Tervepä terve vaan kaikille!
Tuli tuossa hiljattain mieleeni kun täällä näitä aiheita lueskelin että mitenkäs tuo tehon lisäys onnistuisi Renault Lagunaan. Kyseinen peli On siis Renaul Laguna 2.0 S, eli Volvon 16v koneella. Hoituuko homma esim. lastulla, vai saako em. asennettua turboa jälkiasennuksena?
Koneen vaihdostakin olen kuullut, esim. Volvon 2.0T tai T4, en vain sitten tiedä miten toimii sähkötysten kanssa yksiin vai toimiiiko ollenkaan.
Hyvää kesänjatkoa kaikille :)
Tuli tuossa hiljattain mieleeni kun täällä näitä aiheita lueskelin että mitenkäs tuo tehon lisäys onnistuisi Renault Lagunaan. Kyseinen peli On siis Renaul Laguna 2.0 S, eli Volvon 16v koneella. Hoituuko homma esim. lastulla, vai saako em. asennettua turboa jälkiasennuksena?
Koneen vaihdostakin olen kuullut, esim. Volvon 2.0T tai T4, en vain sitten tiedä miten toimii sähkötysten kanssa yksiin vai toimiiiko ollenkaan.
Hyvää kesänjatkoa kaikille :)
Vastaukset 6
Vanhimmat
Eikö chippaaminen ole moudikasta ja nopeaa.
http://www.tmuukkonen.fi/Finska_sidor/Frames_chip_fi.htm
chippaaminen on aika turhaa....
että jos teho ja vääntö eivät laske enempää kuin 10% niin viritys on onnistunut.
Vapaastihengittävää, valmiiksi suhteellisen tehokasta 2l konetta virittäessä sen luonne pilataan yleensä täydellisesti muutaman lisähevosvoiman takia.
Koneesta saadaan puristettua aika marginaalisesti lisää tehoa mutta tasaisen vääntävä käyttöauton luonne on mennyttä ja kulutus kasvaa.
Jossain Lagunan kaltaisessa autossa ei kertakaikkiaan ole mitään iloa siitä että hervottomasti kiljuttamalla ja keppiä heiluttamalla saadaan pari kymmenystä 0-100km/h luvusta pois. Johonkin Alfaan tuo voi sopia.
Koneenvaihdon voi suoraan unohtaa, Suomi-nimisessä sossuonnelassa. Osta suoraan 3.0l V6-koneinen tai tuo itse Saksasta, siellä eivät käytetyt ranskalaiset maksa just mitään.
Menee tuontihommiksi, koska Suomeen ei ole tuotu Lagunaa muutakuin 12 venttiilisellä V6 koneella, ja niitäkin vain joskus vuonna 95. Eli jos haluaa 24V kutosen, tarttee hakea Saksasta, jossa ne ei ole kovin halpoja. Lisäksi koska tuota 24V kutosta ei ole tuotu, vertailuautoa ei ole, joten ei tiedä mihin tulli vertaa. Ainakin kannattaa hakea jonkinlainen ennakkoarvio. Tuo Volvon turbokoneen vaihto on kai helpoin tapa. 2.0T ja T4 menee heittämällä paikalleen. Jarrut ym on jo kunnossa, 2.0-16V mallissa on jo V6 alusta ja jarrut. Ainoa ongelma on juuri tuo sähköpuoli.
niin hirveästi sitä tehoa tarvitset?
Itse samanlaisen auton omistavana voin sanoa että tuo 142 HP riittää täysin, jos ne olisivat käytössä koko kierrosalueella. Valitettavsti nykymoottoreissa jos haluaa 100HP 1500RPM:lle, niin tarvitaan 200HP kone.