Uber tuli vastustuksesta huolimatta

Mahtava ALENNUS! Tällä koodilla ajoin ekan Uber-kyydin ilmaiseksi! Se todella toimii:

q93sw

Laitat sen vain Uber-sovellukseesi kun tilaat ensimmäistä kyytiäsi ja matka on ilmainen! Toimii oikeasti! Joku yläraja siinä summassa on, mutta halvemmalla pääse kuitenkin.

SYYLLISTYY SITÄPAITSI LAITTOMIEN MAKSUJEN PERIMISEEN JOS OTTAA PUHELINTILAUKSIA VASTAAN REAALIAIKAISESTI

UberBLACK

Black Car

Base fare

5 €

0,40 € per minute

1,90 € Per kilometer

Min fare

12 €

Cancellation fee

12 €

Sample Vehicles: BMW 5 Lincoln Town Car L Mercedes-Benz S-Class


YLITTÄÄ REILUSTI SUOMEN TAKSIEN ENIMMÄISHINNAT (vn ASETUS)

YLIVELOITUS kirjoitti:

SYYLLISTYY SITÄPAITSI LAITTOMIEN MAKSUJEN PERIMISEEN JOS OTTAA PUHELINTILAUKSIA VASTAAN REAALIAIKAISESTI

UberBLACK

Black Car

Base fare

5 €

0,40 € per minute

1,90 € Per kilometer

Min fare

12 €

Cancellation fee

12 €

Sample Vehicles: BMW 5 Lincoln Town Car L Mercedes-Benz S-Class


YLITTÄÄ REILUSTI SUOMEN TAKSIEN ENIMMÄISHINNAT (vn ASETUS)

Lue lisää

Palvelu ei SUOMEKSI

Mitä sanoo tästä kuluttajasuojalaki ???

YLIVELOITUS kirjoitti:

SYYLLISTYY SITÄPAITSI LAITTOMIEN MAKSUJEN PERIMISEEN JOS OTTAA PUHELINTILAUKSIA VASTAAN REAALIAIKAISESTI

UberBLACK

Black Car

Base fare

5 €

0,40 € per minute

1,90 € Per kilometer

Min fare

12 €

Cancellation fee

12 €

Sample Vehicles: BMW 5 Lincoln Town Car L Mercedes-Benz S-Class


YLITTÄÄ REILUSTI SUOMEN TAKSIEN ENIMMÄISHINNAT (vn ASETUS)

Lue lisää

suomen taksa-asetus ei tunne minimimaksua eikä peruutusmaksuja....

eikä aikaperusteista minuttiveloitusta muutoin kuin odotusajan osalta.....

ON HUIKEA HINTA JOS 10 KM MATKASTA PERITÄÄN 5 € 4 € 19 €

ELI YHTEENSÄ 28 EUROA

VIRALLINEN TAKSI AJAA SAMAN MATKAN ALLE 25 EUROLLA

kuka menee halpaan ? kirjoitti:

suomen taksa-asetus ei tunne minimimaksua eikä peruutusmaksuja....

eikä aikaperusteista minuttiveloitusta muutoin kuin odotusajan osalta.....

ON HUIKEA HINTA JOS 10 KM MATKASTA PERITÄÄN 5 € 4 € 19 €

ELI YHTEENSÄ 28 EUROA

VIRALLINEN TAKSI AJAA SAMAN MATKAN ALLE 25 EUROLLA

Lue lisää

Onko teidän ihan pakko HUUTAA KOKO AJAN?

Ei me kuuroja olla. Vaikka niinhän sitä sanotaan että se huutaa joka pelkää...

huuhaatako kirjoitti:

Palvelu ei SUOMEKSI

Mitä sanoo tästä kuluttajasuojalaki ???

Ei Suomen kuluttajansuojalaki voi sanoa mitään Amerikkalaiselle kimppakyydin järjestäjälle. Toiminta ei ole julkista, vaan kimppakyytiläisten omaa sisäistä toimintaa johon ulkopuolisilla ei ole valtaa, eikä myöskään syytä puuttua.
Vastaava tilanne: tuolla ysitiellä ajaa joukko Ruotsalaisia nuoria. Ovat menossa kimppakyydillä ties mistä ja minne. Tavoitat yhden vanhemmista, joka on ollut järjestämässä matkaa. Hän puhuu ruotsia! Mitä tähän sanoo kuluttajansuojalaki?
Uber ei ole julkinen taksi. Se ei ota kyytiin muita kuin kimppakyytiläisiä, eikä lakikaan sitä sallisi. He jakavat polttoainakustannjkset niin kuin kimppakyytiläiset ovat keskenään ja kaikki osapuolet ovat sopineet.
On Suomen lain sallimaa kimppakyytitoimintaa, jossa tarkoituksella toimitaan lakien ja asetusten mukaisesti.

Maailmassa on paljon asioita, joita emme hyväksy. Olemme kuitenkin ikään kuin pakon alla tyytyminen tilanteeseen jos lakeja ei rikota.

Vain kimppakyytiä kirjoitti:

Ei Suomen kuluttajansuojalaki voi sanoa mitään Amerikkalaiselle kimppakyydin järjestäjälle. Toiminta ei ole julkista, vaan kimppakyytiläisten omaa sisäistä toimintaa johon ulkopuolisilla ei ole valtaa, eikä myöskään syytä puuttua.
Vastaava tilanne: tuolla ysitiellä ajaa joukko Ruotsalaisia nuoria. Ovat menossa kimppakyydillä ties mistä ja minne. Tavoitat yhden vanhemmista, joka on ollut järjestämässä matkaa. Hän puhuu ruotsia! Mitä tähän sanoo kuluttajansuojalaki?
Uber ei ole julkinen taksi. Se ei ota kyytiin muita kuin kimppakyytiläisiä, eikä lakikaan sitä sallisi. He jakavat polttoainakustannjkset niin kuin kimppakyytiläiset ovat keskenään ja kaikki osapuolet ovat sopineet.
On Suomen lain sallimaa kimppakyytitoimintaa, jossa tarkoituksella toimitaan lakien ja asetusten mukaisesti.

Maailmassa on paljon asioita, joita emme hyväksy. Olemme kuitenkin ikään kuin pakon alla tyytyminen tilanteeseen jos lakeja ei rikota.

Lue lisää

Miten se on kimppakyytiä, jos YKSI (1) ihminen tilaa sovelluksellaan kyydin kuin taksin, uberauto vie tilaajan haluamaansa osoitteeseen, veloitetaan maksu ja kyydittäjä palaa takaisin "kyttäämään" uutta kyytiä? No, mitäpä sitä täällä suolessa väittelemään, viranomaiset hoitavat asian. Muuten, minulla on uber-sovellus sopimuksineen, ei siinä puhuta mitään mistään kimpasta, ihan taksi se on samoine periaatteineen. Kuskit eivät vaan maksa kenellekkään yhtään mitään yhteiskunnallisia maksuja, vaan ainoa joka imee kuskien rahaa, on uberyhtiö! Muuten, yhtäkään autoa en ole sovelluksellani vielä havainnut, missä lie ovat? Pupu pöksyissäkö jossain odottavat? :)

Ensimmäisen kerran, kun kyydin saan, on osoitteena Pasilan poliisitalo! Sitten kertomaan heille ne kimppajuttunsa....

Vain kimppakyytiä kirjoitti:

Ei Suomen kuluttajansuojalaki voi sanoa mitään Amerikkalaiselle kimppakyydin järjestäjälle. Toiminta ei ole julkista, vaan kimppakyytiläisten omaa sisäistä toimintaa johon ulkopuolisilla ei ole valtaa, eikä myöskään syytä puuttua.
Vastaava tilanne: tuolla ysitiellä ajaa joukko Ruotsalaisia nuoria. Ovat menossa kimppakyydillä ties mistä ja minne. Tavoitat yhden vanhemmista, joka on ollut järjestämässä matkaa. Hän puhuu ruotsia! Mitä tähän sanoo kuluttajansuojalaki?
Uber ei ole julkinen taksi. Se ei ota kyytiin muita kuin kimppakyytiläisiä, eikä lakikaan sitä sallisi. He jakavat polttoainakustannjkset niin kuin kimppakyytiläiset ovat keskenään ja kaikki osapuolet ovat sopineet.
On Suomen lain sallimaa kimppakyytitoimintaa, jossa tarkoituksella toimitaan lakien ja asetusten mukaisesti.

Maailmassa on paljon asioita, joita emme hyväksy. Olemme kuitenkin ikään kuin pakon alla tyytyminen tilanteeseen jos lakeja ei rikota.

Lue lisää

Tiedoksi vain että kimppakyydeissä matkasta aiheutuvat kustannukset jaetaan kyytiläisten kesken ja kukaan autossa istuvista ei saa siinä taloudellista hyötyä.

Uberissa sen sijaan kuski saa taloudellista hyötyä joka on täysin rinnastettavissa liiketoimintaan. Tämä liiketoiminta puolestaan edellyttää asianmukaiset luvat joita uberkuljettajilla ei ole.

"Maailmassa on paljon asioita, joita emme hyväksy. Olemme kuitenkin ikään kuin pakon alla tyytyminen tilanteeseen jos lakeja ei rikota."

Vaan tässäpä tilanteessa rikotaan!

Vain kimppakyytiä kirjoitti:

Ei Suomen kuluttajansuojalaki voi sanoa mitään Amerikkalaiselle kimppakyydin järjestäjälle. Toiminta ei ole julkista, vaan kimppakyytiläisten omaa sisäistä toimintaa johon ulkopuolisilla ei ole valtaa, eikä myöskään syytä puuttua.
Vastaava tilanne: tuolla ysitiellä ajaa joukko Ruotsalaisia nuoria. Ovat menossa kimppakyydillä ties mistä ja minne. Tavoitat yhden vanhemmista, joka on ollut järjestämässä matkaa. Hän puhuu ruotsia! Mitä tähän sanoo kuluttajansuojalaki?
Uber ei ole julkinen taksi. Se ei ota kyytiin muita kuin kimppakyytiläisiä, eikä lakikaan sitä sallisi. He jakavat polttoainakustannjkset niin kuin kimppakyytiläiset ovat keskenään ja kaikki osapuolet ovat sopineet.
On Suomen lain sallimaa kimppakyytitoimintaa, jossa tarkoituksella toimitaan lakien ja asetusten mukaisesti.

Maailmassa on paljon asioita, joita emme hyväksy. Olemme kuitenkin ikään kuin pakon alla tyytyminen tilanteeseen jos lakeja ei rikota.

Lue lisää

Nimimerkkille " vain kimppakyytiä".

Uber on TODELLAKIN aivopessyt teidät! ???

Vain kimppakyytiä kirjoitti:

Ei Suomen kuluttajansuojalaki voi sanoa mitään Amerikkalaiselle kimppakyydin järjestäjälle. Toiminta ei ole julkista, vaan kimppakyytiläisten omaa sisäistä toimintaa johon ulkopuolisilla ei ole valtaa, eikä myöskään syytä puuttua.
Vastaava tilanne: tuolla ysitiellä ajaa joukko Ruotsalaisia nuoria. Ovat menossa kimppakyydillä ties mistä ja minne. Tavoitat yhden vanhemmista, joka on ollut järjestämässä matkaa. Hän puhuu ruotsia! Mitä tähän sanoo kuluttajansuojalaki?
Uber ei ole julkinen taksi. Se ei ota kyytiin muita kuin kimppakyytiläisiä, eikä lakikaan sitä sallisi. He jakavat polttoainakustannjkset niin kuin kimppakyytiläiset ovat keskenään ja kaikki osapuolet ovat sopineet.
On Suomen lain sallimaa kimppakyytitoimintaa, jossa tarkoituksella toimitaan lakien ja asetusten mukaisesti.

Maailmassa on paljon asioita, joita emme hyväksy. Olemme kuitenkin ikään kuin pakon alla tyytyminen tilanteeseen jos lakeja ei rikota.

Lue lisää

Kyllä nyt selitykset muuttuu, en halua mihinkään kimppataksiin, vain mulle varattuun taksiin.
" Uber ei ole julkinen taksi. Se ei ota kyytiin muita kuin kimppakyytiläisiä, eikä lakikaan sitä sallisi"

Uber sopimus on kirjoitti:

Miten se on kimppakyytiä, jos YKSI (1) ihminen tilaa sovelluksellaan kyydin kuin taksin, uberauto vie tilaajan haluamaansa osoitteeseen, veloitetaan maksu ja kyydittäjä palaa takaisin "kyttäämään" uutta kyytiä? No, mitäpä sitä täällä suolessa väittelemään, viranomaiset hoitavat asian. Muuten, minulla on uber-sovellus sopimuksineen, ei siinä puhuta mitään mistään kimpasta, ihan taksi se on samoine periaatteineen. Kuskit eivät vaan maksa kenellekkään yhtään mitään yhteiskunnallisia maksuja, vaan ainoa joka imee kuskien rahaa, on uberyhtiö! Muuten, yhtäkään autoa en ole sovelluksellani vielä havainnut, missä lie ovat? Pupu pöksyissäkö jossain odottavat? :)

Ensimmäisen kerran, kun kyydin saan, on osoitteena Pasilan poliisitalo! Sitten kertomaan heille ne kimppajuttunsa....

Lue lisää

"No, mitäpä sitä täällä suolessa väittelemään"

Amen. Eiköhän ole aika antaa ubertrollien kuolla pois tältä palstalta. Johan niiden kanssa on useampi kuukausi leikitty.

kuka menee halpaan ? kirjoitti:

suomen taksa-asetus ei tunne minimimaksua eikä peruutusmaksuja....

eikä aikaperusteista minuttiveloitusta muutoin kuin odotusajan osalta.....

ON HUIKEA HINTA JOS 10 KM MATKASTA PERITÄÄN 5 € 4 € 19 €

ELI YHTEENSÄ 28 EUROA

VIRALLINEN TAKSI AJAA SAMAN MATKAN ALLE 25 EUROLLA

Lue lisää

Jatkuvasti täällä huudetaan, että taksin maksimitaksalla pystyy hädin tuskin elämään (jos elää kuten koira).. Nyt tämän 'melkein taksin' hinta on 15% kalliimpi, ja se on HUIKEA HINTA? ihanko tosi?

"Kimppakyytiäkö"? kirjoitti:

Tiedoksi vain että kimppakyydeissä matkasta aiheutuvat kustannukset jaetaan kyytiläisten kesken ja kukaan autossa istuvista ei saa siinä taloudellista hyötyä.

Uberissa sen sijaan kuski saa taloudellista hyötyä joka on täysin rinnastettavissa liiketoimintaan. Tämä liiketoiminta puolestaan edellyttää asianmukaiset luvat joita uberkuljettajilla ei ole.

"Maailmassa on paljon asioita, joita emme hyväksy. Olemme kuitenkin ikään kuin pakon alla tyytyminen tilanteeseen jos lakeja ei rikota."

Vaan tässäpä tilanteessa rikotaan!

Lue lisää

Miksette kuskit ala itse ubereiksi jos se on niin kova uhka ja haaste. Vai eiks kaverit enää moikkaile?

kuka menee halpaan ? kirjoitti:

suomen taksa-asetus ei tunne minimimaksua eikä peruutusmaksuja....

eikä aikaperusteista minuttiveloitusta muutoin kuin odotusajan osalta.....

ON HUIKEA HINTA JOS 10 KM MATKASTA PERITÄÄN 5 € 4 € 19 €

ELI YHTEENSÄ 28 EUROA

VIRALLINEN TAKSI AJAA SAMAN MATKAN ALLE 25 EUROLLA

Lue lisää

olarista taxilla ytimeen 40€. Uuberilla 16€! Ytimestä taxilla espoon keskukseen, hinta 68€. Heevetin riistoa ajaa taxilla. Uuberilla maksoi espoon keskukseen 28€.

Me "suojatyöpaikkalaiset" maksamme yhteiskunnalle verot, ALV:t, maksamme ammattiliikenteelle kuuluvat vakuutukset asiakasturva siis OK, elätämme autokauppiaita, työllistämme pari henkilöä per auto.... Mitä ajattelit Uberkuskien tuovan yhteiskunnalle? Maksavatko veronsa, ALV:t, ammattiliikenteen vakuutusmaksuja, elättävätkö juurikaan autokauppiaita työllistämisestä puhumattakaan.

Aika moni on valmis ottamaan yhteiskunnalta kaikenlaisia palveluita, joita verovaroin ylläpidetään. Samaan hengenvetoon nää vaatijat ovat valmis suosimaan suureen huutoon kaikenmaailman " pimeitä Ubersuhareita", jotka eivät jätä yhteiskunnalle yhtään mitään????? Joskus tuntuu, ettette ajattele asioita yhtään, millä se yhteiskunnan rakenne säilytetään ja mistä ne rahat yhteiskunnalle otetaan?? Ei se raha kasva puissa.... Ääliöt!!! Kirjoititpa tosiaan lapsellista juttua....

Näin on! Laskin myös hyvin tarkasti että tuopin voi myydä eurolla,ja katetta jää ihan riittävästi.Olen siis laskenut sentilleen.

Eniten sönkötät, asiaa ei vielä kertaakaan.

Trollimaati kirjoitti:

Näin on! Laskin myös hyvin tarkasti että tuopin voi myydä eurolla,ja katetta jää ihan riittävästi.Olen siis laskenut sentilleen.

No laita laskemaa

Paljonko siitä eurosta:

- Menee veroihin
- Vuokraan
- Sähköön
- Palkkoihin
- Tukun hintaan juomasta
- Muihin laitehankintoihin

Trollimaati kirjoitti:

Näin on! Laskin myös hyvin tarkasti että tuopin voi myydä eurolla,ja katetta jää ihan riittävästi.Olen siis laskenut sentilleen.

Mä voin auttaa sua laskemaan...

Eurosta pois ALV jää

0,76€

Puoli litraa olutta maksaa panimolta 0,5€. Tähän päälle alkoholivero, niin hinta onkin jo 0,82€... Pelkkä juoma maksaa tuon....

Eli ei, et voi myydä eurolla tuoppi vaikka möisit 200 tuoppia tunnissa...

Noin 2€ tuopilta on sellainen hinta että jää rahaa palkkoihin yms... Moni paikka ottaa tuopista jopa vitosen, mihin ne ylimääräiset 3€ menee... omistajan taskuun

pankkiautomaatti kirjoitti:

Mä voin auttaa sua laskemaan...

Eurosta pois ALV jää

0,76€

Puoli litraa olutta maksaa panimolta 0,5€. Tähän päälle alkoholivero, niin hinta onkin jo 0,82€... Pelkkä juoma maksaa tuon....

Eli ei, et voi myydä eurolla tuoppi vaikka möisit 200 tuoppia tunnissa...

Noin 2€ tuopilta on sellainen hinta että jää rahaa palkkoihin yms... Moni paikka ottaa tuopista jopa vitosen, mihin ne ylimääräiset 3€ menee... omistajan taskuun

Lue lisää

Minun laskelmat sentilleen.Kannattaa myydä eurolla.Jää katetta ihan riittävästi!

Trollimaatti kirjoitti:

Minun laskelmat sentilleen.Kannattaa myydä eurolla.Jää katetta ihan riittävästi!

Anna laskemat, niin katotaan montako tuoppia sun pitää tunnissa myydä...

Ja kyllä, mä voin antaa laskemat miten tarjoan kyyti 1,2 eurolla km jos halaut :)

pankkiautomaatti kirjoitti:

Anna laskemat, niin katotaan montako tuoppia sun pitää tunnissa myydä...

Ja kyllä, mä voin antaa laskemat miten tarjoan kyyti 1,2 eurolla km jos halaut :)

Anna sinä sinun laskelmat.Ai niin,et pysty.1.2€/km=1€/tuoppi.Minä olen laskenut sentilleen.Tuopin myynti kannattaa ja jää katetta.

Trollimaatti kirjoitti:

Anna sinä sinun laskelmat.Ai niin,et pysty.1.2€/km=1€/tuoppi.Minä olen laskenut sentilleen.Tuopin myynti kannattaa ja jää katetta.

Kas tässä minun laskema...

=1,20€ Asiakkaalta/km
-0,12€ ALV/km
-0,108€ Keskuksen provisio/km
0,43€ Auton kulut suoraan kuskille/km
-0,11€ Työeläkemaksu/km
-0,011€ Sosiaaliturvamaksu/km
-0,004€ Työttömyysvakuutusmaksu/km
0,43€ Palkkaa kuskille/km


Sitten sinun laskelma miten myyt tuoppeja eurolla kappale, siis 0,5 litran tuoppeja, niin että maksat verot, vuokrat, palkat yms

Trollimaatti kirjoitti:

Anna sinä sinun laskelmat.Ai niin,et pysty.1.2€/km=1€/tuoppi.Minä olen laskenut sentilleen.Tuopin myynti kannattaa ja jää katetta.

Älä nyt j umalauta ala tän linnankundin kanssa väittelemään! Älä ruoki trollia, sillähän alkaa ihan k yrpä seisomaan, saa niin kovat kicksit, kun joku sille vastaa. Älä p erkele vastaa sille, loppua ei tuu ikinä! Noi samat laskelmat se on esittänyt täällä jom200 kertaa ja esittää toiset 200 kertaa, jos sille vastaa. Nyt turvat tukkoon kaikki!

J umalauta! kirjoitti:

Älä nyt j umalauta ala tän linnankundin kanssa väittelemään! Älä ruoki trollia, sillähän alkaa ihan k yrpä seisomaan, saa niin kovat kicksit, kun joku sille vastaa. Älä p erkele vastaa sille, loppua ei tuu ikinä! Noi samat laskelmat se on esittänyt täällä jom200 kertaa ja esittää toiset 200 kertaa, jos sille vastaa. Nyt turvat tukkoon kaikki!

Lue lisää

Kerro mikä kohta laskemissa ei täsmää :)

pankkiautomaatti kirjoitti:

Kerro mikä kohta laskemissa ei täsmää :)

Sinulle on kerrottu sata kertaamitkä asiat eivät täsmää,mutta se nyt on sama kun lapselle selittäisi.Trolli,mikä trolli.Ja vieläpä lahjaton siihenkin.

pankkiautomaatti kirjoitti:

Kas tässä minun laskema...

=1,20€ Asiakkaalta/km
-0,12€ ALV/km
-0,108€ Keskuksen provisio/km
0,43€ Auton kulut suoraan kuskille/km
-0,11€ Työeläkemaksu/km
-0,011€ Sosiaaliturvamaksu/km
-0,004€ Työttömyysvakuutusmaksu/km
0,43€ Palkkaa kuskille/km


Sitten sinun laskelma miten myyt tuoppeja eurolla kappale, siis 0,5 litran tuoppeja, niin että maksat verot, vuokrat, palkat yms

Lue lisää

Olen laskenut sentilleen.Kannattaa varmasti.

Trollimaatti kirjoitti:

Olen laskenut sentilleen.Kannattaa varmasti.

Nimenomaan, sentilleen olen laskenut nuo että saadaan edukkaita kyytejä ja töitä heille joilla on vaatimuskset täyttävä auto

Jättäkää trolli kirjoitti:

Sinulle on kerrottu sata kertaamitkä asiat eivät täsmää,mutta se nyt on sama kun lapselle selittäisi.Trolli,mikä trolli.Ja vieläpä lahjaton siihenkin.

Kerro nyt mikä ei täsmää, työeläkemaksu, palkka, KM-korvaus, veron osuus, mikä ei täsmää? Keskuksen proviikka liian pieni?

Urpojen urpo kirjoitti:

Eniten sönkötät, asiaa ei vielä kertaakaan.

Nyt ke klo: 21.46 sovellus näyttää Helsingissä kolme vapaata autoa. Viranomaiset eivät ole asiaan puuttuneet. Tämä saattaa olla ajan myötä normaalille taksille kova paikka.

pankkiautomaatti kirjoitti:

Kas tässä minun laskema...

=1,20€ Asiakkaalta/km
-0,12€ ALV/km
-0,108€ Keskuksen provisio/km
0,43€ Auton kulut suoraan kuskille/km
-0,11€ Työeläkemaksu/km
-0,011€ Sosiaaliturvamaksu/km
-0,004€ Työttömyysvakuutusmaksu/km
0,43€ Palkkaa kuskille/km


Sitten sinun laskelma miten myyt tuoppeja eurolla kappale, siis 0,5 litran tuoppeja, niin että maksat verot, vuokrat, palkat yms

Lue lisää

Et voi käyttää omaa autoa ammattiliikenteeseen eli siinä kusee heti se osuus (ei kilometrikorvauksia). Mutta hyvin olet laskenut. Laskelmasi ei vain perustu tosiasioihin. Sen takia minä myyn tuopi hintaan 20 snt ja teen voittoa sillä 1,2 euroa. Olen sentilleen laskenut ja laskelma perustuu siihen, että saan maataloustukea 100k euroa vuodessa.

toiminta jatkuu kirjoitti:

Nyt ke klo: 21.46 sovellus näyttää Helsingissä kolme vapaata autoa. Viranomaiset eivät ole asiaan puuttuneet. Tämä saattaa olla ajan myötä normaalille taksille kova paikka.

Lue lisää

Ole huoleti,vie hetken aikaa että viranomaiset aktivoituu, mutta kyllä kai nyt paatuneinkin liberalisoija ymmärtää, ettei yhteiskunta tule sallimaan liiketoimintaa, joka ei ole valvottua, ja josta ei tule verotuottoja.
Uhkasakko on luultavasti se toimi, jota tullaan käyttämään.

plaaplaaplaakkkkk kirjoitti:

Et voi käyttää omaa autoa ammattiliikenteeseen eli siinä kusee heti se osuus (ei kilometrikorvauksia). Mutta hyvin olet laskenut. Laskelmasi ei vain perustu tosiasioihin. Sen takia minä myyn tuopi hintaan 20 snt ja teen voittoa sillä 1,2 euroa. Olen sentilleen laskenut ja laskelma perustuu siihen, että saan maataloustukea 100k euroa vuodessa.

Lue lisää

Nykyjään tuo ei onnistu, laki kieltää sen...

Mutta jos laki sallisi tuon niin saataisi edullisia kyytejä ja lisää työpaikkoja joissa tienaa kohtuullisesti

pankkiautomaatti kirjoitti:

Kerro nyt mikä ei täsmää, työeläkemaksu, palkka, KM-korvaus, veron osuus, mikä ei täsmää? Keskuksen proviikka liian pieni?

Sinulle on avattu taksin tulo-ja kulurakennetta aivan riittävästi aiemmissa ketjuissa.Jos yhtään osaat laskea,ja ymmärrät laskemaasi,voit helposti päätellä että ideasi ei toimi.Asiakkaita ei ole tasaisena virtana 24/7,eikä uusi asiakas astu kyytiisi heti edellisen poistuttua.Kuvailemasi "idea" nettipohjaisesta asiakkaiden järjestelemisestä mieleiseksi virraksi on on teoriassa ihan kiva,ja toimii varmasti tavaran kuljetuksissa,mutta ei ihmisten.Samantapainen systeemi toimii jo Helsingissä nimellä Kutsuplus.Tätä toimintaa pidetään pystyssä verovaroin,sillä liiketoiminta on raskaasti tappiollista.Tästäkin olet varmasti lukenut muista ketjuista.Sinun "laskelmasi"ovat numeroita jotka kaikki työnantajat,kaikilla aloilla kyllä tietävät,lisättynä keksimilläsi luvuilla auton kuluista.Ihan yhtä hyvin joku voi väittää että tuopin voi myydä eurolla,ja väittää laskeneensa että kannattaa.Kannattaahan se,jos muuntelee laskelmat siten, että tulos on mitä itse haluaa,eikä mitä todellisuus tuo tullessaan.Tähän virheeseen kaatuu iso osa aloittavista yrittäjistä.Alasta riippumatta.Hyvää elämää sinulle,en jaksa selittää enempää,kun et ole kiinnostunut todellisesta arjesta.

Kunhan nyt kasvat.. kirjoitti:

Sinulle on avattu taksin tulo-ja kulurakennetta aivan riittävästi aiemmissa ketjuissa.Jos yhtään osaat laskea,ja ymmärrät laskemaasi,voit helposti päätellä että ideasi ei toimi.Asiakkaita ei ole tasaisena virtana 24/7,eikä uusi asiakas astu kyytiisi heti edellisen poistuttua.Kuvailemasi "idea" nettipohjaisesta asiakkaiden järjestelemisestä mieleiseksi virraksi on on teoriassa ihan kiva,ja toimii varmasti tavaran kuljetuksissa,mutta ei ihmisten.Samantapainen systeemi toimii jo Helsingissä nimellä Kutsuplus.Tätä toimintaa pidetään pystyssä verovaroin,sillä liiketoiminta on raskaasti tappiollista.Tästäkin olet varmasti lukenut muista ketjuista.Sinun "laskelmasi"ovat numeroita jotka kaikki työnantajat,kaikilla aloilla kyllä tietävät,lisättynä keksimilläsi luvuilla auton kuluista.Ihan yhtä hyvin joku voi väittää että tuopin voi myydä eurolla,ja väittää laskeneensa että kannattaa.Kannattaahan se,jos muuntelee laskelmat siten, että tulos on mitä itse haluaa,eikä mitä todellisuus tuo tullessaan.Tähän virheeseen kaatuu iso osa aloittavista yrittäjistä.Alasta riippumatta.Hyvää elämää sinulle,en jaksa selittää enempää,kun et ole kiinnostunut todellisesta arjesta.

Lue lisää

"uusi asiakas astu kyytiisi heti edellisen poistuttua"

Ei niin, kone kertoo ajaako vähän pidemmän matkan hakemaan seuraavaa pokaa tai lyhyemmän matkan, mutta saattaa joutua odottamaan jonkun aikaa :)

No Voit myydä tuopin eurolla, laki ei sitä estä, mutta edes tukkuhintoja et saa sillä takas... Tuo on siis väite ilman laskelmia, toisin kuin minulla....

Olen laskenut työeläkemaksuja myöten kaikki mukaan

Mulla kertyi taksiini Keski-Uudellamaalla yhteensä kilometrejä 2014 vuonna 65000km
Maksettuja kilometrejä maksimissaan 50000km. Loput huolto ja asiakkaalle luokseajoa. Sun veloituksella olisin siis saanut koko vuonna palkkaa siis 21 500 euroa? Onneksi sain enemmän todellisuudessa nykyisellä taksalla.
Jos tollanen olisi takaa, niin vaihtaisin mielummin Siwan kassaksi vaikkei sekään välttämättä mitään herkkua duunia ole. Siinä olisi sentään sairaslomat ja kesälomat.
Järkevällä kalustolla ja itse ajaen pystyy ajamaan nykyistäkin pienemmälläkin taksalla, muttei noin halvalla kuitenkaan. Nykyisestä taksasta -10% ehkä mahdollista, mutta se ei vaan auta lisäämään voluumia, koska ihmiset eivät aja huvikseen taksilla.

yksin autoileva kirjoitti:

Mulla kertyi taksiini Keski-Uudellamaalla yhteensä kilometrejä 2014 vuonna 65000km
Maksettuja kilometrejä maksimissaan 50000km. Loput huolto ja asiakkaalle luokseajoa. Sun veloituksella olisin siis saanut koko vuonna palkkaa siis 21 500 euroa? Onneksi sain enemmän todellisuudessa nykyisellä taksalla.
Jos tollanen olisi takaa, niin vaihtaisin mielummin Siwan kassaksi vaikkei sekään välttämättä mitään herkkua duunia ole. Siinä olisi sentään sairaslomat ja kesälomat.
Järkevällä kalustolla ja itse ajaen pystyy ajamaan nykyistäkin pienemmälläkin taksalla, muttei noin halvalla kuitenkaan. Nykyisestä taksasta -10% ehkä mahdollista, mutta se ei vaan auta lisäämään voluumia, koska ihmiset eivät aja huvikseen taksilla.

Lue lisää

Ehkäpä "mun velotuksella" olisi kilsoja tullut enemmän, koska silloin taksi olisi vaihtoehto myös omalle autolle, linja-autolle, mopolle, polkupyörälle, jopa kävelylle....

pankkiautomaatti kirjoitti:

Ehkäpä "mun velotuksella" olisi kilsoja tullut enemmän, koska silloin taksi olisi vaihtoehto myös omalle autolle, linja-autolle, mopolle, polkupyörälle, jopa kävelylle....

Lue lisää

Meillä on onneksi Suomessa sellainen laki, etteivät rikosrekisterin omaavat ihan hevin pääse taksiyritystä perustamaan, eikä edes ajoliite sellaiselle heru. Miksi sinä, "pankkiautomaatti", koko ajan hehkuttelet "mun systeemistä", kun se ei kuitenkaan voi toteutua. Toki olet tuomiosi jo lusinut, vaan kyllä menneisyys painaa jatkuvasti hakiessasi hommia. Luuletko todella, että poliisi antaisi anomuksiisi puoltavan lausunnon, varsinkin kun olet heidän kolleegansa tappanut? Vielä holtittomuutesi ratissa heikentää kaikenlaisiin ajohommiin pääsyä, olihan sulla ajokieltoakin neljä vuotta.

Joten lopettaisit provoilusi täällä jo vähitellen, olet epäsuosittu henkilö. Vai oletko saanut montakin kannustavaa viestiä kirjoitteluillesi?

??? kirjoitti:

Meillä on onneksi Suomessa sellainen laki, etteivät rikosrekisterin omaavat ihan hevin pääse taksiyritystä perustamaan, eikä edes ajoliite sellaiselle heru. Miksi sinä, "pankkiautomaatti", koko ajan hehkuttelet "mun systeemistä", kun se ei kuitenkaan voi toteutua. Toki olet tuomiosi jo lusinut, vaan kyllä menneisyys painaa jatkuvasti hakiessasi hommia. Luuletko todella, että poliisi antaisi anomuksiisi puoltavan lausunnon, varsinkin kun olet heidän kolleegansa tappanut? Vielä holtittomuutesi ratissa heikentää kaikenlaisiin ajohommiin pääsyä, olihan sulla ajokieltoakin neljä vuotta.

Joten lopettaisit provoilusi täällä jo vähitellen, olet epäsuosittu henkilö. Vai oletko saanut montakin kannustavaa viestiä kirjoitteluillesi?

Lue lisää

Ei vaan nyt on kyse siitä että ala vapautettaisi. Eli toiminimen omaava henkilö voisi harjoittaa henkilöliikennettä... auton ei vaadittaisi kuin kassakone tai kuittivihko

pankkiautomaatti kirjoitti:

Ehkäpä "mun velotuksella" olisi kilsoja tullut enemmän, koska silloin taksi olisi vaihtoehto myös omalle autolle, linja-autolle, mopolle, polkupyörälle, jopa kävelylle....

Lue lisää

Kuvitellaan että keikkaa olisi kokoajan.
Pitäisi ajaa 25km\h, jotta pääsisi 10€ verolliseen tuntipalkkaan. Noiden kilometrien pitäisi olla taksa ajoa. Kaupungissa ei ole vaan mitenkään mahdollista ajaa tollaisia kilsoja, kun asiakkaan luokseajoa syntyy joka tapauksessa noin 20% ajosta vähintään.
Toi pankkiautomaatiin velotus teoriassa ehkä voisi olla sopiva mutta käytännössä voisi kuvitella ajavansa 250h\kuussa ja siltikin jäädä nykyistä ansiotasoa huomattavasti pinemmelle.

KTA 7,20€\H kirjoitti:

Kuvitellaan että keikkaa olisi kokoajan.
Pitäisi ajaa 25km\h, jotta pääsisi 10€ verolliseen tuntipalkkaan. Noiden kilometrien pitäisi olla taksa ajoa. Kaupungissa ei ole vaan mitenkään mahdollista ajaa tollaisia kilsoja, kun asiakkaan luokseajoa syntyy joka tapauksessa noin 20% ajosta vähintään.
Toi pankkiautomaatiin velotus teoriassa ehkä voisi olla sopiva mutta käytännössä voisi kuvitella ajavansa 250h\kuussa ja siltikin jäädä nykyistä ansiotasoa huomattavasti pinemmelle.

Lue lisää

Juurikin näin... 25 kilsaa tunnin aikana maksava asiakas kyydissä niin saa 10,75€ palkkaa ja 10,75€ suoraan raakana tilille kattamaan auton kulut

Tässä juuri tulee esille Uber taksin etu. Nyt järjestelmästä nähdään kuka asiakas, mistä ja milloin on tullut kyytiin. Voidaan myös nähdä kuka kuljettaja on ko. asiakkaan ottanut kyytiin ja mihin asiakas on jätetty. Tuo kuljettaja saa luonnollisesti potkut ja ei ainakaan Uber taksin rattiin enää nouse. On hyvä että Uber järjestelmä paljastaa väärinkäytökset ja rikolliset joutuvat oikeuden eteen.
Jos kyseessä ei olisi ollut Uber taksi, olisi löytynyt pahoinpidelty ihminen ja ei olisi tietoa lainkaan edeltävältä ajalta. Milloin on lähtenyt ja mistä? Kuka on ollut autonkuljettaja?
Valitettavasti sairaita ihmisiä on joka alalla ja aina jostain päin maailmaa kuulee surullisia tapauksia. Onneksi nyt ei kuulunut kovin läheltä.

järjestelmä paljastaa kirjoitti:

Tässä juuri tulee esille Uber taksin etu. Nyt järjestelmästä nähdään kuka asiakas, mistä ja milloin on tullut kyytiin. Voidaan myös nähdä kuka kuljettaja on ko. asiakkaan ottanut kyytiin ja mihin asiakas on jätetty. Tuo kuljettaja saa luonnollisesti potkut ja ei ainakaan Uber taksin rattiin enää nouse. On hyvä että Uber järjestelmä paljastaa väärinkäytökset ja rikolliset joutuvat oikeuden eteen.
Jos kyseessä ei olisi ollut Uber taksi, olisi löytynyt pahoinpidelty ihminen ja ei olisi tietoa lainkaan edeltävältä ajalta. Milloin on lähtenyt ja mistä? Kuka on ollut autonkuljettaja?
Valitettavasti sairaita ihmisiä on joka alalla ja aina jostain päin maailmaa kuulee surullisia tapauksia. Onneksi nyt ei kuulunut kovin läheltä.

Lue lisää

täällä uberkuskit puhuvat kimppakyydistä, sinä puhut uber taksista? Siis sittenkin luvatonta taksitoimintaa? Kauanko luulet kestävän, kunnes viranomaiset puuttuu toimintaan?

Rikollista hommaa! kirjoitti:

täällä uberkuskit puhuvat kimppakyydistä, sinä puhut uber taksista? Siis sittenkin luvatonta taksitoimintaa? Kauanko luulet kestävän, kunnes viranomaiset puuttuu toimintaan?

Lue lisää

Tässä mielenkiintoinen pätkä talouselämä lehdestä

"Liikenne- ja viestintäministeriön hallintoneuvos Silja Ruokola kertoo Talouselämälle, että Uber on käynyt esittelemässä palveluaan ministeriössä.

Ruokolan mukaan Uber ei ole taksi, vaan kyydinjakopalvelu.

"Se on tilausvälityskeskus. He itse ovat korostaneet, etteivät he ole taksi, vaan välityskeskuksesta vastaava palveluntarjoaja", Ruokola sanoo."

kirjoittavat lehdessä kirjoitti:

Tässä mielenkiintoinen pätkä talouselämä lehdestä

"Liikenne- ja viestintäministeriön hallintoneuvos Silja Ruokola kertoo Talouselämälle, että Uber on käynyt esittelemässä palveluaan ministeriössä.

Ruokolan mukaan Uber ei ole taksi, vaan kyydinjakopalvelu.

"Se on tilausvälityskeskus. He itse ovat korostaneet, etteivät he ole taksi, vaan välityskeskuksesta vastaava palveluntarjoaja", Ruokola sanoo."

Lue lisää

"Se on tilausvälityskeskus. He itse ovat korostaneet, etteivät he ole taksi, vaan välityskeskuksesta vastaava palveluntarjoaja", Ruokola sanoo."

Aivan. Uber on välityskeskus, totta. Eihän välityskeskus voikkaan olla taksi. Samoin, kuin Helsingin taksidata Oy on välityskeskus, eihän sekään ole taksi. Takseja ovat ne, jotka ajavat välityskeskuksestaan taksikyytejä.

kirjoittavat lehdessä kirjoitti:

Tässä mielenkiintoinen pätkä talouselämä lehdestä

"Liikenne- ja viestintäministeriön hallintoneuvos Silja Ruokola kertoo Talouselämälle, että Uber on käynyt esittelemässä palveluaan ministeriössä.

Ruokolan mukaan Uber ei ole taksi, vaan kyydinjakopalvelu.

"Se on tilausvälityskeskus. He itse ovat korostaneet, etteivät he ole taksi, vaan välityskeskuksesta vastaava palveluntarjoaja", Ruokola sanoo."

Lue lisää

Onneksi ministeriö ei päätä sitä, mikä uber on.

kirjoittavat lehdessä kirjoitti:

Tässä mielenkiintoinen pätkä talouselämä lehdestä

"Liikenne- ja viestintäministeriön hallintoneuvos Silja Ruokola kertoo Talouselämälle, että Uber on käynyt esittelemässä palveluaan ministeriössä.

Ruokolan mukaan Uber ei ole taksi, vaan kyydinjakopalvelu.

"Se on tilausvälityskeskus. He itse ovat korostaneet, etteivät he ole taksi, vaan välityskeskuksesta vastaava palveluntarjoaja", Ruokola sanoo."

Lue lisää

" Ruokolan mukaan Uber ei ole taksi, vaan kyydinjakopalvelu. "
mInä haluan taksin, en mitään kimppakyytiä.

Oma kyyti kirjoitti:

" Ruokolan mukaan Uber ei ole taksi, vaan kyydinjakopalvelu. "
mInä haluan taksin, en mitään kimppakyytiä.

Samalla matkalla kun Uber maksaa 30 EUR, joudut maksamaan tavalliselle taksille 50 EUR. Tämä ei ole liioiteltua vaan tarkasti näin.
Uber auto on ihan tavallinen. Tuolla lisähinnalla saa istua Mersussa. Kyllä se pistää miettimään kumman tilaa.

Taksia kerta ja viikko kirjoitti:

Samalla matkalla kun Uber maksaa 30 EUR, joudut maksamaan tavalliselle taksille 50 EUR. Tämä ei ole liioiteltua vaan tarkasti näin.
Uber auto on ihan tavallinen. Tuolla lisähinnalla saa istua Mersussa. Kyllä se pistää miettimään kumman tilaa.

Lue lisää

Joo. Minä mietin, tilaan taksin. Firmani saa siitä kuitin, jossa on ALV laskettu. Firmani nimittäin vähentää ALV:n ja firman luottokorttikin käy taksille. Miten nää yhteiskunnan ajot, Kelakyydit sun muut, saako niistä heille kelpaavan kuitin? Mitenkäs verokarhu, saako se mitään? Suomessa ei pimeä duuni kauan menesty, perivät sitten jälkikäteen arviolta ja se tietää monelle Uberukolle hankaluuksia. Ei kuule, tuhoon tuomittua hommaa Suomessa nykyisten lakien puitteissa. Käry käy helposti, appsi paikantaa pimeät pirssit.

Taksia kerta ja viikko kirjoitti:

Samalla matkalla kun Uber maksaa 30 EUR, joudut maksamaan tavalliselle taksille 50 EUR. Tämä ei ole liioiteltua vaan tarkasti näin.
Uber auto on ihan tavallinen. Tuolla lisähinnalla saa istua Mersussa. Kyllä se pistää miettimään kumman tilaa.

Lue lisää

Hyvä mainos!Olette kyllä sitkeitä,se on myönnettävä.Valehtelu on kyllä vähän rumaa,mutta kuuluu oleellisesti toimintakultuuriinne.Onneksi on melko helppo erottaa valehtelu totuudesta.

Taksia kerta ja viikko kirjoitti:

Samalla matkalla kun Uber maksaa 30 EUR, joudut maksamaan tavalliselle taksille 50 EUR. Tämä ei ole liioiteltua vaan tarkasti näin.
Uber auto on ihan tavallinen. Tuolla lisähinnalla saa istua Mersussa. Kyllä se pistää miettimään kumman tilaa.

Lue lisää

" Kyllä se pistää miettimään kumman tilaa. "

Aivan. Itse ainakin mietin, tuenko harmaata taloutta ja siten tuen myös taloudellisen laman jatkuvuutta. Me kaikki tiedämme, ettei Uberkuskilla ole ensinnäkään minkään valtakunnan liikennelupaa, eivät maksa veroja, ei tuloveroa eikä ALV:ia, eivät ammattiliikennevakuutuksia, eivät siis mitään yhteiskunnallisia velvotteita. Ajatelkaas, jos me kaikki voisimme päästä duuneissamme vapaaksi veronmaksuista ja työeläkemaksuista? Yhteiskuntarakenne luhistuisi pienellä aikavälillä. Aikanaan, kun eläkeikä koittaa, eipäs sitä eläkettä sitten saakkaan, kun ei ole eläkekertymää.

Kyllä itse ainakin tiedän ihan miettimättä, kumman tilaan. Tilaan taksin.

Niinhän sinä luulet. Olin eilen yhteydessä Helsingin verotoimistoon Myyrmäessä, siellä oltiin erikoisen kiinnostuneita. Seuraava vaihe sieltä päin, on yhteys poliisiin. Turvallista on ainoastaan verottajan osuus, he voivat verottaa takautuvasti. Takautuva verotus on ollut yleensä raskasta, joten jokainen Uberkuski saa tuntea nahoissaan verokarhun kynnet. Valtio on taantumassa ja valtio tarvitsee jokaikisen verorahat. Uber-yhtiö ei kanna vastuuta, se vain välittää kyydit. Vastuun kantaa luvaton pimeä taksi.... :D ihan oikeasti alkaa jo hymyilyttämään näiden Uberkuskien ahdinko. Sitä saa mitä tilaa.

Katsotaan nyt..... kirjoitti:

Niinhän sinä luulet. Olin eilen yhteydessä Helsingin verotoimistoon Myyrmäessä, siellä oltiin erikoisen kiinnostuneita. Seuraava vaihe sieltä päin, on yhteys poliisiin. Turvallista on ainoastaan verottajan osuus, he voivat verottaa takautuvasti. Takautuva verotus on ollut yleensä raskasta, joten jokainen Uberkuski saa tuntea nahoissaan verokarhun kynnet. Valtio on taantumassa ja valtio tarvitsee jokaikisen verorahat. Uber-yhtiö ei kanna vastuuta, se vain välittää kyydit. Vastuun kantaa luvaton pimeä taksi.... :D ihan oikeasti alkaa jo hymyilyttämään näiden Uberkuskien ahdinko. Sitä saa mitä tilaa.

Lue lisää

Näinhän se menee. Hyvä, että toimenpiteisiin on alettu.

Katsotaan nyt..... kirjoitti:

Niinhän sinä luulet. Olin eilen yhteydessä Helsingin verotoimistoon Myyrmäessä, siellä oltiin erikoisen kiinnostuneita. Seuraava vaihe sieltä päin, on yhteys poliisiin. Turvallista on ainoastaan verottajan osuus, he voivat verottaa takautuvasti. Takautuva verotus on ollut yleensä raskasta, joten jokainen Uberkuski saa tuntea nahoissaan verokarhun kynnet. Valtio on taantumassa ja valtio tarvitsee jokaikisen verorahat. Uber-yhtiö ei kanna vastuuta, se vain välittää kyydit. Vastuun kantaa luvaton pimeä taksi.... :D ihan oikeasti alkaa jo hymyilyttämään näiden Uberkuskien ahdinko. Sitä saa mitä tilaa.

Lue lisää

Totta kai veroja pitää maksaa silloin kun syntyy verotettavaa tuloa. Tämä pätee kaikkeen toimintaan, Uber ei ole mikään poikkeus.

Ostin tuossa viime vuonna auton, jolla ajelen pelkkiä yksityisajoja. Olen ihan huvin vuoksi pitänyt kirjaa kaikista todellisista ja laskennallisista kuluista. Todellisia ovat vakuutus, polttoaine, autolainan korko jne. ja laskennallisia lähinnä auton arvonalennus. Kilometriä kohden summa on ollut yllättävän korkea, yli euron. Tästä voin syyttää lähinnä itseäni, koska auto maksoi melko paljon ja kilometrejä tulee vain kohtuullinen määrä. Toisaalta rehellistä palkkatyötä tekevänä minulla on siihen varaa.

Jos nyt kuitenkin ajelisin noita Uber-ajoja (mitä en tietenkään tee), verotettavaa tuloa muodostuisi vasta kun kilometritaksa ylittäisi tuon laskemani kilometrikustannuksen. Vaikka satunnaisesta keikasta saisi vähemmänkin per kilometri, hommassa voisi silti olla järkeä koska tämä pienentäisi minun maksettavakseni jääviä autokuluja. Suurin osa kuluista kun ei riipu kilometrimäärästä lainkaan.

Niin - verottajallehan asiasta pitää ilmoittaa vasta kun verotettavaa tuloa syntyy. Arvonlisäverotuksessakin on vuotuinen alaraja, jonka alle jäätäessä verovelvollisuutta ei synny.

Tämä logiikka lienee Uberin ajatusmaailman taustalla.

Per S. E. kirjoitti:

Totta kai veroja pitää maksaa silloin kun syntyy verotettavaa tuloa. Tämä pätee kaikkeen toimintaan, Uber ei ole mikään poikkeus.

Ostin tuossa viime vuonna auton, jolla ajelen pelkkiä yksityisajoja. Olen ihan huvin vuoksi pitänyt kirjaa kaikista todellisista ja laskennallisista kuluista. Todellisia ovat vakuutus, polttoaine, autolainan korko jne. ja laskennallisia lähinnä auton arvonalennus. Kilometriä kohden summa on ollut yllättävän korkea, yli euron. Tästä voin syyttää lähinnä itseäni, koska auto maksoi melko paljon ja kilometrejä tulee vain kohtuullinen määrä. Toisaalta rehellistä palkkatyötä tekevänä minulla on siihen varaa.

Jos nyt kuitenkin ajelisin noita Uber-ajoja (mitä en tietenkään tee), verotettavaa tuloa muodostuisi vasta kun kilometritaksa ylittäisi tuon laskemani kilometrikustannuksen. Vaikka satunnaisesta keikasta saisi vähemmänkin per kilometri, hommassa voisi silti olla järkeä koska tämä pienentäisi minun maksettavakseni jääviä autokuluja. Suurin osa kuluista kun ei riipu kilometrimäärästä lainkaan.

Niin - verottajallehan asiasta pitää ilmoittaa vasta kun verotettavaa tuloa syntyy. Arvonlisäverotuksessakin on vuotuinen alaraja, jonka alle jäätäessä verovelvollisuutta ei synny.

Tämä logiikka lienee Uberin ajatusmaailman taustalla.

Lue lisää

No ei.Jos ajat henkolöliikennettä,tarvitset luvan.Kun sinulla on lupa,sinulle lankeaa kaikkii velvollisuudet.Yksinkertaista.Uber on laittoman liikennöinnin mahdollistava välityskeskus.

Per S. E. kirjoitti:

Totta kai veroja pitää maksaa silloin kun syntyy verotettavaa tuloa. Tämä pätee kaikkeen toimintaan, Uber ei ole mikään poikkeus.

Ostin tuossa viime vuonna auton, jolla ajelen pelkkiä yksityisajoja. Olen ihan huvin vuoksi pitänyt kirjaa kaikista todellisista ja laskennallisista kuluista. Todellisia ovat vakuutus, polttoaine, autolainan korko jne. ja laskennallisia lähinnä auton arvonalennus. Kilometriä kohden summa on ollut yllättävän korkea, yli euron. Tästä voin syyttää lähinnä itseäni, koska auto maksoi melko paljon ja kilometrejä tulee vain kohtuullinen määrä. Toisaalta rehellistä palkkatyötä tekevänä minulla on siihen varaa.

Jos nyt kuitenkin ajelisin noita Uber-ajoja (mitä en tietenkään tee), verotettavaa tuloa muodostuisi vasta kun kilometritaksa ylittäisi tuon laskemani kilometrikustannuksen. Vaikka satunnaisesta keikasta saisi vähemmänkin per kilometri, hommassa voisi silti olla järkeä koska tämä pienentäisi minun maksettavakseni jääviä autokuluja. Suurin osa kuluista kun ei riipu kilometrimäärästä lainkaan.

Niin - verottajallehan asiasta pitää ilmoittaa vasta kun verotettavaa tuloa syntyy. Arvonlisäverotuksessakin on vuotuinen alaraja, jonka alle jäätäessä verovelvollisuutta ei synny.

Tämä logiikka lienee Uberin ajatusmaailman taustalla.

Lue lisää

""Niin - verottajallehan asiasta pitää ilmoittaa vasta kun verotettavaa tuloa syntyy. ""

Ei se nyt ihan noinkaan mene. Verottajalle on ilmoitettava tulot ja menot joka tapauksessa vaikka tuloa ei olisikaan syntynyt. Elinkeinon harjoittajan on pidettävä kirjanpitoa josta sekä tulot että menot on tarkistettavissa. Ei se riitä että itse vain sanoo vain ettei tuloa ole syntynyt. Se pitää olla myös ulkopuolisen tarkistettavissa ja veroilmoitus on tehtävä elinkeinotoiminnan osalta on se sitten miten pientä piperrystä hyvänsä.

Jos autoa käytetään elinkeinotoimintaan ja sen kuluja vähennetään verotuksessa saattaa käydä niinkin että kun sen perheesi kauppakassin aikanasi myyt, verottaja saattaa haluta siitä myyntihinnasta vielä arvonlisäveron.

Jos rupeaisit ajamaan niin silloin kilometrimäärä nousisi ja sitä myötä kiinteiden kulujen ja pääomakulujen osuus / kilometri pienenee joten verotettavaa saattaisi kuitenkin syntyä. Arvonlisäveroakaan ei kannata unohtaa.

Ei tämä ihan niin simppeliä ole että hypätään rattiin ja lahdetään ajamaan.

dfegrtjhykuliop kirjoitti:

""Niin - verottajallehan asiasta pitää ilmoittaa vasta kun verotettavaa tuloa syntyy. ""

Ei se nyt ihan noinkaan mene. Verottajalle on ilmoitettava tulot ja menot joka tapauksessa vaikka tuloa ei olisikaan syntynyt. Elinkeinon harjoittajan on pidettävä kirjanpitoa josta sekä tulot että menot on tarkistettavissa. Ei se riitä että itse vain sanoo vain ettei tuloa ole syntynyt. Se pitää olla myös ulkopuolisen tarkistettavissa ja veroilmoitus on tehtävä elinkeinotoiminnan osalta on se sitten miten pientä piperrystä hyvänsä.

Jos autoa käytetään elinkeinotoimintaan ja sen kuluja vähennetään verotuksessa saattaa käydä niinkin että kun sen perheesi kauppakassin aikanasi myyt, verottaja saattaa haluta siitä myyntihinnasta vielä arvonlisäveron.

Jos rupeaisit ajamaan niin silloin kilometrimäärä nousisi ja sitä myötä kiinteiden kulujen ja pääomakulujen osuus / kilometri pienenee joten verotettavaa saattaisi kuitenkin syntyä. Arvonlisäveroakaan ei kannata unohtaa.

Ei tämä ihan niin simppeliä ole että hypätään rattiin ja lahdetään ajamaan.

Lue lisää

Eikä se myöskään mene ihan noinkaan. Elinkeinotoiminnasta on kyse silloin, kun elinkeinotoiminnan tunnusmerkit täyttyvät. Verottaja on itse asiassa pitänyt tässä kohdin suhteellisen tiukkaa linjaa, koska erilaiset veijarit ovat pyrkineet elinkeinoverotuksen piiriin olematta kuitenkaan tosiasiallisesti yrittäjiä.
Itse olen päätoimisessa palkkatyössä ihan muulla alalla. Työhöni kuuluu se, että käyn suhteellisen säännöllisesti työmatkoilla ulkomailla. Ajan kotoani lentoasemalle ja takaisin näissä yhteyksissä. Jos olisin Uberin pop-kuski, voisin ottaa matkalle jonkun muun kyytiin ja saada siitä hieman rahaa. Jos kokonaisrahavirta olisi esimerkiksi 100 euroa kuukaudessa, arvonlisäverotuksen alaraja ei olisi lähelläkään ja kirjanpidollista voittoa ei todellakaan syntyisi. Summa kuitenkin pienentäisi auton omistamisen kuluja. Jos poliisi pysäyttäisi ja löytäisi kyydistäni matkalaukut sekä matkustajaltani että itseltäni, millä perusteella tämä kyyti ei täyttäisi kimppakyydin määritelmää?
Ja tuosta arvonlisäverosta auton myynnin yhteydessä, kerropa lisää. Kun ostin auton, maksoin siitä täyden arvonlisäveron, jota en voinut vähentää omassa verotuksessani lainkaan. Jos arvonlisäverollisen toiminnan alaraja ei missään vaiheessa (muistaakseni 8500 euroa vuodessa) menisi rikki, millä perusteella arvonlisäveroa pitäisi uudelleen maksaa autosta sitä myytäessä?
Kirjanpitoa pitäisi toki pitää, jotta kulut saisi vähennettyä henkilökohtaisessa verotuksessa.

Per S. E. kirjoitti:

Eikä se myöskään mene ihan noinkaan. Elinkeinotoiminnasta on kyse silloin, kun elinkeinotoiminnan tunnusmerkit täyttyvät. Verottaja on itse asiassa pitänyt tässä kohdin suhteellisen tiukkaa linjaa, koska erilaiset veijarit ovat pyrkineet elinkeinoverotuksen piiriin olematta kuitenkaan tosiasiallisesti yrittäjiä.
Itse olen päätoimisessa palkkatyössä ihan muulla alalla. Työhöni kuuluu se, että käyn suhteellisen säännöllisesti työmatkoilla ulkomailla. Ajan kotoani lentoasemalle ja takaisin näissä yhteyksissä. Jos olisin Uberin pop-kuski, voisin ottaa matkalle jonkun muun kyytiin ja saada siitä hieman rahaa. Jos kokonaisrahavirta olisi esimerkiksi 100 euroa kuukaudessa, arvonlisäverotuksen alaraja ei olisi lähelläkään ja kirjanpidollista voittoa ei todellakaan syntyisi. Summa kuitenkin pienentäisi auton omistamisen kuluja. Jos poliisi pysäyttäisi ja löytäisi kyydistäni matkalaukut sekä matkustajaltani että itseltäni, millä perusteella tämä kyyti ei täyttäisi kimppakyydin määritelmää?
Ja tuosta arvonlisäverosta auton myynnin yhteydessä, kerropa lisää. Kun ostin auton, maksoin siitä täyden arvonlisäveron, jota en voinut vähentää omassa verotuksessani lainkaan. Jos arvonlisäverollisen toiminnan alaraja ei missään vaiheessa (muistaakseni 8500 euroa vuodessa) menisi rikki, millä perusteella arvonlisäveroa pitäisi uudelleen maksaa autosta sitä myytäessä?
Kirjanpitoa pitäisi toki pitää, jotta kulut saisi vähennettyä henkilökohtaisessa verotuksessa.

Lue lisää

Mikä on hieman rahaa?Sinäkö määrität hinnan?Uber on pimeää taksitoimintaa.

Kirkkaastipimeää kirjoitti:

Mikä on hieman rahaa?Sinäkö määrität hinnan?Uber on pimeää taksitoimintaa.

En tietenkään minä, vaan asia perustuu ihan puhtaasti verottajan vakiintuneisiin käytäntöihin. Väännetäänpä rautalangasta.

Ostan polkupyörän. Ajelen sillä jonkin aikaa ja myyn sen kirpputorilla. Saan siitä vähemmän kuin mitä kustannukset ovat. Muodostuuko tästä verotettavaa tuloa? Pitääkö minun hankkia ennakkovero voidakseni tehdä näin?

Ostan asunnon. Vuokraan siitä puolet tyttöystävälleni. Vuokraa otan summan, joka on puolet yhtiövastikkeesta ja puolet asuntolainan korosta. Muodostuuko tästä verotettavaa tuloa? Tarvitsenko ennakkoveroa?

Liisaan traktorin itselleni. Vuokraan sitä naapurin isännälle summasta, joka vastaa maksamaani leasingvuokraa niiltä päiviltä, jolloin naapurin isäntä käyttää traktoria. Muodostuuko tästä verotettavaa tuloa? Tarvitsenko ennakkoveroa?

Ostan auton. Ajan kimppakyytejä samalla kuin itsekin olen liikenteessä. Hintaa otan sen verran, että summa on vähemmän kuin auton todistettavat kilometrikustannukset. Muodostuuko tästä verotettavaa tuloa? Tarvitsenko ennakkoveroa?

Elinkeinotoiminnan tarkoituksena näet on tuottaa voittoa. Jos voittoa ei synny, ei makseta veroakaan. Arvonlisäveroa toki pitäisi maksaa silloinkin, mutta vain jos arvonlisäverollisen toiminnan rajat täyttyvät.

"Ostan auton. Ajan kimppakyytejä samalla kuin itsekin olen liikenteessä. Hintaa otan sen verran, että summa on vähemmän kuin auton todistettavat kilometrikustannukset."
Uber pop autoja liikkuu eniten helsingin keskustassa yöaikaan ja 50 euron taksikyyti hoituu kuulemma 30 eurolla.
Kukahan kertoisi, mistä kilometrikustannuksista on kyse, jos n 25 km matkalla saadaan aikaiseksi 60 euron kustannukset ???

Per.S.E kirjoitti:

En tietenkään minä, vaan asia perustuu ihan puhtaasti verottajan vakiintuneisiin käytäntöihin. Väännetäänpä rautalangasta.

Ostan polkupyörän. Ajelen sillä jonkin aikaa ja myyn sen kirpputorilla. Saan siitä vähemmän kuin mitä kustannukset ovat. Muodostuuko tästä verotettavaa tuloa? Pitääkö minun hankkia ennakkovero voidakseni tehdä näin?

Ostan asunnon. Vuokraan siitä puolet tyttöystävälleni. Vuokraa otan summan, joka on puolet yhtiövastikkeesta ja puolet asuntolainan korosta. Muodostuuko tästä verotettavaa tuloa? Tarvitsenko ennakkoveroa?

Liisaan traktorin itselleni. Vuokraan sitä naapurin isännälle summasta, joka vastaa maksamaani leasingvuokraa niiltä päiviltä, jolloin naapurin isäntä käyttää traktoria. Muodostuuko tästä verotettavaa tuloa? Tarvitsenko ennakkoveroa?

Ostan auton. Ajan kimppakyytejä samalla kuin itsekin olen liikenteessä. Hintaa otan sen verran, että summa on vähemmän kuin auton todistettavat kilometrikustannukset. Muodostuuko tästä verotettavaa tuloa? Tarvitsenko ennakkoveroa?

Elinkeinotoiminnan tarkoituksena näet on tuottaa voittoa. Jos voittoa ei synny, ei makseta veroakaan. Arvonlisäveroa toki pitäisi maksaa silloinkin, mutta vain jos arvonlisäverollisen toiminnan rajat täyttyvät.

Lue lisää

Jos ajat pimeää uber-autoa,et määrää itse matkan hintaa.Uber määrää hinnan,ottaa päältä 20% ja maksaa sinulle korvauksen.Korvaus on huomattavasti suurempi kuin kohtuullinen korvaus kuluista.Uber on pimeää taksitoimintaa.Tässä ei ole mitään epäselvää.

LOPPUUHAN TUOKIN PELLEILY

Laittomaan liikenteeseen puututtava välittömästi
6.7.2015 07:00

Suomen Taksiliitto vaatii viranomaisten välitöntä puuttumista luvattoman ja laittoman liikenteen harjoittamisen lopettamiseksi. Taksiliitto toimitti maaliskuussa 2015 toimenpidepyynnön Poliisihallitukselle asiasta. Liitto odottaa edelleen viranomaisten toimien tuloksia laittoman liikenteen kitkemiseksi.

Viime aikoina amerikkalainen Uber-yhtiö ja erityisesti UberPOP -palvelu on herättänyt huomiota Euroopassa. Kauppalehden uutisen (2.7.) mukaan Ruotsin liikenneviranomainen Transportstyrelsen totesi äskettäin UberPOP –palvelun olevan ilmiselvästi taksitoimintaa, joka edellyttää viranomaislupia sekä yritykseltä että kuljettajilta. Ruotsissa Uberin toimintaa tutkii Transportstyrelsenin lisäksi poliisi, talousrikostutkijat ja veroviranomaiset. Ruotsin Taksiliitto Svenska Taxiförbundetin mukaan Uberin toiminta merkitsee verojen, maksujen ja arvonlisäveron kiertämistä.

Kauppalehden uutinen 2.7.2015: http://www.kauppalehti.fi/uutiset/taksipalvelu-uber-on-joutunut-syyniin-ruotsissa/K884g985?ext=ampparit)

Ranskassa palvelu julistettiin äskettäin laittomaksi. Yhtiön toimintaan otti voimallisesti kantaa myös Ranskan presidentti Francois Hollande. Lisäksi Saksassa, Hollannissa, Italiassa ja Espanjassa UberPOP –palvelu on kielletty kokonaan. Myös Aasiassa selvitetään yhtiön toimintaa. Suomessa Uber-kyytien ajaminen vaatii yksiselitteisesti liikenneluvan.

Suomessa järjestäytyneen taksialan taksitarkastajat ovat tehostaneet toimintaansa laittoman liikenteen havaitsemiseksi. Esimerkiksi Taksi Helsinki on ohjeistanut taksitarkastajiaan kirjaamaan ylös rekisteritiedot laittomalta vaikuttavan liikenteen osalta.

Taksiliiton mukaan puuttumattomuus laittomaan ja luvattomaan toimintaan on kestämätöntä ja kannustaa yleisesti harmaaseen talouteen, mikä romahduttaa pitkällä aikavälillä laillisen yritystoiminnan ja koko yhteiskunnan julkistalouden pohjan. Lisäksi ilmiön hiljainen hyväksyminen antaa täysin väärän signaalin suomalaisen yhteiskunnan toimintaperiaatteista.

Taksiliitto ei vastusta digitalisaatiota, uusia palveluita tai älypuhelinsovelluksia, vaan on itse mukana kehittämässä niitä, mistä osoituksena esimerkiksi asiakkaille nopea, näppärä ja ilmainen Valopilkku-sovellus taksin tilaamiseen sekä alan innovoima kimppakyytimalli yhteiskunta-asiakkaiden ja yksityisasiakkaiden taksimatkoihin.

Laillinen, luvanvarainen ja vastuullinen ammattimainen yrittäjätoiminta taksialalla varmistaa ensisijaisesti asiakkaiden turvallisuuden, taksipalvelun laadun sekä taksin saatavuuden koko Suomessa kaikkina vuorokauden ja vuodenaikoina. Lisäksi se varmistaa verojen ja maksujen suorittamisen yhteiskunnalle sekä vahvan kuluttajansuojan ja asiakkaan oikeusturvan.

Niin siksi uber tarjoaakin edukkaan vaihtoehdon taksille...

Samaten kuin bussi tarjoaa edullisemman vaihtoehdon junalle

Laiva edullisemman vaihtoehdon lentokoneelle jne...

Eli uber EI ole taksi, vaan vaihtoehto sille..

En siis ymmärrä mitä taksikuskit skitsoaa?

Pakettiautomaatti kirjoitti:

Niin siksi uber tarjoaakin edukkaan vaihtoehdon taksille...

Samaten kuin bussi tarjoaa edullisemman vaihtoehdon junalle

Laiva edullisemman vaihtoehdon lentokoneelle jne...

Eli uber EI ole taksi, vaan vaihtoehto sille..

En siis ymmärrä mitä taksikuskit skitsoaa?

Lue lisää

Olethan lukenut lehtiä? Oletko? Varmaankin olet huomannut, että useassa maassa uber pop on kielletty, koska sillä ei ole lain vaatimaa likennelupaa? Näin se on suomessakin. Maksullinen henkilöliikenne on kielletty ilman liikennelupaa myös Suomessa. Yksioikoisesti. Väitätkö, ettet tiennyt? Kerrohan, miksi uberajurit eivät halua koskaan nimiään eikä kuviaan julkisuuteen? Muuten, maksavatko he tuloistaan veroa? Arvonlisäveroa? Ammattimaisia vakuutusmaksuja? Yrittäjäelämaksuja? Taitaapi olla ainoa maksu tuo 20% Uberille, jonka he veloittavat suoraan päältä ennen tilityksiä kuljettajille. Yhteiskuntahan se pysyy hyvin kasassa, kun kukaan ei maksaisi mitään minnekkään, kaikki tulot vaan pimeästi taskuun. Ihan niin kuin Kreikassa ja se tie on nähty....

Poliisitutkinta on käynnissä ja syytenimikkeitä on useita. Verot sitten maksetaan arvioituna ja korotettuna jäämämaksuineen. Kannattaakohan uberilaisten jatkaa ajojaan? Minäkin voin laillisena taksina tilata uberauton ja ajattaa verovirastoon, joss verotädit ja sedät ottavat kuskin vastaan ilomielin.... ;)

NäinSeVaanOnx kirjoitti:

Olethan lukenut lehtiä? Oletko? Varmaankin olet huomannut, että useassa maassa uber pop on kielletty, koska sillä ei ole lain vaatimaa likennelupaa? Näin se on suomessakin. Maksullinen henkilöliikenne on kielletty ilman liikennelupaa myös Suomessa. Yksioikoisesti. Väitätkö, ettet tiennyt? Kerrohan, miksi uberajurit eivät halua koskaan nimiään eikä kuviaan julkisuuteen? Muuten, maksavatko he tuloistaan veroa? Arvonlisäveroa? Ammattimaisia vakuutusmaksuja? Yrittäjäelämaksuja? Taitaapi olla ainoa maksu tuo 20% Uberille, jonka he veloittavat suoraan päältä ennen tilityksiä kuljettajille. Yhteiskuntahan se pysyy hyvin kasassa, kun kukaan ei maksaisi mitään minnekkään, kaikki tulot vaan pimeästi taskuun. Ihan niin kuin Kreikassa ja se tie on nähty....

Poliisitutkinta on käynnissä ja syytenimikkeitä on useita. Verot sitten maksetaan arvioituna ja korotettuna jäämämaksuineen. Kannattaakohan uberilaisten jatkaa ajojaan? Minäkin voin laillisena taksina tilata uberauton ja ajattaa verovirastoon, joss verotädit ja sedät ottavat kuskin vastaan ilomielin.... ;)

Lue lisää

Minusta sen 20% pitää riittää! Eihän hommasta muuten jää yhtään . Huomatkaa, ettei Uber maksa meidän polttoaineita, puhumattakaan sairauslomista, kesälomista ym.

Pakettiautomaatti kirjoitti:

Niin siksi uber tarjoaakin edukkaan vaihtoehdon taksille...

Samaten kuin bussi tarjoaa edullisemman vaihtoehdon junalle

Laiva edullisemman vaihtoehdon lentokoneelle jne...

Eli uber EI ole taksi, vaan vaihtoehto sille..

En siis ymmärrä mitä taksikuskit skitsoaa?

Lue lisää

Lopeta jo. Kiitos.

missäonoikeus kirjoitti:

Minusta sen 20% pitää riittää! Eihän hommasta muuten jää yhtään . Huomatkaa, ettei Uber maksa meidän polttoaineita, puhumattakaan sairauslomista, kesälomista ym.

On se ihme miten itse voisin tarjota kyytejä 1,2€/km (ei muita kuluja tuon päälle)

Silti voisin maksaa verot, eläkemaksut, työttömyysvakuutukset ja jopa auton kuluista jäisi hieman "ylimääräistä"

Voisit varmasti.Noin vuoden verran kestäisi yrittäjäura nykyisillä kuluilla ja tarjoamallasi hinnalla.Siis olettaen että sinulla olisi aloittaessa säästöjä sen verran ettet joutuisi nostamaan palkkaa...

missäonoikeus kirjoitti:

Minusta sen 20% pitää riittää! Eihän hommasta muuten jää yhtään . Huomatkaa, ettei Uber maksa meidän polttoaineita, puhumattakaan sairauslomista, kesälomista ym.

Entä mitä jää yhteiskunnalle, pitäähän yhteiskunnan pyöriä verokertymin.? Vai haluatko Suomesta kreikan?

Kulta pieni, kuka tahansa voi tälläkin hetkellä alkaa ajaa, etkö ole sitä ymmärtänyt. Taksikuskin paikkoja ja liikennelupia on vapaana vaikka miten.
Itse olet ihanan höppänä kun kuvittelet että digitalisaatioa ja globalisaatio tarkoittaa sitä että kukaan ei maksa veroja tai noudata mitään yhteisesti sovittuja sääntöjä.

Uberin koko ekosysteemi on tehty helpoksi asiakkaalle ja siinä se juju. Asiakas näkee vapaat autot, koska auto tulee, missä se menee ja maksaminen hoituu ilman össönsössötyksiä ja toki hintakin on huomattavasti halvempi.
Taksiala on sellainen, jonne pääsee ja voi menestyä ilman koulunkäyntiä. Tulevaisuudessa kun turha säännöstely puretaan ja kenellä tahansa on mahdollisuus aloittaa heti ajo, niin globaalissa maailmassa tälläisten ei osaamista vaativista töistä ei makseta enää mitään ja pian ne myös automatisoidaan.
Raju rakennemuutos alkoi nyt ja kiihtyy liikennealalla.
Tämän näkemiseen ei tarvitse olla edes kovin koko visionäristi.

rajurakennemuutos kirjoitti:

Uberin koko ekosysteemi on tehty helpoksi asiakkaalle ja siinä se juju. Asiakas näkee vapaat autot, koska auto tulee, missä se menee ja maksaminen hoituu ilman össönsössötyksiä ja toki hintakin on huomattavasti halvempi.
Taksiala on sellainen, jonne pääsee ja voi menestyä ilman koulunkäyntiä. Tulevaisuudessa kun turha säännöstely puretaan ja kenellä tahansa on mahdollisuus aloittaa heti ajo, niin globaalissa maailmassa tälläisten ei osaamista vaativista töistä ei makseta enää mitään ja pian ne myös automatisoidaan.
Raju rakennemuutos alkoi nyt ja kiihtyy liikennealalla.
Tämän näkemiseen ei tarvitse olla edes kovin koko visionäristi.

Lue lisää

Herää ressukka todellisuuteen. Uber on laiton toimija ja sun visiot on suoraan hanurista. Opiskele lisää. Neropatti.

rajurakennemuutos kirjoitti:

Uberin koko ekosysteemi on tehty helpoksi asiakkaalle ja siinä se juju. Asiakas näkee vapaat autot, koska auto tulee, missä se menee ja maksaminen hoituu ilman össönsössötyksiä ja toki hintakin on huomattavasti halvempi.
Taksiala on sellainen, jonne pääsee ja voi menestyä ilman koulunkäyntiä. Tulevaisuudessa kun turha säännöstely puretaan ja kenellä tahansa on mahdollisuus aloittaa heti ajo, niin globaalissa maailmassa tälläisten ei osaamista vaativista töistä ei makseta enää mitään ja pian ne myös automatisoidaan.
Raju rakennemuutos alkoi nyt ja kiihtyy liikennealalla.
Tämän näkemiseen ei tarvitse olla edes kovin koko visionäristi.

Lue lisää

Tarkoittaako raju rakennemuutos sitä, ettei kukaan maksa enää kuljetualalla veroja, eikä muitakaan yhteiskunnallisia maksuja? Mistähän rahoista luulet oman sossutukesikin maksettavan?

Ilmeisesti opit kirjoittamaan samaan aikaan.

Äidinkielen opettajille löytyy täältä varmasti oma "Osasto", missä voi niistä asioista keskustella.

Hyvää mainosta. Kiva että kirjoitat samaa soopaa jokaisen uber keskusteluun. Kyyty poliisilaitokselle avaa silmät.