Toyotan vaihteisto

romu52

Toyota Corolla 1,4 D :n vm 2005 vaihdelaatikko teki täystopin täydestä vauhdista ilman ennakkovaroitusta. Onneksi oli kuiva tie ja vauhtia vain 70. Kuljettajasta tuli salamannopeasti matkustaja. Vaihdoimme sähköpostia Toyotan maahantuojan kanssa kiivaasti. Toyota EI ollut kuullutkaan vaihteiston rikkoutumisesta aiemmin.
Autopalstoilta sain päinvastaista tietoa eikä purkaamoilta löydy vaihdelaatikkoja ja Oikotien tyyppivikaluettelossa on asiakkaiden ilmoittamia vaihdelaatikkovikoja.
Ilmoitin asiasta Trafiin ja se pyysi Toyotalta selvitystä. Sain kirjallisen vastauksen 1.3.2013 Trafilta. Trafin päätöksen mukaan autoani vastaavissa vaihteistoissa ei ole havaittu laatupoikkeamia tai yleistä vikaa eikä vastaavien vaihteistojen vastaavanlaisia rikkoutumisia ole tiedossa. Päätöksen mukaan yksi vastaavanlainen rikkoutuminen on ollut, mutta se on tapahtunut eri vaihteistomallille.
Liikenneturvallisuuden vuoksi kehotan kaikkia Toyotan vaihteistovaurioiden kanssa tekemisissä olleita ilmoittamaan niistä Trafiin Kysy neuvoa palstalla rekisteritunnuksen kera. Samoin ilmoita asia Toyotalle, koska siellä ei asiasta tunnuta tietävän. Näin saamme nämä YKSITTÄISTAPAUKSET listattua ja Trafille tietoon. Vai onko meillä ainut hajonnut Toyotan vaihdelaatikko ??
Omistanko keräilyharvinaisuuden ?
Löytyykö keltään Corolla 1,4 D : n vaihdelaatikkoa , kaikenkuntoiset edulliset käyvät, jotta saan auton pois käsistä.

187

16917

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • aisin toimii

      Tuon ikäiset tojotat ovat vielä kaikki liikenteessä. Sen vuoksi ei purkaamoilta voi löytyä niitä vaihdelaatikoita.
      Trafi ei pysty käsittelemään sinne mahdollisesti lähetettyä aineistoa, sillä Skodan ja volkkarin massiivisten tyyppivikojen selvittely ja tilastointi on vienyt heiltä kaiken liikenevän työajan.

      • johan taas

        Kaikkia muita osia, moottoreista lähtien kyllä löytyy tuon ikäisiin 1.4 D Corolloihin purkaamoista ihan riittävästi. Sinä väität, että kaikki nuo Tojot on vielä liikenteessä. No, kun vaihteistoja ei purkaamoilta kuitenkaan ole saatava, niitä on siis joko hajonnut ja vaihdettu, joku on ne ostanut varastoon tai sitten monessa autossa on kiinni useampi vaihteisto. ;-)

      • romu52

        Kai niitä käytössä on, jos on löytynyt käytetty vaihdelaatikko tai investoinut uuteen, joka on puolet tämänikäisen auton hinnasta!
        Vastaavanlaisesta tapauksesta voit lukea :

        tekniikanmaailma.fi/keskustelu/t6191

        Toivottavasti muillakin on yhtä hyvää tuuria kuin meillä kahdella tapauksella on ollut.

      • nippon denso
        johan taas kirjoitti:

        Kaikkia muita osia, moottoreista lähtien kyllä löytyy tuon ikäisiin 1.4 D Corolloihin purkaamoista ihan riittävästi. Sinä väität, että kaikki nuo Tojot on vielä liikenteessä. No, kun vaihteistoja ei purkaamoilta kuitenkaan ole saatava, niitä on siis joko hajonnut ja vaihdettu, joku on ne ostanut varastoon tai sitten monessa autossa on kiinni useampi vaihteisto. ;-)

        Kyllä on kolariautoja jotka on mennyt purkuun !!!!!!!!!!!!!!!!!

      • nippondenso
        romu52 kirjoitti:

        Kai niitä käytössä on, jos on löytynyt käytetty vaihdelaatikko tai investoinut uuteen, joka on puolet tämänikäisen auton hinnasta!
        Vastaavanlaisesta tapauksesta voit lukea :

        tekniikanmaailma.fi/keskustelu/t6191

        Toivottavasti muillakin on yhtä hyvää tuuria kuin meillä kahdella tapauksella on ollut.

        Ei siinä mitään kyllä voi laakeri hajota en epäile sitä ollenkaan, mutta että menee muka pyörät lukkoon pelkän laatikon laakerin rikkoutumisen takia on aika kaukaa haettu juttu ! huomasin että olet kirjautunut käyttäjäksi samana päivänä kun olet tämän kirjoittanut, että ei ole kovin vakuuttavaa!

      • nippon denso
        nippondenso kirjoitti:

        Ei siinä mitään kyllä voi laakeri hajota en epäile sitä ollenkaan, mutta että menee muka pyörät lukkoon pelkän laatikon laakerin rikkoutumisen takia on aika kaukaa haettu juttu ! huomasin että olet kirjautunut käyttäjäksi samana päivänä kun olet tämän kirjoittanut, että ei ole kovin vakuuttavaa!

        Totta kai romu52 on rekisteröity tämän asian tiimoilta että sinä tai joku toinen idiootti ette pääse kirjoittamaan samalla nimimerkillä. Aloittajan kohdalla juuri nimimerkin rekisteröinti nostaa uskottavuuden aivan eri luokkaan. Jos hän valehtelisi, hänet voisi helposti identifioida ja vetää oikeuteen Toyotan mustamaalaamisesta.
        Sinun feikki-nimimerkkisi on rekisteröity myöhemmin kuin hänen, joten vakuuttavuutesi on vielä huonompi, jos rekisteröintiajankohta määrittää luotettavuutta.

      • eilukossa
        romu52 kirjoitti:

        Kai niitä käytössä on, jos on löytynyt käytetty vaihdelaatikko tai investoinut uuteen, joka on puolet tämänikäisen auton hinnasta!
        Vastaavanlaisesta tapauksesta voit lukea :

        tekniikanmaailma.fi/keskustelu/t6191

        Toivottavasti muillakin on yhtä hyvää tuuria kuin meillä kahdella tapauksella on ollut.

        Niimpä.. miksi ne hammaspyörät sitten meni sileeksi jos pyörät oli lukossa kokoajan. Eli laatikkossa ei mikään pyörinyt. Joku kusee tässä jutussa pahasti. Ja kyllä nuo irto-osat tippuu pohjalle, ei ne jää sinne väliin pyörimään. Muovi tai paremminkin vinyyli mitä siellä laakerissa oli niin et jaksa lukita renkaita kuivalla asfaltilla. Vaikka laakeri menee rikki niin kyllä se pyörii kuitenkin. Vaikea sitä nyt ihan lukkoon on saada, varsinkin laatikossa joka kylpee öljyssä. Ja se oli vaan yksi laakeri. Ja aika pahaa ääntä kyllä pitää jo kauan.

      • romu52
        eilukossa kirjoitti:

        Niimpä.. miksi ne hammaspyörät sitten meni sileeksi jos pyörät oli lukossa kokoajan. Eli laatikkossa ei mikään pyörinyt. Joku kusee tässä jutussa pahasti. Ja kyllä nuo irto-osat tippuu pohjalle, ei ne jää sinne väliin pyörimään. Muovi tai paremminkin vinyyli mitä siellä laakerissa oli niin et jaksa lukita renkaita kuivalla asfaltilla. Vaikka laakeri menee rikki niin kyllä se pyörii kuitenkin. Vaikea sitä nyt ihan lukkoon on saada, varsinkin laatikossa joka kylpee öljyssä. Ja se oli vaan yksi laakeri. Ja aika pahaa ääntä kyllä pitää jo kauan.

        Tästä kuvasta selviää. miksi laakerivaurion takia etupyörät ja tämä vaihteisto meni
        jumiin. Miettikää,miksi tämä laakeri on erikoislaakeri.
        Tämän etupyörien lukkiutumisen todistaa tarvittaessa meidät kotiin kuljettanut
        hinauspalvelu.

        http://kuvaton.com/k/YEkd.jpg

      • nippondenso
        eilukossa kirjoitti:

        Niimpä.. miksi ne hammaspyörät sitten meni sileeksi jos pyörät oli lukossa kokoajan. Eli laatikkossa ei mikään pyörinyt. Joku kusee tässä jutussa pahasti. Ja kyllä nuo irto-osat tippuu pohjalle, ei ne jää sinne väliin pyörimään. Muovi tai paremminkin vinyyli mitä siellä laakerissa oli niin et jaksa lukita renkaita kuivalla asfaltilla. Vaikka laakeri menee rikki niin kyllä se pyörii kuitenkin. Vaikea sitä nyt ihan lukkoon on saada, varsinkin laatikossa joka kylpee öljyssä. Ja se oli vaan yksi laakeri. Ja aika pahaa ääntä kyllä pitää jo kauan.

        Olen nähnyt korkanneita laatikoita ja jos esim. rattaista irtoo hampaita niin kyllä ne hajottaa laatikon kuoret ennen kuin 70KM/h vauhdissa renkaat pusyy lukossa! Ja olen jopa ajanut lyhyen matkan autolla jossa ei ollut enää öljyä koska laatikon kyljessä oli reikä mistä öljyt oli poistuneet ja laatikosta löytyi avattaessa ratas josta puuttui pari hammasta tosin aika äänekäs oli muutta kuitenkin liikkui ominvoimin!

      • romu52
        nippondenso kirjoitti:

        Ei siinä mitään kyllä voi laakeri hajota en epäile sitä ollenkaan, mutta että menee muka pyörät lukkoon pelkän laatikon laakerin rikkoutumisen takia on aika kaukaa haettu juttu ! huomasin että olet kirjautunut käyttäjäksi samana päivänä kun olet tämän kirjoittanut, että ei ole kovin vakuuttavaa!

        Nimenomaan tamän takia pyysimme Toyotan maahantuojaa tutkimaan, mistä se voi johtua, kun pyörät meni täysin jumiin. Näin siinä vain kävi ja hinausauton kuljettaja jouitui vetämään auton väkisin kyytiin. Pyörät eivät pyörineet yhtään.

      • Jarnaas

        Joo nyt tarvisin 5-lovisen laatikon kun laatikko teki niinsanotut äkkijarrutuksen 45km/h vauhdista mitään varoittamatta .jos jollain on 5-lovinen laatikko pistäppä myyntiin

      • Anonyymi
        nippondenso kirjoitti:

        Ei siinä mitään kyllä voi laakeri hajota en epäile sitä ollenkaan, mutta että menee muka pyörät lukkoon pelkän laatikon laakerin rikkoutumisen takia on aika kaukaa haettu juttu ! huomasin että olet kirjautunut käyttäjäksi samana päivänä kun olet tämän kirjoittanut, että ei ole kovin vakuuttavaa!

        Kyllä on mahdollista vaimolla auris laatikko jumiin yllättäen 80.n vauhdista motarilla.

    • totta puhut

      Tuohon Corolla-malliin löytyy kyllä purkaamoista iso määrä 1,4 dieselmoottoreita muttei ainuttakaan vaihdelaatikkoa. Johonkin ne ovat hävinneet ja syystä.

      • lkgfg

        Tohjoissa nyt on vaikka mitä vaivoja. Nämä uudemmat on jo varsin vikaherkkiä. Tuttavan uudehkosta corollasta meni juuri hiljattaen vaihteisto ja kaupantekijäiseksi myös sähköinen ikkunan nostin. Mennyttä on luotettavuus.

      • Toyota on huono

        Niin kun katsoo 260000km ajettujen huoltokirjaa niin ei ole vaihdettu vaihteisto öljyjä eli missähän lie vika kun laatikoita ei löydy purkaamoilta. Vaihteisto öljyt pitää vaihtaa 100000km välein.

      • romu52
        Toyota on huono kirjoitti:

        Niin kun katsoo 260000km ajettujen huoltokirjaa niin ei ole vaihdettu vaihteisto öljyjä eli missähän lie vika kun laatikoita ei löydy purkaamoilta. Vaihteisto öljyt pitää vaihtaa 100000km välein.

        Oletko tutustunut Toyota corolla huolto-ohjelmaan manuali vaihteisto.

      • kaupankäyntiä
        romu52 kirjoitti:

        Oletko tutustunut Toyota corolla huolto-ohjelmaan manuali vaihteisto.

        Niin missäs sinä asut, voitais tulla katsomaan corollaa, samalla nähtäis se huoltokirja.
        Voidaan oikeasti ostaa ko. auto jos kerta se on sellainen kuin sanot ja romullahan on romun hinta.

        Kertoisitko osoitteesi?

      • romu52
        kaupankäyntiä kirjoitti:

        Niin missäs sinä asut, voitais tulla katsomaan corollaa, samalla nähtäis se huoltokirja.
        Voidaan oikeasti ostaa ko. auto jos kerta se on sellainen kuin sanot ja romullahan on romun hinta.

        Kertoisitko osoitteesi?

        Kiitos kiinnostuksesta. Mitä olet valmis tarjoamaan autosta ? Jos tarjouksesi on asiallinen , voin tulla näyttämään autoa sinulle. Luetun ymmärtämisessä sinulla on kyllä vaikeuksia, sillä en ole moittinut tojoa muiltaosin kuin sen vaihdelaatikossa ollutta rimpula laakeria, joka rikkoutuessaan aiheutti kahden hammaspyörän vaurioitumisen ja laatikon jumiutumisen. Nyt vaihdelaatikko on näiltä osin korjattu ja muutenhan siinä ei iollut mitään vikaa. Näillä uusituilla varaosilla on nyt jopa Toyotan antama vuoden varaosatakuu !

        Olen yrittänyt tällä keskustelulla saada maahantuojaa vaihtamaan tämän rimpula laakerin niistä autoista, joissa Toyota on sitä käyttänyt ja samalla saada liikenneturvallisuutta tältä osin paranemaan. Näin tojo pitäisi paremmin arvonsa, eikä tulisi laatikkovaurioita.
        Teentarjous ja ilmoita osoitteesi niin nähdään !

      • sama vika
        romu52 kirjoitti:

        Kiitos kiinnostuksesta. Mitä olet valmis tarjoamaan autosta ? Jos tarjouksesi on asiallinen , voin tulla näyttämään autoa sinulle. Luetun ymmärtämisessä sinulla on kyllä vaikeuksia, sillä en ole moittinut tojoa muiltaosin kuin sen vaihdelaatikossa ollutta rimpula laakeria, joka rikkoutuessaan aiheutti kahden hammaspyörän vaurioitumisen ja laatikon jumiutumisen. Nyt vaihdelaatikko on näiltä osin korjattu ja muutenhan siinä ei iollut mitään vikaa. Näillä uusituilla varaosilla on nyt jopa Toyotan antama vuoden varaosatakuu !

        Olen yrittänyt tällä keskustelulla saada maahantuojaa vaihtamaan tämän rimpula laakerin niistä autoista, joissa Toyota on sitä käyttänyt ja samalla saada liikenneturvallisuutta tältä osin paranemaan. Näin tojo pitäisi paremmin arvonsa, eikä tulisi laatikkovaurioita.
        Teentarjous ja ilmoita osoitteesi niin nähdään !

        paljon muuten tuli maksamaan laatikon korjuu? sama vika on meidän corollas.

      • romu52
        sama vika kirjoitti:

        paljon muuten tuli maksamaan laatikon korjuu? sama vika on meidän corollas.

        Varaosat öljyt maksoivat n. 600 € eli yllättävän edulliset verrattuna koko laatikon hintoihin.
        Työn tein itse, joten se ei "maksanut" mitään. Jos purat akselin, niin huomioi, että synkronirenkaiden kohdalla on lukkorengas eli toimi varoen, sillä rattaat ovat kuin lasia.
        Ensin kannattaa avata laatikon pääty, poistaa hammaspyörät, niin näet laakerit / laakeripesän ja niiden kunnon ja päätellä siitä, mitä kannattaa tehdä.
        Suosittelen kaikille näiden laakereiden vaihtoa heti takuuajan jälkeen , niin säästät paljon rahaa ja henkivakuutuksesi kasvaa.
        Menikö sinullakin laatikko totaalisesti jumiin ?

      • sama vika
        romu52 kirjoitti:

        Varaosat öljyt maksoivat n. 600 € eli yllättävän edulliset verrattuna koko laatikon hintoihin.
        Työn tein itse, joten se ei "maksanut" mitään. Jos purat akselin, niin huomioi, että synkronirenkaiden kohdalla on lukkorengas eli toimi varoen, sillä rattaat ovat kuin lasia.
        Ensin kannattaa avata laatikon pääty, poistaa hammaspyörät, niin näet laakerit / laakeripesän ja niiden kunnon ja päätellä siitä, mitä kannattaa tehdä.
        Suosittelen kaikille näiden laakereiden vaihtoa heti takuuajan jälkeen , niin säästät paljon rahaa ja henkivakuutuksesi kasvaa.
        Menikö sinullakin laatikko totaalisesti jumiin ?

        ei mennyt viel kokonaan mut ulis ja piti omituista ääntä ei pysynyt 1 ja pakki pääl tai mennyt päälle ja sit alko välillä jumahtamaan. pitää käyttää korjaamolla kun ei ole oikeen kokemusta laatikon purusta.

    • hästmänkölli

      Minulla pamahti Landaruiskusta LandCruiserista kansi halki kun pakkasella starttasin. Syylärissä oli mojovat paineet ja naapuri juoksi puhelin kourassa että pitääkö palokunta soittaa, mahtavat oli höyrypilvet :-(((
      Vm 96 suorakutonen eli on niitä vikoja vanhemmissakin.
      Jahka saan rahat kokoon suraava on tuareg sillä 10 pyttyisellä kunnon myllyllä.
      Hevoskärryä ja a vaunua pitäisi jaksaa kiskoa ja mitään citymasturivirityksiä en hanki.
      Lantaruisku jaksoi hyvin vetää mutta en aio korjata koska koppa on jo ruostunut lähes olemattomiin, runkopalkit vielä hyvät.

    • Kiala Viulu
      • Kiala Viulu
      • Karvalakki Pappa
      • romu52
        Kiala Viulu kirjoitti:

        Vuosimallikin on sama 2005 ja pitäisi olla kunnostettuja ja laakeroituja vaihdelaatikkoja

        http://www.japanmoottorituonti.fi/naytaosa.php?id=324869

        Fiksu ja vastuuntuntoinen autopurkaamo tämä japanintuonti. Nehän antavat takuun loorilleen ja vaihtavat uudet laakerit 1,4D lootiin. Laakereissahan se vika kai on, sillä takuuta olisi riskaapeliahan antaa alkuperäisille. Tuskin asentavat tojon alkuperäisiä laakereita. Minkähän valmistajan laakereita käyttävät ?Kiinnostava laatikko, mutta hintaa vieläkin liikaa vaihtokulineen tähän vaihtoon menevään autoon. Alkuperäisen laatikon hinta on 3000 ekee vaihtokulut, joten onhan siinä jo hinta puolittunut, mutta missä se HALPA luuraa?

    • eipäs juupas

      Olkoon mikä automerkki tahansa ei oo ennenkuulumatonta jos vaihdelaatikko menee rikki vieläpä ajossa. Joskus kannattais tutkia öljyt sieltä laatikosta monikaan ei vaihdata niitä kertaakaan ja ajelee 10 vuotta vähintää öljyillä. Eipä ihme jos paukahtaa ei yksin toyotalla. Tietty on ihmisiä jotka saa kaiken rikki olkoon se auto tai oma vaimo. Onneksi sulla on autossasi normi laatikko olisit kironnut jos se ois olut toi dsg se ei todellakaan oo halpa. Jos niitä löytyy ehjänä mistään.

      • romu52

        Olen päästänyt öljyt laatikosta mittakannuun vaurion jälkeen ja sitä tuli lähes kaksi litraa ja jotain muovihilettä oli seassa. Tojon huolto-ohjelmassa EI OLE VAIHDELAATIKON ÖLJYNVAIHTOA vain tarkastus ja se on säännöllisesti tehty. Ehdotan tojon huolto-ohjelmaan vaihdelaatikon laakerien vaihtoa ¨! Mikähän olisi sopiva kilometrimäärä ko. laakerien vaihdolle ? Te viisaat, ehdottakaa. Tai toisaalta mikähän olisi ko. huollon hinta???? Olisko enemmän kuin jakohihnan vaihto, koska tässä tojossa ei jakohihnaa ole, niin olisi sitten tuo laakerien vaihto....

      • Corolla pappa
        romu52 kirjoitti:

        Olen päästänyt öljyt laatikosta mittakannuun vaurion jälkeen ja sitä tuli lähes kaksi litraa ja jotain muovihilettä oli seassa. Tojon huolto-ohjelmassa EI OLE VAIHDELAATIKON ÖLJYNVAIHTOA vain tarkastus ja se on säännöllisesti tehty. Ehdotan tojon huolto-ohjelmaan vaihdelaatikon laakerien vaihtoa ¨! Mikähän olisi sopiva kilometrimäärä ko. laakerien vaihdolle ? Te viisaat, ehdottakaa. Tai toisaalta mikähän olisi ko. huollon hinta???? Olisko enemmän kuin jakohihnan vaihto, koska tässä tojossa ei jakohihnaa ole, niin olisi sitten tuo laakerien vaihto....

        Hyvä tietää, jatkossa lisään huolto-ohjeisiini myös vaihteistoöljyn vaihdon 10 000 km välein. Saamme tämänkin tilastovääristymän pois rumentamasta tilastoja ja Toyotan vaihtoarvo nousee luotettavuuden myötä. Jatkossa vaihdatan myös laakerit ja jarrulevyt ja jarrupalat aina 10 000 km välein.

      • sitroen.

        Enpä ole minäkään vaihtanut vaihdelaatikon öljyjä vaikka 24 v tuli jo autolle ikää. Vetoakselien uusintojen takia on vähän öljyä joutunut lisäämään, mutta arviolta kolme neljännestä on vielä alkuperäistä. Ajettu pikkuisen vajaa puoli miljoonaa km, 1,4 litran kone, Ranskan Rapeaksi sanovat.

        Ostin minä jo yli 40 v sitten uuden auton, jossa ei ollut edes tyhjennysproppua vaihdelaatikossa. Tehtaan ohjeitten mukaan ei tarvitse vaihtaa koskaan, lisätään tarvittaessa. Joskus lähellä 200 000 km alkoi kuulua pientä rahinaa laatikosta joten otin sen irti, purin ja käytin pääakselin korjaamolla että vaihtoivat prässillä sen laakerin, jossa siis oli alkavaa vikaa. Kytkimen painelaakeri myös äänsi, mutta lämmöllä ym keinottelulla sain imeytettyä sinne rasvaa ja ääntely loppui.

        Kiinnostaa sellainen juttu, että mitä siellä Tojon laatikossa rikkoutuu. Kertokaa minullekin, opiksi ja tiedoksi, kiitos! Kai teistä joku on sellaisen purkanutkin?

      • Kiala Viulu
        romu52 kirjoitti:

        Olen päästänyt öljyt laatikosta mittakannuun vaurion jälkeen ja sitä tuli lähes kaksi litraa ja jotain muovihilettä oli seassa. Tojon huolto-ohjelmassa EI OLE VAIHDELAATIKON ÖLJYNVAIHTOA vain tarkastus ja se on säännöllisesti tehty. Ehdotan tojon huolto-ohjelmaan vaihdelaatikon laakerien vaihtoa ¨! Mikähän olisi sopiva kilometrimäärä ko. laakerien vaihdolle ? Te viisaat, ehdottakaa. Tai toisaalta mikähän olisi ko. huollon hinta???? Olisko enemmän kuin jakohihnan vaihto, koska tässä tojossa ei jakohihnaa ole, niin olisi sitten tuo laakerien vaihto....

        Vaikka hulto-ohjelma ei enää tunne vaihdelaatikon öljynvaihtoa, on suoritus silti vaihtoon 90 000-100 000 km välein. Näin myös tehneet vaimoni vm. 2002 Toyota Corolla farmariin Toyota huollossa ilman mitään kysymättä ja määräystäni.

        Ensimmäiset öljyt vaihtoivat jo 45 000 km huollossa vaihteistoon ja silloin sinne panivat notkeammat öljyt. Kuulemma Suomen kylmät olosuhteet vaativat notkeammat öljyt ja myös ensiasennus öljyt on aina vaihdettava pois, koska öljyn mukana on paljon metallin jäysteitä. Ensimmäiset öljyt pitää aina pudottaa pois 45 000 km huollossa ja siitä eteenpäin 90 000-100 000 km välein. Ei ne öljyt ikuisuutta kestä, koska sekaan tulee paljon pientä metallinhilettä rattaista ynm.

        Myös yli 30 v automekaanikkona ollut velipoikani on sitä mieltä, että vaihtoväli on oltava n. 100 000 km ja ensimmäiset öljyt pois jo 30 000 km kohdalla, koska sisältää paljon irronnutta metallia.

        On perin surkeaa, jos tätä asiaa ei kaikissa Toyotan huoltopaikoissa tiedetä. Onneksi minun käyttämässä Toyotan hultopaikassa nämä asia tiedetään ja öljyt vaihtuu ilman pyytämättä. Ei ole muuten ollut laatikko ongelmia ja vaihteet menevät päälle kuin automaatissa pehmeästi.

        Vaihtoivat myös ensimmäillä kertaa jotkut notkeammat öljyt laatikkoon tehtaan määräyksestä.

        Missä .vitun tietämättömien pajalla autosi on ollut huollettavana? Sääliksi käy taitamattomien puuhat, jotka sitten asiakas maksaa isolla rahalla.

        Ohjekirjassa kyllä lukee "ikuiset" öljyt ja vain tarkistus, mutta suositus on maahantuojalla vaihto 45 000 km ja sen jälkeen 90 000 km välein. Näin on myös minun Toyota huoltoni toiminut, ilman erillistä käskyä.

      • THe Köle
        sitroen. kirjoitti:

        Enpä ole minäkään vaihtanut vaihdelaatikon öljyjä vaikka 24 v tuli jo autolle ikää. Vetoakselien uusintojen takia on vähän öljyä joutunut lisäämään, mutta arviolta kolme neljännestä on vielä alkuperäistä. Ajettu pikkuisen vajaa puoli miljoonaa km, 1,4 litran kone, Ranskan Rapeaksi sanovat.

        Ostin minä jo yli 40 v sitten uuden auton, jossa ei ollut edes tyhjennysproppua vaihdelaatikossa. Tehtaan ohjeitten mukaan ei tarvitse vaihtaa koskaan, lisätään tarvittaessa. Joskus lähellä 200 000 km alkoi kuulua pientä rahinaa laatikosta joten otin sen irti, purin ja käytin pääakselin korjaamolla että vaihtoivat prässillä sen laakerin, jossa siis oli alkavaa vikaa. Kytkimen painelaakeri myös äänsi, mutta lämmöllä ym keinottelulla sain imeytettyä sinne rasvaa ja ääntely loppui.

        Kiinnostaa sellainen juttu, että mitä siellä Tojon laatikossa rikkoutuu. Kertokaa minullekin, opiksi ja tiedoksi, kiitos! Kai teistä joku on sellaisen purkanutkin?

        -sinänsä ihan hauska ranskalaisen nimeen vannova on kiinnostunut juuri Tojon vaihdelaatkikko-ongelmista......mutta vastataan kun kysytään......

        .....Tojon laatikon heikoin lenkki allekirjoittaneen kokemuksen perusteella, olevan pääakselien runkolaakerointi........

        -eli omassa Ex-kulkineessani, laakeri oli "hirttänyt" ja sitten rikkonut koko laatikon rungon.....pyöriessään väärässä paikassa...

      • sitroen.
        THe Köle kirjoitti:

        -sinänsä ihan hauska ranskalaisen nimeen vannova on kiinnostunut juuri Tojon vaihdelaatkikko-ongelmista......mutta vastataan kun kysytään......

        .....Tojon laatikon heikoin lenkki allekirjoittaneen kokemuksen perusteella, olevan pääakselien runkolaakerointi........

        -eli omassa Ex-kulkineessani, laakeri oli "hirttänyt" ja sitten rikkonut koko laatikon rungon.....pyöriessään väärässä paikassa...

        Mikähän tuon hirttämisen oli aiheuttanut? Ei se itsekseen jumiin mene.

      • romu52
        sitroen. kirjoitti:

        Mikähän tuon hirttämisen oli aiheuttanut? Ei se itsekseen jumiin mene.

        Olisko laakereissa muovia ?

      • 19+10
        THe Köle kirjoitti:

        -sinänsä ihan hauska ranskalaisen nimeen vannova on kiinnostunut juuri Tojon vaihdelaatkikko-ongelmista......mutta vastataan kun kysytään......

        .....Tojon laatikon heikoin lenkki allekirjoittaneen kokemuksen perusteella, olevan pääakselien runkolaakerointi........

        -eli omassa Ex-kulkineessani, laakeri oli "hirttänyt" ja sitten rikkonut koko laatikon rungon.....pyöriessään väärässä paikassa...

        Ai siinä on useampi pääakseli?

    • Kiala Viulu

      Kyseinen vaidelaatikko vika koski pääpiirteittäin joitain vm. 2004-2008 diesel-malleja, jonka jälkeen vika korjattiin. Todella harvoin yhdestäkään Toyotan bensa-mallista on laatikot hajonneet.

      • Montako Suomessa

        myyty ko muovilaakeri laatikolla?

      • Viala Kiulu

        Lueppas Avensis palstalta nykyBensa-Avensiksien vaihdelaatikko-ongelmista äläkä tyhjää puolustele!

    • Kiala Viulu
    • Kiala Viulu
      • arveluttavia

        Sen verran paljon molemmissa kilometrejä ettei kannata avaamatta ja tarkastamatta asentaa autoon.

      • romu52

        Kiitos vaan,mutta 85kw on 2 litraisen vaihdelaatikko (800 e) ei sovi tähän autoon.
        Tähän 1,4 litraiseen löytyy kolme eri vaihtoehtoa lootia. On vaikea löytää sitä oikeaa. Roi Osan laatikko on paljon ajettu ja kun sen avaa, tulee hintaa liikaa. Japanintuonnin peruskorjatut ovat jo parempi vaihtoehto. Mutta, missä se halpa luuraa?

      • romu52
        romu52 kirjoitti:

        Kiitos vaan,mutta 85kw on 2 litraisen vaihdelaatikko (800 e) ei sovi tähän autoon.
        Tähän 1,4 litraiseen löytyy kolme eri vaihtoehtoa lootia. On vaikea löytää sitä oikeaa. Roi Osan laatikko on paljon ajettu ja kun sen avaa, tulee hintaa liikaa. Japanintuonnin peruskorjatut ovat jo parempi vaihtoehto. Mutta, missä se halpa luuraa?

        Tästä välistä on poistettu jostain syystä ajalta 10.3 - 20.3. 2013 n. 50 viestiä.

      • romu52

        Mihin Terot näitä tojon vaihdelaatikoita oikein keräävät ? ??? Rovaniemen laatikkokin on varattu/ myyty. Vai käytetäänkö niitä joihinkin muihinkin merkkeihin ????

      • romun hakija
        romu52 kirjoitti:

        Mihin Terot näitä tojon vaihdelaatikoita oikein keräävät ? ??? Rovaniemen laatikkokin on varattu/ myyty. Vai käytetäänkö niitä joihinkin muihinkin merkkeihin ????

        No joko ilmoitat missä se romus on myynnissä.
        Eikös sun romus ole jo "uusi laatikko"..vai mitä vielä itket.

        Ilmoita nyt vaan missä sun romu on niin tullaan ostamaan se, titenkin sihen hintaan minkä arvoiseksi olet sen kehunut!

      • romu52
        romun hakija kirjoitti:

        No joko ilmoitat missä se romus on myynnissä.
        Eikös sun romus ole jo "uusi laatikko"..vai mitä vielä itket.

        Ilmoita nyt vaan missä sun romu on niin tullaan ostamaan se, titenkin sihen hintaan minkä arvoiseksi olet sen kehunut!

        Käviskö Tampereen Ikea ?

      • kaupankäyntiä
        romu52 kirjoitti:

        Käviskö Tampereen Ikea ?

        Joo sehän sopii mainiosti, miten ois huomenna 14.00 aikohin, jos saan ton kaverin lähteen kans katsomaan ja koeajamaan, ollut tojon huoltomiehenä varmaan 20v.

        Eiköhän siinä tavata, seisot kuin hoo moilanen autos vieressä 14. aikoihin niin eiköhän treffata.

      • romu52
        kaupankäyntiä kirjoitti:

        Joo sehän sopii mainiosti, miten ois huomenna 14.00 aikohin, jos saan ton kaverin lähteen kans katsomaan ja koeajamaan, ollut tojon huoltomiehenä varmaan 20v.

        Eiköhän siinä tavata, seisot kuin hoo moilanen autos vieressä 14. aikoihin niin eiköhän treffata.

        En aivan vain sinua huvittaakseni lähde moilastelemaan Ikealle ennenkuin ilmoitat euromääräisen tarjouksesi. Huoltomiesystäväsi osaa varmasti neuvoa, mitä vastaavasta autosta tojoliikeeissä pyydetään huomioiden, että tässä autossa on vauhdelaatikko rimpula-laakerin osalta korjattu.

      • outo myyjä
        romu52 kirjoitti:

        En aivan vain sinua huvittaakseni lähde moilastelemaan Ikealle ennenkuin ilmoitat euromääräisen tarjouksesi. Huoltomiesystäväsi osaa varmasti neuvoa, mitä vastaavasta autosta tojoliikeeissä pyydetään huomioiden, että tässä autossa on vauhdelaatikko rimpula-laakerin osalta korjattu.

        tyhmäkö oot jos luulet että ensin tarjotaan autosta hinta ja sen jälkeen näen auton, enpäs ole moista myyjää ennemmin osannut odottaa...

        hintahan riippuu puhtaasti kunnosta, kuinka on huollettu, missä on huollettu yms.

        Eikö vaikuta aika oudolta ensin ehdotat paikkaa ja sit kun toinen suostuu, et meinaa tullakkaan...

      • romu52
        outo myyjä kirjoitti:

        tyhmäkö oot jos luulet että ensin tarjotaan autosta hinta ja sen jälkeen näen auton, enpäs ole moista myyjää ennemmin osannut odottaa...

        hintahan riippuu puhtaasti kunnosta, kuinka on huollettu, missä on huollettu yms.

        Eikö vaikuta aika oudolta ensin ehdotat paikkaa ja sit kun toinen suostuu, et meinaa tullakkaan...

        Meillä on autolle pohjahinta.Sinä olet puhunut koko ajan "romun "ostamisesta, mutta minä en ole sellaista myymässä vaan täysin kunnossa olevaa autoa. Jos haluat romun ostaa, olen sinulle väärä myyjä.

      • ostaja....
        romu52 kirjoitti:

        Meillä on autolle pohjahinta.Sinä olet puhunut koko ajan "romun "ostamisesta, mutta minä en ole sellaista myymässä vaan täysin kunnossa olevaa autoa. Jos haluat romun ostaa, olen sinulle väärä myyjä.

        No kerro se autosi pohjahinta...jos vaikka ostan sen sinun pohjahintaasi jos auto on hinnan edellyttämässä kunnossa...ei kait se nyt niin vaikeeta ole myydä autoa, tietenkin se pohjahinnan maksu edellyttää täydellistä merkkiliikkeen huoltokirjaa mistä olet kertonut.

        Eli huomenna ikean pihassa treella klo.14?

      • romu52
        ostaja.... kirjoitti:

        No kerro se autosi pohjahinta...jos vaikka ostan sen sinun pohjahintaasi jos auto on hinnan edellyttämässä kunnossa...ei kait se nyt niin vaikeeta ole myydä autoa, tietenkin se pohjahinnan maksu edellyttää täydellistä merkkiliikkeen huoltokirjaa mistä olet kertonut.

        Eli huomenna ikean pihassa treella klo.14?

        Koska tarjousta ei tullut, en tule huomenna ja voit unohtaa tämän tojon.

      • joku mättää
        romu52 kirjoitti:

        Koska tarjousta ei tullut, en tule huomenna ja voit unohtaa tämän tojon.

        Tässäpä erikoinen myyjä oli, toivottavasti sinun puheesi olivat muilta osin vakuuttavia.

        Monenmoista autokauppaa ja muutakin kauppaa olen elämäni aikana tehnyt, mutta näin pelleä automyyjää en ole voinut kuvitellakkaan.

        Auton hinnan pitää tietää ostaja ja vieläpä näkemättä tehtävä ensin tarjous..heh heh

    • romu52

      Vaihteisto on nyt avattu ja vaurion aiheuttaja on selvinnyt. Ulkohalkaisijaltaan 60 mm laakeri oli haljennut keskeltä ( se kuulunut kova pamaus), hauleja pitävästä muovipidikkeestä oli muutama pala jäljellä ja haulit olivat samassa kasassa. Muovirenkaan tarkoitus on pitää haulit erillään ja tasaisesti laakerin sisällä. Tojo on käyttänyt erittäin huonolaatuista laakeria, eritoten siinä ollut muovi ei ole kestänyt käyttöä. Muoviosan rikkoutuminen ei johtunut öljyn puutteesta.
      Suosittelen kaikille vaihdelaatikon laakerin vaihtoa laadukkaampaan tuotteeseen. Tähän sopivaa laakeria ei saanut kuin tojon liikkeestä, se kun on erikoiskokoa ja tojollakin se oli korvattu useampaan kertaan ja nyt laakerissa luki NSK ja Japan. Poisotetussa laakerissa EI ollut kuin numeroita, olisko ollut puolalainen . Epäileville ja muille kiinnostuneille voin lähettää kuvia saatuani sähköpostiosoitteen !

      • Jakoonvaan
      • kiitollinen!

        Ihan helvetin suuri kiitos tästä tiedosta! Olin juuri ostamaisillani 60000km ajetun 1,4l dieseli-Auriksen. Kiitän käteni kyynärpäitä myöten ristiin pankin viivyttelystä autolainapäätöksestä, jonka viimein sain tänään. Jos olisin saanut sen eilen, olisin lyönyt käteni paskaan tänä aamuna.
        Täytyypä alkaa kierros alusta ja jättää suosiolla Toyota pois.

      • gysgygfydfdfd
        kiitollinen! kirjoitti:

        Ihan helvetin suuri kiitos tästä tiedosta! Olin juuri ostamaisillani 60000km ajetun 1,4l dieseli-Auriksen. Kiitän käteni kyynärpäitä myöten ristiin pankin viivyttelystä autolainapäätöksestä, jonka viimein sain tänään. Jos olisin saanut sen eilen, olisin lyönyt käteni paskaan tänä aamuna.
        Täytyypä alkaa kierros alusta ja jättää suosiolla Toyota pois.

        Toisaalta sillä oisit voinut ajaa vaikka 500tkm ilman suurempia ongelmia. Mulla on tuollainen 1,4d4d farkku corolla ja mittarissa nyt 422 tkm. Vaihdeturt osat jarrupalat 2 kertaa, oikeanpuolen etupyörän laakeri oikean puolen koiranluu, vesipumppu ihan vain varulta n. 280tkm kohdalla sekä moniurahihna siinä samalla ja akku 250 tkm kieppeillä. Öljyt ja suodatin 15 tkm välein jotain halpaa 5w30 öljyä, VAIHTEISTÖ öljy 100 tkm välein (mobilube 75w90 2 litraa menee eli n. 26 eur/kerta), Jarrulevyt (alkuperäiset) pitäisi vaihtaa ovat jo alle minimirajan. Moottori ihan ok ei kuluta öljyä ja tehot tallella. kulutus vähenee koko ajan, yt vuoden keskikulutus 4,3 l/100km tankatuista litroista laskettuna.

      • kiitollinen!
        gysgygfydfdfd kirjoitti:

        Toisaalta sillä oisit voinut ajaa vaikka 500tkm ilman suurempia ongelmia. Mulla on tuollainen 1,4d4d farkku corolla ja mittarissa nyt 422 tkm. Vaihdeturt osat jarrupalat 2 kertaa, oikeanpuolen etupyörän laakeri oikean puolen koiranluu, vesipumppu ihan vain varulta n. 280tkm kohdalla sekä moniurahihna siinä samalla ja akku 250 tkm kieppeillä. Öljyt ja suodatin 15 tkm välein jotain halpaa 5w30 öljyä, VAIHTEISTÖ öljy 100 tkm välein (mobilube 75w90 2 litraa menee eli n. 26 eur/kerta), Jarrulevyt (alkuperäiset) pitäisi vaihtaa ovat jo alle minimirajan. Moottori ihan ok ei kuluta öljyä ja tehot tallella. kulutus vähenee koko ajan, yt vuoden keskikulutus 4,3 l/100km tankatuista litroista laskettuna.

        Ihanko totta?
        Niinkö teki tämän keskustelun avaaja, että ajoi Toyota Corolla 1,4 D :n vm 2005:llä 500tkm ilman isompia ongelmia?
        Ei ole mitään syytä olettaa, että Auris vastaavalla tekniikalla olisi yhtään erilainen kuin Corolla. Toyota on leimallisesti autovalmistaja joka valmistaa/tilaa samoja komponetteja miljoonia kappaleita ja käyttää niitä mahdollisismman monissa malleissa, vrt. paljon puhuttu kaasupoljin.

        PS. Dieselauto on sitten hankittu. Juu, ei ole Toyota, mutta muuten sellainen jota on valmistettu miljoonia. Kun ajoin ehdokkaat uudestaan huomasin kuinka h-vetin paljon parempi ajettavuudeltaan tämä valitsemani auto on kuin 1- tilalla ollut Auris. Tällähän ajaa ilokseen jopa liukkaalla. Myös moottori vaikuttaa paljon halukkaammalta vetämään kuin Auriksessa ja huollon tarve on vähäisempi. Tilojen koossa ei ole merkittävää eroa, mutta kuljettajan paikka on tässä parempi. Käsittämätöntä kuinka en tämän auton paremmuutta eka koeajokerralla kerralla huomannut. Varmaankin naapurin Toyota-hehkuttelut sekoittivat ajatuksiani niin, että arvioin Aurista lievemmällä asteikolla.
        Kiitos vielä kerran aloittajalle

      • romu52
        gysgygfydfdfd kirjoitti:

        Toisaalta sillä oisit voinut ajaa vaikka 500tkm ilman suurempia ongelmia. Mulla on tuollainen 1,4d4d farkku corolla ja mittarissa nyt 422 tkm. Vaihdeturt osat jarrupalat 2 kertaa, oikeanpuolen etupyörän laakeri oikean puolen koiranluu, vesipumppu ihan vain varulta n. 280tkm kohdalla sekä moniurahihna siinä samalla ja akku 250 tkm kieppeillä. Öljyt ja suodatin 15 tkm välein jotain halpaa 5w30 öljyä, VAIHTEISTÖ öljy 100 tkm välein (mobilube 75w90 2 litraa menee eli n. 26 eur/kerta), Jarrulevyt (alkuperäiset) pitäisi vaihtaa ovat jo alle minimirajan. Moottori ihan ok ei kuluta öljyä ja tehot tallella. kulutus vähenee koko ajan, yt vuoden keskikulutus 4,3 l/100km tankatuista litroista laskettuna.

        gysgygfydfdfd
        Sanonpa tämän sivuston tyyliin, että provolta kuulostaa. Ensimmäiset etujarrupalat on meilläkin vaihdettu ja levyt näyttävät jo pahasti kuluneilta. Ei ole toivoakaan päästä edes 300 tkm ilman vaihtoa. Mitenkään nämä muovilaakerit eivät kestä tuollaista kilometrimäärää ! Tojolla täytyy olla todella suuria laatuheittoja. Jos toiset vaihdelaatikot kestää näin, Toyotan pitäisi tuotevastuun nojalla korjata tälläiset liikenneturvallisuuteen vaikuttavat viat., jos meillä on yksittäistapaus. Ja ainakin tutkia tämän auton vaihdelaatikkovaurio !Oletko Toyotan jälkimarkkinoinnista ? Etkö ole ottanut Toyotan työsuhdeautoa, kuten Leksusta tai vastaavaa ja saanut uutta alle 10tkm välein. ?Oletko varma, ettei sinulle tullut nollavirhettä?

      • ajaisit pyörällä
        kiitollinen! kirjoitti:

        Ihan helvetin suuri kiitos tästä tiedosta! Olin juuri ostamaisillani 60000km ajetun 1,4l dieseli-Auriksen. Kiitän käteni kyynärpäitä myöten ristiin pankin viivyttelystä autolainapäätöksestä, jonka viimein sain tänään. Jos olisin saanut sen eilen, olisin lyönyt käteni paskaan tänä aamuna.
        Täytyypä alkaa kierros alusta ja jättää suosiolla Toyota pois.

        Kuka vittu tarttee autolainaa tuollaiseen 15k euron autoon maksimissaan... provo.

      • romu52
      • Ei epäilystäkään!
    • Tuskaa parkista

      Mitä tuo tarkoittaa: Turkkilainen vaihteistoko? Eikös Tojota ole Japaniasta kotoisin, ajatteko musulmaanien tekeleillä?

      Kategoria: Vaihdelaatikko » Vaihdelaatikko 5-vaihdetta
      Kanta-ajoneuvo: Toyota Corolla E120 1.4 VVT-i Farm 2005
      Kanta-ajoneuvon tunniste: 180899
      Vuosimalli: 2005
      Mittarilukema: 146024 km
      Laatuluokka: A1
      Hinta: 700.00 €
      Verokanta: Marginaalivero
      Lisätieto: 5-vaihdetta, man. C150
      Lisätieto kanta-ajoneuvo: Valmistenumero: NMTEM20E00R056100. Turkkilainen.
      Sisustan koodi: FC

      • romu52

        Kiitos tiedosta, vaihdeloota on väärää tyyppiä, ei sovi minun Tojoon !!!!!!!

    • kokemusta löytyy!

      Sen takia Toyota onkin tehokkaammissa autoissaan esim.Supra, luottanut getragin osaamiseen!! Eipä toyon laatikko ainakaa Hiluxissa kestänyt, oikeaa metsässä/pellolla ajoa!

      • Vinkki vaarilta

        Itse olen vaihtanut toisenmerkkiseen alkuperäisöljyjen tilalle Redlinen öljyt sekä ns. marjapuuron lisäaineeksi.

        Hyvin on laatikot kestäneet sen jälkeen vaikka hevosvoimat on pienellä säädöllä muutettu KiloWateiksi. En voi kuin suositella Redlineä.

        http://www.redlineoil.com/Products.aspx?pcid=7

        Moottorissa kesällä tätä:

        http://www.redlineoil.com/product.aspx?pid=130&pcid=21

        Ja talvella:

        http://www.redlineoil.com/product.aspx?pid=5&pcid=21

        Väitän että osasyy ongelmiin aivan tahallista toimintaa saadaanhan öljynvaihdon laiminlyönnillä kivasti töitä korjaamolle sekä iso tili varaosamyyntiin. Autothan suht nuoria joten pikku pakko korjata jos meinaa edes saada myytyä ja oppirahat pois ennen merkin vaihtoa.

        On suorastaan naurettavaa muovin käyttö noin kriittisessä paikassa. Liekkö sama materiaaliratkaisu muissakin tojon laatikoissa???

    • epäijöille tiedoks
    • muovinen siderengas

      Eräällä suurella Itä-Suomalaisella puunjalostustehtaalla oli jo -90 luvun alussa telojen, vaihteistojen, massapumppujen ym. laakerien keston kanssa suuria vaikeuksia.
      Tehtaan korjaamolla kunnostetut laitteet poiki laakeroinnin takia yllättävän nopeasti.

      Tutkittiin asiaa ja todettiin tarveaine varaston tehneen omavaltaisen päätöksen vaihtaa laakerityyppiä "halvempaan" . Uudessa tyypissä oli muoviset siderenkaat entisten pronssisten tai teräksisten siderenkaiden tilalla.
      Laakeroinnin lämmetessä renkaat antoi periksi ja laakeri- rullat/kuulat eivät olleet siinä kohdassa, mihin ne oli suunniteltu. Josta tietysti seurasi laakerivaurio.
      Laakerityypin palauduttua nimikkeellä entisenlaiseksi, yllättävät laakerivauriot putosivat ennen muutosta olleeseen tilaan.

      Ihmetyttää miksi auton vaihteistoon pitää laittaa tuollaisia laakereita. Ttietysti jos autoja tehdään esim. miljoona kpl ja yhdessä v.laatikossa on esim. 4 kpl. tuollaisa muovivirityksiä, ja yhtä laakeria kohti säästö on esim. 4€ niin se tekee yht. 16 milj€. sillä korjaa jo muutaman laatikon jotka takuuaikana hajoaa.
      Mutta kolhiintunutta mainetta ei paikata niillä lopuilla säästetyillä Euroilla.
      Nykyään ei tuollaiseen sooloiluun oikein olisi autotehtailla varaa.

      • romu52

        Muovinen siderengas.
        Asiaa kirjoitit, näinhän se on. Liikenneturvallisuus vaarantuu tällaisen laakerin takia, kun etupyörät lakkaa yhtäkkiä pyörimästä ja auto menee varoittamatta ohjauskyvyttömäksi !!!!!!!!

      • "lööppi"
        romu52 kirjoitti:

        Muovinen siderengas.
        Asiaa kirjoitit, näinhän se on. Liikenneturvallisuus vaarantuu tällaisen laakerin takia, kun etupyörät lakkaa yhtäkkiä pyörimästä ja auto menee varoittamatta ohjauskyvyttömäksi !!!!!!!!

        "Tuntemattomasta syystä ohittamaan lähtenyt auto törmäsi vastaantulevaan ohituksen aikana. Silminnäkijöiden mukaan näytti siltä että ohittava auto teki lukkojarrutuksen kesken ohituksen."

        Omalla kohdalla Mitsun Galantissa meni vaihdelaatikko jumiin samalla lailla vaan ei särkynyt yhtä pahasti. Laakerointi ja uudet synkrot riitti. Tosin hävitin auton välittömästi.

      • entajuu- man
        "lööppi" kirjoitti:

        "Tuntemattomasta syystä ohittamaan lähtenyt auto törmäsi vastaantulevaan ohituksen aikana. Silminnäkijöiden mukaan näytti siltä että ohittava auto teki lukkojarrutuksen kesken ohituksen."

        Omalla kohdalla Mitsun Galantissa meni vaihdelaatikko jumiin samalla lailla vaan ei särkynyt yhtä pahasti. Laakerointi ja uudet synkrot riitti. Tosin hävitin auton välittömästi.

        Miksi se lähti ohittamaan, vaikka joku tuli vastaan niin lähellä, ettei edes lukkojarrutus auttanut?

      • verenpaine nousee
        romu52 kirjoitti:

        Muovinen siderengas.
        Asiaa kirjoitit, näinhän se on. Liikenneturvallisuus vaarantuu tällaisen laakerin takia, kun etupyörät lakkaa yhtäkkiä pyörimästä ja auto menee varoittamatta ohjauskyvyttömäksi !!!!!!!!

        Ei ole mitään merkitystä liikturvallisuuteen. Näin kertoi toyotan maahantuojan ukko mulle, kun yritin reklamoida. Ei vaikuta ohjaukseen eikä muuhunkaan. Melkein sanoi et toyotassa ei koskaan ole mitään vikaa.

        Voin ukon nimenkin antaa jos haluat. Tosin siellä eivät ota kantaa ja eivät halua ymmärtää asiakasta. Helvetin ylimielisiä.

        Toyotalla homma perustuu siihen että kukaan ei saisi kertoa vikojaan autossa. Tosin hyvittävät vanhasta aina niin hyvin että aina kannattaa ajaa takuunalaisella autolla.

        Tälläkin palstalla aina joku hullu raivostuu kun avaudutaan toyotan vioista.

      • tyyyyyhmä?
        entajuu- man kirjoitti:

        Miksi se lähti ohittamaan, vaikka joku tuli vastaan niin lähellä, ettei edes lukkojarrutus auttanut?

        "laatikko hajos romu52 kuvailemalla tavalla"

        Jenkeissä/ Kiinassa seurauksena massiiviset korvaukset/takaisinkutsut

    • k3ij0

      saitko uutta lootaa tilalle vai korjasitko vanhan?

      • romu52

        Pitäisi purkaa vielä lisää, sitten nähdään miten laatikon kanssa käy.

      • romu52

        Vaihdoin ensin laakerit, joista oli kuvat, mutta piti ääntä, joten purin koko looran. Vetopyörästössä oli hammasvaurio, joten tarvitaan nyt se uusi laatikko. Onko jollain tiedossa Corolla 1,4 D, vm 2005 sopivaa vaihdelaatikkoa ??????

      • romu52
        romu52 kirjoitti:

        Vaihdoin ensin laakerit, joista oli kuvat, mutta piti ääntä, joten purin koko looran. Vetopyörästössä oli hammasvaurio, joten tarvitaan nyt se uusi laatikko. Onko jollain tiedossa Corolla 1,4 D, vm 2005 sopivaa vaihdelaatikkoa ??????

        KUVIA TOJOSTA LISÄÄ KUN NIITÄ ON PYYDETTY.

        http://kuvaton.com/k/Yb8f.jpg.
        http://kuvaton.com/k/Yb81.jpg.
        http://kuvaton.com/k/Yb8X.jpg.

        Olisiko tietoa mikä on vetopyörästön rattaiden hammasluku isolle ja pikkurattaalle esin. 1.6 bensa laatikossa ?

      • sattuuhan noita
        romu52 kirjoitti:

        KUVIA TOJOSTA LISÄÄ KUN NIITÄ ON PYYDETTY.

        http://kuvaton.com/k/Yb8f.jpg.
        http://kuvaton.com/k/Yb81.jpg.
        http://kuvaton.com/k/Yb8X.jpg.

        Olisiko tietoa mikä on vetopyörästön rattaiden hammasluku isolle ja pikkurattaalle esin. 1.6 bensa laatikossa ?

        Pidätkö jotenkin ihmeenä jos 7v vanhasta autosta menee vaihteisto rikki ja ajettu yli 200tkm...pitäisikö laatikko mennä mielestäsi takuuseen?

        Suberbista meni dsg laatikko vaikka auto oli reilun vuoden vanha ja alle 60tkm ajettu.

        Onko toi jotenkin mielestäsi kauhea epäluottamus toyotaa kohtaan...en oikein ymmärrä 5te autosta kun on kyse-haloo!!

      • ei ihme jos Toyota
        sattuuhan noita kirjoitti:

        Pidätkö jotenkin ihmeenä jos 7v vanhasta autosta menee vaihteisto rikki ja ajettu yli 200tkm...pitäisikö laatikko mennä mielestäsi takuuseen?

        Suberbista meni dsg laatikko vaikka auto oli reilun vuoden vanha ja alle 60tkm ajettu.

        Onko toi jotenkin mielestäsi kauhea epäluottamus toyotaa kohtaan...en oikein ymmärrä 5te autosta kun on kyse-haloo!!

        "Suberbista meni dsg laatikko vaikka auto oli reilun vuoden vanha ja alle 60tkm ajettu."
        Jos viittaat TM:n käyttötestiin, Superbista ei mitään laakereita tai rattaita hajonnut vaan viallinen mekatroniikkayksikkö vaihdettiin takuuseen.
        7 vuotta ja 200000km ei ole mikään ikä vaihteistolle. Varsinkin laakerit ja rattaat tulee kestää ainakin 400000km. Se mikä vaihteistossa saa vikaantua aloittajan kilometreihin on synkronointirenkaat. Vaihteisto on kertakaikkisen susi jos laakereita hajoaa noilla kilometreillä.

      • vvvvvvvvvvvtttttttti
        ei ihme jos Toyota kirjoitti:

        "Suberbista meni dsg laatikko vaikka auto oli reilun vuoden vanha ja alle 60tkm ajettu."
        Jos viittaat TM:n käyttötestiin, Superbista ei mitään laakereita tai rattaita hajonnut vaan viallinen mekatroniikkayksikkö vaihdettiin takuuseen.
        7 vuotta ja 200000km ei ole mikään ikä vaihteistolle. Varsinkin laakerit ja rattaat tulee kestää ainakin 400000km. Se mikä vaihteistossa saa vikaantua aloittajan kilometreihin on synkronointirenkaat. Vaihteisto on kertakaikkisen susi jos laakereita hajoaa noilla kilometreillä.

        En viittaa mihinkään tm testiin vaan tiedän tässä tapauksen ihan läheltä, eikä tietty ole ainut merkki minkä tiedän mistä on hajonnut laatikko pienillä km määrällä.

        Vaihteisto ei yleisesti todellakaan ole susi Toyotassa vaan jopa erinomainen, toki yksilö hommia joka vehkeellä, mutta se pointti miksi tähän vastasin onkin jossain muussa kuin se että vika on toyotassa tai jossain tietyssä merkissä.

        On mielestäni kuiteskin turha täällä marista moneen moneen kertaan 5te autosta jos siitä jokin hajoo 7v 200tkm ajettuna, mieti nyt itsekkin käyttäjiä on monenmoisia(en tarkoita että olisit huono käyttäjä) vaan kyllä maahantuojan on vaikee asiaa arvioida kun ei paremmin asiasta tiedä.

        Mutta heitän muutaman kysymyksen onko autosi huollettu säännöllisesti toyotan valtuuttamassa liikkeessä?

        Kuten varmaan itsekkin tiedät on näitä samanmoisia corolloita enemmän ajettuja ilman vaihteistoremontteja, joten ihan susi laatikko tuskin on .

        Puritko itse ensin laatikon vai vietiinkö auto ensin näytettäväksi toyotalle?

        Ihmettelen edelleenkin kuinka joku voi noin halvasta ja kuiteskin jo vanhasta autosta pitää noin kovan mölyn...takuu kun on 3v/100tkm, monessa muussa ei edes sen vertaa ja jokos teit valituksen kuluttajavirastoon jos hakisit sen kautta oikeutta jos tunnet että olet saanut väärää kohtelua, jos näiltä palstoilta haet apua remonttiin niin autosi on ilman laatikkoa vielä 10v päästäkin...

        Toki sinäkin varmaan jos automaailmaa seuraat niin Toyotan tapa hoitaa takuuasioita on kyllä hyvinkin vertailukelpoinen merkkiin kuin merkkiin, tosin vaativat että huolto -ohjelma on aika täydellinen, ihan niinkuin muutkin merkit.
        Hyvä esim ainakin itsellä on kun kaverin autossa 2001 mallin oli se erä niitä vääriä "männärenkaita" avessa niin 2009 vuonna sai autoon puolimoottorin...ei hullummin mielestäni.

      • hyväcorolla
        vvvvvvvvvvvtttttttti kirjoitti:

        En viittaa mihinkään tm testiin vaan tiedän tässä tapauksen ihan läheltä, eikä tietty ole ainut merkki minkä tiedän mistä on hajonnut laatikko pienillä km määrällä.

        Vaihteisto ei yleisesti todellakaan ole susi Toyotassa vaan jopa erinomainen, toki yksilö hommia joka vehkeellä, mutta se pointti miksi tähän vastasin onkin jossain muussa kuin se että vika on toyotassa tai jossain tietyssä merkissä.

        On mielestäni kuiteskin turha täällä marista moneen moneen kertaan 5te autosta jos siitä jokin hajoo 7v 200tkm ajettuna, mieti nyt itsekkin käyttäjiä on monenmoisia(en tarkoita että olisit huono käyttäjä) vaan kyllä maahantuojan on vaikee asiaa arvioida kun ei paremmin asiasta tiedä.

        Mutta heitän muutaman kysymyksen onko autosi huollettu säännöllisesti toyotan valtuuttamassa liikkeessä?

        Kuten varmaan itsekkin tiedät on näitä samanmoisia corolloita enemmän ajettuja ilman vaihteistoremontteja, joten ihan susi laatikko tuskin on .

        Puritko itse ensin laatikon vai vietiinkö auto ensin näytettäväksi toyotalle?

        Ihmettelen edelleenkin kuinka joku voi noin halvasta ja kuiteskin jo vanhasta autosta pitää noin kovan mölyn...takuu kun on 3v/100tkm, monessa muussa ei edes sen vertaa ja jokos teit valituksen kuluttajavirastoon jos hakisit sen kautta oikeutta jos tunnet että olet saanut väärää kohtelua, jos näiltä palstoilta haet apua remonttiin niin autosi on ilman laatikkoa vielä 10v päästäkin...

        Toki sinäkin varmaan jos automaailmaa seuraat niin Toyotan tapa hoitaa takuuasioita on kyllä hyvinkin vertailukelpoinen merkkiin kuin merkkiin, tosin vaativat että huolto -ohjelma on aika täydellinen, ihan niinkuin muutkin merkit.
        Hyvä esim ainakin itsellä on kun kaverin autossa 2001 mallin oli se erä niitä vääriä "männärenkaita" avessa niin 2009 vuonna sai autoon puolimoottorin...ei hullummin mielestäni.

        Minullakin on sellainen corolla vm. 2000 nyt käyttöautona johon on tehty tuo sama puolimoottori remontti 2007 ja ajettu oli silloin 122tkm. Ja takuutyönä tuokin on tehty. Eli kyllä Toyota huolehtii autoistaan takuuajan jälkeenkin jos on ihan oikea vika tuotannossa. Jos minulta nyt hajoaisi laatikko niin tuskin siitä kauheata älämölöä nostaisin. Minunkin auto on huollettu aina toyota huollossa, nyt ajettu n. 200tkm. Ja tuskin toyota ottaa asiakseen korjata yli 200tkm ja 8v vanhan auton vaihdelaatikkoa. Eihän se millään lailla kuulu asiaan. Varsinkaan jos vielä itse olet sen purkanut. Tuolla tyylillä pitäisi kaikki viat korjata takuuseen ja sellaista tuskin kukaan autonvalmistaja pystyy tekemään. Ikuinen takuu olisi varmaan hyvä myyntivaltti mutta aika kallis. Paljonkos olet vedellyt asuntovaunua tai raskasta peräkärryä perässä autollasi?? Henkilöauton vaihteistoa ei ole mitoitettu tuollaiseen hommaan pitkän päälle.

      • romu52
        hyväcorolla kirjoitti:

        Minullakin on sellainen corolla vm. 2000 nyt käyttöautona johon on tehty tuo sama puolimoottori remontti 2007 ja ajettu oli silloin 122tkm. Ja takuutyönä tuokin on tehty. Eli kyllä Toyota huolehtii autoistaan takuuajan jälkeenkin jos on ihan oikea vika tuotannossa. Jos minulta nyt hajoaisi laatikko niin tuskin siitä kauheata älämölöä nostaisin. Minunkin auto on huollettu aina toyota huollossa, nyt ajettu n. 200tkm. Ja tuskin toyota ottaa asiakseen korjata yli 200tkm ja 8v vanhan auton vaihdelaatikkoa. Eihän se millään lailla kuulu asiaan. Varsinkaan jos vielä itse olet sen purkanut. Tuolla tyylillä pitäisi kaikki viat korjata takuuseen ja sellaista tuskin kukaan autonvalmistaja pystyy tekemään. Ikuinen takuu olisi varmaan hyvä myyntivaltti mutta aika kallis. Paljonkos olet vedellyt asuntovaunua tai raskasta peräkärryä perässä autollasi?? Henkilöauton vaihteistoa ei ole mitoitettu tuollaiseen hommaan pitkän päälle.

        Hyväcorolla ym.
        Viittisittekö lukea koko aloituksen ja selventää itsellenne mistä tässä on kyse. KYSE ON LIIKENNETURVALLISUUDESTA. En voi ymmärtää MIKSI TOYOTA ON LAITTANUT VAIHTEISTOON ALA-ARVOISEN LAAKERIN, JONKA TAKIA AUTO TOPPAA KESKEN AJON TÄYDESSÄ VAUHDISSA. Ymmärrän kyllä, että vaihteistot hajoaa, mutta en sitä, että kokeillaan sellaista laakeria, joka rikkoutuu ja aiheuttaa laatikon rikkoutumisen. Laatikon muut laakerit, joissa oli valmistajan merkit olivat moitteettomassa kunnossa. Kyseisessä laakerissa, joka halkesi, ei oillut mitään numerosarjaa tai merkkiä. Ostaessani uuden laakerin maahantuojalta, kun mistään muualta ei sen kokoista saanut, minulle kerrottiin, että kyseinen laakeri on moneen kertaan korvattu uudella laakerilla eli jos se olisi ollut hyvä, miksi sitä olisi korvattu aina uudella ? Tässä uudessa oli merkintä Japan, valmistajan nimi ja numerosarja eli tojotalle oli valmistettu aikoinaan tätä surkeaa laakeria, jonka he ovat itsekin todenneet sudeksi, koska se on korvattu moneen kertaan toisilla laakereilla.
        Autolla on täydellinen huoltokirja. Vaurion jälkeen laatikosta tuli täysi määrä öljyä. Tässä tapauksessa ei ole kyse huollon puutteesta. Lisäksi ajotapa ei voi vaikuttaa laakeriin ja sen hajoamiseen. Autolla ei ole vedetty koskaan asuntovaunua. Auto on ollut meillä uudesta asti ja koskaan ei meidän autoille ole tehty kytkinremonttia. Toyota ei ollut kiinnostunut avaamaan kustannuksellaan vaihdelaatikkoa ja tutkimaan vikaa. Täällä on muitakin keskustelijoita, jotka ovat olleet tojon jälkimarkkinointiin yhteydessä, mutta siellä ei ole koskaan mitään ennen kuultu ja aina on kyse yksittäistapauksesta. Liikenneturvallisuudesta he eivät ole kiinnostuneet, kun eivät halua ottaa lusikkaa kauniiseen käteen ja tunnusta tosiasioita, jotka kaikki muut tojonsa vaihdelaatikon kanssa painineet kyllä tietävät.

      • corolla vai käteisel
        romu52 kirjoitti:

        Hyväcorolla ym.
        Viittisittekö lukea koko aloituksen ja selventää itsellenne mistä tässä on kyse. KYSE ON LIIKENNETURVALLISUUDESTA. En voi ymmärtää MIKSI TOYOTA ON LAITTANUT VAIHTEISTOON ALA-ARVOISEN LAAKERIN, JONKA TAKIA AUTO TOPPAA KESKEN AJON TÄYDESSÄ VAUHDISSA. Ymmärrän kyllä, että vaihteistot hajoaa, mutta en sitä, että kokeillaan sellaista laakeria, joka rikkoutuu ja aiheuttaa laatikon rikkoutumisen. Laatikon muut laakerit, joissa oli valmistajan merkit olivat moitteettomassa kunnossa. Kyseisessä laakerissa, joka halkesi, ei oillut mitään numerosarjaa tai merkkiä. Ostaessani uuden laakerin maahantuojalta, kun mistään muualta ei sen kokoista saanut, minulle kerrottiin, että kyseinen laakeri on moneen kertaan korvattu uudella laakerilla eli jos se olisi ollut hyvä, miksi sitä olisi korvattu aina uudella ? Tässä uudessa oli merkintä Japan, valmistajan nimi ja numerosarja eli tojotalle oli valmistettu aikoinaan tätä surkeaa laakeria, jonka he ovat itsekin todenneet sudeksi, koska se on korvattu moneen kertaan toisilla laakereilla.
        Autolla on täydellinen huoltokirja. Vaurion jälkeen laatikosta tuli täysi määrä öljyä. Tässä tapauksessa ei ole kyse huollon puutteesta. Lisäksi ajotapa ei voi vaikuttaa laakeriin ja sen hajoamiseen. Autolla ei ole vedetty koskaan asuntovaunua. Auto on ollut meillä uudesta asti ja koskaan ei meidän autoille ole tehty kytkinremonttia. Toyota ei ollut kiinnostunut avaamaan kustannuksellaan vaihdelaatikkoa ja tutkimaan vikaa. Täällä on muitakin keskustelijoita, jotka ovat olleet tojon jälkimarkkinointiin yhteydessä, mutta siellä ei ole koskaan mitään ennen kuultu ja aina on kyse yksittäistapauksesta. Liikenneturvallisuudesta he eivät ole kiinnostuneet, kun eivät halua ottaa lusikkaa kauniiseen käteen ja tunnusta tosiasioita, jotka kaikki muut tojonsa vaihdelaatikon kanssa painineet kyllä tietävät.

        No mikset ole valittanut siitä kuluttajavirastoon?
        jos kyseessä on hengenvaarallinen tapaus luulisi asiaan otettavan kantaa, entä kuningaskuluttajaan saisi telkkariin jutun...eiköhän sitten toyotan kanta muuttuisi ko. asiassa.

        Kerroit että kaikki huollot on tehty toyotalla, jos saa kysyä missä liikkeessä?

      • ikinäeivätmyönnä
        romu52 kirjoitti:

        Hyväcorolla ym.
        Viittisittekö lukea koko aloituksen ja selventää itsellenne mistä tässä on kyse. KYSE ON LIIKENNETURVALLISUUDESTA. En voi ymmärtää MIKSI TOYOTA ON LAITTANUT VAIHTEISTOON ALA-ARVOISEN LAAKERIN, JONKA TAKIA AUTO TOPPAA KESKEN AJON TÄYDESSÄ VAUHDISSA. Ymmärrän kyllä, että vaihteistot hajoaa, mutta en sitä, että kokeillaan sellaista laakeria, joka rikkoutuu ja aiheuttaa laatikon rikkoutumisen. Laatikon muut laakerit, joissa oli valmistajan merkit olivat moitteettomassa kunnossa. Kyseisessä laakerissa, joka halkesi, ei oillut mitään numerosarjaa tai merkkiä. Ostaessani uuden laakerin maahantuojalta, kun mistään muualta ei sen kokoista saanut, minulle kerrottiin, että kyseinen laakeri on moneen kertaan korvattu uudella laakerilla eli jos se olisi ollut hyvä, miksi sitä olisi korvattu aina uudella ? Tässä uudessa oli merkintä Japan, valmistajan nimi ja numerosarja eli tojotalle oli valmistettu aikoinaan tätä surkeaa laakeria, jonka he ovat itsekin todenneet sudeksi, koska se on korvattu moneen kertaan toisilla laakereilla.
        Autolla on täydellinen huoltokirja. Vaurion jälkeen laatikosta tuli täysi määrä öljyä. Tässä tapauksessa ei ole kyse huollon puutteesta. Lisäksi ajotapa ei voi vaikuttaa laakeriin ja sen hajoamiseen. Autolla ei ole vedetty koskaan asuntovaunua. Auto on ollut meillä uudesta asti ja koskaan ei meidän autoille ole tehty kytkinremonttia. Toyota ei ollut kiinnostunut avaamaan kustannuksellaan vaihdelaatikkoa ja tutkimaan vikaa. Täällä on muitakin keskustelijoita, jotka ovat olleet tojon jälkimarkkinointiin yhteydessä, mutta siellä ei ole koskaan mitään ennen kuultu ja aina on kyse yksittäistapauksesta. Liikenneturvallisuudesta he eivät ole kiinnostuneet, kun eivät halua ottaa lusikkaa kauniiseen käteen ja tunnusta tosiasioita, jotka kaikki muut tojonsa vaihdelaatikon kanssa painineet kyllä tietävät.

        päivänselvää tyyppivikaa eivätkä suunnitteluvirhettä marmoritiskillä merkkiliikkeessä.

        Eräät automerkit toimivat aivan painvastoin ongelman tullessa tiatoon. Esmex Nissan toimitti kaikkiin myydyihin tietynmallisiin moottoreihin uuden sylinterikannen piirimyyjille. Koska vika ei ilmennyt kaikissa sen tyypin moottoreissa ei kaikkiin vaihdettu kantta. Vaan jos käpy kävi kansi vaihdettiin ilman mutinoita. Tästä jo tosin reilusti aikaa siis 80-luvulla.

        Toinen merkki joka toimi samoin on johtotähti. Konerempan yhteydessä tuli uudet liikkuvat osat koneeseen hintaa nolla euroa. Olivat kuulemma olleeet hyllyllä jo pitemmän aikaa odottamassa toimenpiteitä. Moottori todella paljon ajettu. Tämäkin tapaus 90-luvulla.

        BMW saa kehuja siitä että erääseen maasturiin tuli uusi kone ja laatikko hintaan nolla euroa. Uutena ostettu täydellinen huoltokirja tietty.

        Onneksi nykyään on nämä palstat jotta itsekukin pääsee avautumaan jos ongelmia ilmenee. Merkkiuskovaiset suuttuu vaan voipi olla että eräskin euro niiltäkin säästyy jos seuraavat oma palstaansa.

      • uusittukansi
        ikinäeivätmyönnä kirjoitti:

        päivänselvää tyyppivikaa eivätkä suunnitteluvirhettä marmoritiskillä merkkiliikkeessä.

        Eräät automerkit toimivat aivan painvastoin ongelman tullessa tiatoon. Esmex Nissan toimitti kaikkiin myydyihin tietynmallisiin moottoreihin uuden sylinterikannen piirimyyjille. Koska vika ei ilmennyt kaikissa sen tyypin moottoreissa ei kaikkiin vaihdettu kantta. Vaan jos käpy kävi kansi vaihdettiin ilman mutinoita. Tästä jo tosin reilusti aikaa siis 80-luvulla.

        Toinen merkki joka toimi samoin on johtotähti. Konerempan yhteydessä tuli uudet liikkuvat osat koneeseen hintaa nolla euroa. Olivat kuulemma olleeet hyllyllä jo pitemmän aikaa odottamassa toimenpiteitä. Moottori todella paljon ajettu. Tämäkin tapaus 90-luvulla.

        BMW saa kehuja siitä että erääseen maasturiin tuli uusi kone ja laatikko hintaan nolla euroa. Uutena ostettu täydellinen huoltokirja tietty.

        Onneksi nykyään on nämä palstat jotta itsekukin pääsee avautumaan jos ongelmia ilmenee. Merkkiuskovaiset suuttuu vaan voipi olla että eräskin euro niiltäkin säästyy jos seuraavat oma palstaansa.

        On toyotankin dieseleihin kansia uusittu pyytämättä ja ennen laukeamista. Esim. minulle ja autoilla oli jo ajettu 150tkm. Huollon yhteydessä laitettiin oli kuulemma ollut vikoja kansissa. Joskus vuonna 2000... Kyllä se toyollakin toimii ja paremminkin kun useimmilla merkeillä...

      • Art-isti
        ikinäeivätmyönnä kirjoitti:

        päivänselvää tyyppivikaa eivätkä suunnitteluvirhettä marmoritiskillä merkkiliikkeessä.

        Eräät automerkit toimivat aivan painvastoin ongelman tullessa tiatoon. Esmex Nissan toimitti kaikkiin myydyihin tietynmallisiin moottoreihin uuden sylinterikannen piirimyyjille. Koska vika ei ilmennyt kaikissa sen tyypin moottoreissa ei kaikkiin vaihdettu kantta. Vaan jos käpy kävi kansi vaihdettiin ilman mutinoita. Tästä jo tosin reilusti aikaa siis 80-luvulla.

        Toinen merkki joka toimi samoin on johtotähti. Konerempan yhteydessä tuli uudet liikkuvat osat koneeseen hintaa nolla euroa. Olivat kuulemma olleeet hyllyllä jo pitemmän aikaa odottamassa toimenpiteitä. Moottori todella paljon ajettu. Tämäkin tapaus 90-luvulla.

        BMW saa kehuja siitä että erääseen maasturiin tuli uusi kone ja laatikko hintaan nolla euroa. Uutena ostettu täydellinen huoltokirja tietty.

        Onneksi nykyään on nämä palstat jotta itsekukin pääsee avautumaan jos ongelmia ilmenee. Merkkiuskovaiset suuttuu vaan voipi olla että eräskin euro niiltäkin säästyy jos seuraavat oma palstaansa.

        Ei Nissanillakaan kaikki tyyppiviat hoidu automaattisesti. Ainakin vuonna 2003 Almeroissa oli tyyppivikana etu ajovaloumpioiden polttimon kiinnitysmekanismi. Edes valtuutettu merkkihuolto ei pystynyt vaihtamaan polttimoa, ilman ettei polttimon kiinnitysmekanismi rikkoontunut. Merkkiliikkeessä kiistivät topakasti, että olisi yleisempi vika, vaikka sama vika oli kaikissa yksilöissä. Takuuaikana korjattiin kun asiakas vaatimalla vaati. Takuun päätyttyä artisti sai maksaa.

    • romu52

      Toyotan huonot vaihdelaatikot, tässä linkki..

      www.tuulilasi.fi/kysymys/korjausarvio-onko-pakko-antaa

      Tojoilla ajetaan todella vähän, kuten tässäkin tapauksessa. Pihakoristeita.

      • ainatoyo

        Kauanko piti etsiä että tuon yhden jutun löysit :D

      • Sinisilmäinenkö
        ainatoyo kirjoitti:

        Kauanko piti etsiä että tuon yhden jutun löysit :D

        Todennäkösesti ei kauaa...melkein heti löysin. Tämä ei ole oikea saitti tuoda tuota asiaa noin ponnekkaasti esille, syy on varmaan monien tiedossa romu52 kohdalla...ilmiselvä Kaukovaara !

        http://tekniikanmaailma.fi/keskustelu/t6191

        Lisää linkkejä.

        http://www.tuulilasi.fi/kysymys/audi-a4-18t-quattro

        http://www.tuulilasi.fi/vikatietopankki/volkswagen-bora-pettynyt

        http://www.tuulilasi.fi/keskustelu/uudet-autot/renault-laatu-onko-se-tata

        http://www.tuulilasi.fi/keskustelu/autojen-tyyppiviat/volkkarin-dsg-laatikoiden-ongelmista

        http://www.vagarena.fi/index.php?topic=12947.0

        http://tekniikanmaailma.fi/keskustelu/t2013

      • romu52
        Sinisilmäinenkö kirjoitti:

        Todennäkösesti ei kauaa...melkein heti löysin. Tämä ei ole oikea saitti tuoda tuota asiaa noin ponnekkaasti esille, syy on varmaan monien tiedossa romu52 kohdalla...ilmiselvä Kaukovaara !

        http://tekniikanmaailma.fi/keskustelu/t6191

        Lisää linkkejä.

        http://www.tuulilasi.fi/kysymys/audi-a4-18t-quattro

        http://www.tuulilasi.fi/vikatietopankki/volkswagen-bora-pettynyt

        http://www.tuulilasi.fi/keskustelu/uudet-autot/renault-laatu-onko-se-tata

        http://www.tuulilasi.fi/keskustelu/autojen-tyyppiviat/volkkarin-dsg-laatikoiden-ongelmista

        http://www.vagarena.fi/index.php?topic=12947.0

        http://tekniikanmaailma.fi/keskustelu/t2013

        Hyvä, että tuot esille, että joka merkissä ovat vaihdelaatikot peestä. MUTTA oletko löytänyt muista merkeistä tapausta, jossa vaihdelaatikko on kesken ajon , täydessä vauhdissa mennyt jumiin ja auto ohjauskyvyttömäksi ja kuljettajasta tullut matkustaja !!!! Minulla ja antamasi linkin tojon kuljettajalla on sama omakohtainen kokemus LIIKENNETURVALLISUUDEN vaarantumisesta, kun on tojo alla. Mitä kokemuksia sinulla on tällaisesta vaihdelaatikkoviasta ?
        Olen ymmärtänyt, että tämä olisi Tojon sivu ja muilla merkeillä on omansa ja täällä puhutaan tojosta kaikkine vikoineen ja hyveineen.

      • ihmeheppu oot
        romu52 kirjoitti:

        Hyvä, että tuot esille, että joka merkissä ovat vaihdelaatikot peestä. MUTTA oletko löytänyt muista merkeistä tapausta, jossa vaihdelaatikko on kesken ajon , täydessä vauhdissa mennyt jumiin ja auto ohjauskyvyttömäksi ja kuljettajasta tullut matkustaja !!!! Minulla ja antamasi linkin tojon kuljettajalla on sama omakohtainen kokemus LIIKENNETURVALLISUUDEN vaarantumisesta, kun on tojo alla. Mitä kokemuksia sinulla on tällaisesta vaihdelaatikkoviasta ?
        Olen ymmärtänyt, että tämä olisi Tojon sivu ja muilla merkeillä on omansa ja täällä puhutaan tojosta kaikkine vikoineen ja hyveineen.

        kerroit täydestä vauhdista, jossain mainitsit 70km/h...mikä se totuus nyt senkin kanssa on.

        Jotenkin oudolta tuntuu sinun marinasi täällä, muutaman tonnin autosta ja kuukausi kaupalla samaa narinaa...taidat olla aika lyhkäsellä?

        Otappa yhteys kuluttajavirastoon ja ala sen kutta toimenpiteisiin ja kerro sitten kuinka asiat ovat edenneet...täällä tommosta tyhjänpäivästä marinaa pidät jatkuvasti.

    • Sinisilmäinenkö

      Olen ajellut toyotilla yhteensä noin sen miljoona kilometriä eikä ainuttakaan vaihdelaatikko vikaa ole osunut kohdalleni, jopa niillä loppuun ajetuilla...kyllä se viimeinen paikka oikeestaan joka Toyotassa pettää. EDELLEENKÄ en usko tarinaasi minkä olet esittänyt täälä...RIVIEN välistä voi lukee kaikenlaista. Mutta jos olet asiassa vakavasti liikenteessä tällästä kehiin sit mielestäni.

      http://www.kuluttajavirasto.fi/Page/a5ade6ee-5559-44f6-8cb6-a914d83ddb81.aspx

      Jos ne toyotan laatikot menis jumiin laajemminkin, eiköhän lehdistö sitä olisi mainostanut...ykkösmerkkihän on se jahtaamisen kohde aina...kateellisia piisaa tässä maailmassa.

      Osaava kuljettaja tietysti ajaa sopivasti voimansiirtoa kuormittaen, mutta kaikki eivät ole osaavia...auto kuin auto saadaan hajalle väärin käytettäessä. Oletko savosta tai sieltä kotoisin ?

    • TF ruotuun!

      Jos maahantuojan kanta asiaan on nuiva selvässä liikenneturvallisuutta vaarantavassa tyyppivika-asiassa, kannattaa ottaa yhteyttä suoraan valvovaan viranomaiseen. Näin menetellen saatiin viime syksynä muutamaa Toyota-mallia koskeva taka-akselistovika Trafin takaisinkutsukampanjoiden piiriin (http://www.ake.fi/ake/akerecall/RecallList.aspx?&kohde=0&merkki=Toyota). Toyota Finland yritti siinä tapauksessa vaikenemalla sivuuttaa vian joka tuli yleiseen tietoon jo kesällä ja saman tien takaisinkutsujen piiriin lähes kaikkialla ulkomailla. Toyotahan oli sitä ennen silloin saanut negatiivista julkisuutta roppakaupalla monista muista vioista. Suomessa olisivat tietysti kiristelleet pultteja vaivihkaa huoltojen yhteydessä.

      Henkilö jolle Trafissa kannattaa viasta informoida on tässä:
      Otto Lahti
      Ryhmäpäällikkö, DI
      Liikennekelpoisuus
      Liikenneväline ja infraluvat
      [email protected]

    • ääliöitäonkoheitä

      Vitun satusetä täällä jauhaa paskaa, et ilmeisesti osaa edes nettiä käyttää. Itse piruuttani katsoin noita lootia ja heti löysin montakin purkaamolta. Noissa moottoreissa on vaan loota vielä kiinni koska varmaan myyvät mieluummin koko paketin kerralla. Tuossa linkki niin pääset siitä autostasi eroon ja me rauhaan näistä paskanjauhamisista http://www.autopurkaamot.com/varaosahaku/?m=13,652&k=17,235&q= &action= Hae

      Ja ota se huomioon että noita 1,4d ei löydy purkaamoltakaan kun kourallinen ja kaikki kolaripelejä. Katos muut ovat ajossa ja noissa on kaikissa ehjä laatikko vielä kiinni. Joten taitaa olla vaan itse hajotettu laatikko niin kun trafistakin oli sanottu, eli yksittäistapaus. Jokohan riittäisi sulta tää jauhaminen turhasta asiasta.

    • ääliöitä on näköjään

      Näyttääpä olevan ääliöitä jotka eivät osaa käyttää nettiä ollenkaan, kuten sinä!
      Linkkisi moottoreissä eivät vaihteistot taatusti ole kiinni vaan myyty, koska 1,4D4D version vaihteistot porsii melko vähän ajettuina.
      Ihan samasta lähteestä jonka esitit, voi hakea (jos osaa) myös vaihteistoja. Melkein kaikkiin malleihin löytyy vaihteistoja, mutta ei nyt puheena olevaan, vaikka autoja on purettu lukuisia. Tässä vaihteistoja: http://www.autopurkaamot.com/varaosahaku/?m=13,652&k=32&q=Toyota vaihdelaatikko
      Lue poika läksysi paremmin ja tule keskustelemaan uudestaan vähemmällä kiihkolla!

      • ääliöitäonkoheitä

        Noissa moottoreissa on vaihdelaatikko kiinni oikein erikseen vielä kirjoitettu 5v jokaisen kohdalle mitä oli. Ja eipä ollut monta purkaamolla, siis koko moottoreitakaan oliko 3 tai 4, miten saat tuosta lukuisia. Eivät purkaamolla vaan suostu kovin helposti laatikkoa erikseen myymään. Asia on nyt vaan näin. Soita ja kysy jos uskallat.. provoilijat.. ääliöt..

      • ääliöitä on näköjään
        ääliöitäonkoheitä kirjoitti:

        Noissa moottoreissa on vaihdelaatikko kiinni oikein erikseen vielä kirjoitettu 5v jokaisen kohdalle mitä oli. Ja eipä ollut monta purkaamolla, siis koko moottoreitakaan oliko 3 tai 4, miten saat tuosta lukuisia. Eivät purkaamolla vaan suostu kovin helposti laatikkoa erikseen myymään. Asia on nyt vaan näin. Soita ja kysy jos uskallat.. provoilijat.. ääliöt..

        Oletpa nolo tapaus!
        Et ymmärrä alkeitakaan mainitun nettisivun sisällöstä. Linkkisi luettelossa on mainittu vaihteiston tyyppi kohdassa LINKKI KANTA-AJONEUVOON jossa on kanta-ajoneuvon tiedot, eikä se suinkaan tarkoita muuta kuin minkä tyyppinen vaihteisto kanta-ajoneuvossa on ollut.
        Jos olisit tarpeeksi älykäs olisit löytänyt yhden myytävävän moottorin tiedoista jopa kuvan (http://www.autopurkaamot.com/imgpart.php?name=324866_1&type=original) joka osoittaa sellvästi ettei moottoria ja vaihteistoa myydä yhdessä. Moottoreistakin myydään osia erikseen, kuten startti ja turboahdin (http://www.autopurkaamot.com/purkuautot/?id=9280&varaosat=1).
        Ääliön passaa soittaa itse noille purkamolle ja kysyä onko 1,4 D4D-moottoreissa vaihteistot kiinni jos auto on muuten purettu. Minä tiedän soittamattakin ettei ole. Ja tiedän soittamatta senkin, että erilaisia Corollan vaihteistoja on purkamoilla erikseen ostettavissa pilvin pimein, mutta ei juurikaan puheena olevaa tyyppiä, paitsi yksi Roi-Osalla Rovaniemellä http://www.varaosahaku.fi/?link=list&ggl=s16&searchmode=1&vc1=198&pc1=125&vc[0]=198108100&vcx=4553&pc[0]=125103106.

        Käy poika koulusi loppuun ja hanki ajokortti ennenkuin yhdyt miesten ajoneuvokeskusteluihin!

      • ääliöitäonkoheitä
        ääliöitä on näköjään kirjoitti:

        Oletpa nolo tapaus!
        Et ymmärrä alkeitakaan mainitun nettisivun sisällöstä. Linkkisi luettelossa on mainittu vaihteiston tyyppi kohdassa LINKKI KANTA-AJONEUVOON jossa on kanta-ajoneuvon tiedot, eikä se suinkaan tarkoita muuta kuin minkä tyyppinen vaihteisto kanta-ajoneuvossa on ollut.
        Jos olisit tarpeeksi älykäs olisit löytänyt yhden myytävävän moottorin tiedoista jopa kuvan (http://www.autopurkaamot.com/imgpart.php?name=324866_1&type=original) joka osoittaa sellvästi ettei moottoria ja vaihteistoa myydä yhdessä. Moottoreistakin myydään osia erikseen, kuten startti ja turboahdin (http://www.autopurkaamot.com/purkuautot/?id=9280&varaosat=1).
        Ääliön passaa soittaa itse noille purkamolle ja kysyä onko 1,4 D4D-moottoreissa vaihteistot kiinni jos auto on muuten purettu. Minä tiedän soittamattakin ettei ole. Ja tiedän soittamatta senkin, että erilaisia Corollan vaihteistoja on purkamoilla erikseen ostettavissa pilvin pimein, mutta ei juurikaan puheena olevaa tyyppiä, paitsi yksi Roi-Osalla Rovaniemellä http://www.varaosahaku.fi/?link=list&ggl=s16&searchmode=1&vc1=198&pc1=125&vc[0]=198108100&vcx=4553&pc[0]=125103106.

        Käy poika koulusi loppuun ja hanki ajokortti ennenkuin yhdyt miesten ajoneuvokeskusteluihin!

        Joo varmasti on muista malleista joo. Niitä onkin tarjolla tuhansia ja näitä 1,4d vaan 3. Ihan sama vaikka olisi tuhat 1,6vvi-t laatikkoa myynnissä kun niitä löytyy romiksen pihoistakin tuhansia ympäri suomen. Romiksista varmaan tiedän enemmän kun sinä koska olen jopa ollut nuorena poikana siellä kesätöissä ruuvaamassa osia irti. Nytkin käyn ainakin kerran viikossa tutulla purkaamolla, koska kaverini sellaisen omistaa. Että älä ala mulle näistä jutuista satuja kertomaan.

        Se vielä tiedoksi että ei niitä autoja siellä atomeiksi pureta vaikka purkaamoja ovatkin. Myydään ensin isompina kokonaisuuksina jos mahdollista. Tietysti laatikonkin saa erikseen mutta jos motti maksaa 2500€ niin laatikosta saat maksaa 1500€. Näin se vaan menee ääliö..

        Äläkä täällä itke vaan tee asialle jotain, akat täällä huutelee jonkun laatikon takia kuukausia. Mies olisi jo sen korjannut ja laittanut paikalleen. Et varmaan ole ensimmäinen etkä viimeinen jolla on loota levinnyt. Oman päälootasi kunto tässä on se kaikkein suurin murhe.

      • ääliöitä on näköjään
        ääliöitäonkoheitä kirjoitti:

        Joo varmasti on muista malleista joo. Niitä onkin tarjolla tuhansia ja näitä 1,4d vaan 3. Ihan sama vaikka olisi tuhat 1,6vvi-t laatikkoa myynnissä kun niitä löytyy romiksen pihoistakin tuhansia ympäri suomen. Romiksista varmaan tiedän enemmän kun sinä koska olen jopa ollut nuorena poikana siellä kesätöissä ruuvaamassa osia irti. Nytkin käyn ainakin kerran viikossa tutulla purkaamolla, koska kaverini sellaisen omistaa. Että älä ala mulle näistä jutuista satuja kertomaan.

        Se vielä tiedoksi että ei niitä autoja siellä atomeiksi pureta vaikka purkaamoja ovatkin. Myydään ensin isompina kokonaisuuksina jos mahdollista. Tietysti laatikonkin saa erikseen mutta jos motti maksaa 2500€ niin laatikosta saat maksaa 1500€. Näin se vaan menee ääliö..

        Äläkä täällä itke vaan tee asialle jotain, akat täällä huutelee jonkun laatikon takia kuukausia. Mies olisi jo sen korjannut ja laittanut paikalleen. Et varmaan ole ensimmäinen etkä viimeinen jolla on loota levinnyt. Oman päälootasi kunto tässä on se kaikkein suurin murhe.

        Itkuvirrelläsi asia ei muutu miksikään. 1,4 D4D:n vaihteistoja ei tahdo löytyä mistään vaikka autoja on purettu lukuisia. Muihin malleihin vaihteistoja saa valita.
        Ja silloin kun vaihteistoa purkamolta kysytään, ei asiakkaalle tarjota koko voimapakettia, se on varma, vaikka kuinka yrität satuilemalla saada mustan valkoiseksi.

        PS. turha syyttää kommenteistani aloittajaa.
        Minulla ei ole Corollan vaihteisto enää hajalla. Samanlaisen paskan kohdalla olin onnekas pari vuotta sitten kun käytetty laatikko löytyi viikon odottamisen jälkeen. Arvaa vaihtuiko merkki heti kun sain auton myyntikuntoon?

      • turhanhuutelija
        ääliöitä on näköjään kirjoitti:

        Itkuvirrelläsi asia ei muutu miksikään. 1,4 D4D:n vaihteistoja ei tahdo löytyä mistään vaikka autoja on purettu lukuisia. Muihin malleihin vaihteistoja saa valita.
        Ja silloin kun vaihteistoa purkamolta kysytään, ei asiakkaalle tarjota koko voimapakettia, se on varma, vaikka kuinka yrität satuilemalla saada mustan valkoiseksi.

        PS. turha syyttää kommenteistani aloittajaa.
        Minulla ei ole Corollan vaihteisto enää hajalla. Samanlaisen paskan kohdalla olin onnekas pari vuotta sitten kun käytetty laatikko löytyi viikon odottamisen jälkeen. Arvaa vaihtuiko merkki heti kun sain auton myyntikuntoon?

        Turha loolotella että et ole ketjun aloittaja tuo nyt tunnistaa kaikki ketjua seuranneet. Ja missä ne puretut autot on kun ei näy listoilla. Sinä ketjun aloittajana täällä monella nimimerkillä puolustelet itseäsi. Jokainen järkevä ihminen tuon tunnistaa. Jo tuo ainainen "merkki vaihtuu" sinut paljastaa. Vaihda vaan ihan rauhassa merkkiä, minua se ei liikuta. Löydät varmaan sellaisen auto johon olet tyytyväinen, vaikka epäilen. Olet juuri sellainen joka asiasta valittaja jolle ei mikään kelpaa. Jos toyotan laatu ei sinulle riitä niin parempaa et kuitenkaan löydä. Mieti sitä.
        Luulisi noit "uhreja" löytyvän mutta kun ei näytä löytyvän, eli paskaa jauhat. Mitä saat tälläisestä provoilusta iloa. Vaan sitä että yhden laatikon perusteella ei voi vikaa yleistää, varsinkaan kun kukaan ei tiedä sinun ajotyyliä. Kuka sanoo että et omalla ajotavallasi rikkonut laatikkoa. Jo viranomaiset ovat asian todenneet ja tilastot kertovat muuta mutta sinä vaan väität mustaa valkoiseksi. Ja aina löytyy toyotan vihaajia, koska parasta aina vihataan kun oma ei ole yhtä hyvä. Toyotaa ei voi salamurhata, mutta mustamaalata kyllä voi. Ainut merkki joka kuitenkin hoitaa nämä takaisin kutsut kunnialla, eikä lakaise ongelmia maton alle niin kun saksalaiset/tsekit tekevät.

      • Olet niin väärässä!
        turhanhuutelija kirjoitti:

        Turha loolotella että et ole ketjun aloittaja tuo nyt tunnistaa kaikki ketjua seuranneet. Ja missä ne puretut autot on kun ei näy listoilla. Sinä ketjun aloittajana täällä monella nimimerkillä puolustelet itseäsi. Jokainen järkevä ihminen tuon tunnistaa. Jo tuo ainainen "merkki vaihtuu" sinut paljastaa. Vaihda vaan ihan rauhassa merkkiä, minua se ei liikuta. Löydät varmaan sellaisen auto johon olet tyytyväinen, vaikka epäilen. Olet juuri sellainen joka asiasta valittaja jolle ei mikään kelpaa. Jos toyotan laatu ei sinulle riitä niin parempaa et kuitenkaan löydä. Mieti sitä.
        Luulisi noit "uhreja" löytyvän mutta kun ei näytä löytyvän, eli paskaa jauhat. Mitä saat tälläisestä provoilusta iloa. Vaan sitä että yhden laatikon perusteella ei voi vikaa yleistää, varsinkaan kun kukaan ei tiedä sinun ajotyyliä. Kuka sanoo että et omalla ajotavallasi rikkonut laatikkoa. Jo viranomaiset ovat asian todenneet ja tilastot kertovat muuta mutta sinä vaan väität mustaa valkoiseksi. Ja aina löytyy toyotan vihaajia, koska parasta aina vihataan kun oma ei ole yhtä hyvä. Toyotaa ei voi salamurhata, mutta mustamaalata kyllä voi. Ainut merkki joka kuitenkin hoitaa nämä takaisin kutsut kunnialla, eikä lakaise ongelmia maton alle niin kun saksalaiset/tsekit tekevät.

        Pahasti olet hakoteillä. Ei tarvitse olla kummoinen suomenkielen tuntija todetakseen ettei aloittaja ja "ääliöitä on näköjään" ole sama henkilö. Lauserakenteissa, tyylissä ja virheissä on aivan selkeitä eroja.
        Se on kyllä tullut selväksi, että sinä olet vähintäänkin lievästi vainoharhainen, etkä millään muotoa eduksi itsellesi.

      • Kukaan ei osaa
        Olet niin väärässä! kirjoitti:

        Pahasti olet hakoteillä. Ei tarvitse olla kummoinen suomenkielen tuntija todetakseen ettei aloittaja ja "ääliöitä on näköjään" ole sama henkilö. Lauserakenteissa, tyylissä ja virheissä on aivan selkeitä eroja.
        Se on kyllä tullut selväksi, että sinä olet vähintäänkin lievästi vainoharhainen, etkä millään muotoa eduksi itsellesi.

        imitoida väittämäsi mukaan !

    • hyvääyötätoyota

      Totuus on kyllä näin että toimivasta moottorista ei laatikkoa irti oteta ihan halvalla, koska moottori menee sen jälkeen melko varmasti osiksi. Aina romikset myy moottorit apulaitteineen kokonaisena mieluummin. Säästävät hirveästi työtä, listaamista ja hinnottelua. Ja moni varmaan ostaa mieluummin koko koneen laatikkoineen kun vähän ajetun moottorin ja ruuvaa siihen kiinni vanhasta 700tkm ajetun laatikon. Eli kyllä tämä nyt vaan näin menee. Ja mitä katsoin noita 1,4d moottoreita oliko niitä vaan 3 suomen purkaamoilla ja kaikissa oli tietojen mukaan laatikko vielä kiinni. Joten se siitä. Eli kyllä tämä "poika" osaa läksynsä ja oli tietoa asiasta. Mutta tämä on näköjään tullut elämää suuremmaksi asiaksi aloittajalle, kannattaisi keskittyä johonkin muuhun asiaan. Ja vaikka myydä oma corollakin sinne romikselle, niin pääsee rauhaan.

    • sattuu!!!

      Totuus näköjään sattuu Tojota uskovaisiin.

      • järkivaihtokäteen

        Vaihdelaatikko ongelmat on ihan muiden merkkien ongelma, ei toyotan. Kaikkihan sen nyt tietää. Ainahan laatikon rikki saa omalla käytöllä ja ajotavalla jos haluaa. Varsinkin näissä dieselmalleissa jossa vääntö on nykyään jo liiankin kova. Isolla vaihteella jurnutetaan 40km/h. Tässä ei ole uskosta kysymys vaan käyttötavasta, joka on näköjään ollut ihan väärä. Tämä pätee kaikkiin merkkeihin, niissä on samat vanhat laatikot kun puolet pienemmän momentin antamissa moottoreissa.

      • Kysy Kölliltä
        järkivaihtokäteen kirjoitti:

        Vaihdelaatikko ongelmat on ihan muiden merkkien ongelma, ei toyotan. Kaikkihan sen nyt tietää. Ainahan laatikon rikki saa omalla käytöllä ja ajotavalla jos haluaa. Varsinkin näissä dieselmalleissa jossa vääntö on nykyään jo liiankin kova. Isolla vaihteella jurnutetaan 40km/h. Tässä ei ole uskosta kysymys vaan käyttötavasta, joka on näköjään ollut ihan väärä. Tämä pätee kaikkiin merkkeihin, niissä on samat vanhat laatikot kun puolet pienemmän momentin antamissa moottoreissa.

        "Vaihdelaatikko ongelmat on ihan muiden merkkien ongelma, ei toyotan. Kaikkihan sen nyt tietää."

        Ei Köllikään uskonut ennenkuin omalle kohdalle sattui.

      • kaikki tietää!
        järkivaihtokäteen kirjoitti:

        Vaihdelaatikko ongelmat on ihan muiden merkkien ongelma, ei toyotan. Kaikkihan sen nyt tietää. Ainahan laatikon rikki saa omalla käytöllä ja ajotavalla jos haluaa. Varsinkin näissä dieselmalleissa jossa vääntö on nykyään jo liiankin kova. Isolla vaihteella jurnutetaan 40km/h. Tässä ei ole uskosta kysymys vaan käyttötavasta, joka on näköjään ollut ihan väärä. Tämä pätee kaikkiin merkkeihin, niissä on samat vanhat laatikot kun puolet pienemmän momentin antamissa moottoreissa.

        https://www.google.fi/#hl=fi&gs_rn=8&gs_ri=psy-ab&cp=26&gs_id=14a&xhr=t&q=toyota transmission defect&es_nrs=true&pf=p&sclient=psy-ab&oq=toyota transmission defect&gs_l=&pbx=1&bav=on.2,or.r_qf.&bvm=bv.44770516,d.bGE&fp=89da9a8512d3eada&biw=1366&bih=637
        Tähän 2,8 miljoonaan Toyotan vaihteistovika hakuosumaan meni aikaa kokonaista 0,28sek.

      • järkivaihtokäteen
        kaikki tietää! kirjoitti:

        https://www.google.fi/#hl=fi&gs_rn=8&gs_ri=psy-ab&cp=26&gs_id=14a&xhr=t&q=toyota transmission defect&es_nrs=true&pf=p&sclient=psy-ab&oq=toyota transmission defect&gs_l=&pbx=1&bav=on.2,or.r_qf.&bvm=bv.44770516,d.bGE&fp=89da9a8512d3eada&biw=1366&bih=637
        Tähän 2,8 miljoonaan Toyotan vaihteistovika hakuosumaan meni aikaa kokonaista 0,28sek.

        Ja kun vaihdoin vaan toyon tilalle wv niin tuli ihan sama tulos (Noin 2 420 000 tulosta 0,19 sekuntia), Eli ihan naurettava perustelu. Varmaan tekee saman kaikilla merkeillä.

      • hienogoogle
    • suunnitteluvirhe

      Sehän on suunnittelu/materiaalivirhe, jos laatikon saa ajamalla rikki. Muoviset siderenkaat ym. kikkareet hajoaa ilman jurnutustakin.
      Teollisuudessa on paljon suuremmat väännöt koneissa ja vaihdelaatikot pyörii 24h/vrk. Osa vaihteistoista on toiminut 50v. samoilla laakereilla. Se kesto on vaan mitoitus/materiaali kysymys.

      • Mitenkä noi

        Lämpötilanvaihtelut teollisuudessa toteutuu, ei ainakaan jos pyörii sen 24h/vrk. en väitä ettei olisi mitoitus/materiaali kysymys, jos auto laitetaan käymään 30 asteen pakkasesta liikkeelle oikeestaan heti...ei ole sama asia jos pyörii 24h/vrk. Tarkenna mitkä laitteet on pyörinyt sen 50-vuotta samoilla laakereilla !

      • romu52
      • rapatessa roiskuu
        romu52 kirjoitti:

        Laitoin kuvia avatun vaihdelaatikon sisältä.


        http://kuvaton.com/k/Ybmk.jpg
        http://kuvaton.com/k/YbmG.jpg
        http://kuvaton.com/k/Ybmu.jpg

        Pääsetkö koskaan tämän asian yli??
        Muutaman tonnin auto ja kuukausi tolkulla rutiset täällä kuin pikkulapsi.

        Kyseessä 8v vanha auto ja valtava narina ja kun todellista syytä miksi vaihteisto on mennyt rikki ei monikaan tiedä, oliko muuten sinun autostasi täydellinen huoltokirja, meinaan vaikuttaa toyotalla korvauksiin aika paljon eli jos on pistä siitäkin kuva?

        Ei sinänsä kyllähän näitä laatikkotapauksia tulee merkkiin katsomatta ja väitän heti että tokkopa toyotan laatikot heikoimmasta päästä on

      • sinä et pääse
        rapatessa roiskuu kirjoitti:

        Pääsetkö koskaan tämän asian yli??
        Muutaman tonnin auto ja kuukausi tolkulla rutiset täällä kuin pikkulapsi.

        Kyseessä 8v vanha auto ja valtava narina ja kun todellista syytä miksi vaihteisto on mennyt rikki ei monikaan tiedä, oliko muuten sinun autostasi täydellinen huoltokirja, meinaan vaikuttaa toyotalla korvauksiin aika paljon eli jos on pistä siitäkin kuva?

        Ei sinänsä kyllähän näitä laatikkotapauksia tulee merkkiin katsomatta ja väitän heti että tokkopa toyotan laatikot heikoimmasta päästä on

        Sinulle näyttää Toyotan viat tuovan ahdistusta toden teollla. Heti aamutuimaan pitää tarkistaa suoli24:n tojo-osio kommentoida jopa keskustelun liitteeksi lisättyjä valokuvia.
        Hanki joku älykkäämpi harrastus tai terapiaa!

      • Seppogh
    • hyvä kun rutisee

      "Kyseessä 8v vanha auto ja valtava narina ja kun todellista syytä miksi vaihteisto on mennyt rikki ei monikaan tiedä"

      Onhan tuossa syy selvillä. Vääränlainen laakerin siderengas (muovia). Kyllä tuo on hyvä kun asia tulee ilmi. Osaavat muutkin vastaavalla autolla ajelevat varautua tulevaan katastroohviin.

      • järkivaihtokäteen

        No kun toyotasta hajoo yksi 8v vanha laatikko niin siitä avataan kaksi keskustelua ja oikein kuvien kanssa, jotka ovat kyllä surkeita. Mutta kukaan ei kyllä viitsi avata edes uudempia muiden merkkien laatikkovioista kun tulisi palstat täyteen. Onneksi meillä on edes yksi toyotan vihaaja joka jaksaa jauhaa yhdestä laatikosta, muita ei vaan ole löytynyt. Ja kaiken lisäksi tuo ei enää koske uusia malleja ja vika rajoittuu aika pieneen osaan laatikoita. Eli asia on nykyään kunnossa, toisin kun muilla merkeillä.

      • romu52
        järkivaihtokäteen kirjoitti:

        No kun toyotasta hajoo yksi 8v vanha laatikko niin siitä avataan kaksi keskustelua ja oikein kuvien kanssa, jotka ovat kyllä surkeita. Mutta kukaan ei kyllä viitsi avata edes uudempia muiden merkkien laatikkovioista kun tulisi palstat täyteen. Onneksi meillä on edes yksi toyotan vihaaja joka jaksaa jauhaa yhdestä laatikosta, muita ei vaan ole löytynyt. Ja kaiken lisäksi tuo ei enää koske uusia malleja ja vika rajoittuu aika pieneen osaan laatikoita. Eli asia on nykyään kunnossa, toisin kun muilla merkeillä.

        Onko sinulla tiedossa, missä tojoissa kyseistä laakeria/muovirimpulaa on käytetty? Oletko 100 % varma, että kyseinen laakeri ei ole juuri sinun tojossasi odottamassa sopivaa hetkeä?
        Kaikilla suomalaisilla ei ole käytössä vuoden parin vanhaa, vähän ajettua tojoa vaan sinun vaihdossa antamasi tojo on jollain käytössä jne. Näitä vanhoja tojoja tulee vastaan ihan liian paljon, varsinkin, kun maahantuoja ei ole ilmoittanut, missä tojoissa tämä rimpulalaakeri on/ oli käytössä.
        Vaihdelaatikon avaamisessa ei ole kyse viitsimisestä vaan osaamisesta. Edes tojon huoltamot eivät kaikki valitettavasti osaa sitä tehdä.
        Yritätkö rajoittaa kirjoituksillasi minun sananvapauttani? Jos mielipiteeni ja kuvani eivät sinua miellytä, voit hypätä nimimerkki romu52 yli. Olisi myös kohteliasta, jos arvostelisit kirjoituksiani aina samalla nimimerkillä. Vai yritätkö antaa kuvan, että vihaajiani olisi useita?

      • cv.v --
        romu52 kirjoitti:

        Onko sinulla tiedossa, missä tojoissa kyseistä laakeria/muovirimpulaa on käytetty? Oletko 100 % varma, että kyseinen laakeri ei ole juuri sinun tojossasi odottamassa sopivaa hetkeä?
        Kaikilla suomalaisilla ei ole käytössä vuoden parin vanhaa, vähän ajettua tojoa vaan sinun vaihdossa antamasi tojo on jollain käytössä jne. Näitä vanhoja tojoja tulee vastaan ihan liian paljon, varsinkin, kun maahantuoja ei ole ilmoittanut, missä tojoissa tämä rimpulalaakeri on/ oli käytössä.
        Vaihdelaatikon avaamisessa ei ole kyse viitsimisestä vaan osaamisesta. Edes tojon huoltamot eivät kaikki valitettavasti osaa sitä tehdä.
        Yritätkö rajoittaa kirjoituksillasi minun sananvapauttani? Jos mielipiteeni ja kuvani eivät sinua miellytä, voit hypätä nimimerkki romu52 yli. Olisi myös kohteliasta, jos arvostelisit kirjoituksiani aina samalla nimimerkillä. Vai yritätkö antaa kuvan, että vihaajiani olisi useita?

        pistä nyt kuva siitä täydellisestä huoltokirjasta?

      • nikkinro2
        romu52 kirjoitti:

        Onko sinulla tiedossa, missä tojoissa kyseistä laakeria/muovirimpulaa on käytetty? Oletko 100 % varma, että kyseinen laakeri ei ole juuri sinun tojossasi odottamassa sopivaa hetkeä?
        Kaikilla suomalaisilla ei ole käytössä vuoden parin vanhaa, vähän ajettua tojoa vaan sinun vaihdossa antamasi tojo on jollain käytössä jne. Näitä vanhoja tojoja tulee vastaan ihan liian paljon, varsinkin, kun maahantuoja ei ole ilmoittanut, missä tojoissa tämä rimpulalaakeri on/ oli käytössä.
        Vaihdelaatikon avaamisessa ei ole kyse viitsimisestä vaan osaamisesta. Edes tojon huoltamot eivät kaikki valitettavasti osaa sitä tehdä.
        Yritätkö rajoittaa kirjoituksillasi minun sananvapauttani? Jos mielipiteeni ja kuvani eivät sinua miellytä, voit hypätä nimimerkki romu52 yli. Olisi myös kohteliasta, jos arvostelisit kirjoituksiani aina samalla nimimerkillä. Vai yritätkö antaa kuvan, että vihaajiani olisi useita?

        Minulla on kuitenkin vähemmän nikkejä kun sinulla jotka sinua aina puolustavat heti parin minuutin päästä kun olet jotain kirjoittanut.. aika läpinäkyvää provoilua.

      • romu52
        cv.v -- kirjoitti:

        pistä nyt kuva siitä täydellisestä huoltokirjasta?

        Tarkoitatko, että huollossa olisi pitänyt laakeri vaihtaa salaa ?

      • vmllzvvk
        romu52 kirjoitti:

        Tarkoitatko, että huollossa olisi pitänyt laakeri vaihtaa salaa ?

        Kun oot kaikkia kuvia tänne pistänyt, näytä myös se täydellinen huoltokirja.

        "Tarkoitatko, että huollossa olisi pitänyt laakeri vaihtaa salaa?"....mitä
        yritit kertoa?

    • ath2

      toyota carinaE öljyn kulutus

      • 2hta

        Ei taida lääkityksesi olla ihan kohdillaan?

      • romu52
        2hta kirjoitti:

        Ei taida lääkityksesi olla ihan kohdillaan?

        Tojon lääkityksessä ei ole enää mitään ongelmaa, sillä nyt se on erittäin hyvässä toimintavireessä. Sain alkuviikosta varaosat, joista osa tilattiin Belgiasta. Tojoa on jo ulkoilutettu yli 100 km ja voi sitä kehräystä !!!!!
        KAIKKI TEROT hereille, nyt tämä juuri huollettu ja tarkastettu huippu yksilö on teille tarjolla. Vaihdelaatikkokin on huollettu, jopa osittain uusin osin. Alkuperäisetkin osat ovat melkein uudenveroiset. Olisi ollut sääli viedä näin hyvää huippu yksilöä autopurkaamolle kuten täällä on esitetty.

      • kdölaDFa
        romu52 kirjoitti:

        Tojon lääkityksessä ei ole enää mitään ongelmaa, sillä nyt se on erittäin hyvässä toimintavireessä. Sain alkuviikosta varaosat, joista osa tilattiin Belgiasta. Tojoa on jo ulkoilutettu yli 100 km ja voi sitä kehräystä !!!!!
        KAIKKI TEROT hereille, nyt tämä juuri huollettu ja tarkastettu huippu yksilö on teille tarjolla. Vaihdelaatikkokin on huollettu, jopa osittain uusin osin. Alkuperäisetkin osat ovat melkein uudenveroiset. Olisi ollut sääli viedä näin hyvää huippu yksilöä autopurkaamolle kuten täällä on esitetty.

        Hyvä että tämä itku loppuu..

      • keskustelu jatkuu
        kdölaDFa kirjoitti:

        Hyvä että tämä itku loppuu..

        Keskustelu kyseisen mallin liikenneturvallisuutta vaarantavasta vikamahdollisuudesta jatkuu!

      • romu52
        kdölaDFa kirjoitti:

        Hyvä että tämä itku loppuu..

        Eheeeiii ! Sinuahan täällä on itkettänyt, ei minua ! Oletko tojon palkkalistoilla, kun yrität kaikin konstein ehkäistä liikenneturvallisuutta. Kiitos kaikille keskustelijoille, jotka ovat liiikenneturvallisuutta edistäneet !

      • ennen kuin poistut
        romu52 kirjoitti:

        Eheeeiii ! Sinuahan täällä on itkettänyt, ei minua ! Oletko tojon palkkalistoilla, kun yrität kaikin konstein ehkäistä liikenneturvallisuutta. Kiitos kaikille keskustelijoille, jotka ovat liiikenneturvallisuutta edistäneet !

        Missäs ne kuvat siitä täydellisestä huoltokirjasta on?

      • hellan lettas sentää
        romu52 kirjoitti:

        Eheeeiii ! Sinuahan täällä on itkettänyt, ei minua ! Oletko tojon palkkalistoilla, kun yrität kaikin konstein ehkäistä liikenneturvallisuutta. Kiitos kaikille keskustelijoille, jotka ovat liiikenneturvallisuutta edistäneet !

        hyvä että romu52 itku muutaman tonnin autosta lakkaa, kuukausi tolkulla vanhan auton laatikosta kuin maailmanlopun asiasta vaahdonnut

      • Mistäs lähtien...
        ennen kuin poistut kirjoitti:

        Missäs ne kuvat siitä täydellisestä huoltokirjasta on?

        ...tojon vaihteiston laakerit ovat kuuluneet huolto-ohjelman piiriin?

      • xk¨ckCc
        Mistäs lähtien... kirjoitti:

        ...tojon vaihteiston laakerit ovat kuuluneet huolto-ohjelman piiriin?

        kyse onkin takuu käytännöstä.
        Onko kamerasi hajonnut?

      • onko ajatus hukassa?
        xk¨ckCc kirjoitti:

        kyse onkin takuu käytännöstä.
        Onko kamerasi hajonnut?

        Mitäpä jos palaisit aivan alkuun ja lukisit avauksen oikein ajatuksen kanssa. Eiköhän siellä aivan alkumetreillä ole selvitetty huolto- ym. historiat kun merkkiorganisaation kanssa on asioitu.
        Huoltokirjojen esittely teille pelleille ei tuo mitään lisäarvoa viallisten vaihteistojen omistajille, mutta aloittajan toivoma menettely vikojen informoinnista Toyotalle ja Trafille voisi tuoda.

        Jos jollakin fanaatikolla on tunne että tämä koko asia (laakerivika) ei voi olla mahdollista, se on hänen oma ongelmansa.

      • maailmanloppuko?
        hellan lettas sentää kirjoitti:

        hyvä että romu52 itku muutaman tonnin autosta lakkaa, kuukausi tolkulla vanhan auton laatikosta kuin maailmanlopun asiasta vaahdonnut

        tuskinpa vaan. Vaan veikkaisin että merkki vaihtuu. Se ottaa koville kun luottomerkin vaihteistosta löytyy lelulaakerit.

        Kaverilta ja kyytiläisiltä olisi huonolla tuurilla lähtenyt henki pois liikenteessä ko vian takia. Aika kova hinta sekundalaakereista.

      • suhteellisuuden taju
        onko ajatus hukassa? kirjoitti:

        Mitäpä jos palaisit aivan alkuun ja lukisit avauksen oikein ajatuksen kanssa. Eiköhän siellä aivan alkumetreillä ole selvitetty huolto- ym. historiat kun merkkiorganisaation kanssa on asioitu.
        Huoltokirjojen esittely teille pelleille ei tuo mitään lisäarvoa viallisten vaihteistojen omistajille, mutta aloittajan toivoma menettely vikojen informoinnista Toyotalle ja Trafille voisi tuoda.

        Jos jollakin fanaatikolla on tunne että tämä koko asia (laakerivika) ei voi olla mahdollista, se on hänen oma ongelmansa.

        Ei ole ajatus hukassa, mutta kun niin kovasti kehuit että on täydellinen huoltokirja niin kait siitä voit kuvat ottaa?? Ei kait se maailman salaisuus ole kun olet tietoja pitkin trafia ja maahantuojaa lähetellyt vanhasta muutaman tonnin autosta?

        Kaikkihan on mahdollista kun on koneista kysymys, mutta se tyyli millä sitä asiaa esitetään kuukaudesta toiseen saa huvittavia piirteitä...

        Toivottavasti parisuhteesi kestää hautaan asti, sillä muijas on varmaan vaikee sinusta eroon päästä...olisit loppuelämäsi katkera ja häiriköivä..

      • outo tapahtuma
        maailmanloppuko? kirjoitti:

        tuskinpa vaan. Vaan veikkaisin että merkki vaihtuu. Se ottaa koville kun luottomerkin vaihteistosta löytyy lelulaakerit.

        Kaverilta ja kyytiläisiltä olisi huonolla tuurilla lähtenyt henki pois liikenteessä ko vian takia. Aika kova hinta sekundalaakereista.

        Etkö sä virtaa saanut katkaistua autosta jos et saanut vaihdetta päältä.

      • Miten niin outo?
        outo tapahtuma kirjoitti:

        Etkö sä virtaa saanut katkaistua autosta jos et saanut vaihdetta päältä.

        Ymmärsin aloittajan kertomuksesta, ettei virtaa tarvinnut katkaista koska se katkesi itsestään vaihteiston mennessä jumiin ja pyörien lukkoon.

      • onko ajatus hukassa?
        suhteellisuuden taju kirjoitti:

        Ei ole ajatus hukassa, mutta kun niin kovasti kehuit että on täydellinen huoltokirja niin kait siitä voit kuvat ottaa?? Ei kait se maailman salaisuus ole kun olet tietoja pitkin trafia ja maahantuojaa lähetellyt vanhasta muutaman tonnin autosta?

        Kaikkihan on mahdollista kun on koneista kysymys, mutta se tyyli millä sitä asiaa esitetään kuukaudesta toiseen saa huvittavia piirteitä...

        Toivottavasti parisuhteesi kestää hautaan asti, sillä muijas on varmaan vaikee sinusta eroon päästä...olisit loppuelämäsi katkera ja häiriköivä..

        "Ei ole ajatus hukassa, mutta kun niin kovasti kehuit että on täydellinen huoltokirja niin kait siitä voit kuvat ottaa??"

        Mulla ei ole mitään tekemistä aloittajan kanssa. Ihmettelen vain suuresti kuinka heikoissa kantimissa ihmisten luetun ymmärtäminen on.
        Mielestäni aloittaja ilmaisi perustellusti kuinka kannattaisi menetellä tuollaisen selkeästi liikenneturvallisuutta vaarantavan vian kuntoon saattamiseksi jos kyseessä todella olisi tyyppivika eikä yksittäinen tapaus. Tyyppivian puolesta puhuu kyseisten vaihteistojen puuttuminen lähes kokonaan b-osamarkkinoilta vaikka todistettavasti kyseisen mallisia autoja on purettu tässä maassa lukuisia.

        "mutta se tyyli millä sitä asiaa esitetään kuukaudesta toiseen saa huvittavia piirteitä..."
        Keskusteluketjun luettuani en ole ollenkaan samaa mieltä kanssasi,että esittämisen tyylissä olisi ollut jotain vikaa. Avaus oli kiihkoton kuvaus pelottavasta tapahtumasta ja sen aiheuttajan mahdollisesta yleisyydestä. Keskustelu on kestänyt vain hiukan yli kuukauden. Eniten energiaa tässä keskustelussa on käytetty vääntämiseen siitä onko vika totta vai ei. Ulkopuolisena, esitettyjä evidenssejä tutkineena olen aivan vakuuttunut, että totta on. Vastaanväittäjät, kuten sinä, olette pitkittäneet tätä keskustelua ja tehneet siitä muutenkin vastenmielisen asiaan kuulumattomilla huomautuksillanne. Teillä jos kellä alkaa näköjään virsu lipsumaan heti alkumetreillä jos aletaan keskustella Toyotan vioista. Ei voi kuin ihmetellä fanaattista kiihkoanne kieltää ilmiselviä asioita. Kiihkonne ymmärtäisi jos se toisi teille jotain taloudellista etua. Normaaleile Toyotan omistajille teette vain haittaa raivokkaalla kieltämisellä ja vähättelyllä.

      • romu52
        ennen kuin poistut kirjoitti:

        Missäs ne kuvat siitä täydellisestä huoltokirjasta on?

        Meidän Corolla on huollettu oheisessa linkissä olevan huolto-ohjelman mukaan. Kohdassa 26. on manuaalivaihteiston öljykäärän ja vuotojen tastastus 60000, 120000 jne ajokm välein huolloissa. Näin on tehty ja vaurion jälkeen vaihdelaatikossa oli täysi öljymäärä.
        Tässä linkki Toyota Corollan huolto-ohjelmaan:

        http://kuvaton.com/k/Yb6s.jpg

        Auton ostaja saa huoltokirjan auton mukana. Muuten huoltokirja ei ole juklinen.

      • kiinnostunut,
        romu52 kirjoitti:

        Meidän Corolla on huollettu oheisessa linkissä olevan huolto-ohjelman mukaan. Kohdassa 26. on manuaalivaihteiston öljykäärän ja vuotojen tastastus 60000, 120000 jne ajokm välein huolloissa. Näin on tehty ja vaurion jälkeen vaihdelaatikossa oli täysi öljymäärä.
        Tässä linkki Toyota Corollan huolto-ohjelmaan:

        http://kuvaton.com/k/Yb6s.jpg

        Auton ostaja saa huoltokirjan auton mukana. Muuten huoltokirja ei ole juklinen.

        Heh heh ...eli et pystynyt huoltokirjaa näyttään.
        Mitäs jos tulen koeajamaan sun auton niin tottakait vaadin huoltokirjan näyttämistä...
        Mikä on osoite mihin voin tulla autoasi katsomaan ja jopa ostamaan...kun sitä tällä palstalla olet niin moittinut, tiedät myös sen että hinta on sen mukainen...eikös ..pääset eroon siitä

    • romu52
    • romu52
      • kiinnostunut romusta

        No niin mites on jos pistät osoitteesi niin tullaan ostamaan sinun romusi ja samalla nähdään myös se täydellinen huoltokirjakin ja hinta on tietenkin juuri sellainen miksi olet sen sanonut eli romun arvo?

        Laita osoite?

      • romu52
        kiinnostunut romusta kirjoitti:

        No niin mites on jos pistät osoitteesi niin tullaan ostamaan sinun romusi ja samalla nähdään myös se täydellinen huoltokirjakin ja hinta on tietenkin juuri sellainen miksi olet sen sanonut eli romun arvo?

        Laita osoite?

        Nimimerkki romu52 EI ole myynnissä.
        Korjattu Corolla 1,4 D on myynnissä. Korjauksen jälkeen autolla on ajettu n. 2000 km ja auto toimii erittäin hyvin.Autossa on kesä - ja talvirenkaat, webasto kellolla. Auton vaihdelaatikkoon on vaihdettu rimpula laakerin tilalle uusi Toyotan laakeri, jolloin tämä auto on muita vastaavia parempi tältä osin.

        Tehkää tarjous ja ilmoittakaa yhteystietonne, niin myyjä pidättää oikeuden hyväksyä tai hylätä tehdyt tarjoukset.

      • myytkö vai et?
        romu52 kirjoitti:

        Nimimerkki romu52 EI ole myynnissä.
        Korjattu Corolla 1,4 D on myynnissä. Korjauksen jälkeen autolla on ajettu n. 2000 km ja auto toimii erittäin hyvin.Autossa on kesä - ja talvirenkaat, webasto kellolla. Auton vaihdelaatikkoon on vaihdettu rimpula laakerin tilalle uusi Toyotan laakeri, jolloin tämä auto on muita vastaavia parempi tältä osin.

        Tehkää tarjous ja ilmoittakaa yhteystietonne, niin myyjä pidättää oikeuden hyväksyä tai hylätä tehdyt tarjoukset.

        Eiköhän sen myyjän tehtävä ole antaa osoite missä myytävä auto on.
        Tullaan katsomaan ellei ole aivan liian kaukana?

        Mikä on hintapyyntö, tinkivara täytyy olla!

        Ei kait nyt hullukaan autoa osta näkemättä.

      • romu52
        myytkö vai et? kirjoitti:

        Eiköhän sen myyjän tehtävä ole antaa osoite missä myytävä auto on.
        Tullaan katsomaan ellei ole aivan liian kaukana?

        Mikä on hintapyyntö, tinkivara täytyy olla!

        Ei kait nyt hullukaan autoa osta näkemättä.

        Mistäpäin Suomea olet valmis ostamaan auton ?
        En ilmoita näillä keskustelupalstoilla osoitettani . Autoa ei tarvitse ostaa näkemättä, mutta sinä ilmoitat yhteystietosi, jos olet kiinnostunut ja ostamassa tätä autoa. Onpa outoa, kun jo tingit, vaikka et tiedä myyntihintaa !

      • kiinnostunut halvast
        romu52 kirjoitti:

        Mistäpäin Suomea olet valmis ostamaan auton ?
        En ilmoita näillä keskustelupalstoilla osoitettani . Autoa ei tarvitse ostaa näkemättä, mutta sinä ilmoitat yhteystietosi, jos olet kiinnostunut ja ostamassa tätä autoa. Onpa outoa, kun jo tingit, vaikka et tiedä myyntihintaa !

        No sano missä auto on näytillä.
        Ei kait se sen ihmeempää ole.
        Tinkivaran sanoin siksi että voit näin heittää heti sen hinnan mitä pyydät niin voit laittaa hinnan yläkanttiin.

        Aiemmista puheistasi päätellen sinulla on kova hinku saada auto myytyä, kun olet sitä niin onnettomaksi autoksi sanonut.

        Onko kaikki huollot tehty toyotan valtuuttamassa huollossa?

    • ttge

      Onko nettiautossa myynnissä?

      • romu52

        Ei ole nettiautossa myynnissä.

      • ttge
        romu52 kirjoitti:

        Ei ole nettiautossa myynnissä.

        Pistä kuva sinne ja selostus.

    • romu52
      • järjen ääni

        olis aikansa toisensa nyt sammuttaa maahantuojan tämä keissi panna uusi laaatikko autoon koska ei ole vedätys vaan aidosti merkkiin uskonut merkkiuskolinen loppukäyttäjä joutuis uskonkriisiin ....

    • öljysheikki

      Onko vaihteistoon vaihdettu öljyt helluntaiksi ?

    • jarppaman

      mulla 1.4 diesel yaris ,ajettu 240tkm ja vaihde laatikko rahisee ja pitää vaihtoo, purku laatikko löytyi hintaa 800e työ

      Nyt mietin että vittu pittäkö tää myydä vai uskaltaako vielä ajaa?

      • mieti, mieti,mieti

        No mieti ihan rauhassa.
        Kysy romu52:lta, siltä etelä - pohjanmaan papalta

    • heikolla pidolla

      Käviköhän romu52:lla vanhanaikaiset ja hajotti laatikon ajaessaan liian hiljaa isolla vaihteella, väärillä kierrosalueilla ja vaihtoi liian aikaisin suuremmalle pykälälle. Kyllä näin on suurimmaksi osaksi laatikot hajotettu ja vielä kun ei laatikkoon vaihdeta öljyjä koskaan

      Vaihdelaatikkoon pitäisi aina vaihtaa öljyt ainakin kerran uuden oston jälkeen ja ne kuuluisi vaihtaa viimeistään 15 000 km jälkeen, uutena ostettuun ensimmäisessä huollossa. Sieltä kun tulee paljon irtonaista pientä metallia ja lastua, jotka hajottaa laatikot joutuessaan esim. rattaiden väliin. Näitä öljyjä kutsutaan ns. hiontaöljyksi. Aivan samoin tehdään moottoriöljyille ja ne vaihdetaan uuteen autoon n. 3000 km ajon jälkeen, ettei irtonaiset metallihiukkaset tuki öljykanavia, suodatinta ja hankaa liikkuvien osien välissä esim. männän ja sylinterin

      • Noin tehdään,

        mutta vain Toyotassa. Missään muussa automerkissä ei käytetä mitään hiontaöljyjä valmiissa moottoreissa tai vaihteistoissa. Ne hiotaan tehtaalla valmiiksi, jolloin mitään 3000km:n öljynvaihtoja ei tarvita.

      • heikolla pidolla
        Noin tehdään, kirjoitti:

        mutta vain Toyotassa. Missään muussa automerkissä ei käytetä mitään hiontaöljyjä valmiissa moottoreissa tai vaihteistoissa. Ne hiotaan tehtaalla valmiiksi, jolloin mitään 3000km:n öljynvaihtoja ei tarvita.

        Aivan normaali moottoriöljy se on, mutta nimitetään vain hiontaöljyksi ensimmäisen vaihdon yhteydessä

        Kyllä kaiken merkkisiin autoihin vaihdetaan öljyt uutena n. 3000 km ajon jälkeen, mutta se on vapaaehtoinen.

        Toyotan ohjekirjassakin lukee suositukseksi vaihto 3000 km ajon jälkeen, mutta mainitaan myös sen olevan vapaaehtoinen. Sitäpaitsi tämä ensihuolto on ilmainen, eikä veloiteta mistään. Näin oli ainakin minun kohdalla ja taisipa siitä olla maininta huoltovihossakin, että 3000 km ensihuolto on maksuton.

    • sama vika

      vaihoitko kaikki laakerit uusiin laatikkoon kun käytit auki?

      • romu52

        Vaihdoin kaksi laakeria, jotka olivat vitosrattaiden takana. Toinen oli se rimpulalaakeri ja toinen samassa päässä oleva laakeri, jossa ei ollut mitään vikaa, mutta vaihdoin sen varmuuden vuoksi. Toisessa päässä oli SKF: n laakerit ja niissä ei ollut mitään vikaa.

    • köffff

      On se kumma, kun toyouskovaiset kiistävät aivan sevän vaihdelaatikkorikon.

    • Laatikko meni

      Eilen kesken ajon hajosi meillä kyseisestä autosta laatikko. Vauhtia n. 100km tunnissa ja pyörät hetkeksi lähes lukkoon. Onneksi ei henkilövahinkoja. Ajettu jetsulleen 191tkm. Mistähän kannataisi kysellä käytettyä laatikkoa? En ole auto expertti ja toivoisin asiallista vinkkiä niiltä jotka ovat näihin joutuneet laatikon uusimaan. Jos täsmälinkkiä löytyy niin kiitän.

      • tyyppivikaisia ovat

        Hyvällä tuurilla AVK:sta tai varaosahaku.fi. Kovin ovat kysyttyjä juuri tuon tyypin vaihteistot joten, eivät siksi pölyty kauan purkamoiden varastoissa.

    • jarppaman

      soittele osasuora nimiseen puljuun. Mulla tuli sieltä laatikko, puolasta :D ajettu 100tkm kuulemma, mutta ainakin toimii. Hintaa tuli 825e koti pihaan tuotuna. Sitten loppuremontti makso 400e kyktinasetelma, paine laakeri ja vaihteistoölpät ehkä 100e ja työ korjaamomieheltä kun laitto kytkimen ja laatikon niin 300e. Eli vitun kalliiksi tuli 3,5te autoon.. noo iha sama jos toimii.

    • köffffffffff

      Ostakaa toyota tai tunnustakaa tosiasiat.

    • Lepokitka

      Onko tämän palstan vajakeille käynyt mielessä, että laatikkovian voi aiheuttaa laakerin materiaali- tai valmistusvirhe? Silloin syy ei ole Toyotan, sillä se alihankkii laakerit muualta. Vai luuletteko että autotehdas tekee autoihinsa joka nippelin itse? Kun sitten noita sekundalaakereita sattuu autoihin tulemaan kokonainen erä jo tehtaalla, niin tottakai ne jossain vaiheessa hajoaa ennen aikojaan. On toki harmillista, jos se hajoaminen tapahtuu vasta 200000km kohdalla kun takuut on jo ohi.

      • Olet naurettava

        Vai ei syy muka ole Tojotan.

      • Suhteellisuudentaju

        On se omituista jos sadoista tuhansista Suomeen myydyistä Toyotoista muutamasta paukahtaa vaihdelaatikko! Jos niitä menisi edes sitä tahtia, mitä Volkkareista tai Bemareista jakopäitä, niin nillityksen ymmärtäisi. Nyt täällä tehdään myrskyä vesilasiin yksittäistapauksista yleistäen niitä tyyppiviaksi. Herätkää nyt pahvit, ja katsokaa vaikka sanakirjasta mitä suomenkielessä tarkoittaa sana "suhteellisuudentaju".

      • Nihi listi
        Suhteellisuudentaju kirjoitti:

        On se omituista jos sadoista tuhansista Suomeen myydyistä Toyotoista muutamasta paukahtaa vaihdelaatikko! Jos niitä menisi edes sitä tahtia, mitä Volkkareista tai Bemareista jakopäitä, niin nillityksen ymmärtäisi. Nyt täällä tehdään myrskyä vesilasiin yksittäistapauksista yleistäen niitä tyyppiviaksi. Herätkää nyt pahvit, ja katsokaa vaikka sanakirjasta mitä suomenkielessä tarkoittaa sana "suhteellisuudentaju".

        Lotota laukee, toyokuskit ei

      • totuutta kehiin
        Suhteellisuudentaju kirjoitti:

        On se omituista jos sadoista tuhansista Suomeen myydyistä Toyotoista muutamasta paukahtaa vaihdelaatikko! Jos niitä menisi edes sitä tahtia, mitä Volkkareista tai Bemareista jakopäitä, niin nillityksen ymmärtäisi. Nyt täällä tehdään myrskyä vesilasiin yksittäistapauksista yleistäen niitä tyyppiviaksi. Herätkää nyt pahvit, ja katsokaa vaikka sanakirjasta mitä suomenkielessä tarkoittaa sana "suhteellisuudentaju".

        Kysymys onkin tietystä vaihdelaatikkotyypistä, jossa hajoaminen on paljon normaalia yleisempää. Käytettyjä laatikoita, ei ainakaan korjaamattomina ole myynnissä.

      • tai sitten
        Nihi listi kirjoitti:

        Lotota laukee, toyokuskit ei

        laukeaa jo ennenkuin tulppa edes kastuu.

    • Hj1

      Hajos meidänkin 1,4 diesel Auriksesta vaihteisto.
      Piti ensin hetken helvetillistä ääntä ja sitten meni jumiin.
      Siellä oli se vitosen laakeri hajalla ja sitä myötä myös vitosen rattaat.
      Öljyä ko. vaihteistossa oli oikea määrä mutta tuli kai tunnit täyteen.

      • paljon ajettu?

        Paljonko on rullattu ja kuinka kauan ennen totaalituhoa alkoi ääntämään? Olisi hyvä tietää.

    • kauppa käy..

      Korjaamo päälikkö keksinyt uuden aiheen. Mitähän seuraavaksi?

    • Jepsjuu
    • jphone

      Kyllähän se vaan on niin, että Toyotastakin voi vaihdelaatikko hajota. Tosin näin käy harvemmin. Minulle ei ole käynyt kertaakaan ja pari millä on takana lähinnä v. 2001 Corollalla. Sen sijaan muutamalle kaverille on käynyt niin, että vaihteistoon on tullut isompikin remppa.
      Minä ajelen nykyään VW-groupin tuotteilla. Niissä on enemmän ongelmia ollut, mutta yhdestäkään ei minulla ole vaihteisto (manuaali) mennyt. Sen sijaan ammattiajossa dsg-vaihteiston kanssa on ollut murheita.
      Vaihteistoissa on manuaaleissakin ollut vikoja puhumattakaan TSI-moottoreiden ongelmista. Omalle kohdalle ei ole sattunut siis manuaalivaihteistovikaa, eikä ongelmia ole ollut ainakaan vielä jakoketjunkaan kanssa.
      Hyvä asia, että Romu 52 on ottanut esille asiallisesti Toyotansa vaihdelaatikkovian, jolla on vieläpä merkitystä liikenneturvallisuuden kanssa. Nostan hattua ! Kaikissa autoissa on vikoja ja laatuongelmia enemmän ja vähemmän. Tunnen henkilökohtaisesti VW:n mekaanikkoja mutta myös Toyotan mekaanikkoja. Molemmissa autoissa hyvät ja huonot puolet. Mutta kyllähän se vaan on niin, että varmasta pelistä, Toyotaskin voi laatikko hajota, vaikka huollot olisi tehty ajallaan ja ajotapakin olisi ollut oikea. Hyvään kevään jatkoa kaikille.
      Ei nyt tehdä itsetunto-ongelmaa 'peltilehmistä' kuitenkaan :)

    • genius64

      Minä sitten ihailen näitä asiallisia kommentteja. Niitä löytyi jopa tästäkin ketjusta.

      Vaihdelaatikkovikoja on kaikissa merkeissä ja uskon, että niitä on myös vuoden 2015 malleissakin. Massatuotteina valmistetuissa autoissa komponenteissa voi tulla laatuheittoja, koska tehtaat kilpailuttaa osia jatkuvasti muutamalla toimittajalla.

      Kun autot tehdään parhaista mahdollisista osista, niin hinta karkaa käsistä ja kukaan ei osta puolet kalliimpaa autoa kuin kilpailijan merkki.

      Autosta on tullut kulutushyödyke.

      • Anonyymi

        Tämä on pelottava tapaus. Ketjun aloittaja toi asiallisesti esiin liikenneturvallisuuden kannalta huomionarvoisen seikan. Mutta automerkin uskolliset kanattajat tekevät kaikkensa väittämällä ettei tällaista vikaa
        voi olla.

    • Anonyymi

      Talvella tulee pahaa jälkeä jos laatikko jumii

    • Anonyymi

      Tojotan valmistama vaihteisto

    • Anonyymi

      Sekundaa on

    • Anonyymi
    • Anonyymi
    • Anonyymi

      Kyselkääpä ovoko.fi sivustolta , se on keskieuroopassa toimiva purkuosaa firma. Sieltä olen saanut osia joita ei suomenpurkaamoilta löydy.

    Ketjusta on poistettu 57 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Baaritappelu

      Hurjaksi käynyt meno Laffassa. Jotain jätkää kuristettu ja joutunu teholle...
      Kokkola
      54
      5369

    2. Tappo Kokkolassa

      Päivitetty tänään Iltalehti 17.04.2024 Klo: 15:23..Mikähän tämä tapaus nyt sitten taas on.? Henkirikos Kokkolassa on tap
      Kokkola
      23
      3457

    3. Poliisit vaikenee ja paikallinen lehti

      Poliisit vaikenee ja paikallinen lehti ei kerro taposta taaskaan mitään. Mitä hyötyä on koko paikallislehdestä kun ei
      Kokkola
      28
      1582

    4. Miksi tytöt feikkavat saaneensa orgasmin, vaikka eivät ole saaneet?

      Eräs ideologia itsepintaisesti väittää, että miehet haluavat työntää kikkelinsä vaikka oksanreikään, mutta tämä väite ei
      Sinkut
      195
      1503

    5. Mitä ihmettä

      Kaipaat hänessä
      Ikävä
      76
      1066

    6. MAKEN REMPAT

      Tietääkö kukaan missä tämmöisen firman pyörittäjä majailee? Jäi pojalla hommat pahasti kesken ja rahat muisti ottaa enna
      Suomussalmi
      25
      1013

    7. Kuntoutus osasto Ähtärin tk vuode osasto suljetaan

      5 viikkoa ja mihin työntekijät, mihin potilaat. Mikon sairaalan lopetukset saivat nyt jatkoa. Alavudelle Liisalle tulee
      Ähtäri
      49
      897

    8. Itämaisesta filosofiasta kiinnostuneille

      Itämaisesta filosofiasta kiinnostuneille. Nämä linkit voivat auttaa pääsemään niin sanotusti alkuun. https://keskustel
      Hindulaisuus
      259
      826

    9. Välillä käy mielessä

      olisiko sittenkin ollut parempi, että emme koskaan olisi edes tavanneet. Olisi säästynyt monilta kyyneleiltä.
      Ikävä
      71
      789

    10. Mulla on kyllä

      Järkyttävä ikävä sua. Enkä yhtään tykkää tästä olotilastani. Levoton olo. Ja vähän pelottaa..
      Ikävä
      35
      788
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt