tervehdys kaikille.
taloyhtiömme on ehkä parin viikon sisällä vuokraamassa Etelä-Helsingistä muutamaa lämmintä ja kuivaa ympärivuotista mp-säilytyspaikkaa.
Onko kysyntää, hinta olisi noin 70 e / kk / paikka? hintaan kuuluu käyttöön kauko-ohjain tallin oveen.
tallissa on jo parikin kunnon pyörää, ja muutama mahtuisi lisää. tallissa ei saa pestä pyöriä, eikä tehdä merkittäviä korjauksia.
taloyhtiömme on ehkä parin viikon sisällä vuokraamassa Etelä-Helsingistä muutamaa lämmintä ja kuivaa ympärivuotista mp-säilytyspaikkaa.
Onko kysyntää, hinta olisi noin 70 e / kk / paikka? hintaan kuuluu käyttöön kauko-ohjain tallin oveen.
tallissa on jo parikin kunnon pyörää, ja muutama mahtuisi lisää. tallissa ei saa pestä pyöriä, eikä tehdä merkittäviä korjauksia.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Tiesitkö että ahneella on paskainen loppu.
Hyvä, tuli palautetta, joskin huonolla käytöksellä höystettynä.
Tietysti voit sanoa, että pyynti on liian korkea ja oikea hinta on 5 e, mutta ei sekään ole realismia. Esitä oma arviosi, jos tiedät oikean hintatason. Sijainti on ensiluokkainen.
Hintapyyntömme perustuu seuraavaan:
Alueella myydään silloin tällöin yhden auton paikkoja hintaan noin 30.000 euroa. MP-paikkoja ei useinkaan ole myynnissä.
Tehdään vertailulaskelma autopaikan kautta.
autopaikka 30 te, 20 m2
- kk-vastike 60 e (3 e per neliö)
- laskennallinen korkokulu 5 % p.a., 125 e
- tuotto-odotus 2 % ostohinnalle, 50 e
Autopaikan hinta/kk vuokrattuna olisi 235 e, verotus heikentää tuottoa mutta ei oteta sitä huomioon.
Yhteen autopaikkaan ei mene neljää pyörää enempää. Neljän vuokrasopimuksen teko yhden sijaan eli transaktiokustannukset nostavat hintaa vähän, samoin kauko-ohjaimet oveen. Ollaan aika lähellä pyyntihintaa 70 e.
Jatketaan tästä.
samantien 700€, jos kerran kysyntää on ja tarjontaa ei
OULUN SEUDULLA TALLIPAIKAT N. 20E/KK JOTEN ON SE AIKA KALLIS,MUTTA PITÄÄ MUISTAA ETTÄ HELL SINKI ON KALLIS JOKA ASIASSA....JA TARJONTA VARMASTI AIKA VÄHÄISTÄ.
JOTEN EI SE OLE TYHMÄ JOKA PYYTÄÄ VAAN SE JOKA MAKSAA......
autopaikan koko 20m2??? samankokoisia yksiöitä??
vaikka oliskin, niin tohon tilaanhan mahtuu 9-10 prätkää!!!
Mun iso prätkä mahtuu ainaski 1m x 2,2m tilaan.
= 2,2 m2
Keskiluokan henkilöauto on reilun neljän metrin mittainen ja parin metrin levyinen. Siis noin 8 neliömetriä. Sen lisäksi yhtä autopaikkaa kohden pitää laskea tilat ovien aukomiseen, peileille ja auton liikuttelemiseen. Hyvällä tahdolla laskeskellen saan yhden auton parkkiruudun alaksi alun toistakymmentä neliömetriä - riippumatta siitä onko se sateessa vai olohuoneen vieressä.
Taloyhtiölle lämpimän autopaikan ylläpito lienee lähes yhtä kallista kuin asunnon. Lämmittäminen maksaa, ja joutuuhan niitä autotallejakin joskus remontoimaan. Mutta aika vaatimattomia ne autotallin tilat silti ovat. Asunnossa on jääkaappi ja hella ja vessa jne., mutta autotalli on vain lämmin ovellinen huone, jossa on lamppu katossa ja ehkä hylly seinässä. Jos autotallista haluaa saman vuokran kuin asunnosta, olisi varmasti kohtuullista olettaa, että siellä on myös vastinetta rahalle. Autonosturi, painepesuri, työkalusarjoja, jäteöljyjen pois vienti kerran, pari vuodessa jne.
Juu. Koittakaahan vähitellen oppia pistämään kampoihin noille laskinmiehille. Nehän rahastaa mistä vain, ja keksivät hienoja nimiä laskutusperusteilleen. 'Transaktiokustannukset' Eli parin paperin tekemisen vaiva. Heh. Paperit, 10 senttiä/nippu. Vaiva: minuutti töitä, joitakin kymmeniä senttejä. Yhteensä vaikka euro/sopimus.
Männäsyksynä Turun seudulla sai pyöränsä koko talveksi lämpimään niinkin edullisesti kuin 200€. Jos tavallisen motoristin pärrä seisoo 6-7 kuukautta, säästyypi 220-290. Sillä rahalla matkustaa vaikka lentokoneella tuomaan ja hakemaan ajokkinsa. Pari, kolme vuotta sitten Lahden Bike Pointin seinällä oli mainos, jossa suunnilleen samalla hinnalla tarjottiin (muistaakseni 1000 mk)pyörälle talvipaikkaa lämpöisessä ja lisäksi hintaan kuului talvihuolto.
Helsinkiläisestä hintatasosta puheenollen: Kaikenlaisia transaktiokustannuksia ollaan valmiita laskeskelemaan, ja kaikesta pitää saada voitto, ja kustannuksia keksitään vaikka väkisin laskujen perusteeksi.
1) Se perhanan mökkerö, jossa niitä ajokkeja säilytetään, seisoo jo siinä.
2) Parin sopimuspaperin kirjoittamiseen eli kaavakkeen täyttämiseen menee muutama minuutti.
3) Kauko-ohjain tallin oveen :D. Okei, autoille tehdyissä talleissa ymmärrän sen toimivuuden, joskin aika suolaista hintaa maksetaan siitä ettei saada persettä ylös penkistä. Mutta motskarilla siis tuosta vain ajaessa kaivellaan taskuja ja kasautetaan talliin muitten ajokkien sekaan. Niinkö? Kannattaako ilmeisen höydyttömästä palvelusta maksaa, vaikka sellainen sattuisi tyrkyllä olemaankin? Tää on taas sitä ekonomipaskaa. Rahastetaan oma turhamaisuus muilla.
4) neljä pyörää, kukin 70 euroa kuukaudessa. Yhteensä 280 euroa. Sillä rahalla saa - eikä vallan mahdottoman kaukaa Helsingistä - koko yksiön kuukaudeksi. Tosin Helsinkiläiset ovat siitä kyseenalaisia, että heille kaukana on mikä tahansa kehäkolmosen, -ykkösen tai kolmosen raitiovaunureitin ulkopuolella oleva. Matkamotorismia on siis se kun käydään Mäntsälässä...
5) Kun rahan nyhtämiseksi ollaan valmiita vaikka millaisiin työsuorituksiin, ei ole ihme, että hintaa kertyy. Helsinkiläiset näyttävät olevan valmiita näkemään enemmän vaivaa rahastamiseksi kuin työn tekemiseksi.
Jos siellä pääkaupunkiseudulla osattaisiin tässäkin asiassa olla kohtuullisia, pääsisi yksi ja toinen helpommalla. Mutta muhikaa siellä, toivottavasti en koskaan joudu muuttamaan sinne!
Vuosaressa 15 e/kk
Vallila 20e/kk, pesumahdollisuus, painepesuri, nostopöytä mopolle, kaikki tulettomat remontit saa tehdä, kompura, irtotyökaluja, akkulaturi, taukotilat eli bilis etc. ei kaukosäätöstä ovenavaajaa.
DucatiClubilla talvisäilytys 150e/talvi, lintsin vieressä.
Käpylässä 22e/kk, pelkkä paikka ei remontteja.
Autohallipaikat pasilassa 65e/kk mahtuu 4 mopoo eli alle 20 egee/mopo.
Espoossa 38 euroo kahen auton talli.
odotan näkemystänne siitä, mikä olisi kohtuullinen hintataso. Hintapyyntö perustui esitettyyn laskelmaan, mutta kun taloyhtiö jo omistaa talon alla olevan tilavan tallin, emme ole hinnan kanssa jumissa, vaan luonnollisesti valmiit löytämään markkinahintatason.
Hintatasoväitteet "Turun seudulla", "Oulun seudulla" ja "Lahden seudulla" ovat kiintoisia, mutta eivät auta tässä tapauksessa. Lämmintä tilaa on varmaan vaikka teollisuusalueilta saatavissa edullisesti, jos siellä haluaa tavaraa säilyttää. Helsingin keskusta on eri asia, eikä verrattavissa esimerkkeihin.
Mainittakoon nimenomaisesti, kun tämä keskustelu nyt tähän kääntyi, että Suomessa on paljon upeita paikkoja, joissa on hyvä asua. Se, että asuu Helsingin keskustassa, ei tarkoita, että pitää kehien ulkopuolista aluetta millään tavalla vähempiarvoisena.
Ja takaisin asiaan:
Relevantti vertailukohde on Kluuvin parkkihalli Helsingissä, joka tarjoaa yhden auton parkkiruutua hintaan 248 / kk alv.
Sitten pari vastausta aggressiivisiin kommentteihin:
- Mökkeröstä ei ole kyse, eivätkä markkinat yleensäkään taida juuri huomioida sitä, onko vuokrattava tila jo olemassa vai ei. Tilan on oltava vapaana sopimuksen alkaessa.
- Sopimushallinnon pyörittäminen, muun muassa vuokralleottajien vaihtuvuuden takia, on syytä ottaa huomioon, eikä ainakaan laske markkinahintatasoa. Vaikutus hintaan ei kuitenkaan liene kovin suuri.
- Kauko-ohjain on saatavissa, jos sen haluaa. Jos on helpompaa pysäyttää prätkä jalkakäytävälle ja ryhtyä availemaan ovea avaimella, niin käyhän sekin.
- Normaalimuotoiseen parkkiruutuun, joka siis on pituussuuntainen, ei ehkä saa neljää pyörää päivittäiseen käyttöön. Nyt tarjolla on viivoitettuja vinoruutuja, joihin ja joista pyörän saa pois, vaikka muut paikat olisivat käytössä.
Teak ja realisti, olette aika varmoja siitä, että hintapyynnössä on etunojaa, ja niin voi hyvin olla. Ilmeisesti tunnettekin Helsingin keskustan hintatason niin hyvin, että voitte sanoa, mikä on markkinahinta juuri nyt? Kommenttiin siitä, että kaikesta pitää saada voitto, ei varmaan tarvitse markkinataloudessa vastata. Sitä vastoin, jos joku on aidosti kiinnostunut paikasta, voin jatkaa keskustelua. Muuten jätän kommentoinnin tähän.
vastauksesta, tämä oli hyvää vertailutietoa. Käpylässä maa ja asunnot maksavat puolet Ullanlinnasta, mikä heijastuu suoraan näihinkin hintoihin. Jos reivataan alaspäin arvioon 45-50, ollaanko nimimerkin Tallipaikka mielestä lähempänä totuutta?
En ota kantaa kenenkään hintapyyntöihin, koska ne ovat aivan tapauskohtaisia. Asuntojen ja tonttien hinnat eivät kylläkään suoraan näy olemassa olevien tallipaikkojen hintoihin vaan siihen vaikuttaa enemmän monet muut seikat. Esimerkiksi meidän edellinen talli oli Punavuorenkadulla jossa oli myös autolle tallipaikka iltaisin/viikonloppuisin kun kävi pesemässä tai huoltamassa omaa mopoa. Muut palvelut samat kuin tuossa yllämainitussa Vallilan tallissa. Tila oli saatu vuokrattua eräältä firmalta ns. hyvävelisysteemillä, ja vuokra oli alle 20e /pyörä. Normaalilla neliövuokralla on vaikeaa päästä alle 30e/pyörä ellei sitten käytä tilaa ainoastaan säilytykseen eli pyörät laitettaisiin kylkikylkeen kinni ja jos joku haluaa moponsa pois tallista on kaikkien muiden oltava paikalla siirtelemässä omaa ajokalustoaan. Sen lisäksi stadilla ja pelastuslaitoksella on joitain tiloja vuokrattavana, ne ovat suhteellisen halpoja, mutta enemmän kuin kiven alla.
..että tohon tilaan saa tuplasti enemmän pyöriä SÄILYTYKSEEN=sisään syksyllä ulos keväällä, ei huoltomahdollisuutta.
Mutta siitä vaan maksakaa ilmasta jos pelkäätte että moponne kärsii ahtaan paikan kammosta.
ei kiinnosta,
Salosta vuokraan 40e/talvi/3m2/ 20 C.
, asun Hesassa pikku homma viedä ja hakea 2krt/v.
´Mutta pistä ilmoitus Kauppalehteen, Ullanlinnan rahamiehet vuokraa tuplahintaan, turha tällä palstalla on enemmän tai vähemmän persaukisille tyrkyttää.
Talouspoliittinen keskustelu kuuluisi luonnollisesti muualle, mutta haluan nyt vielä tähdentää erästä ajatustani.
Ilmeisen lyhytnäköiset businessmiehet ja prätkäpaikan vuokrailijat ajattelevat, että pyrkimällä hankkimaan voittoa kaikenmaailman perustein saa itselleen lisää maallista mammonaa. Kun riittävän vallan kahvassa oleva 'markkinahenkinen' rahanlypsäjä alkaa kinuta rahaa joka sormenliikkeestään, muut samoilla markkinoilla joutuvat puolustamaan omaa rahojensa riittävyyttä lähtemällä mukaan samaan leikkiin. Jos puolestaan toimittaisiin ehkä hiukan vanhanaikaisen hyvän yhteishengen perusteella, eli vuokrailtaisiin prätkätalleja niin, että vuokra hyvin kattaa kulut, päästäisiin eroon melkoisesta vouhotuksesta, kuten nyt kohtuuttoman raskaasta hallinnosta.
Jatkuvan ja kaikenkattavan voitontavoittelun perustelu markkinataloudella on asian perustelua asialla itsellään. En tarkoita vastustaa markkinataloutta. Tokihan työpanoksensa tai omaisuutensa käyttöön antava on ansainnut KOHTUULLISEN korvauksen. Olen kuitenkin sitä mieltä, että markkinoillakin pitkäjänteinen kohtuullisuus johtaisi rennompiin ja rauhallisempiin asenteisiin. Verinen talouskilpailu, jossa hymykin laskutetaan erikseen, johtaa lähinnä paskamaiseen oloon. Hymyn ja paperiliittimien laskuttamisen sijasta olisi aiheellista keskittyä johonkin mikä tuottaa konkreettista hyvää.
Vaan nyt lienee minun aikani luopua tästä keskustelusta. Olen mielestäni puhunut suuni puhtaaksi.