Akun lataus: Kannettavan ensilataus

Akku ladataan aina täyteen.
eli siinä 10-16h.

Kyseessä 57Wh:n Li-ion ja uusi korkkaamaton kone. Kauankohan se suunnillen latautuu ensimmäisellä kerralla?

Jotkut mainitsee kuten tuossa ylempänä 10-16 tuntia ja toiset puhuvat vain 3-4 tunnista ensilatauksessa ja siitä ettei akku edes lataudu täyteen ensikerralla.

Jos on poissa ja kone piuhan päässä kansi kiinni ( jotkut laittavat uuden koneen lataukseen yöksi nukkumaan mennessään ), niin ilmeisesti valvontaelektroniikka pitää hommat reilassa ja stoppaa latauksen.

Ajattelin tehdä akun ensilatauksen ennenkuin edes teen koneen käyttöönottoa ja kaikkea mitä siihen liittyy, recovery-levyjen polttoineen jne.

Entä ne enempi vähempi moninmutkaiset uuden akun herättelylataukset joista saa toisinaan lukea, ovatko edelleen voimassa?

Valmistajan pienessä paperiaapisessa ( super köyhä ja suppea, sillä ei pitkälle mennä, ei edes kunnon alkeita ) mainitaan, että varastoitaessa akkua se tulee säilyttää ympäröivässä lämpötilassa ja noin 30 - 50%:n latauksessa, sekä ladata noin kerran kukaudessa välttääkseen liiallisen latauksen alenemisen.

Ilmeisesti tuo käytössä akun loppuun käyttäminen kerran kuussa on sitten toinen metodi.

Toisaalla ssa myös lukea, että Li-ion akkuja pitäisi ladata suhteelisen usein ns. pikkulatauksilla, suurten tyhjästä täyteen latauksiensijaan. Paljon liikku erilaista tietoa aiheesta.

Wikissä hieman erilainen ohjeistus: http://fi.wikipedia.org/wiki/Akku#Lataus_ja_k.C3.A4ytt.C3.B6_3

.

Akku° kirjoitti:

Kyseessä 57Wh:n Li-ion ja uusi korkkaamaton kone. Kauankohan se suunnillen latautuu ensimmäisellä kerralla?

Jotkut mainitsee kuten tuossa ylempänä 10-16 tuntia ja toiset puhuvat vain 3-4 tunnista ensilatauksessa ja siitä ettei akku edes lataudu täyteen ensikerralla.

Jos on poissa ja kone piuhan päässä kansi kiinni ( jotkut laittavat uuden koneen lataukseen yöksi nukkumaan mennessään ), niin ilmeisesti valvontaelektroniikka pitää hommat reilassa ja stoppaa latauksen.

Ajattelin tehdä akun ensilatauksen ennenkuin edes teen koneen käyttöönottoa ja kaikkea mitä siihen liittyy, recovery-levyjen polttoineen jne.

Entä ne enempi vähempi moninmutkaiset uuden akun herättelylataukset joista saa toisinaan lukea, ovatko edelleen voimassa?

Valmistajan pienessä paperiaapisessa ( super köyhä ja suppea, sillä ei pitkälle mennä, ei edes kunnon alkeita ) mainitaan, että varastoitaessa akkua se tulee säilyttää ympäröivässä lämpötilassa ja noin 30 - 50%:n latauksessa, sekä ladata noin kerran kukaudessa välttääkseen liiallisen latauksen alenemisen.

Ilmeisesti tuo käytössä akun loppuun käyttäminen kerran kuussa on sitten toinen metodi.

Toisaalla ssa myös lukea, että Li-ion akkuja pitäisi ladata suhteelisen usein ns. pikkulatauksilla, suurten tyhjästä täyteen latauksiensijaan. Paljon liikku erilaista tietoa aiheesta.

Wikissä hieman erilainen ohjeistus: http://fi.wikipedia.org/wiki/Akku#Lataus_ja_k.C3.A4ytt.C3.B6_3

.

Lue lisää

Li-ioniakku tosiaankin säilyy parhaten n. 40 % varauksessa ja kylmässä mutta kuivassa varastoituna, mutta käytännön ohjeissa yleensä ollaan käytännöllisiä ja vain todetaan akun säilyvän parhaiten täyteen varattuna. Akun säilytys tyhjänä on sille tuhoisaa, joten ehkä käytännössä on parempi pitää täynnä kuin puolillaan.

Joissakin läppäreissä on akun ikää pidentävä moodi, joka lataa akun aina vain noin 3/4 täyteen. Tätä on viisasta käyttää jos kone enimmäkseen on verkkovirtaan kytkettynä ja kytkeä pois vain ennen läppärillä reissuun lähtöä.

Akkua kuluttaa normaalikäytössä aika, lämpö ja varaussyklit, joten läppärin säilytys viileässä, kuivassa paikassa on hyvä ajatus, samoin lataus mahdollisuuksien mukaan aina koneen muutoin ollessa suljettuna.

Luulisin, että yksi varaussykli on tyhjästä täyteen, jonka voi ilman seurauksia jakaa kuinka pieniin osavarauksiin tahansa, mutta tuosta en ole varma. Itse välttelen joka välissä lataamista...

Akku° kirjoitti:

Kyseessä 57Wh:n Li-ion ja uusi korkkaamaton kone. Kauankohan se suunnillen latautuu ensimmäisellä kerralla?

Jotkut mainitsee kuten tuossa ylempänä 10-16 tuntia ja toiset puhuvat vain 3-4 tunnista ensilatauksessa ja siitä ettei akku edes lataudu täyteen ensikerralla.

Jos on poissa ja kone piuhan päässä kansi kiinni ( jotkut laittavat uuden koneen lataukseen yöksi nukkumaan mennessään ), niin ilmeisesti valvontaelektroniikka pitää hommat reilassa ja stoppaa latauksen.

Ajattelin tehdä akun ensilatauksen ennenkuin edes teen koneen käyttöönottoa ja kaikkea mitä siihen liittyy, recovery-levyjen polttoineen jne.

Entä ne enempi vähempi moninmutkaiset uuden akun herättelylataukset joista saa toisinaan lukea, ovatko edelleen voimassa?

Valmistajan pienessä paperiaapisessa ( super köyhä ja suppea, sillä ei pitkälle mennä, ei edes kunnon alkeita ) mainitaan, että varastoitaessa akkua se tulee säilyttää ympäröivässä lämpötilassa ja noin 30 - 50%:n latauksessa, sekä ladata noin kerran kukaudessa välttääkseen liiallisen latauksen alenemisen.

Ilmeisesti tuo käytössä akun loppuun käyttäminen kerran kuussa on sitten toinen metodi.

Toisaalla ssa myös lukea, että Li-ion akkuja pitäisi ladata suhteelisen usein ns. pikkulatauksilla, suurten tyhjästä täyteen latauksiensijaan. Paljon liikku erilaista tietoa aiheesta.

Wikissä hieman erilainen ohjeistus: http://fi.wikipedia.org/wiki/Akku#Lataus_ja_k.C3.A4ytt.C3.B6_3

.

Lue lisää

Härregud, vaikka on hyvä ottaa asioista selkoa, mutta eikö sinusta tunnu, että tässä tapauksessa funtsit ehkä vähän liikaa...akun käyttöikä on tiettyjä vuosia vähän akusta riippuen ja siihen et voi juurikaan itse vaikuttaa, paitsi jos teet koko ajan totaalisesti kaiken väärin. Lue se saatanan käyttöohje ja toimi sen mukaan.

Kollimaattori kirjoitti:

Li-ioniakku tosiaankin säilyy parhaten n. 40 % varauksessa ja kylmässä mutta kuivassa varastoituna, mutta käytännön ohjeissa yleensä ollaan käytännöllisiä ja vain todetaan akun säilyvän parhaiten täyteen varattuna. Akun säilytys tyhjänä on sille tuhoisaa, joten ehkä käytännössä on parempi pitää täynnä kuin puolillaan.

Joissakin läppäreissä on akun ikää pidentävä moodi, joka lataa akun aina vain noin 3/4 täyteen. Tätä on viisasta käyttää jos kone enimmäkseen on verkkovirtaan kytkettynä ja kytkeä pois vain ennen läppärillä reissuun lähtöä.

Akkua kuluttaa normaalikäytössä aika, lämpö ja varaussyklit, joten läppärin säilytys viileässä, kuivassa paikassa on hyvä ajatus, samoin lataus mahdollisuuksien mukaan aina koneen muutoin ollessa suljettuna.

Luulisin, että yksi varaussykli on tyhjästä täyteen, jonka voi ilman seurauksia jakaa kuinka pieniin osavarauksiin tahansa, mutta tuosta en ole varma. Itse välttelen joka välissä lataamista...

Lue lisää

Olen lukenut jotakin tuosta 3/4 latauksesta ja sen hyödystä, vaan en ole perehtynyt siihen vielä sen paremmin ja siihen mihin tuo osalatauksen etu perustuu. Tuo moodi pitäisi koneestani löytyä.

Uuuden akun käyttöönooto-ohjeita. Merkille tarvikeakkuja valmistavan sivuilla oli ohjeistus tehdä 12 tunnin ensilataus kone offissa ( tyyliin yön yli ). Sen jälkeen käyttää kolme kertaa tyhjäksi ja ladata täyteen. Silloin uusi akku olisi parusikussa.

Kollimaattori kirjoitti:

Li-ioniakku tosiaankin säilyy parhaten n. 40 % varauksessa ja kylmässä mutta kuivassa varastoituna, mutta käytännön ohjeissa yleensä ollaan käytännöllisiä ja vain todetaan akun säilyvän parhaiten täyteen varattuna. Akun säilytys tyhjänä on sille tuhoisaa, joten ehkä käytännössä on parempi pitää täynnä kuin puolillaan.

Joissakin läppäreissä on akun ikää pidentävä moodi, joka lataa akun aina vain noin 3/4 täyteen. Tätä on viisasta käyttää jos kone enimmäkseen on verkkovirtaan kytkettynä ja kytkeä pois vain ennen läppärillä reissuun lähtöä.

Akkua kuluttaa normaalikäytössä aika, lämpö ja varaussyklit, joten läppärin säilytys viileässä, kuivassa paikassa on hyvä ajatus, samoin lataus mahdollisuuksien mukaan aina koneen muutoin ollessa suljettuna.

Luulisin, että yksi varaussykli on tyhjästä täyteen, jonka voi ilman seurauksia jakaa kuinka pieniin osavarauksiin tahansa, mutta tuosta en ole varma. Itse välttelen joka välissä lataamista...

Lue lisää

Lataus lähti liikkeelle moodista "Blinking green" ja ajatus antaa sen olla latauksessa aamuun asti, ellei nukkumaan mennessä asetu vilkkumattomaksi vihreäksi.

Haitanneeko mitään jos yön aikana lataus tulee valmiiksi ja kaapeli edelleen seinässä? Systeemin elektrooninen ohjaushan estää ylilatauksen vaikka piuhat onkin kiinni ( samalla tavalla kun jos akku on kiinni konetta verkkovirralla käytettäessä ) ?


8 Battery status

• Green: The battery is charged between 80% to 100% of the capacity, and being discharged between 0% to 80% of the capacity.

• Blinking green: The battery is charged between 20% to 80% of the capacity, and being charged. When the battery reaches 80% charge, blinking stops, but the charging might continue until the battery is 100% charged.

• Orange: The battery is charged between 5% and 20% of the capacity, and being discharged.

• Blinking orange (slow): The battery is charged between 5% to 20% of the capacity, and being charged. When it reaches 20%, the blinking color changes to green.

• Blinking orange: The battery is charged between 0% to 5% of the capacity.

• Blinking orange (rapid): An error has occurred in the battery.

• Off: The battery is fully charged or the battery is detached.

.

Akku° kirjoitti:

Lataus lähti liikkeelle moodista "Blinking green" ja ajatus antaa sen olla latauksessa aamuun asti, ellei nukkumaan mennessä asetu vilkkumattomaksi vihreäksi.

Haitanneeko mitään jos yön aikana lataus tulee valmiiksi ja kaapeli edelleen seinässä? Systeemin elektrooninen ohjaushan estää ylilatauksen vaikka piuhat onkin kiinni ( samalla tavalla kun jos akku on kiinni konetta verkkovirralla käytettäessä ) ?


8 Battery status

• Green: The battery is charged between 80% to 100% of the capacity, and being discharged between 0% to 80% of the capacity.

• Blinking green: The battery is charged between 20% to 80% of the capacity, and being charged. When the battery reaches 80% charge, blinking stops, but the charging might continue until the battery is 100% charged.

• Orange: The battery is charged between 5% and 20% of the capacity, and being discharged.

• Blinking orange (slow): The battery is charged between 5% to 20% of the capacity, and being charged. When it reaches 20%, the blinking color changes to green.

• Blinking orange: The battery is charged between 0% to 5% of the capacity.

• Blinking orange (rapid): An error has occurred in the battery.

• Off: The battery is fully charged or the battery is detached.

.

Lue lisää

Onko normaalia, että akun varaus on jo nyt 1.5 tuntia latauksen aloittamisesta tasossa "Green", eli ainakin 80% ?

Kauanko latausta voi edelleen jatkaa, aamuun saakka? Mistä tietää milloin 100% on saavutettu?

• Green: The battery is charged between 80% to 100% of the capacity, and being discharged between 0% to 80% of the capacity.

• Blinking green: The battery is charged between 20% to 80% of the capacity, and being charged. When the battery reaches 80% charge, blinking stops, but the charging might continue until the battery is 100% charged.

Ps. Nuo tekstit on kopioitu valmistajan ko. konetta koskevalta PDF-manuaalista.

Akku° kirjoitti:

Onko normaalia, että akun varaus on jo nyt 1.5 tuntia latauksen aloittamisesta tasossa "Green", eli ainakin 80% ?

Kauanko latausta voi edelleen jatkaa, aamuun saakka? Mistä tietää milloin 100% on saavutettu?

• Green: The battery is charged between 80% to 100% of the capacity, and being discharged between 0% to 80% of the capacity.

• Blinking green: The battery is charged between 20% to 80% of the capacity, and being charged. When the battery reaches 80% charge, blinking stops, but the charging might continue until the battery is 100% charged.

Ps. Nuo tekstit on kopioitu valmistajan ko. konetta koskevalta PDF-manuaalista.

Lue lisää

Nyt 2.5 tuntia latauksen aloituksesta myös latauksen vihreä merkkivalo on sammuntut kokonaan.

Voiko pari tuntia tosiaankin riittää 100% lataukseen udessa akussa?

Itse laturi oli latausvaiheessa melkoisen kuuma ja sittemmin viileähkö - käden lämpöinen.

Akku° kirjoitti:

Nyt 2.5 tuntia latauksen aloituksesta myös latauksen vihreä merkkivalo on sammuntut kokonaan.

Voiko pari tuntia tosiaankin riittää 100% lataukseen udessa akussa?

Itse laturi oli latausvaiheessa melkoisen kuuma ja sittemmin viileähkö - käden lämpöinen.

Lue lisää

Nyt 2.5 tuntia latauksen aloituksesta myös latauksen vihreä merkkivalo on sammuntut kokonaan.

Voiko pari tuntia tosiaankin riittää 100% lataukseen uudessa akussa?

Battery status -> Off: The battery is fully charged or the battery is detached.

Akku° kirjoitti:

Nyt 2.5 tuntia latauksen aloituksesta myös latauksen vihreä merkkivalo on sammuntut kokonaan.

Voiko pari tuntia tosiaankin riittää 100% lataukseen uudessa akussa?

Battery status -> Off: The battery is fully charged or the battery is detached.

Lue lisää

Akku on nyt täysi eikä lataudu enää yhtään, koska automatiikka on kytkenyt latauksen pois. Pari tuntia latausta on aivan normaali aika, aivan uudelle akulle jopa pitkähkö.

Se 16 tunnin latausajoista. ; )

Kollimaattori kirjoitti:

Akku on nyt täysi eikä lataudu enää yhtään, koska automatiikka on kytkenyt latauksen pois. Pari tuntia latausta on aivan normaali aika, aivan uudelle akulle jopa pitkähkö.

Se 16 tunnin latausajoista. ; )

Lue lisää

Otin illalla piuhan pois kun lataus oli kerran tullut päätökseensä. En tarkalleen tiedä oliko se täysi 1.5 ja jotakin vai 2.5, sillä kone oli eri huoneessa enkä seurannut sitä non-stop. Mutta noilla hujakoilla kuitenkin.

Käytän nyt akun tyhjäksi kolmeen kertaan ja lataan täyteen erään akkusivuston ohjeen mukaisesti, uusia akkuja koskien.

Akkun tarran mukan se ei ole kovin vanha 04 / 2011.

Nyt pitäisi käydä hakemassa ne DVD:t joille recoveryt polttaisi. Katsotaan opastaako koneen oma ohjelma prosessissa, sillä kyseessä ensimmäinen tehdasasennettu koneeni. Merkin foorulilla oli jokin kommentti jossa mainittiin, että systeemi sallisi vain yhdet recovery-levyt poltettaviksi, eli jos katoaa tai viottuu, niin pitää maksua vastaan tilata laitteen valmistajalta uudet.

a) Tarkoittaako tuo palautuslevyjen ( mikäli niihin joskus joutuisi turvautumaan ) tekemä tehdasasetuksien palautus sitä, että se jyrää yli myös kaikki itse tehdyt osiot? Eli kovo on juuri kuten se oli tehtaalta lähtiessä?

b) Vai tunnistaako se C:n sellaisena kuin se sittemmin on ja jyrää vain sen ylitse asentaen sitten kaiki ajurit ym. jotka levyllä on?

c) Voiko recovery-levyltä käsinasentaa vain käyttiksen uudestaan, eli vain C: uusiksi?

Pelkään pahoin, että vaihtoehto a) on "oikea"...

Akku° kirjoitti:

Otin illalla piuhan pois kun lataus oli kerran tullut päätökseensä. En tarkalleen tiedä oliko se täysi 1.5 ja jotakin vai 2.5, sillä kone oli eri huoneessa enkä seurannut sitä non-stop. Mutta noilla hujakoilla kuitenkin.

Käytän nyt akun tyhjäksi kolmeen kertaan ja lataan täyteen erään akkusivuston ohjeen mukaisesti, uusia akkuja koskien.

Akkun tarran mukan se ei ole kovin vanha 04 / 2011.

Nyt pitäisi käydä hakemassa ne DVD:t joille recoveryt polttaisi. Katsotaan opastaako koneen oma ohjelma prosessissa, sillä kyseessä ensimmäinen tehdasasennettu koneeni. Merkin foorulilla oli jokin kommentti jossa mainittiin, että systeemi sallisi vain yhdet recovery-levyt poltettaviksi, eli jos katoaa tai viottuu, niin pitää maksua vastaan tilata laitteen valmistajalta uudet.

a) Tarkoittaako tuo palautuslevyjen ( mikäli niihin joskus joutuisi turvautumaan ) tekemä tehdasasetuksien palautus sitä, että se jyrää yli myös kaikki itse tehdyt osiot? Eli kovo on juuri kuten se oli tehtaalta lähtiessä?

b) Vai tunnistaako se C:n sellaisena kuin se sittemmin on ja jyrää vain sen ylitse asentaen sitten kaiki ajurit ym. jotka levyllä on?

c) Voiko recovery-levyltä käsinasentaa vain käyttiksen uudestaan, eli vain C: uusiksi?

Pelkään pahoin, että vaihtoehto a) on "oikea"...

Lue lisää

A on oikea. Tuttakai kaiki tärkeät tiedostot on aina tallessa ulkoisella levyllä ja ne ajantasalla...

vapunen kirjoitti:

A on oikea. Tuttakai kaiki tärkeät tiedostot on aina tallessa ulkoisella levyllä ja ne ajantasalla...

Mikäli vain A - vaihtoehto pätee, kuten on toisaallakin oletettu ja mainittu, niin kovin on järjettömän karkeat eväät valmistajien taholta tarjolla. Kaikki tai ei mitään. Ammutaan tykillä kun pelkkä kalaonki riitäisi. Recoveryn jälkeen tulisi koko urakka aloittaa nollasta, osioinnista alkaen. Kyllä on vaikeaksi asiat tehty. Kumpa nuo Boxi-versiot olisi hinnaltaan kohtuullisempia.

Todellisuudessa äärimmäisen harvoin tarvitsee jyrätä koko kovalevyä ja usein pahimmasakin tapauksessa vain käyttiksen uudelleenasennus, jolloin kaikki C:n ulkopuolella säilyy.

Ps. Pitäisi saadan jostakin puhdas kopio samanlaisesta käyttiksestä, jota voisi tiukan paikan tullen sitten käyttää asennuslevynä, mikäli sen voi omalla lisenssillään sitten aktivoida. En sitten tiedä onko noissa Mickeyn levyissä jokin kopionnin este, joka sallii tehdä siitä vaikkapa vain yhden turvakopion tai onko niissä joitain muita "estoleimoja".

En tiedä onko tässä suhteessa eroa OEM ja Boxi-version kesken. Tietty OEM-versiota ei voi aktivoida esim. eri emolle jos entinen poksahtaa, paitsi tietyissä tarkoin rajatuissa takuutapauksissa, eli ei ehkä toimisi asennuslevynä tässä tapauksessa.

Tai jos vaikkapa Boxi-version kopiolevyltä asentaisi käyttiksen, niin saisiko sen aktivoitua omalla lisensillä, sillä alkuperäinen olisi tietty edelleen jonkun kamun koneessa.

Lisenssihän on omasta takaa ja tarra koneessa, ei laitonta piratointia, vain asennustyökalu puuttuu.

Ps.Ps. Tämä tietty antaa kimmoikkeen alkaa opiskella jotakin levykyvan, täyden kopion tekemistä ukloiselle kovolle ja keinoja jolla sen saisi asennetua pääkovolle, jos tiukka paikka tulisi. Tietty jos on vaikkapa kaksi konetta, niin pitäisi olla kaki kopiotakin.