Missä vika

Sama jutta alkoi nykimään n.500Km jälkeen
Tappi on ollut poissa n.200Km ja hyvin toimi
sen 300Km.
Nyt se on alkanut nykiä eli vaihtu hiipuu
vaikka kaasu on pohjassa ja yhtäkkiä
se taas kiihtyy.

Fude1 kirjoitti:

Sama jutta alkoi nykimään n.500Km jälkeen
Tappi on ollut poissa n.200Km ja hyvin toimi
sen 300Km.
Nyt se on alkanut nykiä eli vaihtu hiipuu
vaikka kaasu on pohjassa ja yhtäkkiä
se taas kiihtyy.

Että mopossa on kaksi syytä miksi nykii, ensimmäinen on sytytys. Jos sytytys pätkii niin nykii, nykyisin sytytys on tosi varmatoiminen ja tuskin nykimisen syy. Näin ollen vika jää bensansaantiin, jollain muotoa se on häiriintynyt.
Bensansaannin häiriöitä taasen voi olla monenlaisia. Fuden kyseessä ollen seuraavia, tankissa töhnää, alipainehana viallinen, bensaletku puristuu rungon väliin tai kaasarin säädöt silleen poskellaan.
Jotta nykiminen poistuisi täytyisi sinun tarkistaa nämä asiat yksi kerrallaan ja kokeilla vaikutusta, ei kaikkia yhtäaikaa jotta vian syy selviäisi.




Susku von .........

Susanna kirjoitti:

Että mopossa on kaksi syytä miksi nykii, ensimmäinen on sytytys. Jos sytytys pätkii niin nykii, nykyisin sytytys on tosi varmatoiminen ja tuskin nykimisen syy. Näin ollen vika jää bensansaantiin, jollain muotoa se on häiriintynyt.
Bensansaannin häiriöitä taasen voi olla monenlaisia. Fuden kyseessä ollen seuraavia, tankissa töhnää, alipainehana viallinen, bensaletku puristuu rungon väliin tai kaasarin säädöt silleen poskellaan.
Jotta nykiminen poistuisi täytyisi sinun tarkistaa nämä asiat yksi kerrallaan ja kokeilla vaikutusta, ei kaikkia yhtäaikaa jotta vian syy selviäisi.




Susku von .........

Miten tuon alipainehanan toiminnan
voi tarkastaa
Ja missäpäin se Fudessa sijaitsee

Fude1 kirjoitti:

Miten tuon alipainehanan toiminnan
voi tarkastaa
Ja missäpäin se Fudessa sijaitsee

Sijaitsee tankin ja koneen välissä, tavallisesti tankin yhteydessä, en tiedä sillai tarkemmin kun en ole Fudea purkaillut, mutta kun seurailet bensaletkua niin pääset hanan jäljille. Hanasta menee alipaineletku imusarjaan, kun konetta käynnstetään avaa imusarjan alipaine hanan ja bensaa pääsee kaasariin, kun kone sammutetaan ja alipaine loppuu sulkeutuu hana. Tarkistaminen sujuu helpoiten siten kun irrotat bensletkun kaasarista ja starttaat konetta, nyt letkusta kuuluisi tulla bensaa mikäli hana on kunnossa.




Susku von ........

Susanna kirjoitti:

Sijaitsee tankin ja koneen välissä, tavallisesti tankin yhteydessä, en tiedä sillai tarkemmin kun en ole Fudea purkaillut, mutta kun seurailet bensaletkua niin pääset hanan jäljille. Hanasta menee alipaineletku imusarjaan, kun konetta käynnstetään avaa imusarjan alipaine hanan ja bensaa pääsee kaasariin, kun kone sammutetaan ja alipaine loppuu sulkeutuu hana. Tarkistaminen sujuu helpoiten siten kun irrotat bensletkun kaasarista ja starttaat konetta, nyt letkusta kuuluisi tulla bensaa mikäli hana on kunnossa.




Susku von ........

Kertoisiko joku fuden kaasuttimen toimintaperiaatteen. Rajoitintapin tarkoitus ym.

fude kirjoitti:

Kertoisiko joku fuden kaasuttimen toimintaperiaatteen. Rajoitintapin tarkoitus ym.

Fuden kaasari toimii aivan samoin kuin...no, kuinka kaasarit noin yleensä toimivat. Rajoitintapin tehtävänä on estää luistin nousu siten että kaasarin kurkku avautuu täysin ja näin rajoittaa omalta osaltaan tehoa.




Susku von ........

Susanna kirjoitti:

Fuden kaasari toimii aivan samoin kuin...no, kuinka kaasarit noin yleensä toimivat. Rajoitintapin tehtävänä on estää luistin nousu siten että kaasarin kurkku avautuu täysin ja näin rajoittaa omalta osaltaan tehoa.




Susku von ........

syy nykimiseen saattoi olla alipainehanan alipaineletku joka oli puristuksissa.