Mun mielestä e46 330i. Se on urheilullinen,
dynaaminen ja nopea. Sopivan tilava vrt. esim.
takatilat mesen C ja Audi A4, mutta ei siltikään
niin iso että urheilullinen vaikutelma kärsisi.
Auton ulkonäkökin on mun mielestä kohdallaan.
Auto on sopivan "compacti" myös ahtaissa
paikoissa koska kääntöympyra on aika pieni.
Autossa sellainen fiilis että sillä voi ajaa ja
se on tehty ajajalle eikä taksiksi.
Ja nimen omaan peltimaskeille ja pyöreillä
takavaloilla.
Loi BMW:n maineen urheilullisten sedaneiden
valmistajana. Hauska ajettava, kompakti,
tyylikäs, laadukas. Tii ehkä mallisarjan paras
edustaja, vaikka toki ti ja perus 2002
erinomaisia ovatkin, mutta 2002 Turboa ehkä voi
pitää hieman ylilyöntinä ja luokitus versiona,
vaikka upea auto onkin.
Vasta E30 M3 oli nollakakkosen veroinen ajajan
auto!
...kortsuviestin olikin joku jo ehtinyt heittää
tuolla mersusivuillakin. Ei oikein jaksa
naurattaa n.20v vanhat jutut. Mutta parhaasta
BMW:stä senverran, että: 2002tii oli tosiasiassa
vain ruiskulaitteistonsa ansiosta hieman
piristetty versio 2002ti:stä. Mielestäni 2002ti
ansaitsisi paremmin tuon urheilullisen sedanin
määritteen. Sitäpaitsi muutenkin mielekkäämpi kun
siinä on ne tupla-Solexit. Jos kuitenkin pitäisi
antaa titteli sille joka tosiasiassa oli
ensimmäinen urheilullinen sedan, niin
kallistaisin vaakakuppini suuntaan 1800TI. Noh,
jokatapauksessa kaikki ovat loistavia autoja
joiden välille on vaikea vetää rajoja siitä,
miikä on paras jne. Henkilökohtainen mielipiteeni
on: 1.2002ti 2.1800TI 3.2002tii
Miksi?! Minkä ihmeen takia on pitänyt tuosta M
Coupe mallista tehdä jonkun helvetin Nissan
Almeran näköinen? Todella harmittava takaisku,
koska auto muuten olisi kyllä ollut
varteenotettava vaihtoehto
tulevaksi "leikkikaluksi", mutta ei tuollaisella
ulkonäöllä ikinä.
M coupe Nissanin näköinen?! Huh huh.. aikamoista tekstiä! Vaikka coupe saattaa jakaa
mielipiteitä, ei sitä sen vuoksi kuitenkaan tulisi ainakaan noin jyrkästi tuomita. Ulkoa auto
on mielestäni aika sulavalinjainen, mutta kieltämättä vanhan kolmosen tyylinen sisustus
kaipaisi hieman ehostusta.
ehdottomasti.Auto joka keräsi roppakaupalla
pokaaleja 80/90 luvuilla.Kilparadoilla pyöritti
mennen tullen turbo ahdetutkin autot
esim.cosworth.Auto joka oli tehty ajettavaksi ja
on sitä vielä tänäänkin!
bmw 507 vm-57!auto jota harvat edes haaveilevat
näkevänsä siis sanotaanko että voiko autossa olla
linjat enempi kohdallaaan?Silloinhan oli toki jo
v-8 käytössä ettei uuden ///m5:sen koneistus ihan
äkki pikaa ole temmattu.Yes myös 2002 ja ///m3
edustavat aikansa huippu osaamista.
Kaikkien aikojen paras BMW on/oli se, joka kesti
pisimpään ja jolla ajtettiin eniten. Eli voipi
siis mennä vielä useita kymmeniä vuosia,
ennenkuin kysymyksellesi saadaan vataus.
mielipiteeni parhaasta olisi kunnon coupe eli
635csi. auto josta löytyy kaikki tarvittavat,
paitsi tietysti tilat. Kyllähän ne kaikki ihan
kivoja. Paitsi ehkä joku 518, jolle ei löydy
järkiselitystä
Olisi kiva tietää mikä järkiselitys tälle
coupelle sitten löytyy jos kerran 518:lle ei
sellaista ole. Taitaa pojalla olla vaan mielessä
huisinmakee kupeemalli jolla saa "muka" helpommin
pilluu, kun naapurin 17v likkaakin sano: Vitsi
sullon makee kupee.
Omasta mielestäni e9:t ovat omaa luokkaansa.
Niissä on juuri sopivasti kokoa, sopiva määrä
ovia, tarpeeksi voimaa ja enemmän karismaa kuin
muissa saman ajan autoissa yhteensä.
Joop.. kyllä se paras/näyttävin BMW on e24-
korinen 635 CSI (Karmann-kori oma lukunsa). Auto
edusti 80-luvulla aikansa huipputekniikkaa
varusteineen sekä ominaisuuksineen ja tulee
varmasti jäämään historiankirjaan menestyksenä.
No siis ainakin 80-luvun alkupuolella Karmann
teki 635:stä paranneltua koria. Varmaa tietoa ei
ole, mutta parannukset kohdistui tiettävästi
ruostesuojauksiin konetilassa ja takaluukkussa.
Joitain maalauksia varmaankin muutettiin myös.
Koneita ei kai Karmannilla koskettu.
hyvä että löytyy muitakin coupen ihailijoita, ja
sehän vain oli minun mielipiteeni 518:sta tai
520:stä, eikös sentään mielipiteensä saa sanoa.
Mutta kyllä 635:ssa on sitä jotain.
Mielipiteitä PITÄÄ sanoa, tottakai..siihenhän tää
homma perustuu.. Hmm.. Kukaan ei oo mainostanut
omaa kunnon 316 bemua, ihme kyllä! =) Ja muuten,
tiedättekö bemujen tehoista? Paljonko on revitty
irti ja mistä?
En tiedä, mutta tuo 635 CSI on esiintynyt rapakon
takana myös kiihdytysajoissa. Aika villin
näköinen tuo vekotin oli kunnon kilpurina kun
kattelin kuvista (etenkin renkaat).
Kyll 600-sarjan Coupe on edelleenkin aika cool
auto. Harmi kun niitä käytetään poppislaite-
esittelyautoina (mm. Pioneer joskus 3v sitten) ja
on nähty jollain nuorella jannulla räppäilyautona
katuCorolla-tyyliin.
Ei tarvi auton vuosimallia hävetä kun tuonlainen
pirssi on alla!
Tuskin minun tarvitsee perustella, muut ympäri
maailman ovat tehneet sen jo puolestani. Mm. Top
Gear arvosteli nautinnollisemmaksi kuin E36 M3:n.
Siinä kiteytyy koko BMW:n ideologia paremmin kuin
tuhat sanaa. BMW car lehdessäkö se oli kun E30
M3:n omistaja kertoi kaverinsa cruisailtuaan
F355:llä illan, hinkusi aina ajelua M3 evolla, ja
osti lopulta itsekin moisen unelman.
Hyvä kysymys! Varmasti 'mahdoton tehtävä', mutta
hauskaa yrittää setviä...
P.S. Peukut Hki:ssä pyöriville 6-sarjalaisten
omistajille!
Ihan OK mielipide, mutta missä perustelut?? Ite
oon aatellu sellasta Turbo Volvoa.. tietenki
240.. paras Volvo mitä on.. =) Halpa, tehokas
eikä ruostu niinkuin eräät.. siis alkaa T:llä ja
loppuu A:han.. Sit siin välissä on oyot... oliko
tarpeeks vihjeitä..? No joo..mut kumminki, voihan
se paras BMW olla Volvokin jos ei erota autoja
toisistaan.. mut aika tollo pitää olla, ja miten
on ees auto sivuille eksynyt..=)
Niin ja varsinkin dieselillä ja tuplaturbo (535d) olisi se paras.
Nyt ajettu 271000 n. 40tkm/vuosi ja välillä mittarin näyttäessä 252 km/h,
siis Saksassa, kohti Muncheniä, ei voi kuin nauttia..
Vakuuttavimmat BMW.kokemukset ovat tarjonneet minulle uusin BMW M3 sedan , joka on syntisen hyvä auto ajaa monessa eri tilanteessa, koska esim. alustan asetusmahdollisuuksia on niin runsaasti. Maantiellä ja kaupungissa voi rauhallisesti valua eteenpäin ja kuunnella V8 upeita soundeja. Lisäksi auto on coupea monikäyttöisempi takaovien ansiosta ja takakonttiinkin mahtuu tavaraa ihan hyvin, mutta ulkonäkö ei vaan pärjää coupe-mallille. Lähes yhtäläiseen nautintoon yltää yllättäen 130i, jossa kompakti-koko ja lyhyt akseliväli tekee ajamisesta nautinnollisen ketterää ja moottori vie autoa tarvittaessa urheilulliseesti eteenpäin.
Ite sytyin merkkiin ollessani joskus 80-luvun lopussa 635 Csi:n kyydissä (soundi oli hyvä) ja muutama vuosi myöhemmin M5 (e34) kyydissä. Tuo M5 oli siitä metka juttu että istuin takapenkillä ja ihmettelin kun maisemat vaihtuu aika vilkkaasti, mutta meno ei tunnu siltä ja vilkaisin mittariin, niin rapiat 220 oli lasissa. Oi niitä aikoja.
9 kovinta
e28 < derrick malli 70-80 l taitteessa
e12 < historian ensimmäinen derrick-malli
e30 < tyylikäs 80-l puolivälin derrick-malli
e34 < mun arvostama
Viimeisin M3 on hieno peli, ajelin pari vuotta, mahtavat saundit matalilla kierroksilla ja limusiinimainen kulku tarvittaesa. Laadukas rakenne muuten. E46 vastaavasta jäi mieleen jäljittelemätön metallinen sointi 7800+ kierroksilla. E46 M3 oli puristisempi vekotin. E92 kuitenkin nro 1. Nykyinen X5 on hieno auto myös
E30 323 2,5 turbolla ja lukkoperällä on hauskin bemari mitä oon ajanu. Paras on varmaankin kuitenkin E39, mutta niitä en harrasta koska vanhaliitto on mukavempaa. E21-E30-E28-E34 siinä on, jos jollain haluaa huvikseen ajella.
330i
Mun mielestä e46 330i. Se on urheilullinen,dynaaminen ja nopea. Sopivan tilava vrt. esim.
takatilat mesen C ja Audi A4, mutta ei siltikään
niin iso että urheilullinen vaikutelma kärsisi.
Auton ulkonäkökin on mun mielestä kohdallaan.
Auto on sopivan "compacti" myös ahtaissa
paikoissa koska kääntöympyra on aika pieni.
Autossa sellainen fiilis että sillä voi ajaa ja
se on tehty ajajalle eikä taksiksi.
2002 on paras!
No ei vaan kaikki pemarit on paskoja!Mitä yhteistä on pemarilla ja kortsulla?
Molemmissa on kyrpä sisällä!
Juuri tällaista palautetta
Kysyjä taisikin haluta, asiallista,perusteltuasekä asian tuntevaa.
2002 tii
Ja nimen omaan peltimaskeille ja pyöreillätakavaloilla.
Loi BMW:n maineen urheilullisten sedaneiden
valmistajana. Hauska ajettava, kompakti,
tyylikäs, laadukas. Tii ehkä mallisarjan paras
edustaja, vaikka toki ti ja perus 2002
erinomaisia ovatkin, mutta 2002 Turboa ehkä voi
pitää hieman ylilyöntinä ja luokitus versiona,
vaikka upea auto onkin.
Vasta E30 M3 oli nollakakkosen veroinen ajajan
auto!
Tuon...
...kortsuviestin olikin joku jo ehtinyt heittäätuolla mersusivuillakin. Ei oikein jaksa
naurattaa n.20v vanhat jutut. Mutta parhaasta
BMW:stä senverran, että: 2002tii oli tosiasiassa
vain ruiskulaitteistonsa ansiosta hieman
piristetty versio 2002ti:stä. Mielestäni 2002ti
ansaitsisi paremmin tuon urheilullisen sedanin
määritteen. Sitäpaitsi muutenkin mielekkäämpi kun
siinä on ne tupla-Solexit. Jos kuitenkin pitäisi
antaa titteli sille joka tosiasiassa oli
ensimmäinen urheilullinen sedan, niin
kallistaisin vaakakuppini suuntaan 1800TI. Noh,
jokatapauksessa kaikki ovat loistavia autoja
joiden välille on vaikea vetää rajoja siitä,
miikä on paras jne. Henkilökohtainen mielipiteeni
on: 1.2002ti 2.1800TI 3.2002tii
02 02 02
kyllähän 02-sarja, ja erityisesti se tavallinen2002, on BMW:n legendaarisin mallisarja, jonka
filosofiaan esim. E46 330i:kin perustuu!
Tarjoaa enemmän ajamisen iloa kuin yksikään
myöhempi BMW:n malli!
M coupe = Nissan Almera
Miksi?! Minkä ihmeen takia on pitänyt tuosta MCoupe mallista tehdä jonkun helvetin Nissan
Almeran näköinen? Todella harmittava takaisku,
koska auto muuten olisi kyllä ollut
varteenotettava vaihtoehto
tulevaksi "leikkikaluksi", mutta ei tuollaisella
ulkonäöllä ikinä.
Miksi!
No en nyt ihan noin sanoisi
M coupe Nissanin näköinen?! Huh huh.. aikamoista tekstiä! Vaikka coupe saattaa jakaamielipiteitä, ei sitä sen vuoksi kuitenkaan tulisi ainakaan noin jyrkästi tuomita. Ulkoa auto
on mielestäni aika sulavalinjainen, mutta kieltämättä vanhan kolmosen tyylinen sisustus
kaipaisi hieman ehostusta.
///M3
Ootko ollut sisällä?minä olen ja olen vähän eri mieltä sisätiloista
kanssasi.
En ole,
mutta mielestäni (lukuisten kuvien perusteella) hienoinen päivitys E46:sen suuntaankojelaudan osalta ei olisi pahasta.
E30 M3
ehdottomasti.Auto joka keräsi roppakaupallapokaaleja 80/90 luvuilla.Kilparadoilla pyöritti
mennen tullen turbo ahdetutkin autot
esim.cosworth.Auto joka oli tehty ajettavaksi ja
on sitä vielä tänäänkin!
ehdottomasti
bmw 507 vm-57!auto jota harvat edes haaveilevatnäkevänsä siis sanotaanko että voiko autossa olla
linjat enempi kohdallaaan?Silloinhan oli toki jo
v-8 käytössä ettei uuden ///m5:sen koneistus ihan
äkki pikaa ole temmattu.Yes myös 2002 ja ///m3
edustavat aikansa huippu osaamista.
paras
Kaikkien aikojen paras BMW on/oli se, joka kestipisimpään ja jolla ajtettiin eniten. Eli voipi
siis mennä vielä useita kymmeniä vuosia,
ennenkuin kysymyksellesi saadaan vataus.
Kaiken kaikkiaan järjetön kysymys.
coupe
mielipiteeni parhaasta olisi kunnon coupe eli635csi. auto josta löytyy kaikki tarvittavat,
paitsi tietysti tilat. Kyllähän ne kaikki ihan
kivoja. Paitsi ehkä joku 518, jolle ei löydy
järkiselitystä
Järkiselitys!
Olisi kiva tietää mikä järkiselitys tällecoupelle sitten löytyy jos kerran 518:lle ei
sellaista ole. Taitaa pojalla olla vaan mielessä
huisinmakee kupeemalli jolla saa "muka" helpommin
pilluu, kun naapurin 17v likkaakin sano: Vitsi
sullon makee kupee.
???
Miten olisi ihan vaan mietymys kauniisiinesineisiin?
Miten toi pillu ja auto tuli sulle mieleen?
Oletko itse jotenkin ressukka/ ruma ??
Eihan niillä ole mitään tekemistä toistensa
kanssa, jos on komea aikuinen mies!!!
Cessi
Omasta mielestäni e9:t ovat omaa luokkaansa.Niissä on juuri sopivasti kokoa, sopiva määrä
ovia, tarpeeksi voimaa ja enemmän karismaa kuin
muissa saman ajan autoissa yhteensä.
Käyppä vaikka katsomassa muutamia kuvia;
http://www.bmwcsregistry.org/photographs/photograp
h.html
Paras BMW
Joop.. kyllä se paras/näyttävin BMW on e24-korinen 635 CSI (Karmann-kori oma lukunsa). Auto
edusti 80-luvulla aikansa huipputekniikkaa
varusteineen sekä ominaisuuksineen ja tulee
varmasti jäämään historiankirjaan menestyksenä.
?
Mihin Karmann-koriin viittaat?635 Karmann-kori
No siis ainakin 80-luvun alkupuolella Karmannteki 635:stä paranneltua koria. Varmaa tietoa ei
ole, mutta parannukset kohdistui tiettävästi
ruostesuojauksiin konetilassa ja takaluukkussa.
Joitain maalauksia varmaankin muutettiin myös.
Koneita ei kai Karmannilla koskettu.
Korjailkaa jos joku tietää Karmannin 6-sarjasta.
loistavaa
hyvä että löytyy muitakin coupen ihailijoita, jasehän vain oli minun mielipiteeni 518:sta tai
520:stä, eikös sentään mielipiteensä saa sanoa.
Mutta kyllä 635:ssa on sitä jotain.
Kyllä
Mielipiteitä PITÄÄ sanoa, tottakai..siihenhän täähomma perustuu.. Hmm.. Kukaan ei oo mainostanut
omaa kunnon 316 bemua, ihme kyllä! =) Ja muuten,
tiedättekö bemujen tehoista? Paljonko on revitty
irti ja mistä?
Tehoista
En tiedä, mutta tuo 635 CSI on esiintynyt rapakontakana myös kiihdytysajoissa. Aika villin
näköinen tuo vekotin oli kunnon kilpurina kun
kattelin kuvista (etenkin renkaat).
Aivan
Kyll 600-sarjan Coupe on edelleenkin aika coolauto. Harmi kun niitä käytetään poppislaite-
esittelyautoina (mm. Pioneer joskus 3v sitten) ja
on nähty jollain nuorella jannulla räppäilyautona
katuCorolla-tyyliin.
Ei tarvi auton vuosimallia hävetä kun tuonlainen
pirssi on alla!
E30 M3 evo
Tuskin minun tarvitsee perustella, muut ympärimaailman ovat tehneet sen jo puolestani. Mm. Top
Gear arvosteli nautinnollisemmaksi kuin E36 M3:n.
Siinä kiteytyy koko BMW:n ideologia paremmin kuin
tuhat sanaa. BMW car lehdessäkö se oli kun E30
M3:n omistaja kertoi kaverinsa cruisailtuaan
F355:llä illan, hinkusi aina ajelua M3 evolla, ja
osti lopulta itsekin moisen unelman.
Hyvä kysymys! Varmasti 'mahdoton tehtävä', mutta
hauskaa yrittää setviä...
P.S. Peukut Hki:ssä pyöriville 6-sarjalaisten
omistajille!
ehdottomasti..
kaikkien aikojen paras BMW on VOLVOhah hah..
yh...
The best car in the WORLD(=USA) is of courseKitt! It can talk, it has a turboboost button,
and don't forget the cool light on the hood!
Too bad it can't be exported to Fineland(?)
because your laws prohibit the red light in
front...
Selvennystä..??
Ihan OK mielipide, mutta missä perustelut?? Iteoon aatellu sellasta Turbo Volvoa.. tietenki
240.. paras Volvo mitä on.. =) Halpa, tehokas
eikä ruostu niinkuin eräät.. siis alkaa T:llä ja
loppuu A:han.. Sit siin välissä on oyot... oliko
tarpeeks vihjeitä..? No joo..mut kumminki, voihan
se paras BMW olla Volvokin jos ei erota autoja
toisistaan.. mut aika tollo pitää olla, ja miten
on ees auto sivuille eksynyt..=)
Diesel POWER
Diesel bemari on kunkku!Mopot kulkee bensalla!740d
mielestnäi paras ajamani on 740d,hauskin onollut M3 sport evo II,kaunein z8.
Oliko Chris Banglen suunnittelema ja on hienompi, kuin F10.
Nyt ajettu 271000 n. 40tkm/vuosi ja välillä mittarin näyttäessä 252 km/h,
siis Saksassa, kohti Muncheniä, ei voi kuin nauttia..
http://www.youtube.com/watch?v=gN34gaPM_Es&feature=related
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7a/Bundesarchiv_Bild_101I-276-0738-15%2C_Russland%2C_Motorrad_im_Schlamm.jpg
BUAHAHAHAHAA ;)
halvalla hyvä ja huoleton, jos alle 250t ajettu
kestävämpi, mukavampi, hiljaisempi ja paljon halvempi huoltaa kuin E60
upea V6
ostaisin heti jos tarvitsisin
http://www.bmw.fi/fi/fi/newvehicles/mseries/m3sedan/2007/introduction.html
e28 < derrick malli 70-80 l taitteessa
e12 < historian ensimmäinen derrick-malli
e30 < tyylikäs 80-l puolivälin derrick-malli
e34 < mun arvostama