Derbi ei saa bensaa?

Ylempi on bensaletku. Imase hanan alimmasta suuttimesta ja katso tuleeko ylemmästä tulpasta ainetta.

Jos ei tule niin hana sökö.

Jos tulee mutta ei polkastaessa niin joko alipaineletku on väärässä paikassa tai sitten sylinterin osalta puristukset sökönä ettei tule alipainetta, myöskin kammion stefat voivat vuotaa ja tehdä tällaista vihaa

eli akemmasra hanan lelkusta imaistava,niin ylemmästä pitäisi tulla bensaa?
hanan (alipainehana) on uusi ja juuri ostettuniin pitäisi kyllä toimia. kokeilempa,miten käy.kiitos vinkistä,

Äijä teki vähän turhaa työtä kun ongelma on aika yksinkertainen ei nyt millään pahalla mutta sun alipaine letku on murtunu vaikka se ei näytäkkään siltä niin itselläkin oli ja vaihdoin molemmat letkut. Hintaa olisi tullut noin 5e pelkästään letkusta. Jos alipainehana on rikki niin sieltä juuri tulee sitä bensaa eikä sitä saa loppumaan ennen kuin tankki on tyhjä tai tukit sen letkun. Kannattais kyllä tarkistaa ne oikeat paikat niille letkuille: ylempi alipainehanassa on bensalle ja alempi alipaineelle ja kaasuttimessa suurempi päällä oleva nippa eli se messinkinen putki on bensalle ja pienempi päällä oleva alipaineelle ja siellä kaasuttimen kyljessä on tuorevoitelulle. Sitten menee kiintoisaksi jos noi ei toimi ja oleks te kattonu että kaasuttimen pohjassa oleva koho ja neula toimivat muuten ei bensaa tule ollenkaan. Ilmottele miten käy.

purin kaasarin. laitoin keskimmäiseen loveen neulan. laitoin 1,5 kierrosta auki seosruuvia.
molemmat bensaletkut vaikuttavat ehjiltä puhallettaessa niistä läpi.
kohta käynnistelen ja ilmoitan,miten käy.
jos vieläkään ei käy, niin vaihdan suosiolla letkut uusiin.
lataan vielä pulssilaturilla akun täyteen.
ilmoittelen, miten käy ja kukkuuko ollenkaan.

tyhjäkäyntiä käy hyvin. vähän ajettu, niin pätkii ja sammuilee. eli ei käy kunnolla.
suutin on 70. alkukäyrä kuristamaton.
mitä tulisi katsoa seuraavaksi? uudet bensaletkutko. tosin letkut eivät vuoda.
kokeiltu on myös ihan uudella kaasarilla, jonka sain lainaksi.
missä vika???

kannattaako kokeilla toista tulppaa B9ES (nyt kiinni 8ES). Isompaa suutinta esim 80 tai 85 (nyt kiinni 70).
Kumpaan suuntaa neulaa kannattaa siirtää (nyt puolivälissä) ?
Tähän sitten kotikonstit loppuvat.
Aloitanko kokeilun suunntimilla ja tulpalla, jos ei pelaa vaihdan neulan paikkaa. vai miytenko kannattaisi edetä.

Tarkasta läpät ja kuinka paljon sillä koneella on ajettu.

mistä/miten läpät tarkistetaan?

derbilla ajettu 15oookm, mäntä vaidettu 10oookm:ssä.
katson läpät tänään, jos saan mutterit auki kotikonstein.
vielä. paikalla ollessa,vapaalla käy hyvin, otaa todella hyvin kierroksia, ei mitään häikkää. mutta ajettaessa ongelma ilmenee. outoa.
kiitos vinkistä.

koeajo tehty. suutin edelleen 70, seosruuvi n 2 kierrosta auki, tyhjäkäynti ok.
ajettaessa noin 5 minuuttia, eli kone lämmin niin pienemmälle vaihdettaessa kone sammuu. sammuu esim liikennevaloihin mikä kiusallista.
otin kaasarista lämpötunnistimen pois liittimestä. sillä ei liene väliä kesällä?
se oli kiinni kaasarin vasemmalla puolella,jos lähtee kaksi mustaa johtoa liittimeen tankin alapuiolelle vasemmalla.
miksi mopo sammuu lämpimänä?
Muuten käy hyvin eikä 5min aikana mulla pätkinyt, tosin ajoin puolella kaasulla. Kiitos.

huom. läppiä ei voi tarkistaa,kun kaksi neljästä pultista on niin sanotusti normaaleja pultteja,mutta kaksi on sellaisia kuulapäisiä (ei pintaa,mistä saa kiinni jakarilla,eikä koloa,mihin saisi ruuvarin. niitä ei saa millään irti, vai saako?
Miten ne kuulapäiset kaksi pulttia saisi irti?

Putkipihdeillä pitäis saada. Minkä kokonen kaasutin sulla on? Ja onks se ongelma semmonen että kierroksia ottaa hyvin paikallaan mutta sitten kun koittaa lähteä liikkeelle niin ei ole minkäänlaista vääntöä ja ei meinaa päästä eteenpäin ja kone on helvetin kuuma?

putkipihdit luistaa pultin pinnasta. pittääkö niitä pultteja viilata/vast. vaihdan normaalipultit tilalle,jos ne kuulapäät saan irti. eikö muuta keinoa ole irrottaa niitä?

vakiokaasari (pvha14mm)

kierroksia ottaa hyvin paikallaan ja myös ajettaessa. kone ei erityisesti liikaa kuumene. jäähdytysnesteet on vaihdettu ja sitä on riittävästi. vääntö kaiketi normaali.

Se ei kyllä ole mikään lämpötunnistin kaasuttimessa vaan kaasuttimen lämmitin. Ihan mielenkiinnosta kysyn niin milloin viimeksi vaihdettu vaihteistoöljyt. En kyllä tie miks mulla tuli mieleen lämpöleikkaus niin tarkasta onko sylinterissä naarmuja. Ongelma on koneen lämpiämisestä kuitenkin kiinni ja onko se sulla kuriton vai viriä.

vaihteistoöljyt vaihdettu n 2000km sitten.
ainoa, mitä tehty on kuristamaton alkukäyrä nyt kiinni. ei muuten viritetty.
ok, noh kaasuttimen lämmitintä ei kesällä kaiketi tarvita eli irti on.
tuota sylinteriä en viitsisi ottaa vain tarkistamisen takia irti.
vika siinä, että pysähdyttäessä mopo sammuu lämpimänä. parilla polkaisulla lähtee taas käyntiin.
voinpa ne vaihteistoöyljytkin vaihtaa,jos siitä olisi apua. vaihteet pelaa normaalisti.

Nyt on tullu kirjotus virhe. Eikös ton otsikon pitäis olla "Derbillä ei saa?"

Kiitoksia vastauksista tähän asti.
Tässä mennään. Kokeilin suuttimia 70,74,84. Suutin 74 tuntuu parhaalta, käy hyvin tyhjäkäyntiä,ottaa hyvin kierroksia.
Vaihdoin vaihteistoöljyt ja ajoin pitkän lenkin.
Ns välikaasulla pienemmälle vaihdettaessa toimii hyvin. Tulin pihaan ykkösellä, enkä kaasutellut,kun laitoin vapaalle. Mopo sammui kuin seinään. Eli ongelma edelleen, kun tullaan pienemmälle vaihteelle ja hitaammalle vaihdille, niin derbi sammuu.
Löytyykö vielä rakentavia ehdotuksia mitä tehdä.

Ootko kattonu tyhjäkäyntisuuttimen ja sen säädön?

Kytkimestä kiinni toi on kyllä. Se ottaa liian hyvin kiinni eli säädä vaijeria.

jepulis. nyt aamulla säädän sen kytkimen.
koitan saada ne nupopää-pultit pois imukaulasta ja tarkistan ne läpät, kun saan pultit auki. huom. pultit vaihdan normaalipulteiksi samantien.
ajan pitemmät tyypit ja palaan asiaan.

Tota mä kattelin mun pultteja ja mulla on sama kone ku sulla ni siinä on kaks torksia ja kaks pulttia ni ei siihen mitään ihmeellistä tartte niitten ottoon.

oisinko noin sokea, noh katsonpa tarkemmin pultinpäät.

jep. tarkastin asian. kaksi pulttia on päistä ihan pyöreitä eikä päässä ole mitään (torx/vast) koloja.
viilaan kyseisiä pultteja kantikkaammiksi, jolloin lukkopihdeillä saa ne auki. laitan tilalle normipultit.
tyhjäkäyntisuutin on vakio,mikä on phva14mm kaasarissa on kiinni.
ongelma edelleen sama eli lämpimällä koneella pätkii ja sammuu risteyksiin,kun joutuu pysähtymään.
kokeiltu suuttimet 70,74,84. nyt kiinni suutin 70.
itseltä löytyy vielä suuttimet 80, 63 ja 53. en ajatellut niitä enään kokeilla vaan katson ne imukurkun läpät ja vaihdan uusiin.
tähän taitaa loppua taikurin temput,jos tällä ei saa pelaamaan.

Jos se ei auta niin sitten on jossain mekaanisessa osassa vikaa että ei kun kone auki ja miettimään tai voisit kysyä neuvoa joltain derbiä myyvältä liikkeeltä tai joltain muulta moottoreista enemmän tuntevalta ihmiseltä.

jep. olen kysellyt yhdestä liikkeestä, josta olen osia ostanut, mutta ei siellä oikein osattu auttaa.
suuttimen vaihto kestää n 2min, joten kokeilen vielä 80:stä, kun tuo 70:n ei auttanut asiaa. sitten on ainakin suuttimet kokeiltu. huom. kiinni on su uusi kaasari edelleen, joten siitä ei pitäisi ainakaan olla kiinni.
käyn pulttien kimppuun nyt aamulla ja katson läpät/ ostan uudet jollei paljon maksa.
kone auki on aika iso juttu. liikkeeseen on kuukauden jono, joten siksi tässä omatoimisesti yritetään setviä asiaa. ainakin kunnon huolto on tullut tehtyä ja uutta palikkaa/kulutusosaa on uusittu. harmi jollei ala toimimaan läppienkään jälkeen. hyviä vinkkejä on tullut. katsotaan, miten taikurille käy.

noniin. hain uudet läpät (vakio). ne kaksi pulttia irtosi, kun viilalla vähän niitä viilasi kantikkaammaksi ja lukkopåihdeillä sai kunnon otteen. läpät on nyt sitten vaihdettu. katsoin vanhoja läppiä, mutt en mitään ihmeellistä niissä nähnyt. uudet on nyt kuitenkin kiinni.
suutin on edelleen 70. kokeilen sitä 80:stä vielä, niin ei jää vaivaamaan toimisiko sillä. 74 ollut toistaiseksi paras suutimen koko.
nyt sataa niin armottamasti, että koeajo siirtyy sateen jälkeiseen aikaan. ai niin säädän vielä kytkimen, jos se auttaisi jotain.
tässä kohtaa taikurin temput sitten loppuvat. vielä vinkkejä mitä voisi kokeilla?

Jos vaijerin kiristys ei auta niin avaa kytkin ja katso onko vikaa.

kytkin säädetty, se on ok.
läppien vaihto ei auttanut mitään. ajoin n 50km. ei pätki ajossa, kulkee hyvin. ajosta hiljennettäessä vaihteita pienemmälle ja pysähdyttäessä, ei millään saa pidettyä mopoa käynnissä. mopo sammuu poikkeuksetta. 5-6 polkaisulla lähtee käyntiin, mutta vaatii julmettua kaasun käyttöä,että pääsee liikkeelle.
alkuun käy taas huonosti. voisi kuvailla, että samalta kuulostaa, jos nelipyttyinen kone kävisi vain kolmella pytyllä.
nyt laitoin vakioalkukäyrän ja vakio äänenvaimentimen (aiemmin turbokit vaimennin kiinni), suutin ed 70. kokeilen ns vakiona huomenna,miten kulkee.
eli ongelmana edelleen se,kun hiljentää vauhtia niin kone sammuu eikä käy edes tyhjäkäynnillä,kun kone kuumana. outoa.

edelleen sama vika. pelaa kuin unelma, kunnes kone lämmin, niin sammuu hiljennettäessä vaiuhtia. ajoa jatkettaessa jotenkin pätkii,mutta ei nykimällä. ääni kuulostaa erilaiselta kuin kylmällä koneella. mitä tehdä?

Ei muuta kuin konetta avaamaan. Ei muuta vaihtoehtoa enää mikä vois olla vikana kuin joku mekaaninen osa joka lämmetessä laajenee.

laitoin 65:n suuttimen ja nostin kaasarin neulaa pykälällä eli toisiksi ylimpään. näyttäisi toimivan paljon paremmin, mutta vieläkin yrittää sammua pysähdyttäessä.
kokeilen vielä 60:stä suutinta,josko paranesi. olisiko noin yksinkertaista. konehan nyt ns vakio,kulkee n 50km/h.

Ihan tiedoks suuttimilla ei nyt ole väliä vaan sillä koneen lämpiämisellä.

jep. jossain neuvottiin ottamaan se kuminen ilmanottoläpyskä pois suodattimen päältä, Otin kumiläpyskän pois.
kaasarin neulan asennot on nyt kaikki kokeiltu. näyttäisi, että prikka ylimmässä lokosessa, eli neula alhaalla toimisi parhaiten.
missä oli vika?

Enää on kone jäljellä missä se vika voisi olla.

huonoa jäätelöä

Mikäköhän Derbissä vialla ku laittaa tulpan reiästä pensaa ni käynnistyy mutta sammuu melkein heti :( 73cc airsal ja 21mm lorton kaasari paikallan
Hana ei ole rikki, testattu, uus tulppa ja kaasari putsattu. Imukaulassakaan ei ole halkeamia että mikäköhän mättää?
Malli on 09 senda r

Tietääkö kukaan minne huohotin letku laitetaan am6