Tällainen varoituksen sana Avensiksesta, joka minulla on onneksi vain työsuhdeautona. Pisteruostetta löytyy eniten konepellistä ja katosta, mihin kiveniskut ovat osuneet. Ajan paljon hiekkateillä.
Ajo-ominaisuudetkin ko. autossa ovat korkeintaan välttävän ja keskitason välissä. Jää selkeästi esim. VAG:n vehkeille merkistä riippumatta sekä Fordille, premiumsaksalaisista nyt puhumattakaan tai edes Volvosta. Ainoastaan korealaisilla rakkineilla on rasittavampaa autoilla (kokemuksia mm. Ceedista).
Älkää hyvät ihmiset laittako omaa rahaa kiinni näihin vehkeisiin ja uskoko niitä yli 70-vuotiaita maalaisserkkujanne, jotka suitsuttavat Toyotan erinomaisuutta.
Ainoa kelvollinen Toyota on Land Cruiser luokassaan ja isommat Lexukset omassa luokassaan. Mutta ne on (uutena) ihan eri hintaluokan kapineita ne. Land Cruiser vm. -02 on perheessämme omana autona (vedossa milloin traileri, milloin asuntovaunu). Vähemmän ruostetta kuin uudessa Avensiksessa.
Ajo-ominaisuudetkin ko. autossa ovat korkeintaan välttävän ja keskitason välissä. Jää selkeästi esim. VAG:n vehkeille merkistä riippumatta sekä Fordille, premiumsaksalaisista nyt puhumattakaan tai edes Volvosta. Ainoastaan korealaisilla rakkineilla on rasittavampaa autoilla (kokemuksia mm. Ceedista).
Älkää hyvät ihmiset laittako omaa rahaa kiinni näihin vehkeisiin ja uskoko niitä yli 70-vuotiaita maalaisserkkujanne, jotka suitsuttavat Toyotan erinomaisuutta.
Ainoa kelvollinen Toyota on Land Cruiser luokassaan ja isommat Lexukset omassa luokassaan. Mutta ne on (uutena) ihan eri hintaluokan kapineita ne. Land Cruiser vm. -02 on perheessämme omana autona (vedossa milloin traileri, milloin asuntovaunu). Vähemmän ruostetta kuin uudessa Avensiksessa.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Ajeleeko markus pottumaalla työsuhdetojotallaan, ku nii paljon kiveä lentää. ; ))
Ei maar, hyvät on pellit uudessakin Avensiksessa, en oo montaa ruostepistettä edes pohjasta löytäny uudesta mallista vielä. Ajo-ominaisuus on makukysymys, kun Tojotassa tarkka sähköinentehostus, joka tuntuu hydraulin jälkeen, että auto ei suoraan mene. Mutta auton alusta ja ajo-ominaisuus on testattava suuremmissa nopeuksissa, miten auto käyttäytyy silloin, tämä kertoo totuuden. 3v vanhalla Avensiksella vajaa 200 ajellu, ja ajo on vakaata kuin 80 vauhdissa. Ja muute toi provo Vw, Fordi , Kiat ym. kulkuneuvot, nehän laahaa perässä autotekniikasta jo nii paljon, ettei Tojotan takavaloja ees näy vielä. : ))
Sellasta se, on kun niistä kiveniskemien paikkamaalauksesta ei huolehdita liisareissa...
Onneksi jokainen autostansa huolehtiva katsoo nuo ainakin kerta vuoteen.
Toisekseen, ne kiveniskemät nokkaan tulevat muiden autojen viskomista kivistä, ei omasta ajosta soratiellä. Kait siihen autoon on laitettu ns. roiskesuojat, jotta suojaa oman auton pohjaa ja helmoja kiviltä sekä siinä sivussa muiden autoja?
Surkea pelti/olematon sinkitys/halpaakin halvempi pohjamaali siinä on syynä ruostumiseen, eikä mikään muu. Siis huono laatu!
Kumma kun ei ole laatuautojen keulat (esim. BMW, Audi) heti ruosteessa pienestä kiveniskusta.
Sama ruosteongelma on naapurin Corollassa. Auto on pari vuotta vanha.
...provo!
Eipä taida olla mikään provo, kyllähän näitten toyotien surkeus on tullut ilmi monissa vertailuissa, vuosi kymmenten aikana..
Toyota on aina ollut autoista kaikista huonoin, joka suhteessa, luotettavuuskin on avensiksen kohdalla keskitason alapuolella...
Tojoterojen ritsat ruostuu, kohtuu hyvät koneet kai näissä ritsoissa on ajettavuus tosin hirveä sianpaska. Öljyä palaa enemmän ku pensaa. Kyllä BMW sentään on kunnon laatuauto!
Tuli tuossa reissailtua ja erityisen paljon tuli nähtyä ruosteisia audeja, mutta ei yhtään ruosteista tojoa. Eikös niiden pitänyt olla vimpan päälle sinkittyjä?
Audit ei ehkä ruostu ihan yhtä nopeasti kuin Toyotat, mutta maalit kuulemma lähtee pois uudemmista Audeista. Erityisesti avantin takaluukku on arka paikka.
Maali lähtee hilseilemällä, joten olisikohan VAG:illa menneet sinkitykset perseelleen uudemmissa malleissa? Näyttää alkujaan, että olisi ongelma lakassa, mutta kyllä ongelma on syvemmällä.
Voisikin sanoa, että molemmilla merkeillä on laatu laskenut (Toyota) tai laskemassa huikeasti (Audi).
Jos rahaa on tarpeeksi, niin uusi 500-sarjan BMW vaan alle, niin on autoa moneksi vuodeksi. Firman autojen kanssa se on ihan sun sama, ruostuuko vai ei. Kun ei ole oma. Sama siinä on ajaa vaikka Toyotalla.
Olisiko japanilaisista Subaru sittenkin se ainoa harkinnan arvoinen vaihtoehto oman rahan autoksi?
Em. olivat kaikki pahasti ruosteessa pyöränkaarista ja osassa takaluukun reunat, mutta olivat 90-luvun malleja. Kyseessä ei olleet mitkään pikkupilkut.
Jaa. Vai niin. No Auriksen keula ei kyllä ruostu kiven hakkamistakaan. Sen keula nimittäin on maalttua muovia siltä alueelta minne vastaantulevat ja/tai ohittelevat bemarikuskit niitä kiviryöppyjä jakaa. Ja ihan on muuten aivan perheen oma auto, eikä pankin tai leasing-yhtiön hankkima..
Jollakin on ihan oma muovinen Auris.
Mitä seuraavaksi: jollakin on Skoda?
Aivan. Oma on Auris. Ja tosiaan monissa autoissa on se keulaelementti puskureineen rakenenttu muovista. Taitaa osittain olla kysymys myös ns. jalankulkija turvallisuudesta, jota myös törmäystesteissä arvioidaan.
taitaa olla räkänokan pää ruosteessa kun tommottii puhelee.
Me luihunaama muualle onnetonta lapsuuttasi murehtimaan.
Toyota on vaan hintaluokkansa paras!
Ikävä kyllä jos olet seurannut autoalan julkaisuja Toyota on tällä hetkellä hintaluokkansa hännillä. Lue seuraavat julkaisut TL 4/2011, TL 8/2011, TL 9/2011
Johan silmäsi avautuvat.
On tainnut jäädä Toyotalta voitelurahat maksamatta Tuulilasille :-)
Vai onko sittenkin niin, että Toyotan maahantuojan valta ei yletykkään lehdistöön?
Toisin kuin tällä Toyotapalstalla, jossa läheisissä suhteissa Toyotaan oleva moderaattori/sheriffi poistelee ahkerasta Toyotan ongelmista kertovia viestejä.
Se on toki myönnettävä, että Toyota toimii viisasta sosiaalisen median saralla, toimimalla siten.
Tosin harvahan näitä lukee. Varsinkaan ne kuusikymppiset uusien Toyotien ostajat.
Kun pääsin C5:sesta eroon.. lehdet kirjoittaa jotta myyntikasvaa
Moikka kaikille!
Avensiksen pohjalevy on suojattu muovilevyillä kauttaaltaan ja korin maalipinta on n. 1 vuoden ajonaikana ihan ok edelleenkin. Koriin syntyneet maaliviat katsotaan auton haltijan vastuun piiriin, mikäli korin maalin irtoaminen tapahtuu ilman ulkoista syytä tai mekaanisesti aiheutunutta kulumista voidaan maali korjata 6 vuoden takuuna. Vaikka kyseeessä on leasing vehe niin vie se maalattavaksi mikäli et ole itse asiaan syyllinen. Kun on lukenut näitä juttuja merkkiin katsomatta niin kyllä äijät nykyään akkoja. Ei voida suoraan myöntää omia virheitä tai ajotapaan liittyviä kulumisia tai vikoja. Kyllä kaikki autot saadaan hajalle, jos ajetaan F-1 tasoisilla lähdöillä joka ikinen liikennevalo lähtö ja vedetään kaarteet kumit vinkuen 4 - 5henkilöä päällä ja peräkärry perässä. F-1 autojen koneet eivät kestäisi myöskään em.ajoa.
Kasvakaa aikuisiksi tai hankkikaa polkupyörä siinä on vähemmän hajoavia osia.
Täällä ruostetta löytyy farkusta takaluukun alareunasta ja pyörän kaarista.
Ikää tosin jo kolme vuotta, joten ei ihmekään. Noin uudessa ei pitäisi olla.