Paine

Älä loukkaa minua!

Kippis

Jenkit eivät muuten tehneet ensimmäistä kaupallisesti kannattavaa matkustajakonetta vaan sen tekivät ranskalaiset. Sud Aviation Caravelle oli ensimmäinen kunnolla kannattanut suihkukone ja kauan ennen Boeing 707:n aikaa. Finnair hankki Caravellea ja lensi sillä aina 80-luvulle saakka.

http://farm4.static.flickr.com/3154/2423029807_217d66357c.jpg

Hieman ilmailun historiaa myös penalle.

On mahdollista, että Suomeen saadaan ilmailumuseoon joku Caravelle jostakin ja maalattua Finnairin väreihin.

le caravelle kirjoitti:

Jenkit eivät muuten tehneet ensimmäistä kaupallisesti kannattavaa matkustajakonetta vaan sen tekivät ranskalaiset. Sud Aviation Caravelle oli ensimmäinen kunnolla kannattanut suihkukone ja kauan ennen Boeing 707:n aikaa. Finnair hankki Caravellea ja lensi sillä aina 80-luvulle saakka.

http://farm4.static.flickr.com/3154/2423029807_217d66357c.jpg

Hieman ilmailun historiaa myös penalle.

On mahdollista, että Suomeen saadaan ilmailumuseoon joku Caravelle jostakin ja maalattua Finnairin väreihin.

Minä olen ollut tuollaisen kyydissä joskus 70 luvun alkupuolella.

UPDATE_9452388 kirjoitti:

Minä olen ollut tuollaisen kyydissä joskus 70 luvun alkupuolella.

Hieno kone vai mitä? Caravelle oli paljon aikaansa edellä monin tavoin. Matkustamo oli hiljainen verrattuna esimerkiksi dc-4 ja dc-6 potkurikoneisiin, joita jenkeissä käytettiin Caravellen aikana pitkään ennen kuin 707 korvasi ne.

Caravelle oli myös aerodynaamisesti puhdas koska moottorit oli sijoitettu taakse runkoon. Siiven virtaus oli täysin virheetön.

Tänä päivänä Airbus A380 on aikaansa edellä samalla lailla kuin Caravelle oli aikanaan. Boeing ei kykene vastaamaan jättikone A380 asettamaan haasteeseen mitenkään. Airbus on ottamassa lisää kaulaa tuomalla a 380-800 version rinnalle jopa 1000 matkustajan A380-900 version jatkossa.

Samaan aikaan a320-sarja vie teknologista kärkeä Boeing 737-sarjalta. Itse asiassa a320 myy jo puolta enemmän kuin Boeing 737.

Finnair teki oikean ratkaisun aikanaan. Valitettavasti sen jälkeen hairahduttiin dc9-kaupoille. Nykyisin virhe on korjattu ja Finnair ostaa airbusia.

hyvä kone kirjoitti:

Hieno kone vai mitä? Caravelle oli paljon aikaansa edellä monin tavoin. Matkustamo oli hiljainen verrattuna esimerkiksi dc-4 ja dc-6 potkurikoneisiin, joita jenkeissä käytettiin Caravellen aikana pitkään ennen kuin 707 korvasi ne.

Caravelle oli myös aerodynaamisesti puhdas koska moottorit oli sijoitettu taakse runkoon. Siiven virtaus oli täysin virheetön.

Tänä päivänä Airbus A380 on aikaansa edellä samalla lailla kuin Caravelle oli aikanaan. Boeing ei kykene vastaamaan jättikone A380 asettamaan haasteeseen mitenkään. Airbus on ottamassa lisää kaulaa tuomalla a 380-800 version rinnalle jopa 1000 matkustajan A380-900 version jatkossa.

Samaan aikaan a320-sarja vie teknologista kärkeä Boeing 737-sarjalta. Itse asiassa a320 myy jo puolta enemmän kuin Boeing 737.

Finnair teki oikean ratkaisun aikanaan. Valitettavasti sen jälkeen hairahduttiin dc9-kaupoille. Nykyisin virhe on korjattu ja Finnair ostaa airbusia.

Missä on Rolls Royce? Viime polven tykkiveneissä oli RR Marine kaasugenut 27500hp jotka repi ilman vaikka seinistä. Itsekin sellaisen monesti käynnistäneenä ihmettelen asiaa eikä niissä juuri vikoja ollut, jos oli vikaa niin yleensä ulkopuolisissa järjestelmissä liittyen polttoaineen syöttöön. Kaasugenut itsessään toimi saakelin hienosti että osaa ne britit sentään jotain tehdä oikein vaikka yleensä niitä tulee haukuttua, noita perverssejä, outoja sisäsiittoisia saarelaisia ;D

old_profile_3778 kirjoitti:

Missä on Rolls Royce? Viime polven tykkiveneissä oli RR Marine kaasugenut 27500hp jotka repi ilman vaikka seinistä. Itsekin sellaisen monesti käynnistäneenä ihmettelen asiaa eikä niissä juuri vikoja ollut, jos oli vikaa niin yleensä ulkopuolisissa järjestelmissä liittyen polttoaineen syöttöön. Kaasugenut itsessään toimi saakelin hienosti että osaa ne britit sentään jotain tehdä oikein vaikka yleensä niitä tulee haukuttua, noita perverssejä, outoja sisäsiittoisia saarelaisia ;D

Ni että Concordehan oli samalla kaasugenulla kun suomalaiset tykkiveneet Turunmaa ja Karjala. Kaikkihan niistä on jo melkein romutettu, Karjala kelluu Aurajoessa museopaattina. Joskus minäkin olen sillä pökötellyt itä-merellä senkin kunniattomat liivatteet! Silloin joskus kun oli Rannikkolaivasto olemassa ja Tykkilaivue. 99% porukasta putosi nyt jo kyydistä ;)

old_profile_3778 kirjoitti:

Ni että Concordehan oli samalla kaasugenulla kun suomalaiset tykkiveneet Turunmaa ja Karjala. Kaikkihan niistä on jo melkein romutettu, Karjala kelluu Aurajoessa museopaattina. Joskus minäkin olen sillä pökötellyt itä-merellä senkin kunniattomat liivatteet! Silloin joskus kun oli Rannikkolaivasto olemassa ja Tykkilaivue. 99% porukasta putosi nyt jo kyydistä ;)

Tosin Tyv Karjala oli Ohjuslaivueen johtoalus, korjasin tän itse koska täällä ei ole ketään muuta joka olisi asiavirheen osannut korjata. Mutta samoihin aikoihin kuitenki, vuonna -90 about, sitä meinasin.

old_profile_3778 kirjoitti:

Tosin Tyv Karjala oli Ohjuslaivueen johtoalus, korjasin tän itse koska täällä ei ole ketään muuta joka olisi asiavirheen osannut korjata. Mutta samoihin aikoihin kuitenki, vuonna -90 about, sitä meinasin.

Kattokaa ny tätäki

http://fi.wikipedia.org/wiki/Tykkivene_Karjala

Tuolla vietin monta vuotta elämästä, tai oikeastaan enemmän kyllä Turunmaalla.

Nyt on moni niistäkin hemmoista heittäny veivin. Osa reivaa siellä edelleen, monet eläkkeellä. Sinne meni nuoruus, pärkkele mutta mitään en kadu.

Jos ihan rehellisesti sanon niin on ollu ikävä noita jätkiä ja noita päiviä, monta kertaa. Hommat vaan menee kuten menee, aika kuluu aika nopeasti.

Pitäkää ittenne ihmisinä, miäki lopetan nyt tän kaljan juomisen. Mutta en ikänään unohda noita hemmoja koska en voi, elämänkokoinen risti kai. Armeija opettaa vai? Ainakin muistamaan sitä mitä ei ole ;)

No, työ ette tajua paskaakaan mutta ei sen väliä, miulla on vaan vaihteeksi ikävä aseveljiä, lol tms. Jatketaan vittuilua ;D

le caravelle kirjoitti:

Jenkit eivät muuten tehneet ensimmäistä kaupallisesti kannattavaa matkustajakonetta vaan sen tekivät ranskalaiset. Sud Aviation Caravelle oli ensimmäinen kunnolla kannattanut suihkukone ja kauan ennen Boeing 707:n aikaa. Finnair hankki Caravellea ja lensi sillä aina 80-luvulle saakka.

http://farm4.static.flickr.com/3154/2423029807_217d66357c.jpg

Hieman ilmailun historiaa myös penalle.

On mahdollista, että Suomeen saadaan ilmailumuseoon joku Caravelle jostakin ja maalattua Finnairin väreihin.

Älä ärsytä minua! Minä olen aina oikeassa.... Ford Mustangini haisee oudolle valkoiselle aineelle, harmittaako kun sinulla ei ole savuavaa Fordia joka haisee?

Hahahahahahahhaa, Kippis

old_profile_3778 kirjoitti:

Kattokaa ny tätäki

http://fi.wikipedia.org/wiki/Tykkivene_Karjala

Tuolla vietin monta vuotta elämästä, tai oikeastaan enemmän kyllä Turunmaalla.

Nyt on moni niistäkin hemmoista heittäny veivin. Osa reivaa siellä edelleen, monet eläkkeellä. Sinne meni nuoruus, pärkkele mutta mitään en kadu.

Jos ihan rehellisesti sanon niin on ollu ikävä noita jätkiä ja noita päiviä, monta kertaa. Hommat vaan menee kuten menee, aika kuluu aika nopeasti.

Pitäkää ittenne ihmisinä, miäki lopetan nyt tän kaljan juomisen. Mutta en ikänään unohda noita hemmoja koska en voi, elämänkokoinen risti kai. Armeija opettaa vai? Ainakin muistamaan sitä mitä ei ole ;)

No, työ ette tajua paskaakaan mutta ei sen väliä, miulla on vaan vaihteeksi ikävä aseveljiä, lol tms. Jatketaan vittuilua ;D

Ammukset tulee jenkeistä,HAHAHA