Missähän Torniossa olisi halvimmat polttoaineet? Olen tankannu tuossa st1:llä ja shellillä dieseliä ja tänään etukortilla oli 1.35e/L st1:llä.. Onko halvempia paikkoja?
Polttoaineen hintoja
köyhäkyselee
56
9730
Vastaukset
- tonnikilsat viikossa
Jos on ST1:n etukortti, on tornion ST1 halvin. Toiseksi halvin on Kemissä oleva Neste express lapintien alussa ja kolmanneksi halvin Shell Express Torniossa, nämä kolme tosin 1 sentin sisällä toisistaan, ei siinä säästä paljoa, kävi missä tahansa näistä. Muilla huoltsikoilla on 1,369 aika tasaisesti. Ylitornio-Oulu välillä.
Miten se seo-piste siellä autotarvikkeen pihalla Torniossa, eikös sielläkin ollut aika halpa aine, en ole viime aikoina siellä tankannut. - ytzd
Paljonko ST1 kortilla saa alennusta ?
- riuku1
saa ja PALJON sitä itteään
- Aloittajajaja
Riippuu päivästä, nyt pitemmän aikaa ollut alennus 1,2 senttiä litralta, yleensä siinä 1-1,5 välillä..
Tuota tankkauspistettä itsekkin mietin ojanperän pihalla, muistaakseni ajoin viikko aikaa siitä ohi ja kummastelin kun oli halpaa dieseliä.. Pitääpä melkein huomenna käydä tarkistamassa hinnat..- 1.35 vai 1.36????
oliko kallista??? sole poika mikhään jos ei lompakossa painetta silloin haetaan ilmasta ainetta pelle naamari päässä... voi venäjä mitä itkua jos polttoaineet vähän kallistuu, hommatkaa parempi palkkainen työ niin ei tarvi täällä itkeä
- pirtua tankissa
minä tankkaan aina ruotsin puolella 95 jotta saa bensaa eikä jotain lantrikia ylihintaan, sehän on halvempikin ja oikea bensa,vaikka soveltuvuustalukot näyttävät että 95E10 kävisi autoosi se on ainakin minulle kahteen autoon aiheuttenut selviä käyntihäiriöitä ja onhan siinä 98 bensassakin 5% sitä litkua,viime tankkauksella habitsulla maksoi 13,40sek.litra 95okt.
- tänään viimeksi
saa sieltä 11;95 95 bensaa, kannattaa katsoa missä tankkailee.
- pirtua tankissa
mistä saa siihen hintaan,eihän siinä ole sitä pirtua seassa?
- ei pilkun...
onko tuolla sentin erolla nyt yhtään mitään merkitystä? sentti 60 litrassa tekee sen 6euroa! Mahtava säästö! Normaalilla kaupunki pyörijällä tankki kestää ainakin viikon... Siinä välissä ajetaan taksilla kaupungin hotelliin eikä olla köyhiä ja kipeitä! Sairasta...
- Ränesgumpe
Laskeppa uudestaan paljonko pekkee?
1senti X 60 = 60senttiä eli 0,60€ - Opetellaan laskemaan
Erohan on suurempi.
Laskepa hinta oikealla tavalla eli euroa per Joule (energiamäärälle).
Ruotsin bensassa on enempi oikeaa bensaa, siinä on siis suurempi energiatiheys!
Siten, vaikka Suomen E95 ja Ruotsin E95 olisivat sentilleen saman hintaisia, niin Ruotsin E95 on silti parempi ostos, koska saat siinä enemmän energiaa per litra (ja se näkyy myös kulutuksen pienenemisenä) - Aika tyyristä...
Opetellaan laskemaan kirjoitti:
Erohan on suurempi.
Laskepa hinta oikealla tavalla eli euroa per Joule (energiamäärälle).
Ruotsin bensassa on enempi oikeaa bensaa, siinä on siis suurempi energiatiheys!
Siten, vaikka Suomen E95 ja Ruotsin E95 olisivat sentilleen saman hintaisia, niin Ruotsin E95 on silti parempi ostos, koska saat siinä enemmän energiaa per litra (ja se näkyy myös kulutuksen pienenemisenä)Aika kallista menovettä jos maksaa euroja per Joule :D
- Opettele lukemaan
Aika tyyristä... kirjoitti:
Aika kallista menovettä jos maksaa euroja per Joule :D
Tekstissä tosin luki "euroa per Joule" mikä on aivan eri asia.
Euro on tässä yksikkö, ei euron kolikko.
Esim. 0,000000003 euroa/J
- pirtua tankissa
sitä on monta viikkoa vuodessa ja ei ne kaikki osta polttoainetta ainoastaan kaupungilla ajeluun on kuljettava töissäkin pitkiä matkoja joidenkin,eikä siellä kaupungilla enää paljo ajella kun lyödään kadut poikki,bensan hinta piti laskea kun sotkettiin löpöt sekaisni ,kävi pari senttiä halvempana ja sitten ihmisten huomaamatta alettiin nostaa sentti setiltä yhä ylemmäs ja ylemmäs eikä tuota soppaa auto kestä,ainakaan pidemmänpäälle kun heti alkaa tyhjäkäyntikin pätkimään.Ja laskekaas paljonko se nyt maksaisi markkoina.
- ei pilkun....
sori,laskuvirhe : ) mutta sitäpä suuremmallakin syyllä... ja lisäksi jos työmatkasi on niin pitkiä ettei tankki riitä viikoksi, niin osta hyvä ihminen diesel auto. Niin tuleehan siinä dieselvero lisäksi mutta varmaan jo kannattaa sellaisella ajomäärällä että tankki menee viikossa....
Ja markka vertailuahan voi tehdä vaikka pullakahviin. 10v sitten sen pullakahvin sai kympillä. enään ei saa edes kahdella eurolla...- nulkun pissijä
dieselihän on melkein saman hintaista kuin bensa ja siihen kun lisää verot päälle niin häviää kaupoissa:vastaus pillkun nussijalle.Eikä se pullakahvi ole 10 markkaa maksanut,tyhjä sinun on kirjoitta kun et mitään ymmärrä...On noin 1000km. viikossa työmatkoja ja sitten muut ajot,ei tankillinen riitä,älä vertaa sinun mopoautoosi.
- tarkka markka
Paljonkos tienasit 10 vuotta sitten, ja entäs nyt? On varmaan hieman eroa siinäkin..
Ja kyllä minäkin muistan sen kun yhdellä oravan nahalla sai...- pirtua tankissa
Tienasin 10vuotta sitten yli15000 mk.kk.mutta eipähän tule enää,oravistasi en tiedä mitään kenelle olet saanut niitäkin nyt myytyä.
- tankkiTäyteen
Millä lailla ruotsin 95 on muka erilaista kuin Suomessa ?
- pirtua tankissa
suomen 95 ogtaanisessa bensassa on 10%etanoolia,ruotsissa ei ole nyt ovat laittaneet sielläkin 98 bensaan 5% niinkuin suomessa on 98,ssa.saahan ruotsista sitä paljasta etanoolia jos tohtii käyttää,se on halvinta.
- pirtua tankissa
pirtua tankissa kirjoitti:
suomen 95 ogtaanisessa bensassa on 10%etanoolia,ruotsissa ei ole nyt ovat laittaneet sielläkin 98 bensaan 5% niinkuin suomessa on 98,ssa.saahan ruotsista sitä paljasta etanoolia jos tohtii käyttää,se on halvinta.
niin se etanooli on spiritusta eli pirtua joka denaroidaan että sitä ei voi juoda ja sen syttymislämpötila on matalampi kuin bensiinin joten sitä kuluu myös enemmän kuin puhdasta bensaa.
- pirtua tankissa
onko tänään tullut ruotsin bensaan muka 10% en usko etanoolimäärä ilmoitetaan ilmoitustauluissa ja tankkauskahvassa.
pirtua tankissa kirjoitti:
onko tänään tullut ruotsin bensaan muka 10% en usko etanoolimäärä ilmoitetaan ilmoitustauluissa ja tankkauskahvassa.
Vielä vaan 5%. Varmaan ens vuonna nousee kymmeneen.
- pirtua tankissa
pirtua tankissa kirjoitti:
niin se etanooli on spiritusta eli pirtua joka denaroidaan että sitä ei voi juoda ja sen syttymislämpötila on matalampi kuin bensiinin joten sitä kuluu myös enemmän kuin puhdasta bensaa.
korjaan tuon virheen,etanoolin syttyminen vaatii korkeamman lämpötilan joten esim.kylmäkäynnistys on huonompi kuin oikealla bensalla ja sitä kuluu sen vuoksi enemmän,tuosta saa tietoja joka ei vielä tiedä mitä se on kun kirjoittaa hakusanaksi (etanooli)
- Tekniikan maailma
pirtua tankissa kirjoitti:
korjaan tuon virheen,etanoolin syttyminen vaatii korkeamman lämpötilan joten esim.kylmäkäynnistys on huonompi kuin oikealla bensalla ja sitä kuluu sen vuoksi enemmän,tuosta saa tietoja joka ei vielä tiedä mitä se on kun kirjoittaa hakusanaksi (etanooli)
Etanolin kylmäkäynnistys on vaikeampaa kuin bensiinillä, se meni oikein. Kaikki muu menikin viestissäsi sitten persiilleen.
Eikä se Ruotsin E85 mitään puhdasta viinaa ole kuten joku nero väitti. Siinä on 15% bensaa joukossa. Nimenomaan sen vuoksi, että syttyisi paremmin kylmällä.
Etanolia kuluu siksi enemmän kuin puhdasta bensaa, koska siinä on huonompi lämpöarvo. Siinä on siis vähemmän ENERGIAA. Muistellaanpas fysiikan lakeja. Auton liikuttaminen tietyllä nopeudella vaatii tietyn määrän energiaa - ja se energia on hankittava jostain. Jos viinassa on sitä vähemmän kuin bensassa, niin silloin viinaa on poltettava hieman enemmän, eikö?
Yhtälö ei tosin ole aivan näin suoraviivainen. Etanoli nostaa aika rajusti polttoaineen oktaanilukua (yli 105). Jos moottori on oikein suunniteltu, niin se saattaapi kyetä hyödyntämään tuota ominaisuutta ja nostaa koneen tehoja ja hyötysuhdetta. Jollon polttoaineesta saadaankin irti enemmän tehoa ja samasta tipasta enemmän liikettä!
Lisäksi oikein kovilla tehoilla auttaa sekin, että etanoli sisältää valmiiksi palamisessa tarvittavaa happea. Siten sylinteriin voidaan tunkea enemmän polttoainetta (hapen riittävyys on aina se rajoittava tekijä paljonko yhdellä pamauksella voidaan polttaa polttoainetta - lisähappea sylinteriin kikkaillaan turboahtamisella, välijäähdyttämisellä, ilokaasulla jne - ja etanoli on yksi konsti)
Youtubesta löytyy videoita suorituskykyisistä autoista (kilpa); jotka ottavat nimenomaan tuosta etanolin paremmasta puristuskestävyydestä ja lisähapesta ilon irti. - Tekniikan maailma
Tekniikan maailma kirjoitti:
Etanolin kylmäkäynnistys on vaikeampaa kuin bensiinillä, se meni oikein. Kaikki muu menikin viestissäsi sitten persiilleen.
Eikä se Ruotsin E85 mitään puhdasta viinaa ole kuten joku nero väitti. Siinä on 15% bensaa joukossa. Nimenomaan sen vuoksi, että syttyisi paremmin kylmällä.
Etanolia kuluu siksi enemmän kuin puhdasta bensaa, koska siinä on huonompi lämpöarvo. Siinä on siis vähemmän ENERGIAA. Muistellaanpas fysiikan lakeja. Auton liikuttaminen tietyllä nopeudella vaatii tietyn määrän energiaa - ja se energia on hankittava jostain. Jos viinassa on sitä vähemmän kuin bensassa, niin silloin viinaa on poltettava hieman enemmän, eikö?
Yhtälö ei tosin ole aivan näin suoraviivainen. Etanoli nostaa aika rajusti polttoaineen oktaanilukua (yli 105). Jos moottori on oikein suunniteltu, niin se saattaapi kyetä hyödyntämään tuota ominaisuutta ja nostaa koneen tehoja ja hyötysuhdetta. Jollon polttoaineesta saadaankin irti enemmän tehoa ja samasta tipasta enemmän liikettä!
Lisäksi oikein kovilla tehoilla auttaa sekin, että etanoli sisältää valmiiksi palamisessa tarvittavaa happea. Siten sylinteriin voidaan tunkea enemmän polttoainetta (hapen riittävyys on aina se rajoittava tekijä paljonko yhdellä pamauksella voidaan polttaa polttoainetta - lisähappea sylinteriin kikkaillaan turboahtamisella, välijäähdyttämisellä, ilokaasulla jne - ja etanoli on yksi konsti)
Youtubesta löytyy videoita suorituskykyisistä autoista (kilpa); jotka ottavat nimenomaan tuosta etanolin paremmasta puristuskestävyydestä ja lisähapesta ilon irti.Tuossa on vähän amerikankielellä tietoa etanolikilpureista.
http://www.youtube.com/watch?v=XZcAvuG6T_g
Mutta tosiaan: Don't do that with your family car - jos se ei ole erityisesti tehty etanoliautoksi. Normaali bensa-auto ei muutu kilpuriksi sillä, että siihen tankkaa etanolia. Se voi mennä jopa rikki siitä.
Moottorin ja ECU-ohjaussoftan pitää olla sovitettu etanolille eli vähintään pitää löytyä erikossensori polttoaineletkusta, joka tunnistaa etanoli-bensa seossuhteen. Suuttimien pitää olla normaalia bensamallia suuremmat sekä moottorinohjaussoftan pitää osata spruutata tarvittaessa enemmän soppaa koneeseen ja muuttaa ajoitusta.
Eikä haittaa ole muuttuvageometrisestä ahtimestakaan.
Noilla vermeillä auton moottorissa rupeaa sitten olemaan jo jotain iloakin siitä etanolisopasta. - Nilsiän Öljysheikki
korken kirjoitti:
Vielä vaan 5%. Varmaan ens vuonna nousee kymmeneen.
Ja E98 säilyy puhtaana, 0% etanolia.
- pirtua tankissa
Tekniikan maailma kirjoitti:
Etanolin kylmäkäynnistys on vaikeampaa kuin bensiinillä, se meni oikein. Kaikki muu menikin viestissäsi sitten persiilleen.
Eikä se Ruotsin E85 mitään puhdasta viinaa ole kuten joku nero väitti. Siinä on 15% bensaa joukossa. Nimenomaan sen vuoksi, että syttyisi paremmin kylmällä.
Etanolia kuluu siksi enemmän kuin puhdasta bensaa, koska siinä on huonompi lämpöarvo. Siinä on siis vähemmän ENERGIAA. Muistellaanpas fysiikan lakeja. Auton liikuttaminen tietyllä nopeudella vaatii tietyn määrän energiaa - ja se energia on hankittava jostain. Jos viinassa on sitä vähemmän kuin bensassa, niin silloin viinaa on poltettava hieman enemmän, eikö?
Yhtälö ei tosin ole aivan näin suoraviivainen. Etanoli nostaa aika rajusti polttoaineen oktaanilukua (yli 105). Jos moottori on oikein suunniteltu, niin se saattaapi kyetä hyödyntämään tuota ominaisuutta ja nostaa koneen tehoja ja hyötysuhdetta. Jollon polttoaineesta saadaankin irti enemmän tehoa ja samasta tipasta enemmän liikettä!
Lisäksi oikein kovilla tehoilla auttaa sekin, että etanoli sisältää valmiiksi palamisessa tarvittavaa happea. Siten sylinteriin voidaan tunkea enemmän polttoainetta (hapen riittävyys on aina se rajoittava tekijä paljonko yhdellä pamauksella voidaan polttaa polttoainetta - lisähappea sylinteriin kikkaillaan turboahtamisella, välijäähdyttämisellä, ilokaasulla jne - ja etanoli on yksi konsti)
Youtubesta löytyy videoita suorituskykyisistä autoista (kilpa); jotka ottavat nimenomaan tuosta etanolin paremmasta puristuskestävyydestä ja lisähapesta ilon irti.mikä siinä muka meni persiilensä tuossa minun viestissä enhän muuta kirjoittanutkaan kuin käynnistyksestä,mutta sinä katsoit tiedostoista ja siellä on tarkat selvitykset etanoolista kun laittaa etanooli niin tulee selitystä.
- Tekniikan maailma
pirtua tankissa kirjoitti:
mikä siinä muka meni persiilensä tuossa minun viestissä enhän muuta kirjoittanutkaan kuin käynnistyksestä,mutta sinä katsoit tiedostoista ja siellä on tarkat selvitykset etanoolista kun laittaa etanooli niin tulee selitystä.
Väitit, että "kylmäkäynnistyksen huonoudesta johtuen etanolia kuluu enemmän".
Ei kulu sen vuoksi. Kylmäkäynnistyksen vaikeus johtuu etanolin bensiinihöyryä pienemmästä höyrynpaineesta. Sillä ole mitään yhteyttä kulutukseen.
Kulutus johtuu energiasisältöjen erosta.
Ja mistä uitun "tiedostoista" tässä ollaan muka katottu? Joka jätkällä se pitää olla päässä tämmöiset asia ulkoaopittuna. Sitä varten sitä on kouluja käyty, kerpele. - P-T+otsassa
Tekniikan maailma kirjoitti:
Väitit, että "kylmäkäynnistyksen huonoudesta johtuen etanolia kuluu enemmän".
Ei kulu sen vuoksi. Kylmäkäynnistyksen vaikeus johtuu etanolin bensiinihöyryä pienemmästä höyrynpaineesta. Sillä ole mitään yhteyttä kulutukseen.
Kulutus johtuu energiasisältöjen erosta.
Ja mistä uitun "tiedostoista" tässä ollaan muka katottu? Joka jätkällä se pitää olla päässä tämmöiset asia ulkoaopittuna. Sitä varten sitä on kouluja käyty, kerpele.se mitä näpyttelet on tietokone ja sieltä voi hakea tiedostoja,"uitun"tiedostojakin kunhan kirjoittaa hakusanan,minä en kirjoittanut että kylmäkäynnistyksen vuoksi kuluu polttoainetta enemmän,en tiedä mitä höpiset sitä kuluu enemmän koska etanooli on huonommin syttyvää kuin bensa,ja sen huomaa kylmäkäynnistyksissä,asiat liittyvät toisiinsa jos käytät vähäistä ÄO,tasi sen sijaan että koetat soittaa suutasi kloppi.
- åojudfsdfg
Nilsiän Öljysheikki kirjoitti:
Ja E98 säilyy puhtaana, 0% etanolia.
onhan 98-ssa 5% etanoolia.
åojudfsdfg kirjoitti:
onhan 98-ssa 5% etanoolia.
OKQ8 98:ssa saattaa kotisivun mukaan olla korkeintaan 5% etanolia. Shellin ja Statoilin 98:ssa sitä ei vielä näytä olevan yhtään.
- Pakukuzki
PÄIVÄN DIESEL HINNAT
Ajelin tänään 2.11 kolme kertaa motarilla kaupunkien välejä ja ainakin seuraavat hinnat sattuivat jäämään mieleen. Halvinta on diesel - yllätys yllätys, Kemissä.
Tornio:
Ojanperä SEO 1,369
Shell Express 1,379
ST1 1,384
Prisma 1,401
Kemi:
Neste Express Lapintie 1,359
ST1 Lapintie Vainio 1,369 - ffrffffrffffr rum
pensan hinta laskisi jos ihmiset tankkaisi AINA halvimmassa paikassa. sitä kutsutaan kilpailuksi joka siitä seuraa
- Destialla on on
Destian varikolla halvin omakustannus hintaan tosin pimiällä pitää hakea.
- menovettä
Ajoksen öljysatamassa myös halpaa pimeällä sieltäkin haettava.
- en laittanut vaan95
minkähän verran siinä on etanoolia Hbisun kylmäasemalla,en muista nimeä vihreät kirjaimet kun oli 98E.10,sek.litra hiukan päälle,ei ollut merkintää tenttumäärästä.
- Viinan väärinkäyttöä
Ruotsin molemmissa bensalaaduissa, niin E95 kuin E98, on max. 5% etanolia mukana.
Sininen pistooli, E85 onkin sitten 85% etanolia ja sitä ei pidä mennä laittamaan tavalliseen bensakoneeseen. Se on tarkoitettu autoihin, jotka on modifioitu kulkemaan etanolilla. - Nilsiän Öljysheikki
Viinan väärinkäyttöä kirjoitti:
Ruotsin molemmissa bensalaaduissa, niin E95 kuin E98, on max. 5% etanolia mukana.
Sininen pistooli, E85 onkin sitten 85% etanolia ja sitä ei pidä mennä laittamaan tavalliseen bensakoneeseen. Se on tarkoitettu autoihin, jotka on modifioitu kulkemaan etanolilla.Ruotsin 98-oktaanisessa ei ole lainkaan etanolia mukana. Sen 100% bensaa.
Kaikenlisäksi edullisin vaihtoehto riippuen vähän automallista. Ainakin oma Volvoni osaa hyödyntää korkeamman oktaaniluvun ja saa enemmän tehoa irti 98:sta. Kannattaa kokeilla ja laskea.
- jävlä finska
En enää ikinä tankkaa ruottin puolella. Pitäköön saakeli halavan bensansa. En tiiä mitkä saakelin säädöt on pielessa mutta kone kilkatti samalla tavalla ku hääkirkossa kellot. Homma tasapainottu ku palattiin kotimaiseen. Eikä ole mkään saakelin provo.
- Älä yritä
Snä tietysti laitoit sitä paljasta tenttu etanoolia joka on halvinta ruotsissa vai onko sinulla kenties kakstahti auto,siihen täytyy lisätä öljyä bensan sekaan,vai oletko suomessa bensaa myyvä yrittäjä.
- höpisee
sinä taidat ajaa kovin pienillä bensamäärillä kun tankkasit muka ruotsissa niin moottori alkoi kiliseen ja kun tulit suomeen ja laitoit bensaa niin kilinä loppui,se täytyi olla hyvin vähäinen määrä ,korkeintaan letku ja suodatin täynnä,jos olisi esim,10L,niin siinä menisi kauan ennekui se katoaisi tankista,ainut mahdollisuus olisi tyhjentää tankki,letkut ja suodati sen jälkeen laittaa eri ainetta tankkiin. 2T.vehe
- P-T+E=0
Kyllä näistä tiedostoita löytyy selitykset etanoolille kunhan vaan kirjoittaa etanooli,tuossa näkyi joku lukeneen selvityksen aineesta koska kirjoitti siitä kopion,ihmettelin sitä tuossa ennemmin että miten oli ruotsissa E98 3sek.halvempi kuin 95,minun mielestäni ruotsalaiset ei laita 95 okt.etanoolia,eihän tuollainen hintaero olisi muutoin mahdollista.
- Nilsiän Öljysheikki
Ole sinä mielestäsi mitä mieltä lystäät, kyllä siinä Ruotsin E95:ssa on 5% etanolia. Sen näkee sen virallisesta kauppanimikkeestäkin, joka on muuten: E95 E5.
"95-oktanig bensin som säljs i Sverige består av 95 procent oljeprodukter och fem procent etanol. "
http://www.konsumentverket.se/bilar/Nybilsguiden/Drivmedelochutslapp/Drivmedel/
Sen sijaan E98,jota Ruotsissa myydään, ei sisällä ollenkaan etanolia. Jos kaikenlisäksi muka halvempaa kuin mikään muu. niin tankkaa ihmeessä sitä sitten. Koska sillä saat eniten paukkua rahoillesi. - ei se kyllä se vain
Nilsiän Öljysheikki kirjoitti:
Ole sinä mielestäsi mitä mieltä lystäät, kyllä siinä Ruotsin E95:ssa on 5% etanolia. Sen näkee sen virallisesta kauppanimikkeestäkin, joka on muuten: E95 E5.
"95-oktanig bensin som säljs i Sverige består av 95 procent oljeprodukter och fem procent etanol. "
http://www.konsumentverket.se/bilar/Nybilsguiden/Drivmedelochutslapp/Drivmedel/
Sen sijaan E98,jota Ruotsissa myydään, ei sisällä ollenkaan etanolia. Jos kaikenlisäksi muka halvempaa kuin mikään muu. niin tankkaa ihmeessä sitä sitten. Koska sillä saat eniten paukkua rahoillesi.väärin,ruotsin 95 bensassa ei ole etanoolia eikä E,merkintää mutta nyt on 98,n laitettu 5% etanoolia.
ei se kyllä se vain kirjoitti:
väärin,ruotsin 95 bensassa ei ole etanoolia eikä E,merkintää mutta nyt on 98,n laitettu 5% etanoolia.
Ainakin OKQ8, Shellin, ST1, ja Statoilin 95:ssa on aina 5% asti etanolia. Löytyy kotisivuilta.
- se vain jos se
korken kirjoitti:
Ainakin OKQ8, Shellin, ST1, ja Statoilin 95:ssa on aina 5% asti etanolia. Löytyy kotisivuilta.
mutta sen täytyisi olla merkittynä tankkauskahvassa ja hintatamainostaulussa niinkuin muutkin bensalaadut.
- Ränesgumpe
EU kieltää halvan biodieselin tuonnin, et semmosta.
http://www.pohjolansanomat.fi/Talous/1194706289639/artikkeli/eu saattaa rajoittaa biodieselin tuontia.html - tankki täyteen
Onko bensiini edullisempaa Ruosissa, Haaparannalla?
- ei Betroolia
on Bensiini !
- Löpöä tankkiin
Saako Ruotsin löpöllä ajaa Suomessa? Sehän on eri väristäkin ja korkeammin verotettua. Onko halvempaa kuin Suomen diesel?
- pirtua tankkiin
minä en tiedä mutta uskoisin etä ei onnistu eikä kannata,eihän suomessakaan ole enää oikeaa löpöä vaan mootoripolttoöljyä ja dieseliä nekään eivät ole enää puhtaita on sekoitettu sotkuja sekaan,Bio polttoaineita mukas.keräävät voitot itselleen kun laittavat vähemmän oikeaa polttoainetta ja sitten jotain mikä palaa siinä mukana,sotkua sekaan niin pajon kuin kestää laittaa.
- Anonyymi
Paljonko Ruotsissa on E95 ja Dieselin hinnat nyt?
- Anonyymi
30 skr litra
- Anonyymi
Tietoa sähkö akuista. Lukekaa tarkkaan. Org. Engl. teksi alla.
Tämä on erinomainen erittely.
Akut eivät tuota sähköä – ne varastoivat sähköä, joka on tuotettu muualla, ensisijaisesti hiilellä, uraanilla, maakaasuvoimaloilla tai dieselgeneraattoreilla. Joten se, että sähköauto on päästötön ajoneuvo, ei ole ollenkaan pätevää, se on vitsi.
Lisäksi, koska esim. 40 prosenttia Yhdysvalloissa tuotetusta sähköstä on peräisin hiilivoimaloista, tästä seuraa, että 40 prosenttia tien päällä olevista sähköautoista on hiilikäyttöisiä, (Sama Suomessa)
Mutta se ei ole puoliakaan siitä. Niille teistä, jotka ovat innostuneet sähköautoista ja vihreästä vallankumouksesta, haluan teidän katsovan lähemmin akkuja sekä tuulimyllyjä ja aurinkopaneeleja.
Tyypillinen sähköauton akku painaa n. 500 kiloa, noin matka-arkun kokoinen. Se sisältää 13 kiloa litiumia, 30 kiloa nikkeliä, 25 kiloa mangaania, 15 kiloa kobolttia, 100 kiloa kuparia ja 200 kiloa alumiinia, terästä ja muovia. Sisällä on yli 6 000 yksittäistä litiumionikennoa.
Jokaisen sähköauton akun valmistamiseksi sinun on käsiteltävä 13000 kg suolaliuosta litiumia varten, 15000 kg malmia kobolttia varten, 2500 kg malmia nikkeliä varten ja 13000 kg malmia kuparia varten. Kaiken kaikkiaan kaivat 250 000 kg maankuoresta yhtä akkua varten.
Aurinkopaneelien suurin ongelma on kemikaalit, joita tarvitaan silikaatin prosessoimiseen paneeleissa käytettäväksi piiksi. Riittävän puhtaan piin valmistaminen edellyttää sen käsittelyä kloorivetyhapolla, rikkihapolla, typpihapolla, fluorivetyllä, trikloorietaanilla ja asetonilla. Lisäksi he tarvitsevat myös galliumia, arsenidia, kupari-indium-gallium-diselenidia ja kadmiumtelluridia, jotka ovat myös erittäin myrkyllisiä. Piipöly on vaaraa työntekijöille, eikä paneeleja voi kierrättää.
Tuulimyllyt ovat upotettujen kustannusten ja ympäristötuhojen ykkönen. Jokainen painaa 1 688 tonnia (vastaa 23 taloa) ja sisältää 1 300 tonnia betonia, 295 tonnia terästä, 48 tonnia rautaa, 24 tonnia lasikuitua ja vaikeasti erotettavia harvinaisten maametallien neodyymiä, praseodyymiä ja dysprosiumia. Jokainen terä painaa 41000 kg ja kestää 15-20 vuotta, jolloin se on vaihdettava. Emme voi kierrättää käytettyjä teriä.
Näille teknologioille voi olla sijaa, mutta sinun on katsottava nollapäästöjen myytin ulkopuolelle.
"Going Green" saattaa kuulostaa utopistiselta ihanteelta, mutta kun katsot piilotettuja ja upotettuja kustannuksia realistisesti avoimin mielin, huomaat, että Going Green on varmasti tuhoisampi maapallon ympäristölle kuin miltä näyttää.
En vastusta kaivostoimintaa, sähköajoneuvoja, tuulta tai aurinkoa. Mutta näytän tilanteen todellisuuden.
Tämä on kopioitu/liitetty. Kehotan sinuakin välittämään sen eteenpäin. - Anonyymi
Oispa bensaa
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Jussi Halla-aho huolissaan Sofia Virrasta
Jussihan on vanha vihreä. Onko tässä kyse alkukesän kiimasta, kun aidan toisella puolella oleva vihreä alkaa kiinnostama255049Sofia Virta kadonnut....onko juomassa?
Virran poissaolo eduskunnasta on herättänyt huomiota. Esimerkiksi Ilta-Sanomat kertoi aiemmin, että Virta on ollut tällä634056Julkista rahaa ei tule antaa senttiäkään yksityisille yrityksille
Julkinen raha on meidän yhteistä rahaa, ja se raha on tarkoitettu yhteiseen käyttöön, kuten esimerkiksi tuottamaan palve743622Ensin Henry Novak ja nyt sitten se Irlannin tapaus
jossa mustaihoinen afrikkalainen mieshenkilö puukottaa valkoihoista maassa makaavaa miestä useita kertoa pään alueelle.732698Tytti Tuppurainen: Suomen pakolaiskiintiö pitäisi nostaa 10 000 vuodessa
asia on faktaa, noin Tytti sanoi aiemmin. Kun taas Orpon hallitusohjelman mukaisesti Suomen pakolaiskiintiö on pudotettu1472473Halla-aho sivaltaa edustajantyöstään lintsaavaa Sofia Virtaa
https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/937c74d7-f905-4466-b9b4-abd017fe5b63 Kansanedustajan on ilmoitettava poissaolosta602358Islamovasemmistolaisuus - tälläista termiä käytetään
Termi tarkoittaa alunperin äärivasemmiston ja muslimifundamentalistien liittoa, jonka ytimessä oli antisemitismi. Isl762159Mitä tapahtui?
Mitä tapahtui keskiviikkoiltana kun oli paljon hälytysajoneuvoja ja mediheli?272127- 1351664
Martina Aitolehti läpäisi Erikoisjoukot - Tilittää umpirehellisenä kuvauksista
Martina Aitolehti selvisi Erikoisjoukot koulutuksesta. Hän myös malttoi pääosin pitää mölyt mahassaan, vaikka saikin ko371515