Niin, Koska? Toivottavasti se sitten ainakin kestää. Ei jaksaisi enää pitkään katsoa, kun mersun moottori räjähtää joka kisassa.
Koska uusi McLaren tulee käyttöön?
???
13471
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
McLarenin on tarkoitus ottaa uusi auto käyttöön Saksan GP:n alla 23.7-04.
Auto on aerodynamiikaltaan saanut joitain muutoksia mm. ilmanottoaukkojen osalta, mutta sama vanha Mercedes jyllää "konepellin" alla.
Uskon että McLarenin ahtaalle ajama moottorin mäntävika on saatu jo siihen mennessä paikallistettu ja Kimi alkaa taistelemaan tosissaan GP-voitoista ja paalupaikoistakin.
Moottorissa ne suurimmat viat on ollut. Eihän se mitään auta, jos tulee vain muut uudet "jutut" paitsi moottori. Jaaaa... Se on Kimi taas seuraavassa GP:ssä radan ulkopuolella.
Voisiko olla että McLarenilla on vikaa jossakin muualla(kin) kuin moottorissa.
Esimerkiksi koko viime kauden Norbert Haugh odotteli valmis huipputehokas ja luotettava mersun kone käsissään, mutta auto ei ikinä valmistunut.
Ja mitä ihmettä Larenilla on oikein testattu? Testit aloitettiin ensimmäisinä, jo marraskuussa. Miksi koneet paukkuvat kisoissa? Miksei ole ajettu ainuttakaan luotettavuustestiä? Aikaa olisi kyllä ollut.
Aika epätodennäköistä, että vika olisi muualla kuin moottorissa, jos lopputulos on se, mitä olemme nähneet koko kauden ajan.
Tosin voi olla että suunnittelijat ovat havainneet mm. moottorin ilmanottomäärän vähyyden puutetta, joka voi olla osaselitys moottorin ylikuumenemiselle.
Kuitenkin tallin mukaan männän sylinterien kestämättömyys on päälimmäinen syy. Vika voi olla niinkin yksinkertainen kuin komponenttien materiaalivika/valmistusvirhe, eli materiaalin kesto (tässä yhteydessä karkaistu männän sylinteri) on heikko.
Täytyy muistaa, että ennen kautta ajetut testit olivat täysin normaaleja testejä ja samalla moottorilla ajettiin täyden GP-kisan mittaisia testejä ilman ongelmia.
McLaren näytti jopa kulkevan suht, hyvää vauhtia muihin talleihin verrattuna.
Ilmorin tehtaalla on sattunut jotain ennen kauden alkua, mikä on syynä tähän nykyiseen ongelmaan. Mikä se sitten on, onkin ihan toinen juttu?
Edes suunnittelijat ja insinööritkään eivät tunnu löytävän mitään vikaa valmiista moottoreista.
Siksi itse epäilenkin materiaali, enkä mekaanista vikaa.
Joka tapauksessa uusi moottori on välttämätön.
Haughin puheiden mukaan tuo mäntäongelma oli vain tässä viimeisessä kisassa, kun kokeiltiin uutta ratkaisua.
Aikaisemamt murheet johtuivat muista jutuista ja kauden ekojen keskeytysten ainakin väitettiin johtuvan a) jäähdytysvesi karkasi b) vaihteistorikko (savua olikin liian vähän konerikoksi). Kolmas olikin sitten selkeä konerikko jossa Kimi vielä päästeli talla pohjassa katkeraan loppuun saakka.
se Norbert setä voi sanoa.
Vaikka todellisuus onkin ihan toista.
Mäntävikaa on peitelty ja sillä yritetty vain suojella omaa imagoa. Olishan se katastrofaalista jos yhtä ainoaa vikaa ei saada edes insinööristoimin ratkaistua.
Siksi päivänselvistä konerikoista on saatu aikaan mitä kummallisimpia koottuja selityksiä.
Kysymys kuuluukin myös, miten vaihdelaatikko antaa savumerkkejä rikkoutuessaan?
Mieluummin vaikka Toyotan koneet..
En tiedä miksi vaihdelaatikko antaa hajotessaan savumerkkejä.
Katsoin kyseisen kisan kuitenkin RTL:ltä ja sen asiantuntijat Christian Danner ja Niki Lauda veikkasivat kumpikin juuri vaihdevikaa jo ennen kuin McLarenilta oli sanottu sanaakaan. Oireet eivät kuulemma viitanneet moottoririkkoon. Näin asiantuntijat, minä vain toistelen viisaanpien sanoja.
Vaikka minardin koneet...
ohan niitä vanhoja taksimersun koneita laittaa lareniin,pääsee ainakin maaliin.
Joo mutta ne formulat... pitää olla luotettava moottori jos siellä aikoo pärjätä.