Oletteko joutuneet vaihtamaan Passattiin (vm 07 2.0 tdi 125kW autom) dieselin hiukkassuodatinta?? Hinta?? Mistähän vois Saksasta sellaisen tilata, varmaan sais halvemmalla.. Pohjois-suomessa ko. osalla hinta yli 2000 :(
Dieselin hiukkassuodattimen hinta?
Huh huh
3418109
1Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 34
Vanhimmat
En tiedä kannattaako sinun sitä yrittää jos taitosi ei riitä edes web-shoppia etsiä itse, mutta tuossa vaikka yksi esimerkki http://www.online-teile.com/ osanumerolla antaa hinnan ja kertoo toimituskulutkin tilausta tehdessä.
Entäs autopurkaamot? Kolaroiduista autoista saa varaosia.
http://www.korjaamot.fi/index.php?page=osahaku&m=7,&k=23,&sivu=2
^ katalysaattori Volkswagen Passat 2.0TDI löytyy, onko sama asia kuin hiukkassuodatin?
Ei muuta kun tyhjennät suotimen. Pojan Passatissa se rupes kolisemaan,niin hakattiin rautatangolla sisukset pois.Katsastusarvot ei muuttunut operaation jälkeen,vaikka pönttö oli tyhjä.
teitte ehkä kuitenkin noin katalysaattorille. DPF:lle ei onnistu pelkästään noin koska se näkyy sitten vikakoodina moottorinohjauksessa ym ym.
Lieneekö niitä VWn edukkaita vuosittaisia huoltokustannuksia?
Hieman kulutusosan piirteitä, aika moneen vaihdettu 200 tkm kieppeillä.
Niinhän ne on muillakin merkeillä. Monella vain ei saa ajettua edes tuota 200tkm kun on jo muutoin mätä auto :)
Ammattitaitoiset yritykset kykenevät poistamaan suodattimen auton softasta, ja tyhjentävät samalla suodattimen sisukset.
Ei vikakoodeja.Ei polttoja.Savutusarvo tottakai hieman kasvaa.
Mikäli haluat pitää suodattimesi on suodatin myös mahdollista pestä ultraäänipesurilla.Tätäkin palvelua tarjoavia yrityksiä alkaa olla jo jonkin verran.
Minun Passatille (2007, 125 kw) myös diagnoisoivat Laakkosella hiukkassuodattimen olevan täynnä. Kilsoja 196.000. Töineen ja osineen 3.000 euron paukku. Nyt kaikki konstit luonnollisesti kiinnostaa. Saako uusia pönttöjä halvemmalla? Jääkö katsastuksessa nalkkiin, jos tyhjää rojut ja muuttaa softan? Millaisia kokemuksia ultraäänipesurista?
Viimeinen Passat: Mulla täysin sama tarina, paitsi että kilsoja mun Passatissa on ainoastaan177000 mittarissa. Mihin ratkaisuun päädyit ja paljonko maksoi?
Kallista on kun joutuu maksamaan "maailma pelastuu" touhusta tuollaisia hintoja.
Onnex tuossa mun 06 tdi passatissani on pelkkä katalysaattori oottamassa sitä vaihtoa.
Niin ja pelkän katalysaattorin voi tyhjentää,eikä se näy mittaustuloksissa.
Tässä ketjussa on kyse hiukkassuodattimesta (DPF) ei katalysaattorista.
Terävä havainto.
Mä suosittelisin, että vaihdat ko. auton pois. Itselläni samanlainen vielä hetken. Eipä ole vastaan tullut huonompaa laatua. Jos en olisi niin kova suustani olisi korjauslasku ollut 200 tkm:n matkalla jo kirkkaasti yli 10 t€...
Kaikki on mennyt pieleen mutta koska ajan pitkää matkaa ei suodatin ole temppuillut. Se lienee yksi pienimmistä murheista ko. automallissa.
Jos et kuitenkaan ole vielä pitänyt autoa pitkään ja ajanut yli 100 tkm niin seuraavat osat hajoavat sinulta 100-200 tkm:n välillä:
- kaikki pumppusuuttimet 700-1000 egeä/kpl
- kaksoismassavauhtipyörä 1000-1500,-
- vaihdelaatikon mekatroniikka 1100-1800 euroa
- turbo, en tiedä kustannusta
- polttoainepumppu
- katsoppa tarkasti takaluukkua, on todennäköisesti ruosteessa
- lisäksi saavillinen erilaisia sähköosia
- venttiilikansia on haljennut paljon
- webasto tuskin toimii yli vuoden vanhoissa
- etujousituksen puslat kestää n. 150 tkm
- alkuperäinen akku ei kestä yli 3 vuotta
- tuulilasit ovat erittäin ohkaisia, käyttöikä tien päällä 30-50 tkm
- maalipinta kestää pari vuotta hyvänä
Taksikuskit hylkäsivät automallin hyvissä ajoin ja nyt sen jälleenmyyntiarvo on uutena 20% halvemman C5:n luokkaa...
Ei mene pumppusuuttimet vaan johdotus siellä öljykylvyssä. Tarkemmin; pienen pikaliittimen ylimenovastus kasvaa. Merkkiliikkeessä saadaan tietenkin vikakoodi "suutin n, sähkövika". Merkkiliikkeessä luonnollisesti vaihdetaan pumppusuutin "n" ja tuohon vaihto-operaatioon kuuluu myös uusi johdinsarja sinne. Kaikki toimii tuon jälkeen hienosti. Ainoa mutta on se turhaan vaihdettu pumppusuutin.
On se mukavaa ajaa PD:llä elikkä VW:n markkinamiesten "powerdieselillä". Siinä on voiman tuntua jo käyntiäänestä lähtien. Moottorin lyhyt vetoalue ja olematon alavääntö tekee ajosta tosi sporttista kun saa vaihteita vaihtaa kuin formulassa konsanaan.
Onko tuoreempaa hintatietoa?
"DPF käytetyissä"
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=2229.0
Golf 2.0 tdi vm -09 aj 108 tkm ja hiukkassuodatin täynnä. onko kukaan kokeillut avata pönttöä liuotinaineella LIQUI MOLY
Dpf kestää oikein käytettynä sen 400tkm. Varmaan sen saa alle 300tkm jo tukittua jos kokoajan ajelee vain alle 10min matkoja.
Myytävänä olisi partikkelisuodatin , T5 transportterin.
Partikkeli on uusi, poistettiin autosta 1000 km jälkeen.
1700 eur
[email protected]
nostetaas aihe.omasta suodatin jo ihan tukossa,oireili pitkään ei auttanut pakkopolttokaan.marmorilla vielä 1700€ kymmenen vuotta vanhaan autoon.paikallinen autotarvike 1600€.googlettamalla 1000€ molemmin puolin suomessa.saksassa 520€.
ei tuohon halvimpaan hintaan enää kehtaa yrittää pestä ja poistaa ohjelmoinnilla vanhaa.onhan siinä työtäkin kun apurunkoa pitää irroittaa..
Niin ja kilsoja oli 317000km kun eka hiukkassuodatin vaihettiin.
LAAKKOSELLE VAIHTOON SIELÄ EI ÄLYÄ MITÄÄN SINNE VAAN.
http://www.hiukkassuodatinkauppa.com/content/fi/52/394/393/207/Passat.html
Tyhjennys ja softaus maksaa likimain saman verran.
SUORA PUTKI TILALLE JA HYVIN TOIMII 5 LAITTANUT.
Älä edes harkitse hiukkasloukun poistoa, trafi on näistä tietoinen ja ei tule leimaa jos puuttuu, kiltisti vaan vaihtaa ja kiroaa dieselit alimpaan helvettiin
Eikö VW-sentteristä saa ostaa huijausohjelmistoa kyseiseen ongelmaan?
Mukaan myös kiinalainen ohut rassi jolla voi tuhota vanhan hiililoukun sisuskalut auton hengityksen helpottamiseksi. Katsastuksessa eivät huomaa mitään. Lupaava kokeilu Touraneissa DPF:n puhdistamiseksi räjäyttämällä on sen sijaan kokenut pieniä takaiskuja.
Onko kellään muulla enää 2020-luvulla näitä hiukkassuodatin-/ dieselpartikkeliongelmia kuin minulla (VW Golf 2008 TDI automaattiv.)? Kaksi kertaa jo ollut korjattavana, samat vikavalot palaa edelleen ja kiihtyvyys olematon. Vaihdettiin (muka?) uusiin, mutta maksoi vain 300-400€. Onko tässä nyt yritetty huijata vai miksi muualla on sanottu, ettei vaihtamiseen lähdetä kovin kevyesti, koska ovat juuttuneet yleensä niin tiukkaan kiinni, että koko laatikko voi hajota vaihtaessa. Pakkopolttoajo tehtiin jo itse, ei apua. Myös ahtoputki vaihdettu(?), mutta samat pihinät kuuluu kuin ennenkin kaasua painaessa, eikä vauhti kiihdy. Miten ihmeessä voi olla näin vaikeata saada yksi volkkari korjattua, mistä tässä oikein on kyse?
1. Varmista onko hiukkassuodatin eli DPF vaihdettu vai ei.
2. Jos ei, niin ota orkkis DPF irti mielellään hyvän korjaamon toimesta ja pesetä suodatin ammattilaisella.
Vastapaineet purkista oikeasti pois, uudet tiivisteet (kaikki vuodot pois) ja kuittaus DPF vaihdetuksi.
Tuon jälkeen rupeaa käymään läpi anturit mikäli ei toimi.
DPF.n täyttymiseen nopeammin toisessa kuin toisessa vaikuttaa hyvin paljon onko tyhjäkäyntiä paljon, moottorin käyttölämpötila (uusi termari jos lämmöt hiukankin alhaalla) sekä myös öljyt mitä moottorissa. Huonompi öljy, sen enemmän tuottaa tuhkaa. Ei kannata säästää muutamaa kymppiä niissä-
Eu kielsi näiden hiukkasloukkujen poiston , ohittamisen ,sekä manipuloinnin
Laita pesuun Kärkipalvelut ky / Kouvola.
Hoituu kyllä.