Toyotan "huonoudesta"

Tero on oikeassa siinä, että Toyota jyrää, mutta yleensä maantiellä jonon ensimmäisenä. Jos puhutaan luotettavuudesta niin tojo eurooppalaisten alapuolella ja muita ominaisuuksia tojossa ei edes ole. Teron logiikka eurooppalaisista osista ei toimi koska kuten todettua tojojen laatu eurooppalaisten alapuolella.

Kysymys: jos tojo niin laadukas kuin tero väittää niin miksi se ei ole ammattiautoilijoiden ehdoton suosikki? Tojon osuus mm takseissa on jyrkässä laskussa.

Tyhmä tyhmempi tero kirjoitti:

Tero on oikeassa siinä, että Toyota jyrää, mutta yleensä maantiellä jonon ensimmäisenä. Jos puhutaan luotettavuudesta niin tojo eurooppalaisten alapuolella ja muita ominaisuuksia tojossa ei edes ole. Teron logiikka eurooppalaisista osista ei toimi koska kuten todettua tojojen laatu eurooppalaisten alapuolella.

Kysymys: jos tojo niin laadukas kuin tero väittää niin miksi se ei ole ammattiautoilijoiden ehdoton suosikki? Tojon osuus mm takseissa on jyrkässä laskussa.

Lue lisää

Tiedän syyn.. Toyotalla ei ole taksiin yhtään tarpeeksi suurta autoa suomen markkinoilla. Laatu asioista siinä ei ole kysymys. Kun saadaan suomeen vaikka Camry tai joku muu Toyotan valmistama isomman luokan auto niin taas Toyota on takaisin taksimarkkinoilla. Kukaan taksari ei osta Corollaa tai Avea taksiin sen takia kun ovat auttamatta jääneet pieniksi sisätiloiltaan. Tämä on se asian ydin ei mikään laadun lasku. Usassa muuten Camry on ollut jo kauan myyntitilastojen kärkipäässä kymmenen joukossa. Odotetaan suomen maahantuojan järkiintymistä autovalikoiman valinnassa.

Ja SE on kylmä totuus että Toyota on vieläkin laadukkaampi kun saman hintaluokan eurooppalaiset kilpailijat. Sen tietää kaikki jopa petteri jos vaan kestäisi itsetunto sen tunnustaa. Mutta jos alihankinta osissa lukee Bosch, lucas ym. niin ei voi kovin vahvaa laatua odottaa.

laatujyrää kirjoitti:

Tiedän syyn.. Toyotalla ei ole taksiin yhtään tarpeeksi suurta autoa suomen markkinoilla. Laatu asioista siinä ei ole kysymys. Kun saadaan suomeen vaikka Camry tai joku muu Toyotan valmistama isomman luokan auto niin taas Toyota on takaisin taksimarkkinoilla. Kukaan taksari ei osta Corollaa tai Avea taksiin sen takia kun ovat auttamatta jääneet pieniksi sisätiloiltaan. Tämä on se asian ydin ei mikään laadun lasku. Usassa muuten Camry on ollut jo kauan myyntitilastojen kärkipäässä kymmenen joukossa. Odotetaan suomen maahantuojan järkiintymistä autovalikoiman valinnassa.

Ja SE on kylmä totuus että Toyota on vieläkin laadukkaampi kun saman hintaluokan eurooppalaiset kilpailijat. Sen tietää kaikki jopa petteri jos vaan kestäisi itsetunto sen tunnustaa. Mutta jos alihankinta osissa lukee Bosch, lucas ym. niin ei voi kovin vahvaa laatua odottaa.

Lue lisää

Terolla laput silmillä ja totuuden myöntäminen on vaikeaa. Kaikki tietävät syyn jopa terot miksi tojo ei kelpaa, tojon todella huonot Diesel koneet joita ei uskalleta ottaa harmikseen varsinkin, kun tojon takuu huono. Tojon takuu kolme vuotta tai 100 000 km ja takseissa noin vuoden ajot joten eikö tojo luota tuotteisiinsa? Miten se Avensis on pienempi kuin Octavia tai c sarjan mersu joita myydään huomattavasti enemmän takseiksi.
Teron mielestä tojo on luotettavuuden ykkönen, mutta miksi se ei kelpaa työsuhdeautoiksi, juuri tällä viikolla julkaistiin ALD:n tutkimus, että 86 prosenttia työsuhdeautoilijoista pitää luotettavuutta tärkeimpänä ominaisuutena, mutta tojo ei kelpaa. Miksi se tojo ei ole suorittanut yhtään 100 000 km testiä ilman vikoja vaikka siihen pystyy eurooppalaiset ja samaan tulokseen parhaimman tojon kanssa todella monet eurooppalaiset vaikka tojon huoltoväli puolta lyhkäisempi. Nyt tero ole mies ja tunnusta tosiasiat.

Laput silmillä kirjoitti:

Terolla laput silmillä ja totuuden myöntäminen on vaikeaa. Kaikki tietävät syyn jopa terot miksi tojo ei kelpaa, tojon todella huonot Diesel koneet joita ei uskalleta ottaa harmikseen varsinkin, kun tojon takuu huono. Tojon takuu kolme vuotta tai 100 000 km ja takseissa noin vuoden ajot joten eikö tojo luota tuotteisiinsa? Miten se Avensis on pienempi kuin Octavia tai c sarjan mersu joita myydään huomattavasti enemmän takseiksi.
Teron mielestä tojo on luotettavuuden ykkönen, mutta miksi se ei kelpaa työsuhdeautoiksi, juuri tällä viikolla julkaistiin ALD:n tutkimus, että 86 prosenttia työsuhdeautoilijoista pitää luotettavuutta tärkeimpänä ominaisuutena, mutta tojo ei kelpaa. Miksi se tojo ei ole suorittanut yhtään 100 000 km testiä ilman vikoja vaikka siihen pystyy eurooppalaiset ja samaan tulokseen parhaimman tojon kanssa todella monet eurooppalaiset vaikka tojon huoltoväli puolta lyhkäisempi. Nyt tero ole mies ja tunnusta tosiasiat.

Lue lisää

Miksi tojo on aina luotettavimmat autot listojen ykkösiä ranskalaisten kanssa?

Laput silmillä kirjoitti:

Terolla laput silmillä ja totuuden myöntäminen on vaikeaa. Kaikki tietävät syyn jopa terot miksi tojo ei kelpaa, tojon todella huonot Diesel koneet joita ei uskalleta ottaa harmikseen varsinkin, kun tojon takuu huono. Tojon takuu kolme vuotta tai 100 000 km ja takseissa noin vuoden ajot joten eikö tojo luota tuotteisiinsa? Miten se Avensis on pienempi kuin Octavia tai c sarjan mersu joita myydään huomattavasti enemmän takseiksi.
Teron mielestä tojo on luotettavuuden ykkönen, mutta miksi se ei kelpaa työsuhdeautoiksi, juuri tällä viikolla julkaistiin ALD:n tutkimus, että 86 prosenttia työsuhdeautoilijoista pitää luotettavuutta tärkeimpänä ominaisuutena, mutta tojo ei kelpaa. Miksi se tojo ei ole suorittanut yhtään 100 000 km testiä ilman vikoja vaikka siihen pystyy eurooppalaiset ja samaan tulokseen parhaimman tojon kanssa todella monet eurooppalaiset vaikka tojon huoltoväli puolta lyhkäisempi. Nyt tero ole mies ja tunnusta tosiasiat.

Lue lisää

Eihän siellä testissä ole ollut kun joku vanha ave vuodelta 2005 ja prius joka muuten läpäisi testin aika puhtaasti. Priukseen lisättiin vain ilmastointiin kylmäainetta. Odotetaan että uudempi ave tulee testiin niin nähdään sitten totuus.

Ja lopeta jo tuo takseista jauhaminen. Kukaan taksari ei osta corollaa vaikka se olisi maailman luotettavin auto. Se nyt on vaan totuus. Eipä noita c-mersuja nyt kovin paljon myydä, kyllä se eemeli siellä keikkuu listoilla. Skoda on halpa auto rengeille ja suuri tavaratila parantaa ominaisuuksia. Kukaan taksi-isäntä ei varmasti aja skodalla.

Ole nyt petteri vaan mies ja koita vaan tunnustaa se että Toyota on hintaluokassaan ylivoimaisesti laadukkain auto. Ottaa se petterillä koville.

No ei mittään jatka sinä provoilemista moinä lähden mökille ajelemaan Toyotalla ja voin nyt jo varasti sanoa että pääsen perille ja ajonautinto on sitä parasta A-ryhmää.

ps. Olen muuten elämäni aikana omistanut 8 erimerkkistä autoa ja voin sanoa että Toyota on niistä laadukkain.

laatujyrää kirjoitti:

Eihän siellä testissä ole ollut kun joku vanha ave vuodelta 2005 ja prius joka muuten läpäisi testin aika puhtaasti. Priukseen lisättiin vain ilmastointiin kylmäainetta. Odotetaan että uudempi ave tulee testiin niin nähdään sitten totuus.

Ja lopeta jo tuo takseista jauhaminen. Kukaan taksari ei osta corollaa vaikka se olisi maailman luotettavin auto. Se nyt on vaan totuus. Eipä noita c-mersuja nyt kovin paljon myydä, kyllä se eemeli siellä keikkuu listoilla. Skoda on halpa auto rengeille ja suuri tavaratila parantaa ominaisuuksia. Kukaan taksi-isäntä ei varmasti aja skodalla.

Ole nyt petteri vaan mies ja koita vaan tunnustaa se että Toyota on hintaluokassaan ylivoimaisesti laadukkain auto. Ottaa se petterillä koville.

No ei mittään jatka sinä provoilemista moinä lähden mökille ajelemaan Toyotalla ja voin nyt jo varasti sanoa että pääsen perille ja ajonautinto on sitä parasta A-ryhmää.

ps. Olen muuten elämäni aikana omistanut 8 erimerkkistä autoa ja voin sanoa että Toyota on niistä laadukkain.

Lue lisää

varastiko sulta joku jotain?

varasti? kirjoitti:

varastiko sulta joku jotain?

Onko sun nautinto ihan aina parasta A-ryhmää?

laatujyrää kirjoitti:

Eihän siellä testissä ole ollut kun joku vanha ave vuodelta 2005 ja prius joka muuten läpäisi testin aika puhtaasti. Priukseen lisättiin vain ilmastointiin kylmäainetta. Odotetaan että uudempi ave tulee testiin niin nähdään sitten totuus.

Ja lopeta jo tuo takseista jauhaminen. Kukaan taksari ei osta corollaa vaikka se olisi maailman luotettavin auto. Se nyt on vaan totuus. Eipä noita c-mersuja nyt kovin paljon myydä, kyllä se eemeli siellä keikkuu listoilla. Skoda on halpa auto rengeille ja suuri tavaratila parantaa ominaisuuksia. Kukaan taksi-isäntä ei varmasti aja skodalla.

Ole nyt petteri vaan mies ja koita vaan tunnustaa se että Toyota on hintaluokassaan ylivoimaisesti laadukkain auto. Ottaa se petterillä koville.

No ei mittään jatka sinä provoilemista moinä lähden mökille ajelemaan Toyotalla ja voin nyt jo varasti sanoa että pääsen perille ja ajonautinto on sitä parasta A-ryhmää.

ps. Olen muuten elämäni aikana omistanut 8 erimerkkistä autoa ja voin sanoa että Toyota on niistä laadukkain.

Lue lisää

Itselläni on ollut 11 eri merkkiä ja Toyota on ollut näistä laaduttomin. Ulkonäköön en puutu koska se on makuasia. Mutta aloitetetaan korista. Tojon kori on vääntöjäykkyydeltään erittäin huono. Tästä seuraa ikäviä asioita kuten resonanssimelu koska elävä kori irroittaa sisustuksen muoviosat. Nitinää ja natinaa riittää. Korista vielä sen verran, että pellit ovat todella ohuet, sinkitys on huono kuten koko ruostesuojaus muutenkin.

Sisustus on sitä perinteistä Tojoa nykyäänkin repsahtaen huonoon kuntoon pienillä kilometrimäärillä. Länsiautoihin verrattuna esim. 200 tkm ajettu Tojo on todella heikossa kunnossa. Tämä on todettu mm. kestotestissä.

Ajo-ominaisuuksiltaan Toyota on ollut alinta kastia aina. Eikä ihme kun vilkaisee alustaan ja katsoo, millaisista himmeliosista se on kyhätty. Eipä ihme, että testeissä ihmetellään esim. suoraan ajamisen vaikeutta.

Uutta Avensista ei tule kestotestiin koska sen valmistus lopetettiin. Ei mene kaupaksi. Edellisen korimallin Avensiksesta hajosi vaihdelaatikko kaksi kertaa 100.000 km:n kestotestissä ja muutakin vikaa riitti runsaasti. Ja varmastikin kaikki tietävät D4D-moottorin ongelmat.

Takseista sen verran, että tiedän kolme taksi-isäntää, joilla on Skoda. Ihan kaikki heistä ajavat itse. Toki ajavat rengitkin, täytyyhän auton tuottaa. Heikon käyttövarmuuden vuoksi Toyota ei kelpaa taksiin. Eivätkä surkeat ominaisuudet ainakaan auta asiaa.
Tällä viikolla julkaistiin leasinautojen valintaperusteet. Ylivoimaisesti suurin valintaperuste on käyttövarmuus. Toyotahan ei ollut kymmenen suosituimman leasingauton joukossa. Myöskään kymmenen suosituimman mallin joukossa ei ollut yhtään Toyotaa. Toyotasta ei ole ammattikäyttöön heikon käyttövarmuuden ja huonojen ominaisuuksien vuoksi.

Toyotan myynti tulee tippumaan sitä mukaa kun suuret ikäluokat joutuvat luopumaan ajokorteista. Nuorempi väki ei ole niin höynäytettävissä, etenkin tällaisena informaatioaikakautena. Mutta Tero on uskossaan vahva ja kulkee laput silmillä.

Minä tulin mökille jo eilen. Pientä laajennusta kun on tekeillä niin raskasta peräkärryä tulee vedeltyä. Kyllä 500 Nm antaa hyvän suorituskyvyn vaikka perässä liki tonni tavaraa onkin. Vieno hymy nousee huulilleni kun polkaisen edellä hoipertelevasta Teron Toyotasta ohi. Joskus katsoin huvikseni eri autoja paljonko kärryyni saisi lastata tavaraa. Jos kärry olisi Corollan perässä siihen saisi lastata peräti 75 kg tavaraa. Aika turha peli olisi. Vaan eipä näy täälläpäin Toyotia. On sellaista arvokasta mökkialuetta.
Rakennusptojektin lomassa oli hauska lukea Terojen uusimmat itkuvirret ja nyt sitten kahvin juontiin. Heipä vain Tero.

laatujyrää kirjoitti:

Eihän siellä testissä ole ollut kun joku vanha ave vuodelta 2005 ja prius joka muuten läpäisi testin aika puhtaasti. Priukseen lisättiin vain ilmastointiin kylmäainetta. Odotetaan että uudempi ave tulee testiin niin nähdään sitten totuus.

Ja lopeta jo tuo takseista jauhaminen. Kukaan taksari ei osta corollaa vaikka se olisi maailman luotettavin auto. Se nyt on vaan totuus. Eipä noita c-mersuja nyt kovin paljon myydä, kyllä se eemeli siellä keikkuu listoilla. Skoda on halpa auto rengeille ja suuri tavaratila parantaa ominaisuuksia. Kukaan taksi-isäntä ei varmasti aja skodalla.

Ole nyt petteri vaan mies ja koita vaan tunnustaa se että Toyota on hintaluokassaan ylivoimaisesti laadukkain auto. Ottaa se petterillä koville.

No ei mittään jatka sinä provoilemista moinä lähden mökille ajelemaan Toyotalla ja voin nyt jo varasti sanoa että pääsen perille ja ajonautinto on sitä parasta A-ryhmää.

ps. Olen muuten elämäni aikana omistanut 8 erimerkkistä autoa ja voin sanoa että Toyota on niistä laadukkain.

Lue lisää

Miksi ei saa takseista keskustella, onko arka aihe terolle? Sen Priuksen kanssa samalla viivalla paljon eurooppalaisia ja myös paremmilla sijoituksilla. Miksi se laadukas tojo 15000 km huoltoväleillä ei pysty parempaan?

Sun tarinointi sen verran koomista, että melkein voisi kuvitella olevan provo tai sitten olet tojotero sanan varsinaisessa merkityksessä.

Vähän laatuasiaa kirjoitti:

Itselläni on ollut 11 eri merkkiä ja Toyota on ollut näistä laaduttomin. Ulkonäköön en puutu koska se on makuasia. Mutta aloitetetaan korista. Tojon kori on vääntöjäykkyydeltään erittäin huono. Tästä seuraa ikäviä asioita kuten resonanssimelu koska elävä kori irroittaa sisustuksen muoviosat. Nitinää ja natinaa riittää. Korista vielä sen verran, että pellit ovat todella ohuet, sinkitys on huono kuten koko ruostesuojaus muutenkin.

Sisustus on sitä perinteistä Tojoa nykyäänkin repsahtaen huonoon kuntoon pienillä kilometrimäärillä. Länsiautoihin verrattuna esim. 200 tkm ajettu Tojo on todella heikossa kunnossa. Tämä on todettu mm. kestotestissä.

Ajo-ominaisuuksiltaan Toyota on ollut alinta kastia aina. Eikä ihme kun vilkaisee alustaan ja katsoo, millaisista himmeliosista se on kyhätty. Eipä ihme, että testeissä ihmetellään esim. suoraan ajamisen vaikeutta.

Uutta Avensista ei tule kestotestiin koska sen valmistus lopetettiin. Ei mene kaupaksi. Edellisen korimallin Avensiksesta hajosi vaihdelaatikko kaksi kertaa 100.000 km:n kestotestissä ja muutakin vikaa riitti runsaasti. Ja varmastikin kaikki tietävät D4D-moottorin ongelmat.

Takseista sen verran, että tiedän kolme taksi-isäntää, joilla on Skoda. Ihan kaikki heistä ajavat itse. Toki ajavat rengitkin, täytyyhän auton tuottaa. Heikon käyttövarmuuden vuoksi Toyota ei kelpaa taksiin. Eivätkä surkeat ominaisuudet ainakaan auta asiaa.
Tällä viikolla julkaistiin leasinautojen valintaperusteet. Ylivoimaisesti suurin valintaperuste on käyttövarmuus. Toyotahan ei ollut kymmenen suosituimman leasingauton joukossa. Myöskään kymmenen suosituimman mallin joukossa ei ollut yhtään Toyotaa. Toyotasta ei ole ammattikäyttöön heikon käyttövarmuuden ja huonojen ominaisuuksien vuoksi.

Toyotan myynti tulee tippumaan sitä mukaa kun suuret ikäluokat joutuvat luopumaan ajokorteista. Nuorempi väki ei ole niin höynäytettävissä, etenkin tällaisena informaatioaikakautena. Mutta Tero on uskossaan vahva ja kulkee laput silmillä.

Minä tulin mökille jo eilen. Pientä laajennusta kun on tekeillä niin raskasta peräkärryä tulee vedeltyä. Kyllä 500 Nm antaa hyvän suorituskyvyn vaikka perässä liki tonni tavaraa onkin. Vieno hymy nousee huulilleni kun polkaisen edellä hoipertelevasta Teron Toyotasta ohi. Joskus katsoin huvikseni eri autoja paljonko kärryyni saisi lastata tavaraa. Jos kärry olisi Corollan perässä siihen saisi lastata peräti 75 kg tavaraa. Aika turha peli olisi. Vaan eipä näy täälläpäin Toyotia. On sellaista arvokasta mökkialuetta.
Rakennusptojektin lomassa oli hauska lukea Terojen uusimmat itkuvirret ja nyt sitten kahvin juontiin. Heipä vain Tero.

Lue lisää

Skoda DSG:llä taxi käyttöön ja kaveri valittaa Avensiksen laatikkovikoja :)

Skodalla se käyttövarmuus onkin ihan huippua. Sen osoittaa useat tilastot... tai sitten ei.

Melkoinen tarinasetä oot.

Ilmeisesti koko maailmaa on höynäytetty kun Toyota on erittäin suosittu. Mutta sovitaan näin meidän kesken että sinä olet oikeassa ja muu maailma väärässä.

Tyhmä tyhmempi tero kirjoitti:

Miksi ei saa takseista keskustella, onko arka aihe terolle? Sen Priuksen kanssa samalla viivalla paljon eurooppalaisia ja myös paremmilla sijoituksilla. Miksi se laadukas tojo 15000 km huoltoväleillä ei pysty parempaan?

Sun tarinointi sen verran koomista, että melkein voisi kuvitella olevan provo tai sitten olet tojotero sanan varsinaisessa merkityksessä.

Lue lisää

Mikä sinun ongelma nyt oikein on? Toyota on maailman suurin
autojen valmistajaja eniten myyty.Kyllä kansa tietää mitä ostaa
ja mikä on hyvä ja missä on paras hinta-laatusuhde. Ei se auta vaikka
saisit noita raivareitasi joka päivä. Ei mitään jakoa vaikka Suomen
monopolitaksissa kaikilla olisi itäeuroopan köyhille tarkoitettu
jäykkäakselinen taaviskoda. Onneksi en käytä taksia.
Hoitoon voisit hakeutua!

Harmittaako? kirjoitti:

Mikä sinun ongelma nyt oikein on? Toyota on maailman suurin
autojen valmistajaja eniten myyty.Kyllä kansa tietää mitä ostaa
ja mikä on hyvä ja missä on paras hinta-laatusuhde. Ei se auta vaikka
saisit noita raivareitasi joka päivä. Ei mitään jakoa vaikka Suomen
monopolitaksissa kaikilla olisi itäeuroopan köyhille tarkoitettu
jäykkäakselinen taaviskoda. Onneksi en käytä taksia.
Hoitoon voisit hakeutua!

Lue lisää

Jospa vaikka opettelisit kirjoittamaan ensin ja sitten raivoaisit täällä.

Se nyt vaan on niin, että Toyotasta ei ole ammattakäyttöön koska siinä vaaditaan käyttövarmuutta.

Sillä mikä on maailman eniten myyty ei ole yhteyttä siihen mikä on paras. Maailman eniten myyty on Ford mutta ei se paras ole.
Volkkari saattaa nousta maailman suurimmaksi valmistajaksi jo tänä vuonna mutta ei sekään ole paras.

Se Skoda myy hyvin Länsi-Euroopassa mutta Toyota ei.

varasti? kirjoitti:

varastiko sulta joku jotain?

Niin ja sinä täällä oikoluet toisten tekstejä. Saatko siitä jotain tyydytystä kun joku kirjain jää pois. Mökillä muuten ollaan ja arvaa kuinka monta sakemanni autoa ohitin matkalla, juu lähemmäs kymmenen könnäriä 130km matkalla. Toyota toimi taas moitteettomasti ja ajonautinto oli huipussaan.

laatujyrää kirjoitti:

Niin ja sinä täällä oikoluet toisten tekstejä. Saatko siitä jotain tyydytystä kun joku kirjain jää pois. Mökillä muuten ollaan ja arvaa kuinka monta sakemanni autoa ohitin matkalla, juu lähemmäs kymmenen könnäriä 130km matkalla. Toyota toimi taas moitteettomasti ja ajonautinto oli huipussaan.

Lue lisää

ihanaa kun nautit noin

Taisit suuttua kirjoitti:

Jospa vaikka opettelisit kirjoittamaan ensin ja sitten raivoaisit täällä.

Se nyt vaan on niin, että Toyotasta ei ole ammattakäyttöön koska siinä vaaditaan käyttövarmuutta.

Sillä mikä on maailman eniten myyty ei ole yhteyttä siihen mikä on paras. Maailman eniten myyty on Ford mutta ei se paras ole.
Volkkari saattaa nousta maailman suurimmaksi valmistajaksi jo tänä vuonna mutta ei sekään ole paras.

Se Skoda myy hyvin Länsi-Euroopassa mutta Toyota ei.

Lue lisää

"Jospa vaikka opettelisit kirjoittamaan ensin ja sitten raivoaisit täällä."

"Toyotasta ei ole ammattakäyttöön"

He he hee ha haahaaaaaa.. :D

hmmm??? kirjoitti:

ihanaa kun nautit noin

Ettei ihan housuun olis mökin pihassa tullu?

virheistäoppii kirjoitti:

"Jospa vaikka opettelisit kirjoittamaan ensin ja sitten raivoaisit täällä."

"Toyotasta ei ole ammattakäyttöön"

He he hee ha haahaaaaaa.. :D

eihän se nyt mitään vaikka tojotan suoraan ajo-ominaisuutta nyt vähän moitittaisiinkin, onhan siihen aihettakin. Itselläni on D4D-08 ja 170 tkm ajettuna
ja siihen voin kokemuksen syvällä rintaäänellä sanoa että suoraan ei mene vaikka
kuinka haluaisi mutta se luotettavuus, sitä nyt ei skodillakit nyt vaan voi kuin uneksia:)
Toyota on luotettava ja VAG on nyt mitä on...:)

kojotero kirjoitti:

eihän se nyt mitään vaikka tojotan suoraan ajo-ominaisuutta nyt vähän moitittaisiinkin, onhan siihen aihettakin. Itselläni on D4D-08 ja 170 tkm ajettuna
ja siihen voin kokemuksen syvällä rintaäänellä sanoa että suoraan ei mene vaikka
kuinka haluaisi mutta se luotettavuus, sitä nyt ei skodillakit nyt vaan voi kuin uneksia:)
Toyota on luotettava ja VAG on nyt mitä on...:)

Lue lisää

Jo on taas älytöntä keskustelua, seassa sentään jokin järjellinen mielipidekin...
Tosiasia on se, että Toyota tarjoaa varsin hyvän hinta-laatusuhteen ja erinomaisen jälleenmyyntiarvon eli käytettyjen hinnat ovat usein epätavallisen korkeita.
Vastaavasti normijorman Toyotat eivät ole kummoisiakaan ajettavia, toki niillä ajaa, mutta useimmat kilpailijat tarjoavat täsmällisemmät ajo-ominaisuudet. Myös moottoritekniikassa Toyota ei edusta millään tavalla teknisen kehityksen terävintä kärkeä, hybridejä lukuunottamatta. Tilat ja varustelu ovat Toyotissa sitä samaa kuin muissakin, eivät mitenkään muiden yläpuolella.
Sitten se luotettavuus. Toyotan maine on vanhastaa kivikova. Kuitenkin viime vuosina on tullut säröjä, dieselkoneiden murheita ei voi kiistää ja muutakin, niinkuin varmaan suurin osa tietää (mutta hardcore-toyotisti eivät tunnusta). Mutta uskoakseni edelleenkin Toyota on varsin varma valinta. Vastaavasti olisi syytä tunnustaa, että käyttövarmuus on parantunut merkittävästi monilla muilla merkeillä, vaikka sillä hardcore-toyotistien parjaamalla Renaultilla.
Toyotan erinomaisuuden jatkuva hehkuttaminen on yksinkertaisesti typerää, ihan samalla tavalla kuin merkin jatkuva parjaaminen.
Myynnistä sen verran, että jos autoa tai mitä tahansa kestokulutustuotetta myydään niin paljon, että se on maailman ykkönen tai Suomen ykkönen, niin se ei todellakaan todista sitä, että tuote olisi välttämättä jollakin tapaa ominaisuuksiltaan ylivertainen tai edes hyvä. Jos näin ajattelee ja itse todella uskoo siihen, niin eipä todellakaan ole kummoista päättelykykyä. On jopa mahdollista, että myyntiykkönen on melkoisen heikko tekele (mitä Toyota ei toki ole).

alllleeesss kirjoitti:

Skoda DSG:llä taxi käyttöön ja kaveri valittaa Avensiksen laatikkovikoja :)

Skodalla se käyttövarmuus onkin ihan huippua. Sen osoittaa useat tilastot... tai sitten ei.

Melkoinen tarinasetä oot.

Ilmeisesti koko maailmaa on höynäytetty kun Toyota on erittäin suosittu. Mutta sovitaan näin meidän kesken että sinä olet oikeassa ja muu maailma väärässä.

Lue lisää

Jos miettisit kuitenkin ensin, missä Toyotaa myydään paljon suhteessa muihin.

laatujyrää kirjoitti:

Tiedän syyn.. Toyotalla ei ole taksiin yhtään tarpeeksi suurta autoa suomen markkinoilla. Laatu asioista siinä ei ole kysymys. Kun saadaan suomeen vaikka Camry tai joku muu Toyotan valmistama isomman luokan auto niin taas Toyota on takaisin taksimarkkinoilla. Kukaan taksari ei osta Corollaa tai Avea taksiin sen takia kun ovat auttamatta jääneet pieniksi sisätiloiltaan. Tämä on se asian ydin ei mikään laadun lasku. Usassa muuten Camry on ollut jo kauan myyntitilastojen kärkipäässä kymmenen joukossa. Odotetaan suomen maahantuojan järkiintymistä autovalikoiman valinnassa.

Ja SE on kylmä totuus että Toyota on vieläkin laadukkaampi kun saman hintaluokan eurooppalaiset kilpailijat. Sen tietää kaikki jopa petteri jos vaan kestäisi itsetunto sen tunnustaa. Mutta jos alihankinta osissa lukee Bosch, lucas ym. niin ei voi kovin vahvaa laatua odottaa.

Lue lisää

Jenkkilän markkinat nyt on mitä on. Toyota on panostanut sopivaan maaperään, eli maan oma tuotanto on kuraa ja siihen sopii Toyotan hieman parempi laatu.
Miksi Toyota ei myy Euroopassa kovin hyvin?
Aven koko riittää varsin hyvin taksiin, näkyy siellä pienempiäkin rivissä ja paljon.
Aasialainen kun ei vaan tee autoa suurille kilometreille ja on ajoltaan surkea.
Olet kyllä melko sokea ja Toyota-uutisten turruttama. Ei surkea auto kaikilta ominaisuuksiltaan ole laatuauto.

Järkeä peliin kirjoitti:

Jo on taas älytöntä keskustelua, seassa sentään jokin järjellinen mielipidekin...
Tosiasia on se, että Toyota tarjoaa varsin hyvän hinta-laatusuhteen ja erinomaisen jälleenmyyntiarvon eli käytettyjen hinnat ovat usein epätavallisen korkeita.
Vastaavasti normijorman Toyotat eivät ole kummoisiakaan ajettavia, toki niillä ajaa, mutta useimmat kilpailijat tarjoavat täsmällisemmät ajo-ominaisuudet. Myös moottoritekniikassa Toyota ei edusta millään tavalla teknisen kehityksen terävintä kärkeä, hybridejä lukuunottamatta. Tilat ja varustelu ovat Toyotissa sitä samaa kuin muissakin, eivät mitenkään muiden yläpuolella.
Sitten se luotettavuus. Toyotan maine on vanhastaa kivikova. Kuitenkin viime vuosina on tullut säröjä, dieselkoneiden murheita ei voi kiistää ja muutakin, niinkuin varmaan suurin osa tietää (mutta hardcore-toyotisti eivät tunnusta). Mutta uskoakseni edelleenkin Toyota on varsin varma valinta. Vastaavasti olisi syytä tunnustaa, että käyttövarmuus on parantunut merkittävästi monilla muilla merkeillä, vaikka sillä hardcore-toyotistien parjaamalla Renaultilla.
Toyotan erinomaisuuden jatkuva hehkuttaminen on yksinkertaisesti typerää, ihan samalla tavalla kuin merkin jatkuva parjaaminen.
Myynnistä sen verran, että jos autoa tai mitä tahansa kestokulutustuotetta myydään niin paljon, että se on maailman ykkönen tai Suomen ykkönen, niin se ei todellakaan todista sitä, että tuote olisi välttämättä jollakin tapaa ominaisuuksiltaan ylivertainen tai edes hyvä. Jos näin ajattelee ja itse todella uskoo siihen, niin eipä todellakaan ole kummoista päättelykykyä. On jopa mahdollista, että myyntiykkönen on melkoisen heikko tekele (mitä Toyota ei toki ole).

Lue lisää

Järkeä peliin:
Tässä on niin täyspäinen kirjoitus että aloin epäilemään onko tämä Suomi24:ssä. Ei kuulu tänne tällaiset järkevät kirjoitukset.

Missä vaahtoaminen ja provoilu?

Laput silmillä kirjoitti:

Terolla laput silmillä ja totuuden myöntäminen on vaikeaa. Kaikki tietävät syyn jopa terot miksi tojo ei kelpaa, tojon todella huonot Diesel koneet joita ei uskalleta ottaa harmikseen varsinkin, kun tojon takuu huono. Tojon takuu kolme vuotta tai 100 000 km ja takseissa noin vuoden ajot joten eikö tojo luota tuotteisiinsa? Miten se Avensis on pienempi kuin Octavia tai c sarjan mersu joita myydään huomattavasti enemmän takseiksi.
Teron mielestä tojo on luotettavuuden ykkönen, mutta miksi se ei kelpaa työsuhdeautoiksi, juuri tällä viikolla julkaistiin ALD:n tutkimus, että 86 prosenttia työsuhdeautoilijoista pitää luotettavuutta tärkeimpänä ominaisuutena, mutta tojo ei kelpaa. Miksi se tojo ei ole suorittanut yhtään 100 000 km testiä ilman vikoja vaikka siihen pystyy eurooppalaiset ja samaan tulokseen parhaimman tojon kanssa todella monet eurooppalaiset vaikka tojon huoltoväli puolta lyhkäisempi. Nyt tero ole mies ja tunnusta tosiasiat.

Lue lisää

Puhuvat paskaa, jos omalla rahalla ostaa niin hankinta on harkitumpi, kun taas työsuhdeauto, joka on yks hailee kunhan kulkee ja hinnalla ja huolloilla ei ole väliä kun ei ole itseltä poius, niin mikäs siinä vaikka jotain muuta kun Toyotaa kokeleekin, kunnes tulee järkiinsä ja herää todellisuuteen.

Vähän laatuasiaa kirjoitti:

Itselläni on ollut 11 eri merkkiä ja Toyota on ollut näistä laaduttomin. Ulkonäköön en puutu koska se on makuasia. Mutta aloitetetaan korista. Tojon kori on vääntöjäykkyydeltään erittäin huono. Tästä seuraa ikäviä asioita kuten resonanssimelu koska elävä kori irroittaa sisustuksen muoviosat. Nitinää ja natinaa riittää. Korista vielä sen verran, että pellit ovat todella ohuet, sinkitys on huono kuten koko ruostesuojaus muutenkin.

Sisustus on sitä perinteistä Tojoa nykyäänkin repsahtaen huonoon kuntoon pienillä kilometrimäärillä. Länsiautoihin verrattuna esim. 200 tkm ajettu Tojo on todella heikossa kunnossa. Tämä on todettu mm. kestotestissä.

Ajo-ominaisuuksiltaan Toyota on ollut alinta kastia aina. Eikä ihme kun vilkaisee alustaan ja katsoo, millaisista himmeliosista se on kyhätty. Eipä ihme, että testeissä ihmetellään esim. suoraan ajamisen vaikeutta.

Uutta Avensista ei tule kestotestiin koska sen valmistus lopetettiin. Ei mene kaupaksi. Edellisen korimallin Avensiksesta hajosi vaihdelaatikko kaksi kertaa 100.000 km:n kestotestissä ja muutakin vikaa riitti runsaasti. Ja varmastikin kaikki tietävät D4D-moottorin ongelmat.

Takseista sen verran, että tiedän kolme taksi-isäntää, joilla on Skoda. Ihan kaikki heistä ajavat itse. Toki ajavat rengitkin, täytyyhän auton tuottaa. Heikon käyttövarmuuden vuoksi Toyota ei kelpaa taksiin. Eivätkä surkeat ominaisuudet ainakaan auta asiaa.
Tällä viikolla julkaistiin leasinautojen valintaperusteet. Ylivoimaisesti suurin valintaperuste on käyttövarmuus. Toyotahan ei ollut kymmenen suosituimman leasingauton joukossa. Myöskään kymmenen suosituimman mallin joukossa ei ollut yhtään Toyotaa. Toyotasta ei ole ammattikäyttöön heikon käyttövarmuuden ja huonojen ominaisuuksien vuoksi.

Toyotan myynti tulee tippumaan sitä mukaa kun suuret ikäluokat joutuvat luopumaan ajokorteista. Nuorempi väki ei ole niin höynäytettävissä, etenkin tällaisena informaatioaikakautena. Mutta Tero on uskossaan vahva ja kulkee laput silmillä.

Minä tulin mökille jo eilen. Pientä laajennusta kun on tekeillä niin raskasta peräkärryä tulee vedeltyä. Kyllä 500 Nm antaa hyvän suorituskyvyn vaikka perässä liki tonni tavaraa onkin. Vieno hymy nousee huulilleni kun polkaisen edellä hoipertelevasta Teron Toyotasta ohi. Joskus katsoin huvikseni eri autoja paljonko kärryyni saisi lastata tavaraa. Jos kärry olisi Corollan perässä siihen saisi lastata peräti 75 kg tavaraa. Aika turha peli olisi. Vaan eipä näy täälläpäin Toyotia. On sellaista arvokasta mökkialuetta.
Rakennusptojektin lomassa oli hauska lukea Terojen uusimmat itkuvirret ja nyt sitten kahvin juontiin. Heipä vain Tero.

Lue lisää

Taidat olla ensinnäkin pahasti velkaantunut ja vertailun vuoksi minkäs pirssin toisisit tuon Toyota Corollan rinnalle noin niinkuin vertailukelpoisena ehdokkaana hinta/laatu asiaa silmällä pitäen? Sun käyttämästä autosta vastaava Corollalle,
Taidat olla just näitä audi ym.ei aasialaista autoa-kuskeja, jotka potevat tääällä morkkistaan autovalinnastaan, joten eikun mollaamaan muita jotka pääsivät halvemmalla. Ja vielä minkä käyttämäsi auton saisit hankittua Corollan hinnalla?
Tunnusta jo, aika nolon, eikö?

Realist1 kirjoitti:

Taidat olla ensinnäkin pahasti velkaantunut ja vertailun vuoksi minkäs pirssin toisisit tuon Toyota Corollan rinnalle noin niinkuin vertailukelpoisena ehdokkaana hinta/laatu asiaa silmällä pitäen? Sun käyttämästä autosta vastaava Corollalle,
Taidat olla just näitä audi ym.ei aasialaista autoa-kuskeja, jotka potevat tääällä morkkistaan autovalinnastaan, joten eikun mollaamaan muita jotka pääsivät halvemmalla. Ja vielä minkä käyttämäsi auton saisit hankittua Corollan hinnalla?
Tunnusta jo, aika nolon, eikö?

Lue lisää

Mitä sinä toisisit?

kojotero kirjoitti:

eihän se nyt mitään vaikka tojotan suoraan ajo-ominaisuutta nyt vähän moitittaisiinkin, onhan siihen aihettakin. Itselläni on D4D-08 ja 170 tkm ajettuna
ja siihen voin kokemuksen syvällä rintaäänellä sanoa että suoraan ei mene vaikka
kuinka haluaisi mutta se luotettavuus, sitä nyt ei skodillakit nyt vaan voi kuin uneksia:)
Toyota on luotettava ja VAG on nyt mitä on...:)

Lue lisää

Ajaisitte joskus selvinpäin niin kyllä se Toyota menee suoraan sinne minne sen ajaa!

sokea uskonto? kirjoitti:

Jenkkilän markkinat nyt on mitä on. Toyota on panostanut sopivaan maaperään, eli maan oma tuotanto on kuraa ja siihen sopii Toyotan hieman parempi laatu.
Miksi Toyota ei myy Euroopassa kovin hyvin?
Aven koko riittää varsin hyvin taksiin, näkyy siellä pienempiäkin rivissä ja paljon.
Aasialainen kun ei vaan tee autoa suurille kilometreille ja on ajoltaan surkea.
Olet kyllä melko sokea ja Toyota-uutisten turruttama. Ei surkea auto kaikilta ominaisuuksiltaan ole laatuauto.

Lue lisää

Siksi Toyotan myynti on piempää kuin muualla mailmassa kun europpalaisilla on monta rahoituksen tarpeessa olevaa merkkiä joilla ei mene hyvin esim. PSA-jota Ranskan valtio ja Kiinalaiset yhtiöt rahoittaa /omistaa ! Europpalaisten on pakko ostaa omia merkkejään jos haluavat niiden säilyvän !

Mutta eiköhän se järki ala europassakin voittaa ja Toyotan myynti kasvaa!

laatujyrää kirjoitti:

Niin ja sinä täällä oikoluet toisten tekstejä. Saatko siitä jotain tyydytystä kun joku kirjain jää pois. Mökillä muuten ollaan ja arvaa kuinka monta sakemanni autoa ohitin matkalla, juu lähemmäs kymmenen könnäriä 130km matkalla. Toyota toimi taas moitteettomasti ja ajonautinto oli huipussaan.

Lue lisää

Toyota Corolla on tunnetusti kokoluokkansa ylivoimaisesti paras ajaa. Lisäksi myös kestävin. Sen moottorit kestää yli miljoona kilometriä ilman mitään korjauksia vain huolto riittää.

Romania,Bulgaria ja Suomi ovat niitä vauraita sivistysmaita joissa
taaviskoda on ykkönen. Viro on jo niin vauras että taaviskoda on
jo taksissa Tallinnassakin käynyt harvinaiseksi ja Avensista pukkaa tilalle.
Kehitysmaa Japanissakin Toyotan markkinaosuus on vain vajaa 40% ja
köyhässä USA:ssakaan ei ole ensimmäistä sijaa paremmin henkilöautoissa
pärjännyt. Siellä kun kaikki on kurjaa kehitysaluetta. On se surkea ja
huonolaatuinen kun ei koko maailmankaan tilastossa ole enempää
kaikkia muita edellä. Kyllä silloin on huono. Petterin mielenrauha on
järkkynyt. Toyotasta on tullut elämää suurempi ongelma kun ei ole
muuta elämää. Voi,voi

Hanki elämä kirjoitti:

Romania,Bulgaria ja Suomi ovat niitä vauraita sivistysmaita joissa
taaviskoda on ykkönen. Viro on jo niin vauras että taaviskoda on
jo taksissa Tallinnassakin käynyt harvinaiseksi ja Avensista pukkaa tilalle.
Kehitysmaa Japanissakin Toyotan markkinaosuus on vain vajaa 40% ja
köyhässä USA:ssakaan ei ole ensimmäistä sijaa paremmin henkilöautoissa
pärjännyt. Siellä kun kaikki on kurjaa kehitysaluetta. On se surkea ja
huonolaatuinen kun ei koko maailmankaan tilastossa ole enempää
kaikkia muita edellä. Kyllä silloin on huono. Petterin mielenrauha on
järkkynyt. Toyotasta on tullut elämää suurempi ongelma kun ei ole
muuta elämää. Voi,voi

Lue lisää

Tojo on se merkki mitä myydään kehitysmaissa. Länsi-Euroopassa ei mene kovin hyvin kaupaksi kuin Suomessa.

USA:ssa Ford on myydyin merkki ja Chevrolet kakkonen.

Näkyyhän siellä Land Roveria joka on ylivoimaisesti paras maasturi, Nissania ja Mitsua ainakin. Bemari, Volkkari ja Volvo tekevät citymaastureita.
Kuka sinne nyt niitä edullisesti "lahjoittaa" niillä siellä ajetaan.

Ei löydy Tojolta minun kriteereitäni täyttäviä malleja.

Rautalankaa... kirjoitti:

Näkyyhän siellä Land Roveria joka on ylivoimaisesti paras maasturi, Nissania ja Mitsua ainakin. Bemari, Volkkari ja Volvo tekevät citymaastureita.
Kuka sinne nyt niitä edullisesti "lahjoittaa" niillä siellä ajetaan.

Ei löydy Tojolta minun kriteereitäni täyttäviä malleja.

Lue lisää

Näkyyhän siellä Land Roveria joka on ylivoimaisesti vikaherkin maasturi.

Rautalankaa... kirjoitti:

Näkyyhän siellä Land Roveria joka on ylivoimaisesti paras maasturi, Nissania ja Mitsua ainakin. Bemari, Volkkari ja Volvo tekevät citymaastureita.
Kuka sinne nyt niitä edullisesti "lahjoittaa" niillä siellä ajetaan.

Ei löydy Tojolta minun kriteereitäni täyttäviä malleja.

Lue lisää

Kuules räkänokka ilman Toyota RAV4:jää tuskin olis katumaastureita muillakaan merkeillä ! Mutta nyt on kun ovat senkin idean Toyotalta matkineet!

http://fi.wikipedia.org/wiki/Toyota_RAV4

Ei todellakaan ole huonompi vaan 10x parempi ku ykskään Ranskan rapea tai VW:N Tsekki Ferrari tai Siitin!