TM 12/2011
1. VW Golf 1.4 TSI 118 kw Highline
2. Ford Focus 1.6 Ecoboost Titanium
3. Alfa Romeo Giulietta 1.4 Multiair
4. Citroen C4 THP 156 Exclusive
5. Mazda 3 2.0 DISI Touring
Golf oli porukan hiljaisin, taloudellisin ja sen suorituskyky oli muita parempi. Jotku täällä itkevät että Golf on meluisa, mutta mittausten mukaan se on oman luokkansa hiljaisin.
1. VW Golf 1.4 TSI 118 kw Highline
2. Ford Focus 1.6 Ecoboost Titanium
3. Alfa Romeo Giulietta 1.4 Multiair
4. Citroen C4 THP 156 Exclusive
5. Mazda 3 2.0 DISI Touring
Golf oli porukan hiljaisin, taloudellisin ja sen suorituskyky oli muita parempi. Jotku täällä itkevät että Golf on meluisa, mutta mittausten mukaan se on oman luokkansa hiljaisin.
Vastaukset 39
Vanhimmat
Kaikki eivät halua ajaa matolaatikolla.
Eikä tarvitse jos rahaa on. Rahalla saa testivoittajan!
Golf on autona parempi kuin nuo muut. Sille en voi mitään jos sinulla ei ole rahaa Golfiin. Golfin sisätilat ovat myös yksinkertaisen tyylikkäät ja ne kestävät aikaa. Toisin kuin Citroen C4 tai Mazda 3. Alfa on sisältä muuten jees, mutta se ratti on aivan järkyttävän ruma.
VW on kumminkin valovuoden muita edellä tekniikan osalta, johan tuo testi osoittaa sen monta kertaa.
Kateelliset voivat vain parkua kun harmittaa hypätä sen vanhan Tojon rattiin.
...autolehtien vertailuissa pisteiden summa ratkaisee sijoituksen. Golfissa ominaisuudet ovat tasaisia, mutta suorituskyvyssä ei kompura sitten pahemmin näykään vaan tasatahdissa Alfan kanssa mentiin. Mutta: kyllä jos kolmekymppiä pistää autoon rahaa niin se ulkonäkökin vaikuttaa ja siinä Golf on testiporukan rumin. Ja kaksoisahdintekniikasta kuuluu niin paljon kammottavia vikoja ja häiriöitä (vagarena ja ultimatevw) että huh. Golf tarvitsisi kahden vuoden takuun sijaan 10 vuoden takuun.
Onneksi on olemassa vaihtoehtoja.
Kyllä se Golf on vaan halutuin ja aiheuttaa kateutta runsaasti johan sinäkin sen todistit. Vai miksi hengaat täällä jos et Golfista edes pidä? Lehdessä oli kaikkien ohjaamoista kuvat samalla sivulla, niin täytyy todeta että Golfin ohjaamo on kaikista tyylikkäiin. Porukan rumin on ehdottomasti Citroen, niin ulkoota kuin sisältä.
"valovuoden muita edellä tekniikan osalta"
No tuo testi ei paljon sitä puolta valaise. Katsotaan sitten, jos Golhvilla pääsee 70 tkm ilman korjaamokäyntiä. On tuplamahdolisuus laukeamiseen, remmiahdin ja pakokaasuturbo.
Voi hitsi kun mä oon kateellinen...
Suoraan sanoen Golfin ostoon ei rahaa paljoa tarvita ;-)
Vai onko tässä keskustelemassa opiskelijoita tms.?
Hienoa että Alfa pärjäsi noin mukavasti sijoittuen kolmanneksi. Forza Design!!
Muutaman vuoden päästä ne valovuosien päässä olevat ominaisuudet eli viat ovatkin jo selvinneet
Kateellisen ininää. Kiukuttaako kun sulla ei ole varaa ajaa muulla kuin ruosteisella tojolla?
Mielummin ajossa hieman ruosteinen tojo kuin VW korjaamolla.
Mittausten mukaan melu vertailun autoissa oli hyvin lähellä toisiaan. Ainoa missä Golf oli hiljaisin oli etumelu 60 km/h nopeudessa, kaikissa muissa nopeuksissa oli kolme autoa samoilla tuloksilla.
Se että vagniikan maailman toimittajien korviin Golf oli hiljaisin ei liene kenellekään yllätys. Voi olla tottakin kyseisen vertailuporukan sisällä. Golfissa ainoana 16" vanteet ja korkeaprofiilisemmat renkaat koko 205/55R16. Kaikissa muissa 17" vanteet ja sitikassa jopa 225/40ZR18". Kyllä tuossa joukossa rengasäänien täytyykin olla hiljaisimmat!
Pienimmät ylläpitokulut olivat Focuksessa, se oli siis taloudellisin. Myös tasaisen nopeuden kulutus Focuksessa sama kuin Golfissa, vaihtelevassa ajossa Golfissa pienempi kulutus.
Suoritukyky paikalta kiihdyttäessä Alfa Romeo nopein. Sitkeys eri vaihteilla 60-120km/h, nopein Alfa Romeo toinen Focus.
Kylläpä olikin Golf taas ylivoimainen kaikilla osa-alueilla, heko heko.
PS. Uskaltaako joku vielä ostaa kaksoisahdetun Golffin?
No sen verran jokainen uskaltaa hankkia jännitystä elämään, että uutena ostaa VW:n ja alle kahden vuoden vanhana myy pois.
PS. Uskaltaako joku vielä ostaa yli 2 vuotta vanhan kaksoisahdetun Golffin yksityiseltä?
Ei tullut yllätyksenä, nuo muut on vähän niinkuin kaukaisesti autoa muistuttavia virityksiä ja Golf taas ON auto. Siinä on merkittävä ero.
Oman luokkansa vai tuon vertailun hiljaisin? Vertailuun osallistunutta Fordiakin hiljaisempi?
Taloudellisin? Pelkät polttoaineet vai kaikki kulut?
Suorituskykyisin? Alfaakin suorituskykyisempi?
Ettet vain sortunut tulkitsemaan annettuja arvosanoja mitattujen tuloksien sijaan?
Millä sijalla oli Astra..?
Käsittääkseni se oli myös testissä mukana...
Astra pysyi sijoittamattomana villinä hevosena, kun ei ollut testissä mukana.
Ehkä ihan viisasta että ei ollut mukana. :D Säilyy edes pieni mahdollisuus siihen että joku hairahtuu ostamaan opelin. Nooh. opeleitahan kaikista autoista tulee aikanaan, osa on puhdasta opelia jo tehtaalta lähtiessä. ;-)
Kestikö volokkarin turbo koko testin ajan?
Eikä jakoketjukaan tainnut hypätä vielä?
Miten oli, oliko ovet jo korjattu talven jäljiltä
ja ikkunat sulaneet jäästä?
Provoa poika provoa, ei se ooppelista autoa tee.
Provoa pukkaa...
Jälleen uusi update omasta kulkineesta: Tänään oli auton valmistumispäivä, 2 viikkoa huoltoon viemisen jälkeen. Painotus sanalla oli, ja se sitten meni. Sain tänään tietää, että autoa kasatessa on myös tullut tietoon jotta turbo on tiensä päässä ja menee vaihtoon. Lopputulema toistaiseksi korjattujen osien osalta:
- Imupuolen paineanturi, mikä lie?
- Ketju kiristyshilppeineen
- Öljyputkiston uudelleenreititys
- Uusi turbo
Ilmeisesti samalla sitten tulee myös hoidettua nämä öljyvaihdot näppärästi. Sanotaanko rehellisesti että kyllä nyt olisi itku lähellä, jos muutama kuukausi sitten olisin auton ostanut yksityiseltä enkä autoliikkeestä...
Lisää kauhukertomuksia, eli provoja kyseisestä susimoottoristahan voi lukea täältä:
http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=8658
Ei oo provoa, tuo on arkipäivää nyky golffeissa..
Ketjut kestää ,eivätkä veny. Kuka toisin väittää puhuu ''''''''**'''''.
Ernolla on jyrkkä mielipide. Harmillista että se on vaan mielipide.
http://www.tuulilasi.fi/kysymys/vagn-14-tsi-moottori-ongelmat
http://www.vibilagare.se/nyheter/kamkedja-oroar-volkswagenagare-28962
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=264.60
http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=8658&sivu=39
No kestäähän ne, ihmiset ovat vaan lämpimikseen kirjoitelleet lehtiin ja nettifoorumeille.
Niinhän se on, että tyhjät tynnyrit kolisevat isoiten.
Tuo TM:n melunmittaus ja sen arvostelu noin yleistasolla hieman ihmetyttää. Katselin vuonna 2007 tehtyä vertailua. Siitä Ford on hieman parantanut, mutta ei oleellisesti ainakaan desibeleillä mitattuna.
No Golf oli siinä mittauksessa selvästi hiljasempi kuin tässä viimeisessä mittauksessa. Mutta kas kummaa, 2007 golf sai arvosanan 8 ja nyt selvästi suuremmilla arvoilla arvosanan 9. Että jotain kyllä on pielessä, ei sen paremmin Focus kuin golfkaan ei ansaitse tuota 9:ä
Rengaskoko vaikuttaa myös meluun ja kun muilla oli 215 tai 225 milliset "läskit(matala profiili) oli golfissa 205/55.
Moottorin suhteen myös huomattava, että tietääkseni tämän tuplaturbon valmistus on jo lopetettu ja olisi siis pitänyt ottaa joku markkinoilla oleva moottorityyppi.
Golfin malli vaihtui vuonna 2008 ja VI on hiljaisempi kuin V.
ja kun odotellaan muita testejä, niin saadaan taas toisia voittajia ja kaikki ovat ilosia. Eli ei kannata liikaa ottaa kantaa.
Kaikille testivoittaja merkistä riippumatta.
Autolehden maksetty testi, jotta saadaan golffiakin kaupaks. Ja tyhmimmät ei ota huomioon, että vaikka golffissa penkit hyvältä tuntuu ja ratti, nii mitäs niillä teet, ku tekniikka hajoo jo 40tkm kohdalla. Viimestään 100tkm ajettuna. Ja kalliiks tulee, jos takuu jo ummessa. Ja kalliiks tulee, kun jälleenmyyntiarvo on pieni. Että en tiedä, kannattaako kymmeniä tuhansia maksaa moisesta raadosta, jossa vaan hyvät penkit ja pehmeä ratti.. : )
Minä en pidä kolmea vuotta kauemmin mitään merkkiä.
Sen ovat kestäneet japsit ja eu-autot.Hirvittäisi ajaa yli 100.000km näillä
nykyautoilla,jotka ovat täynnä elekroniikkaa.
No nyt sattuu olemaan alla volkkari.Seuraavasta merkistä ei tietoa.
Osa kestää pitempään, VW ei.
http://www.vibilagare.se/nyheter/kamkedja-oroar-volkswagenagare-28962
harvinaisen tanttoja ihmisiä jotka täällä golfivaagenia haukkuu..ja muka paukkuu tekniikka 40-70tkm välillä kunno paskaa...näin puhuvat eivät ilmeisesti autoa tunne millään lailla...itellä 3 koppanen farkku golfi bensa toimii moitteetta ei mittää koneremppoja tehty----> vaihettu öljyt...venttiilikopan tiiviste...tulpat/johot pyöriä ja pyöriän kansi....onko,että ei mittää kamalaa=O
Ja mitä auton virityksiin tulee nii esim r32 4koppanen golfi mitkä ominaisuudet koneeltaan...kestää kovemmatki tehot ihan vakio-osilla...
Ja kai nyt autoon rikkoja tulee ja turboja särkyy jos ei tajua mitään auton huoltamisesta ...!!!
Nykyiset VW:n bensakoneet ovat susia.
Puhu sinä timpe vaan omasta puolestas. Kolmoskoppasen golfin valmistushan on lakannut jo yli kymmenen vuotta sitten, ja tilalle on tullut uudet mallit, joissa tuotantokustannuksia on säästetty. Vai väitätkö että kolmoskoppasessa on joku TSI-kone? Eikä mitään järkee tulla tänne puhumaan jostain r32-mallista joka on aika lailla eri asia kuin vakio 1.4TSI-pannut.
Highlinessä on varmaan vähän pantu äänieristyksiäkin. Halvemmissa malleissa melu on kyllä korviarepivä. Hölmöyksissäni vaihdoin viime syksyllä Golfini uuteen kun piti olla paljon parempi. Melua on ehkä entisen 120dB:n sijasta vain 110dB, mutta muuten auto on paljon entistä paskempi. Tehokkaan oloinen kone hyytyy välillä täysin, etenkin silloin kun pitäisi päästä liikkeelle. Ihme käyntihäiriöitä, jotka eivät koskaan esiinny huoltoon mennessä.Tai sitten perinteinen valohoito ei siihen auta.
Kulutus näyttää ajotietokoneesta katsoen pieneltä, mutta jos laskee itse tankatuista litroista ja ajetuista kilometeristä, niin totuus paljastuu.
Lämmityslaitetta talvella kaipasin. Ei sulattanut ikkunoita, saati sitten lämmittänyt. Nyt kesällä ilmastointi voisi toimia paremmin, esimerkiksi viilentää. edes vähän.
Etkö keksisi vielä jotakin purnattavaa? Kai edes kuskin etuovi vääntyi? Ja tuskin magneettikytkinkään kesti koko kesää?
Ai niin! Eihän sinulla ole edes ollut autoa.
Talvella sitten se totuus tulee esiin.citikalla olet kylmäkäynnistyksen jälkeen jo kaupungin toisella puolella kun volkkarissa lasin alareuna on vasta auki.Näinhän tuo autobildin testi antoi ymmärtää.
Kyllä Golf on paras!!!
Kyllä Golf on perseestä!!!