Kävi Corolla vm 2005 120 tkm huollosssa ja haettuani auton huollosta niin ilmoitettiin että olisi hyvä vaihtaa taakse jarrupalat sekä levyt. Nostin auton kotona tunkilla ylös ja jarrupalt olivat sen verran kuluneet että vaihto on syksyllä edessä. Jarrulevyjen vaihtoa en ymmärrä. Vaikuttivat sangen hyviltä. Olen ajanut autoja 300 tkm saakka ja koskaaan ei ole jarrulevyjä täytynyt vaihtaa.
Mikä on tämä villitys kun myös tuttavat vaihdattavat levyt aina jarrupalojen vaihdon yhteydessä.
En ymmärrä.
Mikä on tämä villitys kun myös tuttavat vaihdattavat levyt aina jarrupalojen vaihdon yhteydessä.
En ymmärrä.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Oliko huolto merkkiliikkeessä?
Oma kokemukseni Toyotan merkkiliikkeen huolloista on, että kaikki vähänkin vaihtoa tarvittavat osat ehdotetaan vaihdettavaksi.
Itselleni ehdotettiin vaihdettaviksi esim. taka iskunvaimentimia 66 000km:n kohdalla. Ne kun kuulemma vuotivat. En kyllä itse huomannut moista renkaanvaihdon yhteydessä, eikä katsastuksessakaan ole valiteltu.
Takana levyt kuluu suhteellisen vähän, eli sinänsä ihme homma. Toki omat kokemukset Toyotan jarruista on sen suuntaiset että en yhtään ihmettele.
Nää nykyajan jarruosat on niin pehmeitä, että kuluvat nopeasti, vastapainona tarjoavat sitten lyhyemmän jarrutusmatkan(ainakin teoriassa).
Tietty mielelläänhän huoltokorjaamo pistää kallista uutta osaa ja saa korvauksen työstäkin.
174 tkm alkuperäisillä etujarrulevyillä ja paloilla ja katsastusmiehellä ei mitään moittimista. Samaiset jarruaplat leimattiin 30 tkm Toijotahuollossa 50 % kuluneiksi. Ensimmäiset 50 % kuluivat nopeati, mutta seuraavat 50 % kestää paalaamoon saakka. Toyota-huollossa jarrulevyt ja -palat olisi vaihdettu 60 tkm huollossa.
Laahaisivatkohan ne jarrut? Eli jos ne jarrusatuloiden liukujutskat (varsinkin takana) ovat jumissa niin kyllähän ne levyt ovat pian soronoo.
Autonjarrut vaatii puhdistusta ja huoltoa vuosittain, kun suomalaisilla suolateillä ajellaan. Jarrumekanismit jumiutuu, jarru laahaa, levyt kuuluu epätasaisesti, palat kuluu epätasaisesti, jarrutehokin voi heikentyä,ja olla epätasainen vrt. toisiin pyöriin. Itse olen parin vuoden välein, yleensä talvi/kesärenkaiden vaihdon yhteydessä herkistellyt jarrusatulat, liu`ut ja mekanismit, ja rasvannut, ja jarrut ollut erinomaiset aina. Muutoinhan palat ja erintoten levyt kestää satoja tuhansia ajella, normikäytössä.
Väite siitä, että jarrut tarvitsisivat suomen oloissa puhdista on puhetta vastoin parempaa tietämystä. Muun muassa sähkövikojen riivaamassa Renault Scenicissä on jarrut, joita ei tarviu puhdistaa ikinä koskaan. Levyt ja palat kuluu tasaisesti pelleille saakka. Kun konstruktio on toimiva, jarruja ei tarvi puhdistaa. Ja osattiinopa ennenkin. Jo Nissan Cherryssä oli ikinä koskaan puhdistamatta toimivat jarrut.
Toyotan jarrujen konstruktio on huonosti toimiva. Konstruktiovian vuoksi jarrujen puhdistelun tarve on jatkuvaa. Jarrupalojen kylkien viilaaminen edesauttaa jarrujen toimintaa, mutta ei tee jarruista huoltovapaita. Mikään me5rkki ei mainosta huoltovapaita jarruja, mutta käytännössä havaittuna on, että mm. Renaultin jarrut eivät ole tarvinneet huoltoa.
Toyota on hyvä vain niin kauan kun ei ole tietoa paremmasta.
..vain ja ainoastaan Toyotissa. Sen vuoksi jarrujen herkistely on siinä lisätty huolto-ohjelmaankin. Missään muussa autossa ei ole, eikä tarvitse.
Onkos mielestäsi liiallista turvallisuuteen sijoittamista, jos vaihtaa 6 vuoden välein muutaman kympin arvoiset jarrulevyt uusiin. Taatusti ovat jo kuluneet, uraiset ja jopa osittain ruosteessa, katsoitko myös levyjen takapuolelta.
En ole koskaan eikä olke edes ehdotettu levyjen vaihtamista 30 vuoden eri merkeillä ajelemisen jälkeennkään.Rahastusta koko homma.Iskareita on kehoitettu harvakseltaan vaihtamaan katsastuksen yhteydessä,mutta jarrulevyjä ei koskaan.Jos olisi, niin olisi vika ollut jonkinasteinen jo uutena.