G-mallin Astra 1.6 16v EcoTech moottorilla oli TM:n kestotestissä muistaakseni vuonna 1999. Tällöin loppukuntoa selvitettäessä havaittiin moottorissa joko sylinterin tai männän mitoissa toleranssit ylittäviä mittapoikkeamia!? Siis jonkin asteinen valmistusvirhe.
Opelia on kyseisellä moottorilla myyty melkoinen määrä, enkä itse ainakaan ole kuullut, että moottoreista olisi aiheutunut sen kummempaa ongelmaa paljon ajettunakaan, miten on?
Meidän perheelle käytetty, n. 5 vuotta vanha, farkku Astra olisi muuten ihan varteen otettava vaihtoehto perheen ajopeliksi. Mutta miten tuo moottori mahtaa pelata sitten kun sillä on ajettu esim. n. 200 tkm? Onko moottoriremppa edessä jo tuolloin...
Opelia on kyseisellä moottorilla myyty melkoinen määrä, enkä itse ainakaan ole kuullut, että moottoreista olisi aiheutunut sen kummempaa ongelmaa paljon ajettunakaan, miten on?
Meidän perheelle käytetty, n. 5 vuotta vanha, farkku Astra olisi muuten ihan varteen otettava vaihtoehto perheen ajopeliksi. Mutta miten tuo moottori mahtaa pelata sitten kun sillä on ajettu esim. n. 200 tkm? Onko moottoriremppa edessä jo tuolloin...
Vastaukset 10
Vanhimmat
Kone kestää hyvin. Muistaa vain vaihtaa öljyt,tulpat,suodattimet, jne. Jakohihnan vaihtoa ei sovi myöskään unohtaa (vaihtoväli 60 tkm)
Tuo 1.6 16v on ollut kyllä suurin murheenkryyni noisssa astroissa. Jakohihnalla ajelee juuri tuon 60 tkm, muoviset kiristysrullat ei kestä. Koneet ovat syöneet öljyä juuri noiden toleranssien takia ja on niitä hajonnut karstoittumisen ja venttilien kantamisen takia. Ehkä toi 200 tkm voi olla aika maksimi. Tuo 1.6 8v kyllä kestää, ei kylläkään mikään tykki ole.
Täyttä skeidaa tuo edellinen. Ei 200 tkm ole mikään maksimi tai 8v-kone yhtään parempi kestävyydeltään, joutuu koville alitehoinen kone, nääs..
Kyllä noissa x16xel -moottoreissa on ollut huomattavia ongelmia. Ei kai se 200 tkm mikään maksimi välttämättä ole, ja en usko että niissä kaikissa moottoreissa on liian pienet männät. Itsellä oli x16szr koneella astra ja vectra x16xel koneella. Vectra söi öljyä, astra ei tippaakaan. Yhtään sen enempää kehumatta tai haukkumatta en koskisi tuohon x16xel moottoriin
yhden yksilön perusteella yleistät siis xel:it paskoiksi ja szr:t hyviksi. Juuri näin...
Ja muovisia kiristysrullia ko. koneissa käytettiin viimeksi 98 vuosimalleissa, G Astroissa niitä ei ole.
Just. Meinasin kertoa vaan nämä omakohtaset kokemukset. En ole haukkunut mitään konetta paskaksi enkä kehunut mitään hyväksi. Mutta OMAN mielipiteeni kerroin. onpa noita opeleita tossa jo 5 kappaletta ollut: ascona c, kadett e, astra f ja g, ja vectra b. Murheettomin noista tekniikaltaan oli c16se astra.
Ja anteeksi epävarmuuteni noista kiristysrullista.
Omaan Astraan kertyi reilut 80 tkm ennen auton vaihtoa tuoreempaan. Nimenomaan 16-venttiilisellä xel-koneella. Ei kuluttanut koko matkalla tippaakaan öljyä. Taitaa olla tapauskohtaisia nuo ongelmat, en lähtisi yleistämään.
itselläni 8v-Astra (x16szr) vei öljyä n. 2l/15000km. Kaksi (2xVectra) 1,6 16 venttiilistä ei vienyt kuin mittatikun puoliväliin 15000 km:lla.
Enpä noista kokemuksista vielä lähtisi yleistämään, mutta myös 8 venttiilinen voi kuluttaa öljyä, tosin en pitänyt tuota kulutusta vikana, vaan lähinnä ominaisuutena.
Muissa automerkeissä lueteltavat viat ovat Opeleissa ominaisuuksia ;)
Ei ole skeidaa. Tuo kone ei vakuuta. Kesti 55 tkm ja sitten tuli venttiilivaurio ja kansiremppa., juuri niin kuin yllä kerrottiin. Siis öljyä paloi litra/2500 km ja Opelin mukaan autossa ei ollut mitään vikaa. Kunnes pakoventtiili paloi karstoittumisen takia. Syynä venttilinohjurien kumit. Näistä on netti täynnä juttua esim. saksalaisilla palstoilla.