derbi senda drd x-treme:n viritys

CDI-boksin vaihto rajottamattomaan on kaikista helpoin, ja turvallisin tapa virittää. Ja siihen jos vielä laitat nappirajottimen niin naps ja mopo on taas vakio, mut katsastukseen mennessä pitää olla vakio CDI kiinni, muuten voi mennä takuut ja ei mee katsastuksesta läpi.

..tapaa virittää mopoa! Tulee laiton ajopeli tieliikenteeseen, vaikka monet muuta väittääkin ja jotkut jeesustelee, ettei muka aja tiellä. Virityksellä varmistaa itselleen ongelmat, jos niitä on tullakseen, niin vielä suurempana. Sakot ja ns. kevariverot on niitä pienimpiä ongelmia tienpäällä, suurimmat ongelmat virittelystä seuraa, jos ja kun sattuu korvattavia vahinkoja, niitä pääsee herkästi ihan itse korvaamaan, vakuutusyhtiö kun ei niitä välttämättä korvaa. On aika synkkä saada korvausanomuksen käsittelijältä lausunto, jossa sanotaan vahinko itse aiheutetuksi ja vakuutusyhtiölle on annettu ristiriitaisia tietoja, eikä siten vahingonkorvausta makseta.

kui paljo nopeus nousee jos vaihaa vakio cdi boksi rajoittamattomaa cdi boksii??

ihan vinkkinä ettei kandee viritää ... sitä viel katuu mut jos nyt kummiski nii uus putki (vaikka turbokit), suutin joku 85-100(riipuen kaasarin koosta ja juuston kilo hinnasta) ofc. se rajottamaton cdi. vois viel laittaa isomman eturattaan, joo ja turhaan pelkää et vaiketa tehä=en osaa etc. oikeesti ihan pirun helppoa :D toivottavasti autaa

voisko joku vastat