ollut kaksikin saman aikaisesti, niitä on voinnut verrata. Paljon ajettu Regalimme myytiin reilu vuosi sitten ja siitäkään ei ole negatiivista palauttta tullut. Meillä vielä jäljellä oleva Regalimme on täysin kunnossa, siitä ei tipahda moottori mihinkään, eikä ole ollut tippumassa, se kulkee kuten mopon kuulukin kulkeaa, lähtee sähköstartilla käyntiin. Ainakaan meillä näissä mopoissa ei ole mennyt rahat hukkaan.

Lue lisää

Onko sulla muuten kuvia netissä tosta sun Regal Raptorista?

Regal Raptor 50 kirjoitti:

Sinä vain luulet, et ole ajanut varmaan metriäkään ja kaverillakin on ollut toista merkkiä.

Kuten tuolla jo olen aiemmin kirjoittanut on itselläni kokemusta ko. moposta ja koska niitä on ollut kaksikin saman aikaisesti, niitä on voinnut verrata. Paljon ajettu Regalimme myytiin reilu vuosi sitten ja siitäkään ei ole negatiivista palauttta tullut. Meillä vielä jäljellä oleva Regalimme on täysin kunnossa, siitä ei tipahda moottori mihinkään, eikä ole ollut tippumassa, se kulkee kuten mopon kuulukin kulkeaa, lähtee sähköstartilla käyntiin. Ainakaan meillä näissä mopoissa ei ole mennyt rahat hukkaan.

Lue lisää

Onko se muuten totta, että Regal Raptor kiihtyisi hitaasti? Ainakin Jincheng Knight ja Kinroad Prince kiihtyvät aika hitaasti...

Kuinka kovaa Regal Raptorisi muuten kulkee? Kuullut juttua, että vakiona menee yli 45 km/h.

Harrikka mopoilija kirjoitti:

Onko se muuten totta, että Regal Raptor kiihtyisi hitaasti? Ainakin Jincheng Knight ja Kinroad Prince kiihtyvät aika hitaasti...

Kuinka kovaa Regal Raptorisi muuten kulkee? Kuullut juttua, että vakiona menee yli 45 km/h.

Lue lisää

Me ei olla laitettu Regalista Youtubeen videoita. Vaan sitten tuosta nopeudesta sitten. Kumpikin meillä ollut ja oleva Regal ovat nopeuksien puoleen olleet ihan sallituissa rajoissa, ei olla viritelty, eikä viritetä. Tuo nyt jo myyty Regali kulki jostain syystä aika hyvin, Pohjanmaan lakeuksilla suorilla tieosuuksilla kokeiltiin ja lähemmäs 65km/h ja tuo toinen, nyt meillä vielä jäljellä oleva ei kulje niin kovaa, huiput jää n. 55km/h. Siis nämä nopeudet ovat sellaisia, mitä voisi pitää aivan matkanopeutena (siis jossakin Pohjois-Karjalan vaaroilla nopeudet on ihan toista ja alamäessä lähempänä 80km/h, ellei jarruta ja hillitse menoa) ja niitä osin ajettiinkin yhdellä pitkällä matkalla n. 400km yhteen putkeen juuri tuolla Pohjanmaalla. Muuten käytännössä matkanopeutena on pidetty tuota laillista 45km/h. Mainittakoon, että ensimmäinen 1000km pitää ajaa varsin rauhallisesti, eli suorittaa sisään ajo maltillisesti, sen jälkeen kulkeminen alkaa maistua. Toinen seikka on, että liikkeelle lähdettäessä on maltettava kone lämmittää huolella, kuten muissakin, että käynti tasaantuu.
Ihmettelen edelleenkin noita juttuja kiinalaisten mopojen osien irtoamisista ym. Meillä tuo ainut osa joka on irronnut, on tuo vaihdepoljin josta kerroin tuolla aiemmin, kun siihen tuli niin suuri ulkopuolinen isku tietyömaan huomiokeilasta, joka "yllätti" Nilsiässä. Jos tarvetta olisi vielä tälläiselle mopolle, en epäröisi hetkeäkään uuden samanlaisen hankkimisessa.

Regal Raptor 50 kirjoitti:

Me ei olla laitettu Regalista Youtubeen videoita. Vaan sitten tuosta nopeudesta sitten. Kumpikin meillä ollut ja oleva Regal ovat nopeuksien puoleen olleet ihan sallituissa rajoissa, ei olla viritelty, eikä viritetä. Tuo nyt jo myyty Regali kulki jostain syystä aika hyvin, Pohjanmaan lakeuksilla suorilla tieosuuksilla kokeiltiin ja lähemmäs 65km/h ja tuo toinen, nyt meillä vielä jäljellä oleva ei kulje niin kovaa, huiput jää n. 55km/h. Siis nämä nopeudet ovat sellaisia, mitä voisi pitää aivan matkanopeutena (siis jossakin Pohjois-Karjalan vaaroilla nopeudet on ihan toista ja alamäessä lähempänä 80km/h, ellei jarruta ja hillitse menoa) ja niitä osin ajettiinkin yhdellä pitkällä matkalla n. 400km yhteen putkeen juuri tuolla Pohjanmaalla. Muuten käytännössä matkanopeutena on pidetty tuota laillista 45km/h. Mainittakoon, että ensimmäinen 1000km pitää ajaa varsin rauhallisesti, eli suorittaa sisään ajo maltillisesti, sen jälkeen kulkeminen alkaa maistua. Toinen seikka on, että liikkeelle lähdettäessä on maltettava kone lämmittää huolella, kuten muissakin, että käynti tasaantuu.
Ihmettelen edelleenkin noita juttuja kiinalaisten mopojen osien irtoamisista ym. Meillä tuo ainut osa joka on irronnut, on tuo vaihdepoljin josta kerroin tuolla aiemmin, kun siihen tuli niin suuri ulkopuolinen isku tietyömaan huomiokeilasta, joka "yllätti" Nilsiässä. Jos tarvetta olisi vielä tälläiselle mopolle, en epäröisi hetkeäkään uuden samanlaisen hankkimisessa.

Lue lisää

Kiitos kun jaat kokemuksiasi kyseisestä moposta. Alan olla jo aika vakuuttunut sen ostamisesta, vaikka monet väittävätkin, ettei mitään kiinalaista mopoa kannata hommata.

Onko sinulla muuten mitään tietoa, miksi Jincheng Knight on niin kallis? 2400 euroa on aika kova hinta kiinalaisesta moposta mielestäni, etenkin kun Regal Raptorin saa tonnilla ja siitä olen kuullut paljon enemmän hyvää kuin Jincheng Knightista.

Harrikka mopoilija kirjoitti:

Kiitos kun jaat kokemuksiasi kyseisestä moposta. Alan olla jo aika vakuuttunut sen ostamisesta, vaikka monet väittävätkin, ettei mitään kiinalaista mopoa kannata hommata.

Onko sinulla muuten mitään tietoa, miksi Jincheng Knight on niin kallis? 2400 euroa on aika kova hinta kiinalaisesta moposta mielestäni, etenkin kun Regal Raptorin saa tonnilla ja siitä olen kuullut paljon enemmän hyvää kuin Jincheng Knightista.

Lue lisää

Tuosta Jincheng Knightista ei minulla ole henkilökohtaista kokemusta. Ollessamme ostamassa tuota toista Regalia, meillä oli vaihtoehtona ostaa Jincheng ja katselimme pariakin käytettynä, joista pyydettiin lähelle tuota Regalin hintaa. Hieman alkoi kuitenin epäilyttämään ostaa ko. mopoa, kun toiseen oli tehty jo heti uutena 500km:n ajon jälkeen moottoriremontti, mäntä oli sulanut ja maahantuoja ei ollut korjannut sitä takuuseen, ainoastaan varaosa oli tullut takuuseen. Jälkeenpäin olen miettinyt tuota moottorivauriota ko. mopossa, että miten se oli syntynyt ja todennäköisesti mopoa oli heti viritetty ja polttoaineseos oli ollut liian laihaa, siksi mäntä oli palanut.
Päädyimme sitten toiseenkin Regaliin, koska ensiksi hankitussakaan ei oluut mitään vikaa ollut siihen asti paljosta ajosta huolimatta. Ideahan meillä oli, että on kaksia samanlaista mopoa, joilla ajettiin pitkää matkaa ja joissa on hyvä kantavuus. Lisäksi vaa´assa painoi se, että jatkossa pari tyttöä mahdollisesti opettelee ajamaan, istuinkorkeus on Regalissa matala. Nyt sitten yksi tyttö on jo opetellutkin ajamaan näillä.
Jos meille nyt on sattunut sitten ne hyvät yksilöt Regalista (molemmat vm. 2008), mene tiedä, mutta näillä kokemuksilla meillä on matkaa taitettu paljon. Toki muillakin kaksipyöräisillä on ajettu ja toinen Regalimme vaihtui Harrikaan (vähän piti Harrikkaa kuristaa, että kortti riittää..)

Regal Raptor 50 kirjoitti:

Tuosta Jincheng Knightista ei minulla ole henkilökohtaista kokemusta. Ollessamme ostamassa tuota toista Regalia, meillä oli vaihtoehtona ostaa Jincheng ja katselimme pariakin käytettynä, joista pyydettiin lähelle tuota Regalin hintaa. Hieman alkoi kuitenin epäilyttämään ostaa ko. mopoa, kun toiseen oli tehty jo heti uutena 500km:n ajon jälkeen moottoriremontti, mäntä oli sulanut ja maahantuoja ei ollut korjannut sitä takuuseen, ainoastaan varaosa oli tullut takuuseen. Jälkeenpäin olen miettinyt tuota moottorivauriota ko. mopossa, että miten se oli syntynyt ja todennäköisesti mopoa oli heti viritetty ja polttoaineseos oli ollut liian laihaa, siksi mäntä oli palanut.
Päädyimme sitten toiseenkin Regaliin, koska ensiksi hankitussakaan ei oluut mitään vikaa ollut siihen asti paljosta ajosta huolimatta. Ideahan meillä oli, että on kaksia samanlaista mopoa, joilla ajettiin pitkää matkaa ja joissa on hyvä kantavuus. Lisäksi vaa´assa painoi se, että jatkossa pari tyttöä mahdollisesti opettelee ajamaan, istuinkorkeus on Regalissa matala. Nyt sitten yksi tyttö on jo opetellutkin ajamaan näillä.
Jos meille nyt on sattunut sitten ne hyvät yksilöt Regalista (molemmat vm. 2008), mene tiedä, mutta näillä kokemuksilla meillä on matkaa taitettu paljon. Toki muillakin kaksipyöräisillä on ajettu ja toinen Regalimme vaihtui Harrikaan (vähän piti Harrikkaa kuristaa, että kortti riittää..)

Lue lisää

Tosiaan, tuntuu että isolla osalla ihmisistä kiinamopot hajoaa, koska sisäänajoa ei suoriteta kunnolla tai sitten viritellään niitä mopoja, eikä edes huolleta kunnolla.

Muuten, mainitsit tuon penkin olevan matala Regalissa. Ei kai sentään 170cm pitkälle ole liian matala?

Harrikka mopoilija kirjoitti:

Tosiaan, tuntuu että isolla osalla ihmisistä kiinamopot hajoaa, koska sisäänajoa ei suoriteta kunnolla tai sitten viritellään niitä mopoja, eikä edes huolleta kunnolla.

Muuten, mainitsit tuon penkin olevan matala Regalissa. Ei kai sentään 170cm pitkälle ole liian matala?

Lue lisää

Itse olen 185cm pitkä ja tuota toista Regalia, joka nyt on myyty jo pois, ajoi 174cm kuski, joten ei ainakaan meillä olla sen puoleen oltu tyytymättömiä. Sen verran tuohon istuimeen, kuten tuolla aiemmin olenkin jo maininnut, että pitkillä matkoilla lisäpehmuste on mukavuutta. Siis pienet matkat menee ilman mitään, mutta useamman sadan kilometrin matkalle kyllä suosittelen, ainakin varaamaan matkaan ylimääräisen telttapatjan, josta voi tehdä tarvittaessa lisää pehmustetta.
Joo tuo huoltohomma taitaa unohtua monelta näissä kiinanmopoissa, kun on halpa hankintahinta, niin ei välitetä vaihdella öljyjä ja säädättää venttiilejä ajallaan. Ketjujen rasvaukset unohtuu ja kiristys, siinä jos missä menee parempikin ajoneuvo remonttiin, jos nämä laiminlyö. Meillä huollot on teetetty yhdellä pienellä merkkipajalla, jotka huoltaa mm. Peugeot mopoja ja sieltä saatu leima huoltokirjassa on riittänyt takuuehtojen säilymiseen (siis silloin, kun takuu oli vielä voimassa) ja takuuajan päättymisen jälkeen saimme vielä siihen paljon ajettuun Regaliin apua takuun puitteissa takapyörän laakeriin.
Tuohon virittämiseen minulla on vissi kanta, ei kannata, mopo on mopo ja virittämällä pilaa vaan asioita. Tiedän aika monta tapausta, joissa virityksellä on saatu moottoriremonttia, kun ei olla tiedetty kaikkea.

Regal Raptor 50 kirjoitti:

Itse olen 185cm pitkä ja tuota toista Regalia, joka nyt on myyty jo pois, ajoi 174cm kuski, joten ei ainakaan meillä olla sen puoleen oltu tyytymättömiä. Sen verran tuohon istuimeen, kuten tuolla aiemmin olenkin jo maininnut, että pitkillä matkoilla lisäpehmuste on mukavuutta. Siis pienet matkat menee ilman mitään, mutta useamman sadan kilometrin matkalle kyllä suosittelen, ainakin varaamaan matkaan ylimääräisen telttapatjan, josta voi tehdä tarvittaessa lisää pehmustetta.
Joo tuo huoltohomma taitaa unohtua monelta näissä kiinanmopoissa, kun on halpa hankintahinta, niin ei välitetä vaihdella öljyjä ja säädättää venttiilejä ajallaan. Ketjujen rasvaukset unohtuu ja kiristys, siinä jos missä menee parempikin ajoneuvo remonttiin, jos nämä laiminlyö. Meillä huollot on teetetty yhdellä pienellä merkkipajalla, jotka huoltaa mm. Peugeot mopoja ja sieltä saatu leima huoltokirjassa on riittänyt takuuehtojen säilymiseen (siis silloin, kun takuu oli vielä voimassa) ja takuuajan päättymisen jälkeen saimme vielä siihen paljon ajettuun Regaliin apua takuun puitteissa takapyörän laakeriin.
Tuohon virittämiseen minulla on vissi kanta, ei kannata, mopo on mopo ja virittämällä pilaa vaan asioita. Tiedän aika monta tapausta, joissa virityksellä on saatu moottoriremonttia, kun ei olla tiedetty kaikkea.

Lue lisää

Paljon nuo huollot yleensä maksoivat teillä? Veittekö aina 1000km välein sinne huoltoon vai kuinka usein?

Kun Regal Raptorinne oli uusi, niin mitä huoltoja suorititte heti alkuun? Tarvitsiko kiristellä mitään pultteja ym.? Kun olen kuullut legendaa, että Raptorissa on uutena pultit välillä löysästi kiinni.

Olen myös kuullut juttua, että kiinamopoissa on aika paljon muoviosia. Onko tässä mitään perää?

Harrikka mopoilija kirjoitti:

Paljon nuo huollot yleensä maksoivat teillä? Veittekö aina 1000km välein sinne huoltoon vai kuinka usein?

Kun Regal Raptorinne oli uusi, niin mitä huoltoja suorititte heti alkuun? Tarvitsiko kiristellä mitään pultteja ym.? Kun olen kuullut legendaa, että Raptorissa on uutena pultit välillä löysästi kiinni.

Olen myös kuullut juttua, että kiinamopoissa on aika paljon muoviosia. Onko tässä mitään perää?

Lue lisää

Ne huollot maksoivat n. 50- 80€, riippuen tietty mitä piti kulloinkin tehdä, jokunen oli muistaakseni hieman halvempikin, kun kyseessä oli pelkkä öljynvaihto ja jotain pientä säätöä. Ensimmäinen huolto, jossa vaihdettiin öljyt oli heti 100km:n jälkeen ja sen jälkeen 1000km:n välein.
Tuo pulttihomma on ihan legendaa, ainakaan meillä ei olla kiristelty tai jouduttu kiristämään sen vuoksi, että moottori olisi ollut putoamasa tielle, eikä muitakaan pultteja ole jouduttu tehtaan jäljiltä kiristämään (siis niitä joita ei ole tarvinnut huoltojen yhteydessä irroittaa).
Ne muoviosat sitten, eipä tuossa tai noissa paljon niitä muoviosia ole, ilmanpuhdistimen koppa taitaa olla ja akkukoteloa muovista, satulalaukut, jotka tulee mukana on kyllä aika muovipitoiset, eivät ole nähneetkään kaiketi nahkaa, Suutari pystyi kuitenkin korjaamaan (18€) kun yhteen laukkuun tuli mekaaninen vaurio, liikaa tavaraa sisällä ja ketjut hankasivat nurkan puhki, ei voi syyttää valmistajaa. Peltiä ja metalliputkea, ja kromattuja metalliosia. Kromaukset ovat säilyneet yllättävän hyvin, vaikka Regalimme olivat/on kylmässä katoksessa talvellakin, muutamissa kohdin on havaittavissa pieniä ruostepilkkuja (siis tosi vähän!!) Akku on alkuperäinen ja tiettävästi vielä siinä toisessakin Regalissa seuraavalla omistajalla. Mopot on ostettu v. 2008!

Regal Raptor 50 kirjoitti:

Ne huollot maksoivat n. 50- 80€, riippuen tietty mitä piti kulloinkin tehdä, jokunen oli muistaakseni hieman halvempikin, kun kyseessä oli pelkkä öljynvaihto ja jotain pientä säätöä. Ensimmäinen huolto, jossa vaihdettiin öljyt oli heti 100km:n jälkeen ja sen jälkeen 1000km:n välein.
Tuo pulttihomma on ihan legendaa, ainakaan meillä ei olla kiristelty tai jouduttu kiristämään sen vuoksi, että moottori olisi ollut putoamasa tielle, eikä muitakaan pultteja ole jouduttu tehtaan jäljiltä kiristämään (siis niitä joita ei ole tarvinnut huoltojen yhteydessä irroittaa).
Ne muoviosat sitten, eipä tuossa tai noissa paljon niitä muoviosia ole, ilmanpuhdistimen koppa taitaa olla ja akkukoteloa muovista, satulalaukut, jotka tulee mukana on kyllä aika muovipitoiset, eivät ole nähneetkään kaiketi nahkaa, Suutari pystyi kuitenkin korjaamaan (18€) kun yhteen laukkuun tuli mekaaninen vaurio, liikaa tavaraa sisällä ja ketjut hankasivat nurkan puhki, ei voi syyttää valmistajaa. Peltiä ja metalliputkea, ja kromattuja metalliosia. Kromaukset ovat säilyneet yllättävän hyvin, vaikka Regalimme olivat/on kylmässä katoksessa talvellakin, muutamissa kohdin on havaittavissa pieniä ruostepilkkuja (siis tosi vähän!!) Akku on alkuperäinen ja tiettävästi vielä siinä toisessakin Regalissa seuraavalla omistajalla. Mopot on ostettu v. 2008!

Lue lisää

Tuleeko Regal Raptorin mukana muuten ohjekirjaa? Suomenkielellä?

Harrikka mopoilija kirjoitti:

Tuleeko Regal Raptorin mukana muuten ohjekirjaa? Suomenkielellä?

Onko Regalin penkki muuten aitoa nahkaa? Tuli mieleen kysyä, kun mainitsit satulalaukkujen olleen feikkinahkaa.

Harrikka mopoilija kirjoitti:

Onko Regalin penkki muuten aitoa nahkaa? Tuli mieleen kysyä, kun mainitsit satulalaukkujen olleen feikkinahkaa.

Joo, Regalin mukana tulee kunnollinen suomenkielinen A4-kokoinen käyttäjäkäsi- ja huotokirja, josta selviää melko tarkkaan kaikki tarvittava. Englanninkielinen kirjakin tuli kyllä mukana.
Istuimesta en mene sanomaan, mutta tuskin on nahkaa, mutta kestävä on ollut ja muuten istumakelpoinen, mitä olen kommentoinnut. Noista satulalaukuista vielä, että laitoimme niin paljon painavaa tavaraa niihin sisälle, että vaurioita tuli, muuten olisi kestänyt. Ja paljon on ajettu!

REgal Raptor 50 kirjoitti:

Joo, Regalin mukana tulee kunnollinen suomenkielinen A4-kokoinen käyttäjäkäsi- ja huotokirja, josta selviää melko tarkkaan kaikki tarvittava. Englanninkielinen kirjakin tuli kyllä mukana.
Istuimesta en mene sanomaan, mutta tuskin on nahkaa, mutta kestävä on ollut ja muuten istumakelpoinen, mitä olen kommentoinnut. Noista satulalaukuista vielä, että laitoimme niin paljon painavaa tavaraa niihin sisälle, että vaurioita tuli, muuten olisi kestänyt. Ja paljon on ajettu!

Lue lisää

Montako kilometriä tuolla teidän jäljellä olevalla Raptorilla muuten on ajettu yhteensä?

Mitenkä tuo Regalin takuu muuten? Näkyy olevan 12kk, mutta onko takuun kestoa myös kilometrimäärällä mitattuna?

Harrikka mopoilija kirjoitti:

Montako kilometriä tuolla teidän jäljellä olevalla Raptorilla muuten on ajettu yhteensä?

Mitenkä tuo Regalin takuu muuten? Näkyy olevan 12kk, mutta onko takuun kestoa myös kilometrimäärällä mitattuna?

Lue lisää

Joo, tämä vähän ajettu jätettiin, sillä ajettu muutama tuhat, nyt taitaa olla hieman alle 5000km. Tuo paljon ajettu oli n.20000km ja siitä takuusta, sillä oli ajettu siinä vaiheessa n. 6000km, kun takapyörän laakeri meni, ostopäivästä oli kulunut hieman yli 13kk, mutta takuu tuli vielä vastaan remontin suhteen. Käsikirja ei ole tässä nyt, joten en voi kaivaa sitä, mitkä oli myyjän tarkat takuuehdot, kun niitä ei ole enään tarvinnut (mopot ostettu v. 2008)

Regal Raptor 50 kirjoitti:

Joo, tämä vähän ajettu jätettiin, sillä ajettu muutama tuhat, nyt taitaa olla hieman alle 5000km. Tuo paljon ajettu oli n.20000km ja siitä takuusta, sillä oli ajettu siinä vaiheessa n. 6000km, kun takapyörän laakeri meni, ostopäivästä oli kulunut hieman yli 13kk, mutta takuu tuli vielä vastaan remontin suhteen. Käsikirja ei ole tässä nyt, joten en voi kaivaa sitä, mitkä oli myyjän tarkat takuuehdot, kun niitä ei ole enään tarvinnut (mopot ostettu v. 2008)

Lue lisää

Paljonko Regal Raptor muuten kuluttaa bensaa satasella? Nelitahdin ei pitäisi paljoa kuluttaa.

Harrikka mopoilija kirjoitti:

Paljonko Regal Raptor muuten kuluttaa bensaa satasella? Nelitahdin ei pitäisi paljoa kuluttaa.

Meillä ovat menneet 2-2,5l/100km, mutta on ollut kuormaakin, hieman tukevat kuskit ja tavaraa mukana. Pohjoisessa oli 4litran varakanisterit mukana, hyvin riitti bensa pidemmilläkin tankkausväleillä, kun Regalin tankkiin sopii 6litraa.

Regal Raptor 50 kirjoitti:

Meillä ovat menneet 2-2,5l/100km, mutta on ollut kuormaakin, hieman tukevat kuskit ja tavaraa mukana. Pohjoisessa oli 4litran varakanisterit mukana, hyvin riitti bensa pidemmilläkin tankkausväleillä, kun Regalin tankkiin sopii 6litraa.

Lue lisää

Ei se mitään, 2,5L satasella on aika hemmetin pieni kulutus.

Ajattelin juuri tuota Regal Raptoria, koska pidän custom-mopojen ulkonäöstä erittäin suuresti, enkä ole tottunut ajamaan korkealla endurolla, muutaman kerran koittanut ja ei edes jalat yllä kunnolla maahan.

Ostaisin toki kunnollisen customin, vaikka maksaisikin sellaiset kolme tonnia, mutta kun kaikki customit ovat kiinalaisia, niin ei voi mitään.

Skootteria en ainakaan hommaa.

Harrikka mopoilija kirjoitti:

Ajattelin juuri tuota Regal Raptoria, koska pidän custom-mopojen ulkonäöstä erittäin suuresti, enkä ole tottunut ajamaan korkealla endurolla, muutaman kerran koittanut ja ei edes jalat yllä kunnolla maahan.

Ostaisin toki kunnollisen customin, vaikka maksaisikin sellaiset kolme tonnia, mutta kun kaikki customit ovat kiinalaisia, niin ei voi mitään.

Skootteria en ainakaan hommaa.

Lue lisää

Ja muuten, mistä 2400e kiinaihmeestä oikein puhut? Regal Raptor maksaa vain sellaiset 1200 euroa...

Ihmettelen näitä kommentteja kiinalaisten mopojen kestävyydestä. Meillä on ollut Regal Raptor 50 mopoja parhaimmillaan parikin ja toisella ajettiin todella paljon, lähes 20000km (no, kaveri ajoi Tunturi sportillaan n. 50000km, ettei tuo nyt niin paljon taida olla..), tällä toisella, joka meillä on vielä jäljellä on silläkin muutama tuhat kilometriä ehditty päästelemään. Huollettu aikanaan ja ajettu. Heti uutena vaihdettiin järeämmät ketjut (n. 30€ kustannus), mitään osia ei ole tippunut taikka tarvinnut kiristellä ylimääräistä. Kromit on säilyneet (muutama pieni ruostepilkku, jotka häipyy vahalla hankaaalla), vaikka säilytys on kylmässä katoksessa talvellakin. Ihan vertailun vuoksi, että tuo paljon ajettu Regali on vaihtunut Harrikkaan (lähes uuteen) jossa jo nyt kuplii takalokasuojan maalaus ja parissa kohtaa kromauksissa näkyy samanlaisia pilkkuja, kuin Regalissa. En näe juurikaan eroa näissä laitteissa maalausten ja kromausten suhteen.

"Osta joku euromopo" osaatko kertoa, missä "euromopossa" ei ole kiinalaisia osia?

Regal Raptor 50 kirjoitti:

Ihmettelen näitä kommentteja kiinalaisten mopojen kestävyydestä. Meillä on ollut Regal Raptor 50 mopoja parhaimmillaan parikin ja toisella ajettiin todella paljon, lähes 20000km (no, kaveri ajoi Tunturi sportillaan n. 50000km, ettei tuo nyt niin paljon taida olla..), tällä toisella, joka meillä on vielä jäljellä on silläkin muutama tuhat kilometriä ehditty päästelemään. Huollettu aikanaan ja ajettu. Heti uutena vaihdettiin järeämmät ketjut (n. 30€ kustannus), mitään osia ei ole tippunut taikka tarvinnut kiristellä ylimääräistä. Kromit on säilyneet (muutama pieni ruostepilkku, jotka häipyy vahalla hankaaalla), vaikka säilytys on kylmässä katoksessa talvellakin. Ihan vertailun vuoksi, että tuo paljon ajettu Regali on vaihtunut Harrikkaan (lähes uuteen) jossa jo nyt kuplii takalokasuojan maalaus ja parissa kohtaa kromauksissa näkyy samanlaisia pilkkuja, kuin Regalissa. En näe juurikaan eroa näissä laitteissa maalausten ja kromausten suhteen.

"Osta joku euromopo" osaatko kertoa, missä "euromopossa" ei ole kiinalaisia osia?

Lue lisää

Tietää aika helposti ettei derbissä montaa osaa ole kiinasta kun kaikissa lukee että tehty espanjassa tai italiassa. Ja yamahasta voisin veikata että siinä lukee että tehty japanissa joten ei ole montaa osaa kiinasta. Jos olen väärässä yamahan osien valmistus maasta saa korjata.

Hur dur kirjoitti:

Tietää aika helposti ettei derbissä montaa osaa ole kiinasta kun kaikissa lukee että tehty espanjassa tai italiassa. Ja yamahasta voisin veikata että siinä lukee että tehty japanissa joten ei ole montaa osaa kiinasta. Jos olen väärässä yamahan osien valmistus maasta saa korjata.

Lue lisää

..vannomaan juuri minkään "euromopon" taikka japsin nimeen, nimittäin monet käyttää alihankkijoita ja monilla on tehtaita mm. Intiassa (Honda ja Yamaha), lisäksi Taiwan on aika merkittävä alihankkijaosien toimittaja. Turkissa tehdään myös aika paljon valmiita tuotteitakin.
En mene nyt Derbiä väittämään, kun en ole joka osaa purkanut, että missä kaikki osat on tehty, mutta pitäisin joltisenkin ihmeenä, jos KAIKKI osat olisivat tehty Espanjassa. Perustelen tätä sillä, että kaikki suuret valmistajat käyttävät alihankkijoita, joilla teetetään osia halvemman työvoiman maissa, ellei sitten itsellä ole jopa kokonaista tehdasta mm. Kiinassa.

http://www.yamaha-motor-india.com/szr/index.html
http://www.herohonda.com/

Niin, en menisi... kirjoitti:

..vannomaan juuri minkään "euromopon" taikka japsin nimeen, nimittäin monet käyttää alihankkijoita ja monilla on tehtaita mm. Intiassa (Honda ja Yamaha), lisäksi Taiwan on aika merkittävä alihankkijaosien toimittaja. Turkissa tehdään myös aika paljon valmiita tuotteitakin.
En mene nyt Derbiä väittämään, kun en ole joka osaa purkanut, että missä kaikki osat on tehty, mutta pitäisin joltisenkin ihmeenä, jos KAIKKI osat olisivat tehty Espanjassa. Perustelen tätä sillä, että kaikki suuret valmistajat käyttävät alihankkijoita, joilla teetetään osia halvemman työvoiman maissa, ellei sitten itsellä ole jopa kokonaista tehdasta mm. Kiinassa.

http://www.yamaha-motor-india.com/szr/index.html
http://www.herohonda.com/

Lue lisää

Myös Etelä-Amerikassa tehdään monia teollisuuden tuotteita ja Brasiliasta on tuotu meillekin aika paljon autoja, pesuaineita, vanteita, ym. ym.

Tuossa Hondan tehtaan avajaisia: http://world.honda.com/news/2007/c070806Motorcycle-Production-in-Brazil/

..jatkoa edelliseen kirjoitti:

Myös Etelä-Amerikassa tehdään monia teollisuuden tuotteita ja Brasiliasta on tuotu meillekin aika paljon autoja, pesuaineita, vanteita, ym. ym.

Tuossa Hondan tehtaan avajaisia: http://world.honda.com/news/2007/c070806Motorcycle-Production-in-Brazil/

Lue lisää

Siis ihan kaikista osista en ole varma mutta ei kyllä missään osassa ole lukenut made on china ja olen sen 2 kertaa purkanut ja ite luotan 100 kertaa enemmän johonkin intialaiseen laatuun kuin kiinalaiseen.

Hur dur kirjoitti:

Siis ihan kaikista osista en ole varma mutta ei kyllä missään osassa ole lukenut made on china ja olen sen 2 kertaa purkanut ja ite luotan 100 kertaa enemmän johonkin intialaiseen laatuun kuin kiinalaiseen.

Lue lisää

Käväisin muuten tossa herohonda linkissä niin ne kaikki mallit mitä ne valmistavat ovat vain intian markkinoille eikä niitä tuoda muualle maailmalle.

Hur dur jatkoa... kirjoitti:

Käväisin muuten tossa herohonda linkissä niin ne kaikki mallit mitä ne valmistavat ovat vain intian markkinoille eikä niitä tuoda muualle maailmalle.

Intiassa alihankintaa, tulee kromiosaa ym. Minullakin on intialaiset renkaat alla, "made in india" lukee niin pienellä renkaan jalassa, joka jää vanteen väliin, ettei kukaan pysty sanomaan missä renkaat on tehty, ellei ota rengasta pois vanteelta.

Paljon tehdään kirjoitti:

Intiassa alihankintaa, tulee kromiosaa ym. Minullakin on intialaiset renkaat alla, "made in india" lukee niin pienellä renkaan jalassa, joka jää vanteen väliin, ettei kukaan pysty sanomaan missä renkaat on tehty, ellei ota rengasta pois vanteelta.

Lue lisää

Mulla onkin thaimaalaiset kun on vee rubberit.

..siis jinkut, mutta paljon riippuu ajajasta, miten kestää. Halpaa revitetään ja ajetaan säälittä, lisäksi itse irroitellaan pultteja ja muttereita, kun katsotaan mitä minkäkin alla on. Siitä ne suurimmat putoamiset tulee, kun lukitus aukaistaan, eikä laiteta uutta lukitetta.