Miten usein pitäis mäntä vaihtaa mopoon?

Matalilla kierroksilla ajaminen taas karstoittaa 2-tahti koneen.

P.S Kierrokset tapissa ajelu kuristetulla mopolla ei ole kovilla kierroksilla ajelua.

sdfg4 kirjoitti:

Matalilla kierroksilla ajaminen taas karstoittaa 2-tahti koneen.

P.S Kierrokset tapissa ajelu kuristetulla mopolla ei ole kovilla kierroksilla ajelua.

Kuka puhui mitään kuristetusta ja jos karstoittaa niin on kyllä seoksessa jotain vikaa.

sdfg4 kirjoitti:

Matalilla kierroksilla ajaminen taas karstoittaa 2-tahti koneen.

P.S Kierrokset tapissa ajelu kuristetulla mopolla ei ole kovilla kierroksilla ajelua.

4-t kone karstottuu ja männänrenkaat kärsii jos vedättää (ajaa liian matalilla kierroksilla)

Mulla kulus mäntä soikeaksi ensimmäisen 2500km aikana. Kaikkitietävän asiantuntijan mukaan valmistusvirhe, koska sylinteri oli muuten täydellisessä kunnossa ja sen pitäisi minimissään kestää 5000km ellei ole ajanut ilman 2-tahti öljyä ja sitä siellä oli tarpeeksi. Mikä mopo sulla on?

Hur dur kirjoitti:

Mulla kulus mäntä soikeaksi ensimmäisen 2500km aikana. Kaikkitietävän asiantuntijan mukaan valmistusvirhe, koska sylinteri oli muuten täydellisessä kunnossa ja sen pitäisi minimissään kestää 5000km ellei ole ajanut ilman 2-tahti öljyä ja sitä siellä oli tarpeeksi. Mikä mopo sulla on?

Lue lisää

Siis millä ihmeen mopoilla te oikein ajatte, kun pitää mäntiä vaihtaa noin pienillä kilometreillä????? Täällä palstalla moititaan kiinalaisia mopoja huonoiksi, mutta ei meillä ole yhteenkään kiinalaiseen mopoon vaihdettu vielä mäntää noilla kilometreillä, eikä tehty muutakaan koneremonttia. Kyllä normaalilla mopolla pitää n. 15000km päästä, että mäntää ruvetaan katselemaan ja paljon pidemmällekin. Jotain on pahasti vialla ohjaustangon ja penkin välissä, jos moposta menee mäntä 2500km ajolla.

Regal Raptor 50 kirjoitti:

Siis millä ihmeen mopoilla te oikein ajatte, kun pitää mäntiä vaihtaa noin pienillä kilometreillä????? Täällä palstalla moititaan kiinalaisia mopoja huonoiksi, mutta ei meillä ole yhteenkään kiinalaiseen mopoon vaihdettu vielä mäntää noilla kilometreillä, eikä tehty muutakaan koneremonttia. Kyllä normaalilla mopolla pitää n. 15000km päästä, että mäntää ruvetaan katselemaan ja paljon pidemmällekin. Jotain on pahasti vialla ohjaustangon ja penkin välissä, jos moposta menee mäntä 2500km ajolla.

Lue lisää

No yllätys ostin käytettynä ja sillä oli ajettu 1400km ja se edellinen omistaja ei osannu vaihtaa edes vaihteistoöljyjä. Se on kenties 2-tahti toisin kun sun 4-tahtis joten ehkä se kuuluu vaihtaa 10000km välein tai useammin kun on viritetty kuten minulla. Siis minulla oli yksi valmistusvirhe osa ja kiinalaisiset ovat yksi valmistus virhe.

Hur dur kirjoitti:

No yllätys ostin käytettynä ja sillä oli ajettu 1400km ja se edellinen omistaja ei osannu vaihtaa edes vaihteistoöljyjä. Se on kenties 2-tahti toisin kun sun 4-tahtis joten ehkä se kuuluu vaihtaa 10000km välein tai useammin kun on viritetty kuten minulla. Siis minulla oli yksi valmistusvirhe osa ja kiinalaisiset ovat yksi valmistus virhe.

Lue lisää

Ei nyt oikeen selitys uppoo. Uskomaton juttu, että 1400km ajettu mopo olisi jo niin huonossa hapessa, ostitko ihan silmät ummessa sen, etkä katsonut yhtään mitä ostit? Minkä merkkinen on tuo moposi?

Vieläkin puolustan noita kiinalaisia mopoja (on kokemusta muistakin), että me vaan on ajettu ja tietty hyvin huollatettu ajallaan. Meillä tosin kestää muutkin kaksipyöräiset, nyt juuri vietiin 44000km ajettu kevari Honda huoltoon ja siinä on nyt tosin mäntien vaihto edessä, mutta on jo kilometrejäkin takana.

Regal Raptor 50 kirjoitti:

Ei nyt oikeen selitys uppoo. Uskomaton juttu, että 1400km ajettu mopo olisi jo niin huonossa hapessa, ostitko ihan silmät ummessa sen, etkä katsonut yhtään mitä ostit? Minkä merkkinen on tuo moposi?

Vieläkin puolustan noita kiinalaisia mopoja (on kokemusta muistakin), että me vaan on ajettu ja tietty hyvin huollatettu ajallaan. Meillä tosin kestää muutkin kaksipyöräiset, nyt juuri vietiin 44000km ajettu kevari Honda huoltoon ja siinä on nyt tosin mäntien vaihto edessä, mutta on jo kilometrejäkin takana.

Lue lisää

Derbi ostin 3v. sitten ja silloin en tiennyt siitä mitään vaan isänihän sen koeajoi ja näytti lähes uudelta. Edellinen omistaja ei ollut koskenukkaan mihinkään osaan tai vienyt huoltoon. Siis mopohan on -05 malli ja en ajanut sillä 2-vuodesssa kuin 1000km kun ei ollut korttia silloin ja se oli 100km päässä joten ei sinne ihan huvikseen lähdetty ajamaan. Katsoin juuri ohjekirjasta että se on 10000km se vaihtoväli. Muuta vikaa ei ole ollut kuin se mäntä.

Hur dur kirjoitti:

Derbi ostin 3v. sitten ja silloin en tiennyt siitä mitään vaan isänihän sen koeajoi ja näytti lähes uudelta. Edellinen omistaja ei ollut koskenukkaan mihinkään osaan tai vienyt huoltoon. Siis mopohan on -05 malli ja en ajanut sillä 2-vuodesssa kuin 1000km kun ei ollut korttia silloin ja se oli 100km päässä joten ei sinne ihan huvikseen lähdetty ajamaan. Katsoin juuri ohjekirjasta että se on 10000km se vaihtoväli. Muuta vikaa ei ole ollut kuin se mäntä.

Lue lisää

Joo, tämä selvitti jo aika paljon. Elikkäs sun mopo on ollut varsin vähällä käytöllä ja arvatenkin pitkiäkin aikoja. Nykyiset polttoaineet on siitä erikoisia, että niistä kertyy sellaista hartsimaista töhnää kaasuttimeen joka tukkii suuttimet yms. pienet reiät. Pidempään käyttämättä olevan laitteen bensatankkikin haisee, kuin joku olisi kussut sinne. Suosittelen moposi vientiä ihan kunnon pienkonekorjaamolle, jossa hallitaan ko. mopon korjaus ja säädöt, tietty tuo moottoriremonttikin voidaan siellä tehdä.

Regal Raptor 50 kirjoitti:

Joo, tämä selvitti jo aika paljon. Elikkäs sun mopo on ollut varsin vähällä käytöllä ja arvatenkin pitkiäkin aikoja. Nykyiset polttoaineet on siitä erikoisia, että niistä kertyy sellaista hartsimaista töhnää kaasuttimeen joka tukkii suuttimet yms. pienet reiät. Pidempään käyttämättä olevan laitteen bensatankkikin haisee, kuin joku olisi kussut sinne. Suosittelen moposi vientiä ihan kunnon pienkonekorjaamolle, jossa hallitaan ko. mopon korjaus ja säädöt, tietty tuo moottoriremonttikin voidaan siellä tehdä.

Lue lisää

Huomaa mennyt aikamuoto eli se mäntä vaihdettiin jo 1-vuosi sitten kun sain kortin. Olen purkanut sen mopon 2 kertaa atomeiksi ja nyt tiedän siitä jokaisen asian mitä voi tietää. Siinä on nytkin täydellinen ilman ja bensan seos suhde. Silloin kun ostettiin en tiennyt mitään mutta vuoden päästä olin jo oppinut suuren osan asioista. Kaikilla ei ole rahaa maksaa jotain helvetin korjaamo maksuja kun osatkin maksavat tarpeeksi. Aina olen huoltanut itse ja tehnyt kaiken muun itse mitä on täytynyt. En ikinä vie sitä huoltoon kun ei ole peukalo keskellä kämmentä kuten joillakin tuntuu olevan. Pienkone korjaamoissakaan ei osata kaikkea kun kaverit ovat vieneet ja aina vaan on joku muu osa mennyt paskaksi. Yksi odotti 2kk että kampiakseli vaihdetaan ja lopulta hän ei maksanut mitään siitä hinnasta. Ei ole ikinä tullut töhnää kaasuttimeen taikka tankkiin vaikka oli seissyt 6kk ja olen kurkannut sinne muutaman kerran. Mulla on se mäntä hyllyssä ja voin pistää sen sulle postissa jos haluat katsella kun se on niin ihmeellinen. Mulla meni 4h männän vaihtoon ja muuta ei tarvinut maksaa kuin mäntä joka oli 62e eikä tullut yhtään ylimääräistä tuntiveloitusta jostain noinkin pienestä asiasta. Ymmärrän että viet sen raptorin sinne huoltoon esim. johonkin venttiilien säätöön koska niitä on vaikea säätää itse jos ei ole ennen tehnyt ja takuu huollonkin ymmärrän niin kauan kuin on se takuu. Jos näkee vähääkään vaivaa itse pikku asioissa niin pääsee aina paljon halvemmalla. Eli ehkä sinunkin olisi aika opetella tekemään itse vaikka olisikin ylimääräistä rahaa.

Hur dur kirjoitti:

Huomaa mennyt aikamuoto eli se mäntä vaihdettiin jo 1-vuosi sitten kun sain kortin. Olen purkanut sen mopon 2 kertaa atomeiksi ja nyt tiedän siitä jokaisen asian mitä voi tietää. Siinä on nytkin täydellinen ilman ja bensan seos suhde. Silloin kun ostettiin en tiennyt mitään mutta vuoden päästä olin jo oppinut suuren osan asioista. Kaikilla ei ole rahaa maksaa jotain helvetin korjaamo maksuja kun osatkin maksavat tarpeeksi. Aina olen huoltanut itse ja tehnyt kaiken muun itse mitä on täytynyt. En ikinä vie sitä huoltoon kun ei ole peukalo keskellä kämmentä kuten joillakin tuntuu olevan. Pienkone korjaamoissakaan ei osata kaikkea kun kaverit ovat vieneet ja aina vaan on joku muu osa mennyt paskaksi. Yksi odotti 2kk että kampiakseli vaihdetaan ja lopulta hän ei maksanut mitään siitä hinnasta. Ei ole ikinä tullut töhnää kaasuttimeen taikka tankkiin vaikka oli seissyt 6kk ja olen kurkannut sinne muutaman kerran. Mulla on se mäntä hyllyssä ja voin pistää sen sulle postissa jos haluat katsella kun se on niin ihmeellinen. Mulla meni 4h männän vaihtoon ja muuta ei tarvinut maksaa kuin mäntä joka oli 62e eikä tullut yhtään ylimääräistä tuntiveloitusta jostain noinkin pienestä asiasta. Ymmärrän että viet sen raptorin sinne huoltoon esim. johonkin venttiilien säätöön koska niitä on vaikea säätää itse jos ei ole ennen tehnyt ja takuu huollonkin ymmärrän niin kauan kuin on se takuu. Jos näkee vähääkään vaivaa itse pikku asioissa niin pääsee aina paljon halvemmalla. Eli ehkä sinunkin olisi aika opetella tekemään itse vaikka olisikin ylimääräistä rahaa.

Lue lisää

No, joo sorry tuo aikamuoto. Ei tarvitse sitä mäntää lähettää tänne, minulla on niistä ihan riittävästi kokemusta. Tuo huoltoon vieminen on ihan mukavuus kysymys, osaan säätää venttiilit useimpii laitteisiin, mitä tiestöllämme liikkuu. Meiltä löytyy tarvittava kalusto huoltoihin kyllä omasta takaa. Se, että nyt vietiin tuo kevari Honda huoltoon, on kyllä hieman erikoinen juttu, olisin voinnut sen itsekin korjata, mutta lainasin sitä kevaria kaverille ja nyt hän maksaa tuon huollon. Huollon omistaja on hyvä tuttu, kannatuksen puoleen tämä remontti. Vaan totta, että kaikissa pienkonehuolloissa ei osata korjata, siitäkin on kokemusta ja on haettu pois, kun ei ole tullut valmista.

Vaan noiden kiinalaisten mopojen kohdalla on ollut menossa sellainen periaatteellinen juttu, kun niitä on moitittu moneltakin taholta, niin on haluttu kokeilla haukkujen todenperäisyyttä. On huollatettu ohjeiden mukaan ja vaan ajettu. Tähän asti ei ole löytynyt moittimista.

Regal Raptor 50 kirjoitti:

Siis millä ihmeen mopoilla te oikein ajatte, kun pitää mäntiä vaihtaa noin pienillä kilometreillä????? Täällä palstalla moititaan kiinalaisia mopoja huonoiksi, mutta ei meillä ole yhteenkään kiinalaiseen mopoon vaihdettu vielä mäntää noilla kilometreillä, eikä tehty muutakaan koneremonttia. Kyllä normaalilla mopolla pitää n. 15000km päästä, että mäntää ruvetaan katselemaan ja paljon pidemmällekin. Jotain on pahasti vialla ohjaustangon ja penkin välissä, jos moposta menee mäntä 2500km ajolla.

Lue lisää

Ensimmäisellä männällä 55000 km, ei olisi vielä tarvinnut vaihtaa, männänrenkaiden kuluminen olematonta. Voiteluaine Redline racing 2-T

Regal Raptor 50 kirjoitti:

Siis millä ihmeen mopoilla te oikein ajatte, kun pitää mäntiä vaihtaa noin pienillä kilometreillä????? Täällä palstalla moititaan kiinalaisia mopoja huonoiksi, mutta ei meillä ole yhteenkään kiinalaiseen mopoon vaihdettu vielä mäntää noilla kilometreillä, eikä tehty muutakaan koneremonttia. Kyllä normaalilla mopolla pitää n. 15000km päästä, että mäntää ruvetaan katselemaan ja paljon pidemmällekin. Jotain on pahasti vialla ohjaustangon ja penkin välissä, jos moposta menee mäntä 2500km ajolla.

Lue lisää

Hän sanoi että se oli valmistus virhe siinä männässä mutta itse vaihoin viime lauantaina männän ja oli ajettu 8000

Regal Raptor 50 kirjoitti:

Siis millä ihmeen mopoilla te oikein ajatte, kun pitää mäntiä vaihtaa noin pienillä kilometreillä????? Täällä palstalla moititaan kiinalaisia mopoja huonoiksi, mutta ei meillä ole yhteenkään kiinalaiseen mopoon vaihdettu vielä mäntää noilla kilometreillä, eikä tehty muutakaan koneremonttia. Kyllä normaalilla mopolla pitää n. 15000km päästä, että mäntää ruvetaan katselemaan ja paljon pidemmällekin. Jotain on pahasti vialla ohjaustangon ja penkin välissä, jos moposta menee mäntä 2500km ajolla.

Lue lisää

Todella joutuu ihmettelemään millaisilla romuilla pojat ajelee! Itselläni Derbi Senda xtreme R vuosimalli 2003. Ensimmäinen männänvaihto kilometrien ollessa 53500. Nyt ajettu 69000 km, tarkoitus ajaa 100000. Moottorin voitelusta vastaa RedLine 2-t racing. Ei yhtään vaijeria vaihdettu, vain kulutusosia: Tulppa n10000 km välein, ilmansuodatin kerran vuodessa. Tietysti ketjuja ja rattaita, renkaita. Ei alkuperäistä mehupilliä sylinterin ja pakoputken välissä, isompi alkukäyrä pitää moottorin puhtaana. Jonkin verran pitemmät välitykset ettei viidessäkympissä tarvitse huudattaa moottoria yli 6000 prm. Kulutus matka-ajossa 2,5-2,7 l/ 100 km. Pisimmät päivämatkat hieman yli 400 km. Ajotavallani ei kaasua tarvitse yli puolen välin kääntää, silti kulku on herkkää ja taloudellista. Voi olla mahdollinen syy laitteen toimimiseen että on sntynyt jo vuonna 1951. Ps. Kiinalaisten monkey moottorit ovat aivan hyviä kunhan huolehtii riittävästä ja laadukkaasta moottoriöljystä. Kylläkin ajettu Custom mopolla vasta 32000 km.

Siis juuri nuo ongelmat tulivat että kierrokset eivät nouseet yli 5000rpm, helvetin moinen savutus ja huippunopeus oli 15km/h eli vääntö puuttui kokonaan.

suosittelen! seuraavat oireet ovat speedfight3:sessa varma mäntävian merkki: Jos saat polkimesta mopon käyntiin käsi voimin, ilman että potkaisee yhtään takaisin, on tämä itsessään jo merkki väljästä/viallisesta männästä, toinen merkki on että jos ajat mutkaan 30 kilometriä tunnissa ja mutkan jälkeen annat kaasua täydet, mutta kone ei jaksa antaa kaasua 3-5k kierrosta enempää, niin tässä kohtaa on syytä tutkia tilanne männän/sylinterin osalta. itsellä nämä oireet ilmeni 13k kilometrin kohdalla,

Noin minäkin teen, mutta kestää se virivermekin kun ostaa hyvät osat laittaa huolella ja pitää hyvin.

Tuosta voi katsella meikäläisen vanhoja vermeitä: http://mattiviikate.blogspot.fi/

Tuosta kolumniani, siellä on kanssa kuvia parista vanhasta jos jaksaa kaivella: http://mattiviikate.newsvine.com/

Tuossa vielä suoralinkki siihen juttuun jossa on kuvia prätkistä kolumnissa: http://mattiviikate.newsvine.com/_news/2016/05/27/35598447-pictures-of-my-old-motorbikes-suzuki-gsx-r-1000-and-kawasaki-zx-9r

Jutustelija1 kirjoitti:

Noin minäkin teen, mutta kestää se virivermekin kun ostaa hyvät osat laittaa huolella ja pitää hyvin.

Tuosta voi katsella meikäläisen vanhoja vermeitä: http://mattiviikate.blogspot.fi/

Tuosta kolumniani, siellä on kanssa kuvia parista vanhasta jos jaksaa kaivella: http://mattiviikate.newsvine.com/

Tuossa vielä suoralinkki siihen juttuun jossa on kuvia prätkistä kolumnissa: http://mattiviikate.newsvine.com/_news/2016/05/27/35598447-pictures-of-my-old-motorbikes-suzuki-gsx-r-1000-and-kawasaki-zx-9r

Lue lisää

Mitäs vittua jotain paskaa blogiasi täällä mainostat? :DDD Vittu tuommosta paskaa jaksa kukaan täys järkinen lukea ja vielä mainostat täällä.. painu vittuun

Mikäs siinä blogissa nyt noin jurppii? Tämä on se vaihe johon keskustelu yleensä katkeaa, jännästi ne provot eivät ilmaannu perustelemaan kantojaan eivätkä usein tietämyksen puutteen ilmentäen ole siellä edes lukeneet mitään

Derbit ei leivo: En voi sanoa muuta kuin, missä olit kun järkeä jaettiin?

oikeesti???!!!!!111!! ei hitsi en kyl yhtää tienny en enää ikin kyätä 2tissi öljyy kiiti puspus

ne ovat jänniä nuo nappiparistot! Kun sellaisen avaa, löytyy sisältä nappi, mitä painamalla saa pariston kotiovelle hintaan 9,95/kk! Uskomaton tarjous voimassa vain rajoitetun ajan! Tilaajalahjaksi väljä mäntä ja kermaperunat! Osta omasi nyt numerosta 0100100 tai kysy googlelta alennusta!

kisakäytössä (eli koko aja kierrokset tapissa) 3-5k mutta eiköhä tuo kestä pidempää päivittäis ajossa johon kuuluu pakollinen pikku kengitys😉