Olis tällästä kysyttävää, katselin tässä comletosilta tehoilmansuodattimia auton vakiokoteloon. mainostavat sellasen antavan 3hv lisää tehoa autoon. Onko tämän suuruisella tehonlisäyksellä mitään käytännön merkitystä?
Meneekö rahat ihan hukkaan?
Auto on, Opel vectra 2.0i vm.91
Meneekö rahat ihan hukkaan?
Auto on, Opel vectra 2.0i vm.91
Vastaukset 15
Vanhimmat
Hankin itselleni US-Parts:ilta Greenfilterin korvaussuodattimen ja mielestäni se toi hieman kierros herkkyyttä ja alavääntöä. Tosin tällä palstalla joku sanoi että ei kannattaisi vapaavirtaus suodinta käyttää. Syytä ei kuitenkaan kertonut.
Ei sitä tehon lisästä kyllä huomaa eikö todellakaa tule mitään vääntöjä lisää ittellä green filter ja tulos ehkä 1-2 hepppaa lisää korkeintaa
älä osta imu äänet vain hiukan parenee ei muuta säästä rahat!
Jokainen lisääntynyt hevosvoima on vaan hyvästä, joten miksi ei kannattaisi!?On hyvin paljon autokohtaista tuo tehonlisäys,riippuen autosta ja viritysasteesta hyödyt olleet 0-6hp.Oikein käytettynä/huollettuna ei ole mitään haittaakaan.
niin, pitääkö tehdä jotain säätötoimenpiteitä autoon? Riittääkö se että laittaa vaan suodattimen paikoilleen?
mitään sen kummempia säätöjä. Uusi vapaammin virtaava filsu asennetaan sellaisenaan vanhan filsun tilalle ja se on siinä.
Jos tietysti haluat lisäksi ulkonäköä, niin osta esim. twisterin kartiosuodattimen ja asenna se kokonaan vanhan ilmanputsarihässäkän tilalle.
Ps. jos haluat pitää pirssisi varmasti kunnossa, niin se vapaavirtaussuodatin kannattaa puhdistaa säännöllisesti :)
kiitos vaan kovasti vinkeistä:)
pitääpä laittaa suodatin tiluuseen.
lisäksi kartiosuodattimelle pitää sitten ohjata keulalta tms. kylmää ilmaa.
kylmä ilmaa lisää tehoa.
hyvinkin. Tämä on totta kesällä. Sellainen asia, mikä helposti unohtuu kun väännetään kartiosuodatinta paikalleen varsinkin eräissä kaasarikoneissa on imuilman esilämmitys. Jos käytät talvella kartiota eikä kone saa lämmintä ilmaa, voi olla ihmettelemistä käynnin kanssa. Omani ei käy alle kolmen tonni kierroksilla ilman esilämmitintä jos ulkolämpötila on nollassa.
Tämän lisäksi täytyy huomioida huohotinkaasujen purkupaikka joka saattaa olla poistetussa alkup. suodatinkotelossa.
kaasari koneet on kovin herkkiä jäätymään kun ilma on kylmää ja kosteaa (kevät ja syksy)
ei nuo kaikki ruiskutkaan suostu toimimaan kunnolla kartiosudattimen kanssa.
esim. eräissä 1-pisteruiskuissa ei ole ollenkaan imuilmanlämpöanturia ja auton seokset menee laihalle jos esilämmitys ei toimi tai on poistettu kartiosuodattimen tieltä.siis koneen tulee saada kesälläkin jonkin verran lämmitettyä ilmaa.
pistä siihen green cotton airin twister suodatin. sillä kyllä tehot nousee. TM testeissä fordin 1.8 16v escortin koneeseen tuli 10 hepan tehonlisäys... itellä samanlainen ja kyllä kannatti ostaa...
No tuo yksipisteruisku nyt on huonompi kuin tuo kaasari et siltäpohjalta.Ja muutenkin tuo tehoputsari touhu vakiokoneissa niiii......
Ei mitään apua vakiopelissä jonka hengitystä ei ole kasvatettu virittämällä. Pelkkää bisnestä.
Mieluummin ostaisin sillä rahalla jotkut laatutulpat (parempi kipinä) tai kunnon öljyt.
Kunnon iskareihinkin kannattaa investoida; kierrosajat putoavat mukavasti =)
Käytännön elämässä teho/painosuhteen lisäksi on myös toinen suhde. Nimittäin teho/äänisuhde. "Teho"filtterillä tosiaan voi olla mahdollista vakiomoottorista 0-3hv lisää, mutta samalla imuäänet kasvavat sen verran, että normaalissa ajossa alat vaihtamaan aikaisemmin kun kaupungilla hävettää ja autosi kiihtyy hitaammin.
Säästä rahat ota suodatin pois, ei oo mullakaan, eikä tuu tosi mies ei ajattele sitä hiekkaa mikä koneeseen vois mennä ja muuta paskaa, kunhan ei vaan käpyjä mee sinne.
Eron huomasin...ainakin kun laitoin suodattimen pesun ajaksi vakion takasin huomasin eron. Tosin asensin samalla kertaa isomman läppärungon, joten kyllä bensiinin ja ilman suhde täytyy kulkea käsikädessä.
Imuäänet on mahtavat...jopa sporttiset :)