95E10 ja bensankulutus

Mika++

Aikaisemmin bensavalo on herännyt 230 - 240 km ajon jälkeen. Tänä vuonna on mennyt jopa 265 km ennen valon syttymistä. Ainakaan mulla bensankulutus ei ole kasvanut etanolin lisääntymisen myötä.

16

182

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • .

      Olet alkanut ajamaan hillitymmin....

    • Ei eroa.-

      Rehellisyyden nimissä on myös todettava, että ison xv 1900 Yamahan kulutuksessa en myöskään ole huomannut eroa, valo syttyy niinkuin ennenkin, mittari hiipuu pohjaan 250-270km kohdalla , eli aina menee tankkiin lähes sama määrä.
      En myöskään ole tehossa pystynyt huomaamaan mitään eroa, tosin tälläisellä lehmäpyörällä ajetaan vain pintakaasulla matka-ajoa.

    • jäläs

      Paljonko (vähänkö) nuo isot järkäle pyörät
      tarviaa kierroksia 80kympin vauhtiin ?
      Vanha 750 xv pörisee jotakin 3000 paikkeilla.
      Ja,mitenkä pikku virre ?Tikkaako se vielä kovemmin?
      Tämä tuli mieleen kun alvariinsa kuuluu semmone
      "ärsyttävä",kumakka, pom pom pom pom kylänraitilta !!
      Noin harvaan käyntiin ei minun jammu pääse
      vaikka jurrais 40kymppiä suurimmalla vaihteella !!
      Pentsuunia tuo imas viime reissulla n,5L satasella. (360 km)
      Tuo matala ääninen jyminä on siintä ikävä ääni
      että on monta kertaa pitäny paiskata potta
      päähän ja lähtee viemää jammuu lenkille :D D D HeH

      • yömies

        XV 1900 kiertää 2500 kierrosta sadassa, se kyllä jaksaisi vetää vaikka 1500 kierroksella, mutta alkaa jo nakuttaa.
        Mutta tuo 2.5-tuhatta on jo suurella vääntömomentilla ja matka-ajossa moottori on dynaaminen, eli ei tarvitse ohituksissa pienempää vaihdetta edes kaksipäällä ja pakattuna.
        Moottori vetää jo 8-kympistä vitosella vaivatta helposti kortinlähtönopeuksiin pelkällä kaasunkäännöllä.
        Bensaa tälläinen käyttää noin 6-litraa sadalle, eikä siihen tunnu vaikuttavan oikein mikään lastaus tai nopeus..tietysti jos ajaa kaasupohjassa 100km..voi olla , että Bensavalo syttyy ennenaikojaan..
        Kierroksista ei tässä pyörässä haittaa, koska se ei tärise, ainostaan jollain korkeilla kierrosluvuilla voi takatapeilla tuntea värinöitä, muttei tärinää.

        Vääntöä tai kulutusta voisi muuttaa ohjelmoinnilla..mutta kone käy jo nyt niin laihalla, että hirvittää, eli kulutusta pitäisi lisätä...heh.

        Kyllä virren750cc moottori on vielä niin "pieni", että se ei pysty vääntämään kovin alhaalta ja kaasutinmoottorikin on tässä mielessä ongelmallinen.
        Xv 1900 tyyppisessä moottorissa voiman lisääminen on toteutettu järkevästi kuutiotilavuuden suurentamisella, mikä on ainoa järkevä ratkaisu.


      • jäläs
        yömies kirjoitti:

        XV 1900 kiertää 2500 kierrosta sadassa, se kyllä jaksaisi vetää vaikka 1500 kierroksella, mutta alkaa jo nakuttaa.
        Mutta tuo 2.5-tuhatta on jo suurella vääntömomentilla ja matka-ajossa moottori on dynaaminen, eli ei tarvitse ohituksissa pienempää vaihdetta edes kaksipäällä ja pakattuna.
        Moottori vetää jo 8-kympistä vitosella vaivatta helposti kortinlähtönopeuksiin pelkällä kaasunkäännöllä.
        Bensaa tälläinen käyttää noin 6-litraa sadalle, eikä siihen tunnu vaikuttavan oikein mikään lastaus tai nopeus..tietysti jos ajaa kaasupohjassa 100km..voi olla , että Bensavalo syttyy ennenaikojaan..
        Kierroksista ei tässä pyörässä haittaa, koska se ei tärise, ainostaan jollain korkeilla kierrosluvuilla voi takatapeilla tuntea värinöitä, muttei tärinää.

        Vääntöä tai kulutusta voisi muuttaa ohjelmoinnilla..mutta kone käy jo nyt niin laihalla, että hirvittää, eli kulutusta pitäisi lisätä...heh.

        Kyllä virren750cc moottori on vielä niin "pieni", että se ei pysty vääntämään kovin alhaalta ja kaasutinmoottorikin on tässä mielessä ongelmallinen.
        Xv 1900 tyyppisessä moottorissa voiman lisääminen on toteutettu järkevästi kuutiotilavuuden suurentamisella, mikä on ainoa järkevä ratkaisu.

        Yömies.
        Olen kanssasi samaa mieltä,jos voimaa lisää
        niin kuutioita lisää,KAIKKI muu justeeraaminen
        on turhaa kikkailua.
        Niin se tuo virre on sen verta pikkane et en
        minä sitä paljon alle 3000 tonnin kierroksilla
        rasita,paitsi kaupungissa tasamaalla,kun
        pitää jotenkin saada pysymään "mölyt mahassa" !!
        Mutta,mielen kiintoista saada tietoja myös teidän
        isojen poikien julmetun isoista pyöristä !!
        Itse ajelen yleensä muutaman kymmenen
        kilsan reissuja,niin olis näin pienenä äijjänä
        aikamoista pullistelua hommata joku Rodeo sonnin
        kokoinen pyörä,jota ei ikinä pystys jouhevasti
        käsittelemään.Mut jos joskus 1100cc xv . . . . .!


      • Sanon vielä..
        jäläs kirjoitti:

        Yömies.
        Olen kanssasi samaa mieltä,jos voimaa lisää
        niin kuutioita lisää,KAIKKI muu justeeraaminen
        on turhaa kikkailua.
        Niin se tuo virre on sen verta pikkane et en
        minä sitä paljon alle 3000 tonnin kierroksilla
        rasita,paitsi kaupungissa tasamaalla,kun
        pitää jotenkin saada pysymään "mölyt mahassa" !!
        Mutta,mielen kiintoista saada tietoja myös teidän
        isojen poikien julmetun isoista pyöristä !!
        Itse ajelen yleensä muutaman kymmenen
        kilsan reissuja,niin olis näin pienenä äijjänä
        aikamoista pullistelua hommata joku Rodeo sonnin
        kokoinen pyörä,jota ei ikinä pystys jouhevasti
        käsittelemään.Mut jos joskus 1100cc xv . . . . .!

        Ei nämä isokuutioiset härvelit mitenkään vaikeita ole käsitellä, ainoastaan parkissa, autotallissa ja sen semmosissa olosuhteissa pitää lyhytjalkaisen ottaa muutamia seikkoja huomioon.
        Nimittäin jos pitää siirtää tätä 350kiloista tai vekslata, mitään kynnystä tai edes pientä estettä ei saa olla renkaiden alla, siihen toppaa, eikä mee millään. loivaankaan ylämäkeen ei sitä työnnä. Ainoastaan takaperin sen saa etujarrun ja jalkojen avulla pikkuhiljaa nyittyä pikku töppärän päälle.

        Alussa se tuntuu kuin lehmällä ratsastas, mutta ajossa ei painoa huomaa. Käytännössä oppii millaisiin umpikujiin sitä ei kannata tunkea. Toki leirintäalueella vesisateessa on jääty liejuiselle nurmikolle, kun takarengas on mennyt "tukkoon" siinä on ollut sitten miehiä työntämässä..tosi noloa.

        Näillä pyörillä ei pidä kokeilla mitään rajoja, parempi vaan kun ottaa varmanpäälle ja ajelee hillitysti. Eräs "asiantuntija" kehui, että mutkikkalla santateillä kannattaa ajaa pienessä sivuluisussa...kun kuulemma on taipumusta aliohjautua mutkissa..hahahaa.
        Kyllä tulee selvää jälkeä..kun tämän massan ja puun väliin jää.
        Tämän alle ei jalkojaan pidä jättää.


      • jäläs
        Sanon vielä.. kirjoitti:

        Ei nämä isokuutioiset härvelit mitenkään vaikeita ole käsitellä, ainoastaan parkissa, autotallissa ja sen semmosissa olosuhteissa pitää lyhytjalkaisen ottaa muutamia seikkoja huomioon.
        Nimittäin jos pitää siirtää tätä 350kiloista tai vekslata, mitään kynnystä tai edes pientä estettä ei saa olla renkaiden alla, siihen toppaa, eikä mee millään. loivaankaan ylämäkeen ei sitä työnnä. Ainoastaan takaperin sen saa etujarrun ja jalkojen avulla pikkuhiljaa nyittyä pikku töppärän päälle.

        Alussa se tuntuu kuin lehmällä ratsastas, mutta ajossa ei painoa huomaa. Käytännössä oppii millaisiin umpikujiin sitä ei kannata tunkea. Toki leirintäalueella vesisateessa on jääty liejuiselle nurmikolle, kun takarengas on mennyt "tukkoon" siinä on ollut sitten miehiä työntämässä..tosi noloa.

        Näillä pyörillä ei pidä kokeilla mitään rajoja, parempi vaan kun ottaa varmanpäälle ja ajelee hillitysti. Eräs "asiantuntija" kehui, että mutkikkalla santateillä kannattaa ajaa pienessä sivuluisussa...kun kuulemma on taipumusta aliohjautua mutkissa..hahahaa.
        Kyllä tulee selvää jälkeä..kun tämän massan ja puun väliin jää.
        Tämän alle ei jalkojaan pidä jättää.

        On helppo kuvitella että 350 kilosta ei paljon mihinkään
        työnnellä !!
        Yhden kerran jäin tuon virakonkin kanssa vähän
        jumittamaan kun mentiin rantaan,ja ajattelin
        kun sattu semmone pien vastamäki et pistämpä
        eturenkaan siihen ja pakitan takasin,kyllä kääntyy sievästi
        ympäri,ei kääntyny kun "jostakin" ilmesty semmone
        pien ylämäki takarenkaan taakse ja koivet montun
        pohjalle ! No,kaveri vetäs sen 10 senttiä takapakkia.
        Et ei se ole paljosta kiinni et tuo n,240 kiloo
        ei enää liiku kun itte on vaan 167 senttine !!
        Muutenhan tuohon jammun painoon on tässä
        kesän aikana pikkuhiljaa alkanu tottua.
        Alussa kyllä tuntu et lempinimi "sonni poika"
        on hyvinkin oikean suuntainen !!
        Ei tuu kyllä minun pieneen mieleenkään että sladissa
        laskettelis !! Jos pito häviää niin kyllä minun
        taidoilla mopo on pusikossa ja ukko toisessa !


    • Mika++
      • Vlr1800

        Kulkeeko Vtx muka 224km/h? Eihän toi voi pitää mitenkään paikkaansa,ilmeisesti onnistuu ainoastaan penkissä...


    • Mika++

      Teoreettinen maksiminopeus. Ilmanvastus leikkaa nopeutta. En ole saanu rikottua kahta sataa. Kevyemmällä ja pienemmällä kuskilla saattais mennä.

    • jäläs

      Eli iso pyörä paukkuu n.3000 tonnin kierroksilla
      n.120 vauhdissa !!
      Miun seiskapualokas virkkune tikkaa tuin n.80
      kympin kyydissä !! ero on paljon huimempi
      mitä olisin olettanut !!
      Ei taija mistää löytyy noin selkeetä "diakrammia"
      vm.88 xv moposta.
      Nuo vähät kierrokset selittää myös osaltaan
      polttoaine kulutuksen.Isolla jotakin ? kuutisen
      litraa , miu virkkune n.viisilitraa.

      • Mika++

        Joo, isolla pyörällä on rauhoittavaa ajaa myös motarilla. Kone ei huuda. En äkkiseltään löytäny vastaavaa käppyrää XV750:stä.


      • jäläs
        Mika++ kirjoitti:

        Joo, isolla pyörällä on rauhoittavaa ajaa myös motarilla. Kone ei huuda. En äkkiseltään löytäny vastaavaa käppyrää XV750:stä.

        Jeps ! Kiitos etsinnästä.
        Tuo on helppo uskoa että on varmasti leppoisaa kyytiä
        tehdä pitkääkin matkaa,kun voimaa on.
        Tuo minun xv ei oikeastaan moottoriltaan ole
        custom,vaan kuitenkin lievästi kierros kone
        vaikkakin ei hirmusia kierroksia otakkaan.
        Muistaakseni aika lyhyt iskun pituus.
        Mut kun tuossa noita vaihteita kuitenkin
        on riittävästi,niin mikäpä on ajellessa,sopiva
        aloitus vempele kuitenkin,ja,39KWtä ,jota pidän,
        sanokoot kuka mitä tahansa,niin moottoripyörälle
        ihan runsaana määränä,toistasataa nappaa
        tuokin ihan joutusaan.Ja kovan rähinän säestyksellä !
        (monikohan saa hepulin "ei moottoriltaan Custom" )


    • sukisuki m 1800 r

      itellä oli edellinen pyörä varadero 1000 ja täytyy sanoa et se oli paljon raskaampi käsitellä kuin nykyinen pyörä vaikka oli satakiloa kevyempi,mut painopiste oli niin korkealla ja sukisukis on taas painopiste matalalla. ihan kuin kevaria käsittelis paitsi kun joutuu perse edeltä pukkaan sen talliin sillon huomaa mitä se painaa,sen verran tuli kokeiltua et yli 200 tuo mohkö ainakin kulkee .ja kiihtyvyys riittää mulle, ja kaikkein mukavin se on ihan laillisilla nopeuksilla mukavasti putputellen.

    • jäläs

      Kävin äsken pienellä lenkillä,ajelin noita L.rannan
      laita katuja,yksin.Kaikein mukavinta on ajella
      kun ei välitä pätkääkään mistään nopeus rajoituksista !!
      Vaan kruisailee ihan omaan tahtiinsa.
      SIIS,joko se sallittu nopeus,tai sen alle !!
      Erehdyin kutostielle,ja,kappas,taas oli tämmöset
      vähän leveempi lahkeiset farkut, jumettu et osaa
      hakata kovi kintuille satasen vauhdissa,vissii
      jotain pahaa tehny.Ois pitäny kyllä olla jo ajohousut
      jalassa,lämmintä on n.22 astetta.Ilmeisesti se
      farkku raja menee jossakin lähempänä
      kolmeekymmentä astetta.

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Mihin Ilkka Kanerva kuoli?

      Kun näin jokin aika sitten kuvan riutuneen näköisestä Kanervasta, sanoin vaimolle että haimasyövältä vaikuttaa. Vaimon isä oli kuollut kyseiseen tauti
      Maailman menoa
      265
      17199
    2. Oho! Susanna Laine uudessa hiustyylissä - Julkkismeikkaajalta tiukka palaute: "Ihan sama..."

      Ex-Salkkarit tähti ja juontaja Susanna Laine on monessa mukana. Ex-missi tunnetaan pitkistä, vaaleista hiuksistaan . Mitäs tykkäät uudesta hiustyylist
      Kotimaiset julkkisjuorut
      23
      5536
    3. Ilkka kanerva

      Ilkka Kanerva kuollut 74v
      Turku
      115
      2595
    4. Yllätyspaljastus: Poppari Robin Packalen kiittää urastaan iskelmätähti Juha Tapiota: "Jos mä en..."

      Oi, mikä tarina. Juha Tapio ja Robin ovat kyllä symppiksiä molemmat. Kumpi heistä on suosikkisi? https://www.suomi24.fi/viihde/yllatyspaljastus-poppar
      Kotimaiset julkkisjuorut
      16
      2087
    5. Venäjän lippulaiva Moskva upotettu Mustallamerellä

      Venäjän laivaston lippulaiva Mustalalmerellä on 180 m pituinen, Neuvostoliiton aikana rakennettu Moskva-niminen risteilijä. Ukraina ilmoitti eilen saa
      Maailman menoa
      336
      1778
    6. Pikkaraiskan puhelut

      Mitä tuo jätkä hakee sillä että julkaisee kuinka kauan on puhunut puhelimessa? Tekee itsestään vieläkin idiootimman tuolla vai mikä tää juttu?
      Kotimaiset julkkisjuorut
      111
      1013
    7. Ilkka Kanerva on kuollut

      74-vuotiaana.
      Maailman menoa
      59
      961
    8. Sofia Belorf ja Sonja Aiello

      Viihtyvät yhdessä dinnerillä. Pienet piirit. Mitä ajatuksia herättää ?
      Kotimaiset julkkisjuorut
      45
      909
    9. Hossein Najaf juotti lapset humalaan ja käytti häikäilemättä hyväkseen

      Keski-Suomen käräjäoikeus on tuominnut 60-vuotiaan Hossein Najafin neljän vuoden vankeusrangaistukseen. Ensimmäisen tytön kanssa hän oli useita kerto
      Maailman menoa
      32
      904
    Aihe