Elikkäs huomasin muutama viikko sitten, että autoni, jossa on 265/30/19 rengaskoko lähtee jopa 80km/h vauhdissa helposti vesiliirtoon. Vaihdoin ilmat renkaista typpeen ja hiukan nostin rengaspainetta, kun typen rengaspaine ei muutu niin suuresti lämpötilan vaikutuksesta, kuin ilman. Tänään vaan tuli hirmuisella sadekelillä todettua ettei autoni lähtenyt 100km/h vauhdissakaan vesiliirtoon. Elikkä ainakin minun kohdallani ilman vaihtamisella typpeen saavutin jotakin suurempaakin hyötyä.
tietysti typen käyttö lisää renkaan ikää, kun renkaissa on lämpötilasta huolimatta aina optimaalinen paine.
tietysti typen käyttö lisää renkaan ikää, kun renkaissa on lämpötilasta huolimatta aina optimaalinen paine.
Vastaukset 9
Vanhimmat
;)))
Osta paremmat renkaat.
Ei auto lähde liirtoon jos renkaissa on pintaa ja ajaa tarpeeksi hiljaa.
Toi on hifistelyä.
Kokeiles heliumia?
Ei taideta heliumia käyttää renkaiden täyttöön. Ja itse olisi aika työlästä tehdä jotain helium kokeiluja, kun renkaat täytyy kuitenkin täyttää ja tyhjentää sillä kaasulla useamman kerran, ennekuin niissä on lähes pelkästään sitä haluttua kaasua. Rengasliikkeillä on laitteet joilla se onnistuu jokaiseen renkaaseen yhtä aikaa. :)))
Silti tulee mieleen Pelle Peloton, vaikken Aku Ankkaa oo lukenut vuosikymmeniin.. ;)
Voi kun ei Hannu Hanhi tai Roope Ankka:) Mutta siis ihan aikuisen oikeesti monissa kilpureissa käytetään seoskaasuja rengaspaineiden pitämiseksi tasaisena lämpötilavaihteluista huolimatta. Kuumalla ilmalla täytetystä ilmarenkaasta paine laskee sadesäällä ja pehmeämpi rengas taitaa nousta helpommin vesityynyn päälle, kun renkaan keskikohta painuu sisäänpääin, eikä laske sinne kertynyttä suurempaa määrää vettä sivuilta niin helposti pois. Tämä siis omaa logiikkaa lyhyessä muodossa. Tapahtumasarja joka johti typpitäyttöön oli yhden renkaan rikkoutuminen ja huomasin rengasliikkeessä laitteet typpitäyttöä varten.
että siis sellaista arvon "Iines":)
Typpitehdas muuten räjähti 1963 Oulussa.
Kuoli 10 ihmistä.
.
Typpitehtaat kiellettävä.
"...lähtee jopa 80km/h vauhdissa helposti vesiliirtoon."
Jos renkaiden kulutuspinta, paineet,ym. ovat kohdallaan,
vika on vain ja ainoastaan ratin ja selkänojan välissä.
Ei lähde enää, kun rengaspaineet ovat ajokelistä ja ulkolämpötilasta riippumattomat. Kyse on hyvin leveistä 30-sarjan renkaista, joissa rengaspaineiden on oltava nimenomaan kohdallaan. Lämpätilan vaikutukset ovat ilmatäyttöisten renkaiden kohdalla niin suuret, että joutuisi kuumana päivänä ajelemaan renkailla, jotka kuluisivat keskeltä ja keskeltä kuluneisiin renkaisiin muodostuu vesitaskuja samoin kuin alipaineisiin. Siis ainoa mahdollisuus ongelman ratkaisuun on typpitäyttö.
Konkreettisesti todettu asia suoralla tieosuudella eri nopeuksilla ajaessa.
Höpö. Höpö. Höpö.