Autokäytössä diodit?

Autokäytössä tuollaiset suoraan 12 volttiin toimimaan tehdyt ledikytkennät (esim. kytkemällä ledejä sarjaan riittävä määrä ja vastuksella) ovat vaikeita johtuen jännitteen vaihtelusta.

Kun valitset vastukset niin, että ledit syttyy myös pakkasaamuna vaikkei moottori käy kun akkujännite alhainen, on generaattorin toimiessa jännite liian korkea ledeille ja ne jossain vaiheessa kärähtävät.

Autojen generaattoreissa käytetään vielä lämpötilakompensointia, kovilla pakkasilla akkujen ominaisuuksista johtuen jännite nostetaan 15v tuntumaan jotta akku latautuisi ja kesähelteillä ladataan taas 13,8v jännitteellä ettei akku vallan kiehuisi yli.

Jos valitset vastukset niin, että ledeillä on optimaalinen jännite kun generaattori toimii, niin ne eivät välttämättä syty akkujännitteen ollessa alhainen. Tosin tämä on parempi vaihtoehto, yleensähän se moottori on käynnissä silloin kun niitä käytetään.

Parempi on pudottaa regulaattorilla jännite vaikka 5 volttiin ja sen jälkeen rakentaa sopiva kytkentä, regulaattori tuottaa tuon 5 volttia kaikissa tilanteissa.



Omakohtainen kokemus asiasta oli halvan kiinainvertterin kanssa, kauan sain ihmetellä kun moottorin ollessa pysähdyksissä homma toimi ja aina kun käynnistin moottorin alkoi vilkkumaan invertterin punainen valo ja antoi virtaa pätkittäin.

Mittasin jännitteen ja se taisi olla jotain 14,8-15v, silloin oli aika kylmä ilma. Moottorin pysäyttämällä jännite putosi reiluun 12 volttiin jolloin inverttteri taas toimi.

Käyttö oli läppärin latausta ym. ratkaisin tilanteen käyttämällä ohutta 0,75mm johtoa tarpeellisen määrän kiepille vastustamaan virrankulkua jolloin homma toimi, mutta ei enään moottorin sammuksissa ollessa. Ostin myöhemmin laadukkaamman pelin joka toimii joka tilanteessa.