Manuaalipuurokattilan hämmentäjät liikenteen tukkeena

Tarviiko sitä roikkua puskurissa kiinni.

Manuaalin kuski luulee olevansa suorittamassa jotain elämää suurempaa miehekästä ja suurta taitoa vaativaa autonajotehtävää, johon naiset ja vanhukset eivät mukamas pysty. Homoilu on miesten hommaa!

Aloittajan, ja toisen vastaajan kannattaisi hakea apua ongelmaansa, ennen kuin on myöhäistä!!!

Manuaalikuljettaja saa hyvää hyötyliikuntaa sitä hämmennellessä kun taas DSG autoilijat eivät saa senkän vertaa liikuntaa kun joutuvat kulkeen bussilla säästääkseen rahaa kymppitonnin laatikkoremppaan.

Mopoautoissakin on automaatti.

opetelkaa kyykyttämään ni ei tarvi jonotella sunnuntai-autoilijoiden perässä

Kyllä tuolla Helsingin valoissa on tätä hämmentämistä, tuntuu että valoista lähtö on kuin suosta koettaisi kumisaapasta irrottaa. Ja tosiaan pakko pitää ainakin 10 metriä valoissakin väliä kun joutuu kaasu painamaan automaativaihteisella pikkuvarpaalla ettei tule ajaneeksi edellä ajavan hämmentäjän päälle kun hämmentäjien auto nyykähtää melkein pysähdyksiin vaihdetta vaihtaessa. Onhan näissä nykyautoissa jo synkro, ei se voi olla niin vaikeaa. Sitten kun lähdet valoista ensimmäisenä puolikaasulla niin hirmuinen kisa alkaa takana ja osoitetaan mieltä.

Hyvinhän se liikenne sujuu, vaikka välillä eteen jää joku DSG arpomaan vaihteita.

Mut, hei! Tiätsä miten kovalta mä näytän jonkun urpon taustapeilissä, kun mullon pää väärinpäin lippiksessä ja aurinkolasit naamalla? Ja sit ku mä istun silllee vinosti toinen käsi munissa, ja toinen käsi "rennosti ", niinku rattimiehen kuuluu, ratissa? Vielä kun uskaltais armeijan käydä ilman mutsin alusvaatteita!

Hämmentäjät ja jyrsijät, nuo teiden "ritarit".

Ellei ole palleja tai raajoja puuttuu, kannattaa ottaa automaatti. Miehet ajavat sitten kovilla askeilla.

Miksiköhän automaatilla ajavia niin paljon kadehdittaa käsivaihteiset? Hävettääkö munattomuus vai harmittaako vain se, että aina tuntuu olevan väärä vaihde päällä?

Tilanne helpottuu pikkuhiljaa.

Esimerkiksi BMW on ilmoittanut tulevaisuudessa tekevänsä vain automaattivaihteisia autoja. Jo nyt suurin osa BMWeistä myydään automaatilla.

Voi toki olla kovapala palstan pikkupojille.

Manuaalivaihteinen on sivustymätönkin, auto kulkee nykivästi ja
epätasaisesti vaihteen vaihdoissa, niiaa ja nyökkii ja kaikki
hidastelu harmittaa kun heti pitää vaihteita vekslata ja kytkintä polkea..

Kaikki ylellisimmät ja kalleimmat autot ovat automaatteja. Karvalakkimallit ovat manuaaleja.

Minä ajan automaatilla koska muuten en pysty run*kaamaan ajon aiknan.

Minullakin on automaatti, koska en muuten pysty vatkaamaan poikaystäväni tattia ajon aikana.

Jos ihmisellä on riittävästi rahaa, niin hän ostaa aina hintaluokan yläpäästä auton joka on automaattivaihteinen. Vai luuletteko herlineitten ja nallejen vaivautumaan autossaan koko ajan jumppaamaan?

Automaatti ostetaan, jos on joku näistä:

-fyysinen vamma
-heikot ajotaidot
-oikeaa kättä tarvitaan omaa tai poikaystävän jormaa nylpyttämään

Keskustelu päättynyt.

Kiihdytyskilpailujen autokalustoissa on lähes poikkeuksetta automaatit ja automaatti pesee manuaalin yhdeksässä tapauksessa kymmenestä. Siviiliautojen nykyiset kaksoiskytkin autot kiihtyvät myös manuaaliveljeään paremmin.Manuaalin veto katkeaa kun kytkin painetaan pohjaan, mutta nykyiset automaatit painuvat jo edellä, eikä liikenne ole nykivää ja takkuilevaa, kuten manuaaleilla vaihteitaan arpovien kanssa valitettavasti aina on. Suuri mysteeri tuntuu myöskin olevan, missä kohtaa se kytkin suvaitsee ottaa kiinni. Montaa manuaalia ei valoista pääse, kun juntti manuaalillaan odottaa ensin edellä ajavan päässeen viiden metrin päähän, ettei vain törmää etummaiseen tolloon, ja sitten vasta alkaa ne miehekkäät rituaalinsa päästäkseen liikkeelle. Sitten kun ollaan liikkeellä voidaankin hilautua edellä ajavan puskuriin kiinni, kuten jurteilla on tapana.

Vaihteistossa tai vaihteensiirrossa on jotain todella pahasti vialla jos vaihdekeppi on yhtä täsmällinen kuin puurokattilan kauha :D

Vaihdekepin toiminnasta puheenollen parhaimmin toimineet vaihdekepit on olleet mielestäni 1982 Mazda 323:ssa jonka täsmällisyys on vieläkin ylittämätön ainakin ajamistani autoista ja kaikkein herkimmin keppi liikkui 1989 Mitsu Lancerissa jossa keppi liikkui kuin täysin ilman vastusta.

Muissa ajamissani autoissa on aina ollut pientä epätäsmällisyyttä tai takertelua / vastustelua jollain vaihteella, yleensä ykköselle kytkeminen, 1-2 väli ja peruutusvaihteella.

Mulla ei ole.

No, onko tänään löytynyt manteleita puurosta?

Tosimies veivaa autonsa käyntiin, sitä vartenhan miehellä on kädet. Starttimoottori on hinttejä ja naisia varten. Tosimiehen pirttiäkin valaisee päre, sähköt on kukkahattutätejä varten. Tosimies sontii riu'ulla, jossa kaksi sontaa irtoaa toisistaan, sillä sisävessat ovat homostelua varten. Tekniikan kehitys ylipäätään on viherpiipertäjien keksimää harhautusta. Kyllä tosimies tietää miten asiat oikeasti ovat.

Itse olen 100% automaatin kannalla

Automaatti nostaa yleisesti ottaen käytetyn ja uuden auton hintaa noin 1000€ ja sen saa myös enemmän kuin myy.

Nykyinen autoni on kuitenkin manuaali? miksikö? no auto maksoi 13.000€ vastaava automaatti olisi maksanut 26.000€ varusteet lähes identtiset muuten...

Lisäksi jos pitää valita HUONON automaatin (Vaihderobotin, esim Craferissa ja Antosissa) ja manuaalin välilä niin kallistun manuaaliin.... Tosin olen ajanut kymmeniä automaattivaihteisia autoja, ja vain kahdessa ollut niin huono automaatti että olisin mielummin ottanut keppivaihteisin

Liikkeellelähtöjen yms. sujuvuuteen automaatti/manuaali ei juurikaan vaikuta.

Tänään juuri ajelin 2013 vuoden Sprinteriä, oli ihan törkeän hyvä käsivaihteisto, yksi parhaimmista... Ei sen sijaan, sama auto automaatina, ja automaatti mallia "öljynlämmitin" niin se on silti parempi kuin manuaali

Ja yllä oleva sarkasmi ei toimi, sähköstartti on vakio joka autossa nykyjään

Automaatin huolto on kalliimpaa ja lisäksi jos se hajoaa niin automaattilaatikon korjaus / vaihto uuteen maksaa enemmän kuin koko auton arvo. Eihän niitä kukaan edes osaa korjata koska korjaustyö on niin kallista ettei sitä kannata koskaan teettää eikä siten tule kokemustakaan korjauksista.

Amerikassa toki lähes kaikki autot on automaatilla mutta siellä yhteiskunta onkin järjestetty niin että pienyrittäjyys kannattaa ja korjauskustannuksista muodostuu hyvin kohtuulliset vaikka autot ovatkin siellä jo uutenakin paljon halvempia kuin täällä verohelvetissä.

Täältä verohelvetistä pääsee vuolemaan kultaa sinne Amerikkaan, sen kun lähtee vaan. Toivottavasti et sairastu siellä tai odota yhteiskunnalta mitään. Älä valita aina niistä veroista, jos et tajua ettei niille ole vaihtoehtoa, vaan suksi vattuun tästä maasta. Ameriiiiikassa voit sitten huolettomana cowboyna ajella autolla kohti auringonlaskua. Voi sitä pienen pojan onnea!

On se kumma, että kaikkien pitäisi ajaa samanlaisilla autoilla, joissa on:
- takaveto
- automaatti
- kitkarenkaat
- saksalainen merkki

Koska valtiolle ei kerry riittävästi verotuloja, täytyy priorisoida. Koska verotulot eivät riitä, voitaisiin tienpidosta luopua. Maksakoot kaikesta palvelusta vain ne jotka niitä tarvitsevat. Veroista voitaisiin näin kätevästi luopua ja ah autuutta! autot olisivat halpoja. Tosin ei verovaroilla aurattavia teitäkään olisi olemassa, mutta so what?

""Toisesta kappaleesta olen kanssasi samaa mieltä. Jotkut asiat on amerikassa paljon paremmin kuin Suomessa. ""
Kerrohan mitkä asiat ??
Älä aloita, että bensan hinta. Muuta ei sitten tule mieleen. Vähän poikkeaa aiheesta, mutta,
, aloita vaikka synnytyksen hinnasta. siitähän kaikki alkaa. Siihen ne autorahat hupenevat

"Suomessahan palkasta on äärettömän vaikeaa saada jäämään säästöön juuri mitään, raatamisesta ei jää näppiin kuin känsät!"

Riippuu paljolti siitä. mihin rahasi käytät. Jos pitää olla jatkuvasti esim.Uusi kallis mersu alla, niin on vuorenvarmaa, ettei säästöön jää mitään. Jos taas vaatimattomampi kulkine kelpaa vaikka uutena, joka maksaa puolet mersun hinnasta, niin kas!! säästöön jääkin yllättäen jotain. Se on sitten eriasia, kenelle säästää.......

itse en näe yhtään syytä miksi hankkisin manuaalivaihteisen!??

Yli 10 vuotta ajanut pelkillä automaateilla, ei manuaalinen tulisi koskaan
vaihtoehdoksi. Ainoastaan joku 2. tai 3.autoksi joku rantakirppu voisi
mennä manuaalilla, jota ajaisin 500km vuodessa.

Ei enää koskaan manuaalia

Vain huippukyvykäs alfa-uros osaa ajaa manuaalivaihteisella autolla. Siitä kannattaakin olla pollea. Mutta osaatkos syödä vielä purkkaakin samaan aikaan? Ei taida enää aivokapasiteetti riittää...

Mua rassaa nää hämmentäjät tuolla liikennevaloissa, valo kun alkaa vaihtua vihreäksi niin siinä edellä olevassa koslassa aletaan vapauttaa käsijarrua ja etsitään sitten sitä ensimmäistä vaihdetta. No, kun se on löytynyt ja aletaan sitä kytkinpoljinta narraamaan et saatais se vehe liikkeelle, no tän jälkeen niistä valoista sitten ei kovin moni pääsekkään läpi. Ameriikanmaassa liikennevaloista lähtö on paljon juohevampaa kun täällä. No onhan täällä tietysti se perustuslaillinen oikeus seistä liikennevaloissa vaihde vapaalla, ja käsijarru päällä.

Kaikki taksikuskitkin on ilmeisesti hinttejä. No, sitä se autojen parissa puuhailu teettää!

Kantsii seuraavan kerran kun baarista kotia kohti taksilla, niin kysäistä että homoko nai invalidi kun auton valinta on toi(automaatti), ni olis kiva olla näkemässä kun matka jatkuu jalan.

Mikäli ajaa tarpeeksi jouhevasti eikä roiku hanurissa kiinni, ei edes huomaa aloittajana mainitsemaan "ongelmaa". Ellei edessä sitten jatkuvasti aja joku turkulainen Anna.

Suomalainen idiootti ei osaa lähteä valoista silloin kun vihreä vaihtuu, vaan ensin odotetaan että etummainen on päässyt viiden metrin päähän ja sitten vasta aletaan arpomaan manuaaliaskia. Armeijassakin komennolla "MARS!" koko jono lähtee samanaikaisesti, mutta ei sivarit autoista orkkuja saavat pienimunaiset surkimukset.Mikä siinä on niin vaikeaa kaikkien lähteä yhtäaikaa vihreän valon syttyessä?

Must noiden manuaaliaskimiesten kandee tulla seuraavaan jenkkiautocruisingiin huutelemaan Toyotan ikkunasta et automaattimiehet on homoja ja tumputtajia. Must siin ois asennetta. Ps. vaikka mulla ei oo ku 165 hv automaatti, niin ei sillä liikennevaloissa kyllä juurikaan jää, eturenkaita vaan saa ostaa tiuhempaan jos siihen leikkiin lähtee.

Pitäisiköhän manuaalivaihteisten autojen takaosaan saada jokin
"tässä autossa on nastarenkaat venäjän malliin" tarra että autossa on
manuaalivaihteet, jolloin voisi varautua siihen että edellä oleva jää jalkoihin
normaalissa kiihdytyksessä.

Kaupungilla huhutaan, että Tampereella olisi joku terve hetero ostanut automaatin. Taitaa olla vain huhupuhetta kuitenkin.

5800 € maksoi vaihteistoremontti ensimmäiseen ja viimeiseen automaattivaihteistoiseen autooni. Autolla ajettu 146 tkm. Tällä matkalla olen maksanut lisäksi noin 2500-3000 € ylimääräistä polttoaineessa verrattuna käsivaihteiseen.

Mukavuudesta voi vähän maksaakin, mutta automaattivaihteisto ei ole edes mukava.

No onhan niitä luotettaviakin automaattilaatikoita, kuin tuo ikiharmi DSG.

Manuaalivaihteisilla ajavat ovat tottuneet hyväilemään sitä omaa keppiään.

Manuaalivaihteita tehdään yhä, koska köyhienkin pitää päästä autoilemaan

Kumma juttu. En ole huomannut olevani liikenteen tulppana. Oma manuaali lähtee 0-100 tehtaan mukaan 5,9 sek. 5 vuotta sitten ruuvailin hieman ylipainepumpun ympäristöä ja nyt lähtee n. 5 sekkaa 0-100. Kiva peli. On 20 cm maavara ja vetopaino 2000 kg ja tämä kaikki lysti maksoi 7 vuotta sitten vain 43 000 e viripalikat 3000e.
saa tulla nää perus dieselautomaatit koittamaan.

Manuaalin ostin, koska automaattilaatikolla varustettu vastaava sama malli olisi ollut 1,5 sekkaa hitaampi 0-100 ja vetopaino olisi ollut vain 1500 kg eli omistamani asuntovaunu olisi ollut laiton vetää sillä.

Ihmiset elävät entistä vanhemmiksi ja siksi autoilla ajetaan entistä vanhempina ja huonokuntoisempina. Autojenkin on aivan pakko olla automaatteja, koska monella on jo vessassa käynnin kanssa on vaikeuksia.

Miksi pitäisi vaivata turhan takia itseään ja vaihtaa käsin, kun automaattikin on lähestulkoon sata vuotta sitten keksitty? Miksi mennä autolla jos kävellenkin pääsee?

Kyllä sen tosiaan huomaa keillä on manuaalivaihteisto, meinaan siinä
että kun vaihtamisessa menee niin paljon aikaa että takana
olevaan jonoon saadaan aikaan nykimistä.

Voin toki puolustellakkin manuaalia, jos tosiaan haluaa mahdollisimman
halvalla ajaa niin joku 500 euron punto jossa mukavuutena on
aukeavat ovet on halvimmasta päästä puuron hämmentämistä.
Tosin näissä giuseppojen fiaraanoissa tosin on kautta-aikain paskimmat puuropadat jotka polttaa pohjaan aina, siinä ei oikein kauha löydä puuroa mantelista puhumattakaan.

Itse en ole koskaan ajanut hyvällä manuaalivaihteisella, aina ne on jotenkin
huonoja, jos menee vaihde hyvin päälle niin kytkin on huono tai päinvastoin.
Aina ne on joka tapauksessa jollakinlailla epämuvia, meno nykivää jne.

Auton pompottajat, sammuttelevat autoaan risteyksiin ja auto heiluu kuin laiva merellä kun vaihteita hämmennetään kuin puuroa kattilassa. Tosi hienoa menoa varmaan.

Okei jos auto on jokin 500 euron ritsa niin manuaalipuurokattila on ihan omiaan sellaiseen kulkuneuvoon mutta parempien ja uusien autojen koko hienous kariutuu siihen kun on voimansiirto joka tekee ajamisesta epäsivistynyttä.