Hei vaan, vieläkö löytyy joltain tietoa kuinka Voyageriin saadaan täydet tehot?
Koneena on siis legendaarinen möhkön 1300:nen, mutta kuristettuna 100hv:ksi.
Pyörä on se ensimmäinen, eli vm. 1984.
Eli millähän tavoin tuo kuristus on toteutettu ja saako sen jotenkin purettua?
Koneena on siis legendaarinen möhkön 1300:nen, mutta kuristettuna 100hv:ksi.
Pyörä on se ensimmäinen, eli vm. 1984.
Eli millähän tavoin tuo kuristus on toteutettu ja saako sen jotenkin purettua?
Vastaukset 7
Vanhimmat
soita heikkiselle mp-mesta joensuu apu tulee kuin manulle illallinen, jos ei oo kiire!
siinä on ehkä lyhyemmät männän palautus jouset niin palaminen jää vajaaksi ja näi tehot jää 100hp.hen kaveri laitto pitemmät jouset ja jo rupes kilowatit sinkoilemaan, penkissä 130 ja punasella runtumittari, mitä etkö usko, no ei sitten mutta tosi kuin vesi...
heppoja helposi kun hitsaa migillä lisää ainetta nokkaakselien nokkiin niin tulee niin sanotut kireemmät nokat mutta pitää varoa ettei karkaa mopo käsistä kun lähet eka kerran valoista liikkeelle, hyvin varovasti kaasua (pintakaasullas)
No sinulta irtoaa kyllä sairaan hyvää huumoria!!
kawan omistajat ovat huuumori miehiä ja osittain homoja puahahahahahah..
kossuko se siellä heppojen lisä tarpeessa matka möhköön, aja vaan jäljillä olevilla hepoilla (100/64) niin et ohittele joutavia, saattaa tulla kolari ja ilimat karkoo mäjellen..
hommaa siihen z1300 nokat niin homma hoituu sillä, jos sillä nyt voittaa mitään..tietty 130hp on varmaan väännön suhteen parempi kuin 100hp ja raskas skootterihan se on, jotta tämmöstä!