Eikö säännöissä ole ehdoton nolla toleranssi varikkoalueella huoltajilla. Turvallisuusasia! On se ihme, että kilpailujärjestäjät eivät puutu asiaan, moottoriurheilu, viina ja lapset, onkohan oikea yhdistelmä?
Töysässä oli kuulemma sama ongelma?
Töysässä oli kuulemma sama ongelma?
Vastaukset 36
Vanhimmat
Näyttihän siellä olevan järjestäjän väkeä asiaa selvittelemässä.. Toivottavasti tulee sanktioita!
sieltä mitään sanktiota tule... ketään ei kiinnosta
Jos se oli se turpaanvedolla uhkailija, niin pari-viis vuotta ilman lisenssiä isille ja pojalle vois kuivattaa kisaviikonloppuja.
Varsinaista rakettitouhua. Kannattaisikohan relaksoitua muualla, kun lasten leikeissä. Eikö edes nolota yhtään.
No, KF6ssa asiat ratkotaan yöllä nyrkein...raksussa vaan uhkaillan
Edelleen väärää tietoa ja turhaa mustamaalaamista jos edellisviikonloppuun viitataan. Seurasin Poliisin käyntiä varikolla ja melusta oli valitettu. Eikä luokilla ja mahdollisilla käyttäytymishäiriöillä ole mitään yhteyttä. Jokainen vastaa tekemisistään henkilökohtaisesti niin radalla, varikolla kuin kotonaan.
AKK:n sääntökirjasta, sivu 20 lainattu teksti:
"63. Tupakka ja päihteet
Toimitsijoiden, kilpailijoiden, ilmoittajien, huoltajien,
mekaanikkojen ja muiden ilmoittajan vastuulla olevien
henkilöiden päihteiden käyttö ja päihtyneenä esiintyminen
kilpailupaikalla kilpailuaikana on kielletty.
Tupakointi on sallittu vain tupakointiin tarkoitetuissa
merkityissä pisteissä.
Kilpailunjärjestäjä on vastuussa käyttäytymissääntöjen
valvomisesta ja mahdollisesta sanktioimisesta."
Eli kilpailun järjestäjä on ensisijassa vastuussa ko. henkilöiden valvonnasta, mutta moraalinen vastuu on mielestäni myös kanssakilpailijoilla. Päihtynyt henkilön voi poistaa kilpailualueelta esim. järjestyksen valvoja, tai aina voi pyytää virkavallan paikalle. Ja aina epäilyksenalainen tulisi puhalluttaa, vaikka ambulanssissa, jotta mikäli rike menee akk:n käsittelyyn, olisi ainakin todistus puhallustuloksesta. Jälkikäteen on turha käräjöidä, koska jos asialle ei tapahtuman aikaan ole tehty mitään, niin mitään ei silloin ole tapahtunut, vaan syytön voi saada leiman otsaan. Joten vastaisuudessa päihtymistapauksiin tulisi puuttua ja muistetaan, että jokaisella on myös vastuu toisestakin kilpailijasta, oli hän selvä, tai humalassa.
Tupakka on paloturvallisuusriski kun bensiiniä käsitellään ja sen keskittäminen tupakointipaikalle on siksi perusteltua. Tuommoinen vinyylitelttakylä palaa kuin kuiva ruoho, jos pääsee roihahtamaan.
Suurin osa porukasta osaa ottaa oluensa ihan fiksusti, mutta sitten on muutama tapaus, joiden ei pitäisi sotkeutua viinaan koskaan ja missään, varsinkaan kisoissa.
Kanssakilpailijoille ei poliisina toimimista oikein voi sälyttää, se on järjestäjien ja oikein häiritsevänä poliisin asia. Jos ei osaa käyttäytyä selvänä tai kännissä niin kilpailunjohtajalta tunti aikaa kasata kamansa ja poistua tai homma jatkuu AKK:ssa.
Sen luulisi tepsivän.
Eipä tuossa polisiiksi ketään halutakaan, vaan moraalinen vastuu tarkoittaa sitä, että kun huomaa jonkun olevan päihtynyt tai käyttävän päihteitä, niin voi siitä kertoa järjestäjälle. Silloin vastuu on järjestäjällä. Jos kanssakilpailija ei tee itse asialle mitään, niin silloin hän on hyväksynyt päihteiden käytön. Sitä tarkoittaa moraalinen vastuu.
Eihän kukaan saakaan kuin nimitetty poliisi, saakaan esiintyä poliisina. Se on suomen lain vastaista.
eiköhän meidän vanhempien pitäisi olla esimerkkejä. Onko tuollainen käytös mitä töysässä ja kouvolassa oli sitä mitä haluamme nuorisolle opettaa, ei ainakaan meidän perheessä. Kyllä tosiaan ihmettelen jos ei kouvolan käyttäytymisestä rapsahda lisenssin menetystä tai muuta rangaistusta epä- asiallisesta käyttäytymisestä, silloin on kyllä päättäjien moraali hukassa.
kouvolan asia meni järjestyksenvalvojan tietoon välittömästi. Onneksi, sillä muuten tilanne ei välttämättä olisi jäänyt uhkailun tasille. Elementit oli sivusta seuranneena kyllä otolliset. Onneksi asia hoidettiin muulla tavalla.
Aika rankkaa varsinkin tuolle pikkupojalle, joka itki vieressä. Jäi varmaan hauskat muistot. Jos Isä esiintyy humalassa varikolla, niin kamat kasaan ja ulos.
Tää kartinki on sen verran maskuliininen laji, että tunteet tulee esiin ilman viinojakin, mutta viinojen kanssa niitä ei kaikki hallitse, ja kokemus on osoittanut että jälki voi olla todella rumaa. Siksi on varikolla ja kilpailutilanteessa oltava ehdoton nollatoleranssi. Näin vältytään tilanteilta joita pitää katua katkerasti.
Joskus tuntuu myös unohtuvan, että kisailun ja muun viikonlopun toiminnan pitäisi olla ensisijaisesti hauskaa ja mukavaa toimintaa samanhenkisten ihmisten seurassa. Ja varsinkin lapselle. Eli ne kaverit ..
Jos tämä "hauskuus" katoaa esim vanhempien häiriökäytöksen tai heidän epärealisten odotteidensa takia, homma ei voi enää pitkään toimia ja murrosikä viimeistään pistää harrastuksen katkolle, kun nuoren oma tahto ja valinnat tulevat mukaan.
Pikkuluokkien kuskit elävät vielä pitkään "leikin maailmassa". Mm. siksi lapsille huutaminen jonkin epäonnen tai muun takia, on se viho viimeinen teko heidän vielä kasvavalle itsetunnolleen, eikä varmuudella vahvista heitä kilpailijana kestämään vielä suurempiakin paineita eteenpäin mentäessä.
Huoltajien mielipaha on tietysti täysin ymmärrettävää, mutta täytyisi vaan pystyä löytämään ne onnistumiset ja keskittyä kannustavasti niihin. Helpommin sanottu kuin tehty..
Kilpailutilanteissa kuskilla on äärettömän suuret paineet ja tarvittavien valintojen pitää syntyä tuhannesosa sekuntien aikana ja osin myös vaistonvaraisesti. Jos kuski ajaessaan miettii hetkenkään esim "mitähän mun isä tästä tykkää tms" paikka meni jo. Tämä voi johtaa myös omien sen hetkisten taitojensa kannalta yliyrittämiseen, joka on oikeasti vaarallista kuskille ja muillekin.
Kuskin paineista saa pienen aavistuksen kun käväisee ajamassa jonkin kisan itsekkin, onhan noita luokkia ja paikkoja. Neljää-viittä autoa rinnan ja mutka lähestyy..
Eikä tämä tietysti tarkoita, että kisailutyö menisi jotenkin vain "leikkimiseksi". Hyvä pelkistys asiasta oli tuon yhden kaverin oivaltava tokaisu - "ei tää ole niin vakavaa, mutta hommat tehdään tosissaan.. "
Ainahan sitä voi ajatella myös niin, että tekee ne omat työnsä osaavammin ja rohkaisten kasvattaa lastaan myös ajamaan paremmin. Vauhdissa kun on aina kyse muustakin kuin vain ajamisesta esim runko, rengaspaineet jne. Toki ajotaito se tärkein, mutta tekniikan ja mekanikkotaitojenkin pitää kehittyä jotta kuski voi edelleen omassa ajamisessaan kehittyä ja oppia.
Oli kyllä vähän ohi topikin .. mutta näitäkin voi ajatella, kuten monet tekeekin
ALKOHOLILLA EI OLE MITÄÄN TEKEMISTÄ KARTINGIN KANSSA!!! Olen ihmetellyt kauan tätä että miten AKK/kisanjärjestät salli alkoholin nauttimisen kisaviikonloppujen aikana??? Tähän pitäisi saada heti muutos ennen kuin tapahtuu jotakin pahempaa!!!
Yleensähän alkoholistit käyttää tätä harrastusta tekosyynä omaan juoppotteluun. Kerrotaan "mammalle" että mennään lapsen kanssa kisoihin ja mamma luulee että isä ja lapsi/lapset viettävät laatuaikaa yhdessä ja samalla harrastavat jotakin kivaa, mutta hyvin usein menee toisinpäin, isäntä ei oo ehtinyt kunnolla varikolle kun kuppi tai kalja tölkki on kädessä jo torstai-iltana. Koko viikonloppu menee juopotteluun ja lapsiparka jää ilman kunnon huomiota ja hänen kisatkin menee penkin alle ja isäntä vielä kehtaa ihmetellä et miksei oo vauhtia??!!
määkin huudan mäkin oon kännissä
Olin itse paikalla ja näin tapahtuneen noin puolenmetrin päästä ja toivottavasti ihmiset eivät vaan ole nyt käsittäneet väärin että myös tämä pienempi mies oli kännissä sen voin vannoa käsi sydämmellä että vain ja ainoastaa se isompi mies oli joka tuli sinne telttaan uhittelemaan mutta onneksi kaikki kuitenkin päättyi hyvin mutta kyllä kannattaisi kaikkien isien miettiä että onko tämä lasten harrastus vai isien
PS syytetetty puhalsi 0 joten mitäs sanotte, olin näkijä.Suuri mekkala mut kaikki tietämätömiä ostakaa olkometri.
Puhallutettiin vasta aamulla.. eikö? :) Oli sopivasti kadonnut selvinnyt katoamisen aikana
Äiti joka näki tän on ihmeissään kyllä toi isompi isä kärsi vääryyden puhalsi nollan poliisi autoon portilla.
Höpö höpö. Kännissähän se isompi oli, järjestysmiehethän sanoivat sen haiseen viinalle, eikä siellä mitään poliisia käynnyt, oli kuulemma tölkki kourassa kulkenut aamulla varikolla, ja aukonut päätään, kuten tavallista, kaikille, tänne on lasten turha mitään puolustuspuheita kirjoitella, eikä äitienkään....
Onko Rakethuoltaja? Taidan arvata, kenestä on kysymys.
Ei sitä tarvitse arvailla, kaikki sen kahelin tietää.
no ei kyl tiedä! Kuka ?
Sitten et ole kansallisten kisojen rakettihuoltajia.
hienoa aau52 kaasari toimi hienosti ja juopumut tilasi oli silmiin pistävän kitettävä,tavara merkkisi . sääli että poikasi ei pärjää kuin tehokaasarilla..
Mikäs tuollainen kaasari on? Google ei tunne koko värkkiä.
Tuosta tulikin mieleen miksei noita kaasareita syynätä tarkemmin esim . cup /karnevaaleissa,aina samat palotilat/asteet.
Jos vaikka jo lentolassa aloitettais jo aikaajoista lähtien arvalla vetäen pari kolme kuskii (kaippa ny jokasel on varakaasareita)
Kyllähän se 52 poju on ratti miehii.
Samaa oon ihmetellyt. Osaks tästä syystä on jääny kansalliset väliin. ku koijarit siellä mennä viipottaa. Vois joskus mittailla jotakin muutakin ku asteita ja palotilaa. Kummasti se vauhti löytyy huonojen eräsijoitusten jälkeen...
Ettekö te pöljät vieläkään ymmärrä, että kaikki tai ainakin melkein kaikki, jotka ajaa meidän pojan/tytön edellä ajaa laittomilla mosilla tai ainakin laittomilla kaasareilla tai sitten yli-innokkaitten miljonääri-isien ostamilla superkultamunilla, joiden takia meidän poppoo ei pääse palkintopallille, jonka takia koko harrastus täytyy lopettaa, kun järjestäjät ei tee mitään tai osaa mitään tai on vilunkiveikkojen kavereita. Mistä löytyis kisoja, joissa pärjäisi, vaikka auto olisi vähän väärissä säädöissä, renkaissa väärä paine ja kuskin kokemus tai osaaminen vähän huonompaa kuin edellä mainituilla. Jos ei sellaisia kisoja löydy, niin arvotaan voittajat, niin pääsee meidän mussukkakin joskus pallille paistattelemaan. Vai pitäisikö sittenkin muistaa, että raksut on lasten hyvä harrastus ja jättää turha narina käymättä. Jos joku pyrkii pärjäämään vilppikeinoin, niin itse siitä varmaan eniten kärsii. Ellei vilpistä koskaan kärähdä, niin menestys loppuu joka tapauksessa isompiin luokkiin siirryttäessä ja se vasta entistä vilunkiveijaria syö.
Vilungista vaan kommentti, että vähiinpä tuo nyt on jäänyt.. Onneksi.
Takavuosien meno kun saatiin katkaistua - kiitos muutaman aktiivin.
Raketissa ja yammussa on toimivien luokkareiden kanssa päästy nyt juuri siihen tilanteeseen, johon pitääkin - eli useimmilla on aivan tasavertaiset mahdollisuudet ainakin moottoriensa puolesta kisoissaan pärjätä. Lopputulokseen kun vaikuttaa aina niin moni muukin asia.
Tämän voi jokainen itse todeta kun katsoo esim näiden yleisten finaleita, ekana ja viimeisenä menevän välissä on tiiviinä helminauhana monia tiukasti kisaavia ryhmiä, jotka sitten syystä xyz ovat siinä kohdassa vauhtinsa jne puolesta menossa. Ja kärkikuskikin näyttää usein miten vaihtuvan..
Mistä se vauhti sitten tulee? Olisikohan kuskilla, rengaspaineilla, rungolla jne säädöillä jotain tekemistä asiassa.. Ja kisatilanteessa kuskin ( myös säätöporukankin) pelisilmä ja joskus ihan puhdas onnikin täytyy myös ottaa sijoituksissa huomioon.
Ja ihan just samaa mieltä - filunkia harjoittava ei itse asiassa luota omaan kuskiinsa, tai sitten ne omat arvot eivät taidakkaan olla ihan kartingia varten.
Virheet ja epähuomiot ovat taas sitten ihan oma juttunsa - tekeville sattuu.
Toivoisi noihin isompiin luokkiinkin yhtä selkeitä luokkareita ja sääntökuria. Tuolla kun raha näyttää houkuttelevan heikkoa (huom yksikössä) niihinkin "jutskiin"
ottaen huomioon kuinka paljon muutakin kun asteita meidän autosta on tällä kaudella mitattu niin jotenkin tuntuu että kirjottajat ei ole käyny koko cupissa. Ja nytkin tuli taas tiedote että kaasareita mitataan lentolassa
ja viel kun mittauksia tehtäs enempi erien välissä tai otettas blommit käyttöön. tiimeillä ku tahtoo olla omat moottori miehet mukana jokka sit vääntää vehkeit ain erin väleissä.
Antaa vääntää vaan, jos sääntöjen puitteissa väntää. Kunhan noissa normikansallisissa mittailtaisiin muutakin palotilaa ja asteita. Karnevaalissa on tarkisteltu koneita kiitettävän hyvin, siitä kiitos katsastajille.
Missä seuraavat bileet ?
meillä oli ainakin kolme vuotta parannettu kaasari rakketissa ei ikinä tarkastettu asteita palotilaa kyllä syynättiin.
Karnevaalissa kärjeltä tarkastetaan joka kisassa asteet ja paljon muuta.