Mitä mieltä ootte helkama shogunista? on kyl pirun siistin näköne.
onko mitään huonoja ominaisuuksia?
vai mitään hyviä?
Kertokaa omat kokemuksenne. (jos on)
turhaa kettuilua ei kiitos...
Helkama shogun
41
2288
Vastaukset
- dsfg4
Se on kiinalainen nelitahti eli ei ole kovin luotettava eikä tehoa löydy juuri yhtään.
Ja ruma. - fdhsghnbsdghhshb
Ainahan noinkin ruma mopo on wannabe ihQ derbiä hienompi.
- sdfgg4
Derbihän on mopojen hienoimmasta päästä. En alkais derbejä haukkumaan, koska sulla ei ollut varaa sellaiseen.
''wannabe ihQ derbi'' ...toki joo. - Tarja....
sdfgg4 kirjoitti:
Derbihän on mopojen hienoimmasta päästä. En alkais derbejä haukkumaan, koska sulla ei ollut varaa sellaiseen.
''wannabe ihQ derbi'' ...toki joo.Ostin tänään derbin makso 2800e
- LOOOOOOOOOOOOOOOOOOL
Tarja.... kirjoitti:
Ostin tänään derbin makso 2800e
THARJAAAAA MUN BESTIIIIS!!!!!!!!!!!!!! OSTAKS SEN MUN HARJAAAAAN?????????
- agaswgb
Täydellinen Gilera DNA kopio sillä erotuksella että on kiinalaisittain nelitahtimylly.
Jos ei ollut Gilera DNA hyvä, niin ei ole hyvä tämä kiinalainenkaan paskakopio. - Kouvolalainen vantaa
Menin ostamaan sitä hobby hallista viime keskiviikkona, mutten ostanut, kun huomasin, et siinähän on helvetin pienet pyörät. Vieressä olevalla skootterilla oli samankokoiset ja silti näytti vieressä olevaa skootteria matalammalta, niin ostinkin sitten tänään samantapasen derbin isommilla pyörillä, kun tos helkamas oli.
Vantaan hobby hallissa kävin. - -
Toimii kuin unelma, ei mtn vikoja tähän mennes, syö vain vähän bensaa eli iso plussa sinne, tavaratila on kätevä, ei tarvi raahaa kypärää mukaan, vakaa vaikka on kaksi ihmistä, suht halpa kuin muihin mopoihin, eli vaikka esim, derbiin, derbi on kalliimpi kuin shogun, shogun syö vähemmän bensaa, shogunis on tavaratila, derbi on 2-t, shogun on 4-t eli se on luotettavampi ja käyttöikä on pidempi, on vähän laiska valoissa mut pitää vaan antaa kaasua ennen lähtöä, pieni pyörä, mut leveä, se ei haittaa ajoa, kivat äänet kun menee parkkihalliin :D.
Siinä sulle miettimistä. ja en hauku derbejä, vaan tämä on minun mielipiteeni.
Ja joo minulla on Shogun ja olen tyytyväinen.- dfsg4
Se sun kiinan shogunis ei ole luotettavampi kuin espanjalainen derbi. Ja derbissä on ylivoimasesti pidempi käyttöikä. Vaikka se on nelitahti niin ei se siittä luotettavaa tee. Tekee siittä vaan luuskan ja bensaa ei luonnollisesti kulu yhtä paljon kuin 2-tahdssa koska siinä on niin vähän tehoa että se käy vähällä bensamäärällä.
- awygztgzyb
dfsg4 kirjoitti:
Se sun kiinan shogunis ei ole luotettavampi kuin espanjalainen derbi. Ja derbissä on ylivoimasesti pidempi käyttöikä. Vaikka se on nelitahti niin ei se siittä luotettavaa tee. Tekee siittä vaan luuskan ja bensaa ei luonnollisesti kulu yhtä paljon kuin 2-tahdssa koska siinä on niin vähän tehoa että se käy vähällä bensamäärällä.
Älä puhu paskaa tuosta bensiinin kulutuksesta, kun et selvästi tiedä kertakaikkiaan mitään näiden moottorien erosta etkä moottoritekniikasta yleensäkään.
Polttoaineen kulutuksella ei ole mitään tekemistä tehojen kanssa kun vertaa 2 ja 4 tahtimopoa.
2,2 kW kaksitahti kuluttaa enemmän kuin 2,2 kW nelitahti. Aivan samoilla tehoilla.
Ja se perustuu lyhyesti sanottuna siihen, että kaksitahti sytyttää joka kierroksella, nelitahti vain joka toisella. En syvenny enempää moottoritekniikasta kun et tajua luultavasti tämänkään vertaa. - Hur dur
awygztgzyb kirjoitti:
Älä puhu paskaa tuosta bensiinin kulutuksesta, kun et selvästi tiedä kertakaikkiaan mitään näiden moottorien erosta etkä moottoritekniikasta yleensäkään.
Polttoaineen kulutuksella ei ole mitään tekemistä tehojen kanssa kun vertaa 2 ja 4 tahtimopoa.
2,2 kW kaksitahti kuluttaa enemmän kuin 2,2 kW nelitahti. Aivan samoilla tehoilla.
Ja se perustuu lyhyesti sanottuna siihen, että kaksitahti sytyttää joka kierroksella, nelitahti vain joka toisella. En syvenny enempää moottoritekniikasta kun et tajua luultavasti tämänkään vertaa.Ja ei sunkaan kannattais paskaa puhua vaan 2-tahti kuluttaa enemmän vaikka sama tehoinen.
- asgasg
Hur dur kirjoitti:
Ja ei sunkaan kannattais paskaa puhua vaan 2-tahti kuluttaa enemmän vaikka sama tehoinen.
"Tekee siittä vaan luuskan ja bensaa ei luonnollisesti kulu yhtä paljon kuin 2-tahdssa koska siinä on niin vähän tehoa että se käy vähällä bensamäärällä. "
http://fi.wikipedia.org/wiki/2-tahti
http://fi.wikipedia.org/wiki/Nelitahtimoottori
Tos infoo...
Derbi on valmistettu italiassa, ei se siitä tee luotettavaa vaikka valmistettu sveitsissä tai kiinassa. - dfg4
asgasg kirjoitti:
"Tekee siittä vaan luuskan ja bensaa ei luonnollisesti kulu yhtä paljon kuin 2-tahdssa koska siinä on niin vähän tehoa että se käy vähällä bensamäärällä. "
http://fi.wikipedia.org/wiki/2-tahti
http://fi.wikipedia.org/wiki/Nelitahtimoottori
Tos infoo...
Derbi on valmistettu italiassa, ei se siitä tee luotettavaa vaikka valmistettu sveitsissä tai kiinassa.Älä yhtään vittu ala pätemään, kun olen 3 vuotta ollut autonasentajana niin enköhän mä nyt tiedä 2-, ja nelitahdin erot...
Se että 4-tahdissa on enemmän tahteja plus raskas nokkakoneisto pyöritettävänä ja 2-tahdissa vähemmän tarkoittaa sitä, että 2-tahti on korkeaviritteisempi ja kuluttaa siten enemmän bensaa.
Tottakai korkeaviritteinen 2-tahti kuluttaa enemmän, kuin matalaviritteinen nelitahti..
Kyllä ne tehot vaikuttaa bensankulutukseen. Jos lisäät moottorin suorituskykyä niin bensansaantia pitää tietenkin lisätä!
Kiva kun tuollaset 15 v kakarat tulee pätemään ammattilaiselle... - tywtqazgavq
dfg4 kirjoitti:
Älä yhtään vittu ala pätemään, kun olen 3 vuotta ollut autonasentajana niin enköhän mä nyt tiedä 2-, ja nelitahdin erot...
Se että 4-tahdissa on enemmän tahteja plus raskas nokkakoneisto pyöritettävänä ja 2-tahdissa vähemmän tarkoittaa sitä, että 2-tahti on korkeaviritteisempi ja kuluttaa siten enemmän bensaa.
Tottakai korkeaviritteinen 2-tahti kuluttaa enemmän, kuin matalaviritteinen nelitahti..
Kyllä ne tehot vaikuttaa bensankulutukseen. Jos lisäät moottorin suorituskykyä niin bensansaantia pitää tietenkin lisätä!
Kiva kun tuollaset 15 v kakarat tulee pätemään ammattilaiselle...Alkaa oikeasti käymään sääliks sua. Näkee että et todellakaan ole autonasentajaa nähnytkään, etkä varsinkaan ole vielä edes täysi-ikäinen.
Jos oikeasti olisit aikuinen ja autonasentaja, tietäisit, että nelitahdissa ei ole yhtään enempää "tahteja" eli työvaiheita, verrattuna kaksitahtiseen.
Nelitahdin työvaiheet ovat imutahti, puristustahti, työtahti ja poistotahti.
Kaksitahtisessa on täsmälleen samat vaiheet, mutta rakenteensa ansiosta moottori imutahdin aikana myös puristustahdin, ja työtahdin aikana poistotahti eli huuhteluvaihe alkaa jolloin myös uusi imutahti on alkamassa alakuolokohtaan mennessä.
Tekstisi on niin täyttä paskaa, että se on täysin läpinäkyvä sille, että olet lukenut pikaisesti wikipedian artikkelin näistä moottorityypeistä ja yrittänyt sitten ymmärtää näitä ja alat esittäytyä "ammattilaisena". Olet varmasti itse korkeintaan kevari-ikäinen kusipää joka yrittää saada tekstinsä uskottavammaksi jos esittäytyy "ammattilaisena" ja olleen "autoasentajana 3 vuotta".
Kuten jo aiemmin kirjoitin, en olisi halunnut syventyä enempää näiden moottorien eroihin koska muuten siitä tulee tällainen helvetin väittely ja "ammattilaisena" näytteleminen vaikka kaikesta näkee heti että puhut täyttä paskaa.
Itse aloitan elokuussa kolmannen vuoden autoalan perustutkinnossa ja tiedän, että pelkän tekstisi perusteella et takuulla tiedä alan teoriasta edes nimen vertaa. - sdg54
tywtqazgavq kirjoitti:
Alkaa oikeasti käymään sääliks sua. Näkee että et todellakaan ole autonasentajaa nähnytkään, etkä varsinkaan ole vielä edes täysi-ikäinen.
Jos oikeasti olisit aikuinen ja autonasentaja, tietäisit, että nelitahdissa ei ole yhtään enempää "tahteja" eli työvaiheita, verrattuna kaksitahtiseen.
Nelitahdin työvaiheet ovat imutahti, puristustahti, työtahti ja poistotahti.
Kaksitahtisessa on täsmälleen samat vaiheet, mutta rakenteensa ansiosta moottori imutahdin aikana myös puristustahdin, ja työtahdin aikana poistotahti eli huuhteluvaihe alkaa jolloin myös uusi imutahti on alkamassa alakuolokohtaan mennessä.
Tekstisi on niin täyttä paskaa, että se on täysin läpinäkyvä sille, että olet lukenut pikaisesti wikipedian artikkelin näistä moottorityypeistä ja yrittänyt sitten ymmärtää näitä ja alat esittäytyä "ammattilaisena". Olet varmasti itse korkeintaan kevari-ikäinen kusipää joka yrittää saada tekstinsä uskottavammaksi jos esittäytyy "ammattilaisena" ja olleen "autoasentajana 3 vuotta".
Kuten jo aiemmin kirjoitin, en olisi halunnut syventyä enempää näiden moottorien eroihin koska muuten siitä tulee tällainen helvetin väittely ja "ammattilaisena" näytteleminen vaikka kaikesta näkee heti että puhut täyttä paskaa.
Itse aloitan elokuussa kolmannen vuoden autoalan perustutkinnossa ja tiedän, että pelkän tekstisi perusteella et takuulla tiedä alan teoriasta edes nimen vertaa.Jaa miten niin 4-TAHDISSA ei ole enemmän tahteja kuin 2-TAHDISSA? Kyllähän sen jo herranjestas nimestäkin huomaa..
Ihmettelen miten ihmeessä onnistuit kirjoittamaan tuollasen määrän tekstiä josta vain murto-osa käsittelee ''väitettäni''.
''nelitahdissa ei ole yhtään enempää "tahteja" eli työvaiheita, verrattuna kaksitahtiseen''
Tämä tekstipätkä oli ainoa osa tuosta tekstistäs mikä liittyy tähän keskusteluun ja sen kumosit jo itsekin: ''Nelitahdin työvaiheet ovat imutahti, puristustahti, työtahti ja poistotahti.''.
Eli nelitahdissa on enemmän tahteja. Kakstahti vain sattuu korvaamaan nämä tahdit yksinkertaisemmalla tekniikallaan. - ayasyhas
sdg54 kirjoitti:
Jaa miten niin 4-TAHDISSA ei ole enemmän tahteja kuin 2-TAHDISSA? Kyllähän sen jo herranjestas nimestäkin huomaa..
Ihmettelen miten ihmeessä onnistuit kirjoittamaan tuollasen määrän tekstiä josta vain murto-osa käsittelee ''väitettäni''.
''nelitahdissa ei ole yhtään enempää "tahteja" eli työvaiheita, verrattuna kaksitahtiseen''
Tämä tekstipätkä oli ainoa osa tuosta tekstistäs mikä liittyy tähän keskusteluun ja sen kumosit jo itsekin: ''Nelitahdin työvaiheet ovat imutahti, puristustahti, työtahti ja poistotahti.''.
Eli nelitahdissa on enemmän tahteja. Kakstahti vain sattuu korvaamaan nämä tahdit yksinkertaisemmalla tekniikallaan.Jos et pistäisi sanoja mun suuhuni, tietäisit, että tarkoitan, että molemmat moottorit tekevät täsmälleen samat työvaiheet, eli imun, puristuksen, työn ja poiston.
Nelitahti vain tekee nämä kaikki erikseen, kaksi tahti kaksi kerrallaan.
Eli teoriassa tahteja jolla tarkoitin nimenomaan näitä työvaiheita, ei ole sen ENEMPÄÄ, vaan ne toteutetaan jokainen erikseen.
Kaksitahti ei korvaa yhtään mitään vaan tekee ne kahdessa osassa. - Hur dur
ayasyhas kirjoitti:
Jos et pistäisi sanoja mun suuhuni, tietäisit, että tarkoitan, että molemmat moottorit tekevät täsmälleen samat työvaiheet, eli imun, puristuksen, työn ja poiston.
Nelitahti vain tekee nämä kaikki erikseen, kaksi tahti kaksi kerrallaan.
Eli teoriassa tahteja jolla tarkoitin nimenomaan näitä työvaiheita, ei ole sen ENEMPÄÄ, vaan ne toteutetaan jokainen erikseen.
Kaksitahti ei korvaa yhtään mitään vaan tekee ne kahdessa osassa.Äijä ei tiedä mistään mitään. Mulla meni ohi toi sun derbi on valmistettu italiassa varsinkin kun se on valmistettu espaniassa. Ne tahdit 4-tahdissa juuri tekevät sen että se kuluttaa vähemmän kuin 2-tahti. Kaksitahtisessa bensiinimoottorissa myös osa tuoreesta, palamattomasta seoksesta huuhtoutuu palamattomana ulos huuhtelun yhteydessä, mikä huonontaa hyötysuhdetta ja lisää päästöjä. Mistä ihmeen työtahdista puhut kun se on 2-tahdin yksi tahti: "Kaksitahtimoottori, eli kierroskone on polttomoottori, jonka työkierto koostuu työtahdista ja huuhteluvaiheesta." Ja miks ihmeessä pistät linkkejä missä sanotaan juuri päinvastainen mitä väität?
- atyawtzygatg
Hur dur kirjoitti:
Äijä ei tiedä mistään mitään. Mulla meni ohi toi sun derbi on valmistettu italiassa varsinkin kun se on valmistettu espaniassa. Ne tahdit 4-tahdissa juuri tekevät sen että se kuluttaa vähemmän kuin 2-tahti. Kaksitahtisessa bensiinimoottorissa myös osa tuoreesta, palamattomasta seoksesta huuhtoutuu palamattomana ulos huuhtelun yhteydessä, mikä huonontaa hyötysuhdetta ja lisää päästöjä. Mistä ihmeen työtahdista puhut kun se on 2-tahdin yksi tahti: "Kaksitahtimoottori, eli kierroskone on polttomoottori, jonka työkierto koostuu työtahdista ja huuhteluvaiheesta." Ja miks ihmeessä pistät linkkejä missä sanotaan juuri päinvastainen mitä väität?
Olet ottanut kaiken tuon vittuilusi aiheet jonkun muun henkilön tekstistä.
Ja minähän EN ole se joka on sanonut sanaakaan Derbistä.
Ja siitä puheenollen, Derbit jokatapauksessa valmistetaan Italiassa Piaggion tehtaalla. Merkki on espanjalainen, osa italialaista Piaggio -konsernia.
Samoin italialaiset Aprilia ja Gilera ovat täysin teknisesti vastaavia.
Ja lisäksi minä en ole se, joka laittanut minkäänlaisia linkkejä mihinkään.
Olen tasan kolme kommenttia kirjoittanut, ja ne ovat nuo pikaisesti sutaisemat nimimerkit "awygztgzyb", "tywtqazgavq", ja "ayasyhas".
Ja edelleen, tiedän aihealueen teorian paremmin kuin kukaan teistä, koska oikeasti alalla olen toisin kuin eräs "3 vuotta asentajana ollut ammattilainen". Se, että olette itsepäisiä mitään myöntämättömiä kusipäitä, ei muuta sitä tosiasiaa mitä olen kirjoittanut. Edelleenkään en olisi koskaan halunnut edes syventyä asiaan koska täällä on vastakommentit kaikki tuollaisten junttien kirjoittamia jotka luulevat oman mielipiteensä asiaan olevan oikea vaikka ei ole alan teoriaa koskaan käynytkään.
Kaikki tämä syventäväni teksti on niin pieni pintaraapaisu sitä moottoritekniikan faktaa, josta vastaan väitätte, että kun ette näytä tajuavan edes sitä, ettekä hyväksyvän tämän faktan eriävän omista luuloistanne, niin on aivan turha tässä mitään vieläkin syventävämpää keskustelua käydä ennen kuin olette tajunneet asian ihan itse. - fdgsd4
atyawtzygatg kirjoitti:
Olet ottanut kaiken tuon vittuilusi aiheet jonkun muun henkilön tekstistä.
Ja minähän EN ole se joka on sanonut sanaakaan Derbistä.
Ja siitä puheenollen, Derbit jokatapauksessa valmistetaan Italiassa Piaggion tehtaalla. Merkki on espanjalainen, osa italialaista Piaggio -konsernia.
Samoin italialaiset Aprilia ja Gilera ovat täysin teknisesti vastaavia.
Ja lisäksi minä en ole se, joka laittanut minkäänlaisia linkkejä mihinkään.
Olen tasan kolme kommenttia kirjoittanut, ja ne ovat nuo pikaisesti sutaisemat nimimerkit "awygztgzyb", "tywtqazgavq", ja "ayasyhas".
Ja edelleen, tiedän aihealueen teorian paremmin kuin kukaan teistä, koska oikeasti alalla olen toisin kuin eräs "3 vuotta asentajana ollut ammattilainen". Se, että olette itsepäisiä mitään myöntämättömiä kusipäitä, ei muuta sitä tosiasiaa mitä olen kirjoittanut. Edelleenkään en olisi koskaan halunnut edes syventyä asiaan koska täällä on vastakommentit kaikki tuollaisten junttien kirjoittamia jotka luulevat oman mielipiteensä asiaan olevan oikea vaikka ei ole alan teoriaa koskaan käynytkään.
Kaikki tämä syventäväni teksti on niin pieni pintaraapaisu sitä moottoritekniikan faktaa, josta vastaan väitätte, että kun ette näytä tajuavan edes sitä, ettekä hyväksyvän tämän faktan eriävän omista luuloistanne, niin on aivan turha tässä mitään vieläkin syventävämpää keskustelua käydä ennen kuin olette tajunneet asian ihan itse.Eli toisin sanoen sanot ettei ''syventävämpää'' keskustelua kannata meidän kanssa pitää, koska et vaan keksi mitään järkeviä vastaväitteitä. Mä odotan niitä yhä.
- Hur dur
atyawtzygatg kirjoitti:
Olet ottanut kaiken tuon vittuilusi aiheet jonkun muun henkilön tekstistä.
Ja minähän EN ole se joka on sanonut sanaakaan Derbistä.
Ja siitä puheenollen, Derbit jokatapauksessa valmistetaan Italiassa Piaggion tehtaalla. Merkki on espanjalainen, osa italialaista Piaggio -konsernia.
Samoin italialaiset Aprilia ja Gilera ovat täysin teknisesti vastaavia.
Ja lisäksi minä en ole se, joka laittanut minkäänlaisia linkkejä mihinkään.
Olen tasan kolme kommenttia kirjoittanut, ja ne ovat nuo pikaisesti sutaisemat nimimerkit "awygztgzyb", "tywtqazgavq", ja "ayasyhas".
Ja edelleen, tiedän aihealueen teorian paremmin kuin kukaan teistä, koska oikeasti alalla olen toisin kuin eräs "3 vuotta asentajana ollut ammattilainen". Se, että olette itsepäisiä mitään myöntämättömiä kusipäitä, ei muuta sitä tosiasiaa mitä olen kirjoittanut. Edelleenkään en olisi koskaan halunnut edes syventyä asiaan koska täällä on vastakommentit kaikki tuollaisten junttien kirjoittamia jotka luulevat oman mielipiteensä asiaan olevan oikea vaikka ei ole alan teoriaa koskaan käynytkään.
Kaikki tämä syventäväni teksti on niin pieni pintaraapaisu sitä moottoritekniikan faktaa, josta vastaan väitätte, että kun ette näytä tajuavan edes sitä, ettekä hyväksyvän tämän faktan eriävän omista luuloistanne, niin on aivan turha tässä mitään vieläkin syventävämpää keskustelua käydä ennen kuin olette tajunneet asian ihan itse.Jaa no sori kun menee sekaisin kun ihmiset ei pidä samoja nimimerkkejä ja huomaat varmaan että nimimerkit vaikuttavat samalta tekijältä kun ne on sutaistu. Ja olen samaa mieltä toisen kanssa ja osittain myös sinun kanssasi että 2-tahdissa on vain 2-tahtia mutta se tekee ne samat vaiheet teoriassa kuin 4-tahti mutta 2 kerrallaan, ainoa onglma on kun mistä vain lukee ja katsoo ja kysyy niin se lasketaan 2-tahdiksi. Ymmärrän mitä selität mutta sitä ei vain kirjoiteta niin kuin sanot valitettavasti.
- ayawe hbazhazhb
Hur dur kirjoitti:
Jaa no sori kun menee sekaisin kun ihmiset ei pidä samoja nimimerkkejä ja huomaat varmaan että nimimerkit vaikuttavat samalta tekijältä kun ne on sutaistu. Ja olen samaa mieltä toisen kanssa ja osittain myös sinun kanssasi että 2-tahdissa on vain 2-tahtia mutta se tekee ne samat vaiheet teoriassa kuin 4-tahti mutta 2 kerrallaan, ainoa onglma on kun mistä vain lukee ja katsoo ja kysyy niin se lasketaan 2-tahdiksi. Ymmärrän mitä selität mutta sitä ei vain kirjoiteta niin kuin sanot valitettavasti.
I tried to keep it simple.
Täällä kun puhutaan tahdeista eikä työvaiheista, niin kun yritin selittää että myös 2 tahtisessa on nämä samat "tahdit" eli työvaiheet kuin nelitahtisessa, yritin sillä selittää yksinkertaisemmin sen ettei nämä vaiheet ja tahdit mene sekaisin niillä jotka näistä eivät mitään tajua vaikka niin luulevat. Myönnän että siinä menee sekaisin samalla ne jotka niistä ymmärtävät jotain.
Ja sinulle fdgsd4, mitäköhän yrität sanoa tuolla etten keksisi mitään vastaväitteitä? En minä ala tässä mitään vastaväitellä vaan kirjoitan asian niin kuin asia ON. En puhu paskaa enkä keksi mitään omasta päästäni vaan jumalauta kun ei mene sinullekaan kaaliin että olen kirjoittanut vain ja ainoastaan faktat ja teoriat näistä moottoreista, enkä väitellyt missään kohtaa vastaan. Minä en ole keksinyt päästäni miten nämä kaksi moottoria toimivat, vaan se on se saatanan fakta että ne toimivat juuri tällä teorialla, PISTE.
Minä olen kaiken sanottavani sanonut ja perustellut ja ottanut siihen juurikin ne todisteet kertomalla näiden kahden moottorin eroista ja yhtäläisyyksistä.
Ja tämä kommenttini oli nyt siis neljäs tänne kirjoittamani jälleen hatusta vedetyillä nimimerkeillä.
- klwegja
Nyt tämä menee off-topiksi... Täällä puhutaan Helkama shogunista ja sen käyttö kokemuksista eikä mistään moottorien 2-t ja 4-t eroista... Pysytään tän mopon aiheeseen ja kertomista kokemuksista, ei väittää näin et "toi sun kiina shogunis ei ole luotettavampi kuin espanjalainen derbi" Ei kannata väittää jos ei ole omia kokemuksia tästä moposta.
- dsfg4
Ei tähän mitään keskustelua saa aikaseks kun ei kukaan järkevä osta tuollaista luuskaa, rumaa ja huonolaatuista kiinanihmettä.
- ei. ei näin
2-t ja 4-t moottorit on ihan täysin toista luokkaa, niistä on turha väitellä/kiistellä. Luuska (nelari kun on) mutta huippunopeus n. 55, menee kyllä enemmän jos ajaa kaasu pohjassa vähän aikaa. Huonolaatuiseksi en voi sanoa, toimii ja kukkuu, eikä mitään hajonnut, vaikka on käytetty melko rankalla kädellä.
- rieju kekee
Kaikki nauraa jos omistaa helkama shoguni ostakaa RIEJU
- jonekaskaksa
Gilera, rieeju, Gilera, rieeju
- ran-e
- paremmankin näköisiä sporttimopoja on nähty (toki riejulan valikoiman parannuksesta pitää toki antaa pisteet; näitä on aina kiinnostava kattella)
- usko mua, sä haluat oppia ne vaihteet, niitä ei vaan taida tossa pelissä olla (kuvausteksti hobbiksen sivuilla... "VARIAATTORI")
- molemmat hobbyhallin fillarimerkit hajos silloin kerran itseltä alta noin parissa vuodessa, joten periaatteesta en ostaisi tuolta enää mitään... - kännikalaliikentees
ostin kyseisen mopon heinäkuussa, hyvin on pelannut, ei ole tielle jättänyt kertaankaan ja on toiminut hyvin muutenkin, toivoisin mopossa olevan hieman enemmän vääntöä tosin, pakoäänet ovat miellyttävät, renkaat ovat skoottereiden renkaiden kokoluokkaa, etuvalo on melkoinen jytky, takavalo näyttää hienolta pimeällä, kuluttaa vähän bensaa, helppokäyttöinen, suosittelen =)
- ...
kyllä toi munki mielest o iha törkeen siisti mopo. kannattaa ostaa! ei kannata välittää mitä muut sankarit tääl sanoo, mutta sanon vaan että HIENO mopo!
- dfg4
En kyllä tajua miten joku voi tossa romussa jotain kaunista nähdä..
Aivan oksettavan näkönen ja samaa mieltä on jokainen kaveri ja tuttukin.. - yamaha tzr 50
dfg4 kirjoitti:
En kyllä tajua miten joku voi tossa romussa jotain kaunista nähdä..
Aivan oksettavan näkönen ja samaa mieltä on jokainen kaveri ja tuttukin..Jos välttämättä kyykkymopon haluaa niin kannattaa valita mieluummin Yamaha TZR 50. Se on vähän vakuuttavamman näkönen ja manuaalivaihteinen.
- MORO12345
Ostin ton viime kaväänä, ekana kadutti mut sit huomasin että takarenkaan venttiili vuoti. Se ku saatiin korjattuu ni on mopo kulken sen mittarin mukaan lähemmäs 60 km/h Huom!: Shogunin mukaan =)
- Trololoooo
Mopossa skootterin renkaat? Miks vitussa?
- molempia tahteja
Taitaa olla pojilla tahdit sekaisin, nimitys vain hämää, kyllä se kirjoista löytyy, kaksitahtinen vain räjäyttää seoksen joka kierroksella, mutta nelitahtinen poistaa planeet kaasut välillä tehottomalla kierroksella, ennen seuraavaa työkierrosta jolloin tapahtuu seoksen sytytys. Kulutus johtuu muista kuin moottorin tahtimäärästä, mutta kaksitahtinen on luotettavampi koska siinä on vähemmän liikkuvia osia, myös kaksitahtisesta saadaan helposti kevyempi ja tehokkaampi. Halvalla harvoin saa hyvää, koska kalliskin pettää joskus.
- _Rider_
En pahemmin tahdo mitä sanottavaa ihmisillä on, oon ajanu vuoden verran tällä mopolla, se on aiheuttanut tietenkin kummastusta liikenteessä, 4 kertaa on poliisit pysäyttäny liikentees ja ihmetelleet mikä mopo se tällanen on, kilvien koosta näkee ainakin, että kyseessä on mopo. Mielipiteeni on, että vähän liian kallis hinta, varmaan siksi myös vähän myyty ja monikaan ei luota laatuun, mutta ei minun shoguniin ole tullut mitään vikoja, takuuhullot kun tekee ajallaan, eikä sörki moottoria ja johtoja liikaa lisätehon puitteissa. Vääntöä ei tosiaankaan löydy yhtä paljon kuin joistain kaksitahti mopoista, eikä kuljekaan niin kovaa, ajajan massasta myös riippuu lopullinen nopeus, mutta kyllä pääsee sellaista vauhtia, kuin laki mopoilta salliikaan. Moottori tuntuu luotettavalta, en usko vikojen ilmentyvän ellei moottoria rääkkää tai ei osaa käyttää kaasua oikein. Hyvät äänet lähtee ja löytyy kaikki tarpeellinen. Erittäin miellyttävä myös ajaa, ei ole liian painava myöskään. Ajo-asento tietty hieman etukeinoinen mutta ei liikaa. Oman valitettavasti olen myymässä pois kun suurempi pyörä jo hakusessa, mutta jos tahtoo maksaa harvemmasta moposta hieman enemmän kuin aina vastaantulevista 2tahti krossareista, on se sen väärti. Melko uusi mallisto, vähän myyty, mielipiteitä jakava. luotettava ja kestävä. OK mopo.
- Oma mielipide
Itse en nelarimopoja menisi ostamaan, niiden tekniikka alkaa mennä sellaiseen suuntaan että niitä ei ihan jokainen ala rassaamaan. Sitä paitsi, mopot kuluttaa muutenkin niin vähän bensaa että en näe syytä ostaa nelaria sen takia. 2 tahti mopot ovat vaan simppeleitä.
- Gilera...
Siis Helkama shogun on Gilera DNA 50 kopio kiinalaisella 4-tahti motilla. sinuna ostaisin sen vähä laadukkaamman gileran koska kaikki helkamat tehää nykyää kiinas helkaman nimel...
- XDD
No jaa sanoo mitä sanoo kullakin on oma mielipiteensä kustakin asiasta
Itse kannatan Hondaa ja yamahaa - XDD
Ottakaa huomioon se että Suomessa on liian kallista pitää tehtaita ulkomailla on halvempaa
- weebs
tää koko palsta on yks makkara festi lol xd get rekt
- hulluajaja
itsellä ollut helkama shogun jo 4 vuotta ostin uutena ajoin 20 000 km eikä mitää vikaa.
Painot vaihtamalla 5 grammasiin saa sen 5 kmh lisää ja kun isontaa suutinta sen lisäksi niin saa kulkemaan sen 55-60 ja eihyydy ylämäkeen niin helposti.
Prikkaahan tässä mallissa ei ole joten cdi boksi rajoittaa ja pakoputken alkukäyrä jota isontamalla saa kulkemaan sen 70 kmh.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Mihin Ilkka Kanerva kuoli?
Kun näin jokin aika sitten kuvan riutuneen näköisestä Kanervasta, sanoin vaimolle että haimasyövältä vaikuttaa. Vaimon isä oli kuollut kyseiseen tauti26517199Oho! Susanna Laine uudessa hiustyylissä - Julkkismeikkaajalta tiukka palaute: "Ihan sama..."
Ex-Salkkarit tähti ja juontaja Susanna Laine on monessa mukana. Ex-missi tunnetaan pitkistä, vaaleista hiuksistaan . Mitäs tykkäät uudesta hiustyylist235536- 1152595
Yllätyspaljastus: Poppari Robin Packalen kiittää urastaan iskelmätähti Juha Tapiota: "Jos mä en..."
Oi, mikä tarina. Juha Tapio ja Robin ovat kyllä symppiksiä molemmat. Kumpi heistä on suosikkisi? https://www.suomi24.fi/viihde/yllatyspaljastus-poppar162087Venäjän lippulaiva Moskva upotettu Mustallamerellä
Venäjän laivaston lippulaiva Mustalalmerellä on 180 m pituinen, Neuvostoliiton aikana rakennettu Moskva-niminen risteilijä. Ukraina ilmoitti eilen saa3361778Pikkaraiskan puhelut
Mitä tuo jätkä hakee sillä että julkaisee kuinka kauan on puhunut puhelimessa? Tekee itsestään vieläkin idiootimman tuolla vai mikä tää juttu?1111013- 59961
Sofia Belorf ja Sonja Aiello
Viihtyvät yhdessä dinnerillä. Pienet piirit. Mitä ajatuksia herättää ?45909Hossein Najaf juotti lapset humalaan ja käytti häikäilemättä hyväkseen
Keski-Suomen käräjäoikeus on tuominnut 60-vuotiaan Hossein Najafin neljän vuoden vankeusrangaistukseen. Ensimmäisen tytön kanssa hän oli useita kerto32904