Lähitaksi kilpailuviraston hampaissa

Kannataisko lähitaksin vaihtaa juristeja?

Onneksi on suomalainen kilpailuvirasto!
Sinne voi tehdä joku toimenpidepyynnön(lääninhallitus,autoilija jne...).
Sillähän se selviää,vai onkohan jo tehty;)

suomalsinen faksikuski kirjoitti:

Onneksi on suomalainen kilpailuvirasto!
Sinne voi tehdä joku toimenpidepyynnön(lääninhallitus,autoilija jne...).
Sillähän se selviää,vai onkohan jo tehty;)

jos energiaa riittää:) Kannataisi sitten myös käyttää itse lakimiestä sen toimenpidepyynnön tekemisessä ja esittää allekirjoittamansa sopimukset...saattaa säästyä turhalta vaivalta:)

tehdä.... kirjoitti:

jos energiaa riittää:) Kannataisi sitten myös käyttää itse lakimiestä sen toimenpidepyynnön tekemisessä ja esittää allekirjoittamansa sopimukset...saattaa säästyä turhalta vaivalta:)

Lue lisää

Kilpailuvirasto katsoo, että sopimusehtoa ei voida nykyisen soveltamiskäytännön mukaisena pitää kohtuuttomana, myöskään niiden autoilijoiden osalta, jotka käyttävät Lähitaksin maksuliikennejärjestelmää. Lähitaksin selvityksen mukaan yhtiön autoilijoilla on näet käytössä kahden eri valmistajan mittarijärjestelmiä ja myös jatkossa on tarkoitus vastaanottaa maksutapahtumia molemmista järjestelmistä. On perusteltua, että Lähitaksi haluaa rajoittaa useiden rinnakkaisten järjestelmien ylläpitämisen nykyiseen kahteen järjestelmään. Myös autoilijoiden ja yhtiön järjestelmien yhteensopivuuden turvaaminen tulevaisuudessa ja rikkinäisten mittareiden aiheuttamien ongelmien välttäminen ovat hyväksyttäviä tavoitteita. Tämän toteaa myös toimenpidepyynnön tehnyt Heikki Palomäki 29.9.1999 päivätyssä lausunnossaan.
Tänä päivänä ei käy kuin yksi maksujärjestelmä,miksi?

tehdä.... kirjoitti:

jos energiaa riittää:) Kannataisi sitten myös käyttää itse lakimiestä sen toimenpidepyynnön tekemisessä ja esittää allekirjoittamansa sopimukset...saattaa säästyä turhalta vaivalta:)

Lue lisää

asioista näin vaikeita? Siihen toimenpidepyyntöön ei lakimiehiä tarvita. Virastossa niitä riittää. Vain vapaamuotoinen selostus tilanteesta,mahd. dokumentit, osapuolet, yhteystiedot yms

AKE on valtion laitos, toteuttaa lainsäädäntöä.
Lähitaksi yksityinen oy jolla tosin määräävä markkina-asema. Jonka sopimukset lainvastaisia.
Mielestäsi siis KIPAn julkaisu "yleislätinää" ? Onnea valitsemallasi kannalle.
CT-820 laiton? Niin on tämä meidän sagemimmekin. Ei useinkaan kelpaa yleisimmät luottokortit, elektronit ym..
Lähitaksi óy voi noudattaa omia sääntöjään ihan miten haluaa ja siltä palveluja ostavat autot omiaan. Vai Velvoittaako esim. sonera pukeutumaan Frakkiin vastattaessa soneran välittämiin puheluihin?

Spedetaksin asiakas kirjoitti:

AKE on valtion laitos, toteuttaa lainsäädäntöä.
Lähitaksi yksityinen oy jolla tosin määräävä markkina-asema. Jonka sopimukset lainvastaisia.
Mielestäsi siis KIPAn julkaisu "yleislätinää" ? Onnea valitsemallasi kannalle.
CT-820 laiton? Niin on tämä meidän sagemimmekin. Ei useinkaan kelpaa yleisimmät luottokortit, elektronit ym..
Lähitaksi óy voi noudattaa omia sääntöjään ihan miten haluaa ja siltä palveluja ostavat autot omiaan. Vai Velvoittaako esim. sonera pukeutumaan Frakkiin vastattaessa soneran välittämiin puheluihin?

Lue lisää

Ensinnäkin AKE otta haltuunsa koko taksialan kolutuksen tulevaisuudessa. Se auktorisoi kaikki tahot, jotka kolutusta taksialalla saa antaa. Mikäli se määrää, jonkun uuden kuljettajakortin, niin sitten se tulee myös. Itsehän sanoit, että se toteuttaa lainsäädäntöä.

CT820 ei ole täyttänyt vuoden 2006 jälkeen pankkien ja luottolaistosten maksupäätteelle asetettuja vaatimuksia ja kaikki sillä vastaanotetut maksut on otettu autoilijan vastuulla vastaan. Sagem toimii, ei ainuttakaan vikaa/toimintahäriötä 10 kuukauteen.

Mikä on Lähitaksi Oy? Helsingin Ympäristön Taksikeskus Oy:n eli Lähitaksin ja autoilijan välillä on sopimukset, samoin kaikilla Lähitaksin alueen kuljettajilla ja Lähitaksilla on sopimus keskenään, joissa määrätyt asiat mainitaan. Autoilija tai kuljettaja ei todellakaan noudata mitään omia sääntöjään kuten haluaa.

Eikö nämä villit satamissa yms. paikoissa asiakkaita kyytiinsä repivät kuorma-autot riitä esimerkiksi mitä siitä seuraa, jos alalla ei ole mitään sääntöjä?

"Vai Velvoittaako esim. sonera pukeutumaan Frakkiin vastattaessa soneran välittämiin puheluihin?"

Velvoittaako Finnair, vartiointiliikkeet, kaupat, pysäköinninvalvonta, poliisi, alko ym. henkilökuntansa käyttämään työasua, josta heidät erottaa?

jantteri:) kirjoitti:

Ensinnäkin AKE otta haltuunsa koko taksialan kolutuksen tulevaisuudessa. Se auktorisoi kaikki tahot, jotka kolutusta taksialalla saa antaa. Mikäli se määrää, jonkun uuden kuljettajakortin, niin sitten se tulee myös. Itsehän sanoit, että se toteuttaa lainsäädäntöä.

CT820 ei ole täyttänyt vuoden 2006 jälkeen pankkien ja luottolaistosten maksupäätteelle asetettuja vaatimuksia ja kaikki sillä vastaanotetut maksut on otettu autoilijan vastuulla vastaan. Sagem toimii, ei ainuttakaan vikaa/toimintahäriötä 10 kuukauteen.

Mikä on Lähitaksi Oy? Helsingin Ympäristön Taksikeskus Oy:n eli Lähitaksin ja autoilijan välillä on sopimukset, samoin kaikilla Lähitaksin alueen kuljettajilla ja Lähitaksilla on sopimus keskenään, joissa määrätyt asiat mainitaan. Autoilija tai kuljettaja ei todellakaan noudata mitään omia sääntöjään kuten haluaa.

Eikö nämä villit satamissa yms. paikoissa asiakkaita kyytiinsä repivät kuorma-autot riitä esimerkiksi mitä siitä seuraa, jos alalla ei ole mitään sääntöjä?

"Vai Velvoittaako esim. sonera pukeutumaan Frakkiin vastattaessa soneran välittämiin puheluihin?"

Velvoittaako Finnair, vartiointiliikkeet, kaupat, pysäköinninvalvonta, poliisi, alko ym. henkilökuntansa käyttämään työasua, josta heidät erottaa?

Lue lisää

"Sagem toimii, ei ainuttakaan vikaa/toimintahäriötä 10 kuukauteen"
Valhetta. Miksiköhän lehdet paukuttaneet koko ajan toimintaongelmista?
Kuorma-autot eivät ole takseja vai ovatko siis mielestäsi?
" Velvoittaako Finnair, vartiointiliikkeet, kaupat, pysäköinninvalvonta, poliisi, alko ym. henkilökuntansa käyttämään työasua, josta heidät erottaa?"
En ole lähitaksin palveluksessa. Autoilija-isäntäni on vain ostanut siltä kyydinvälitys palveluja. Eikä hän kuten en myöskään itse pukeudu shakettiin kun käytän elisan välittämiä puheluita.
Jos keskuksessa tykkäävät pukeuta smurffipukuun niin siitä vaan. Ei häiritse minua.

jantteri:) kirjoitti:

Ensinnäkin AKE otta haltuunsa koko taksialan kolutuksen tulevaisuudessa. Se auktorisoi kaikki tahot, jotka kolutusta taksialalla saa antaa. Mikäli se määrää, jonkun uuden kuljettajakortin, niin sitten se tulee myös. Itsehän sanoit, että se toteuttaa lainsäädäntöä.

CT820 ei ole täyttänyt vuoden 2006 jälkeen pankkien ja luottolaistosten maksupäätteelle asetettuja vaatimuksia ja kaikki sillä vastaanotetut maksut on otettu autoilijan vastuulla vastaan. Sagem toimii, ei ainuttakaan vikaa/toimintahäriötä 10 kuukauteen.

Mikä on Lähitaksi Oy? Helsingin Ympäristön Taksikeskus Oy:n eli Lähitaksin ja autoilijan välillä on sopimukset, samoin kaikilla Lähitaksin alueen kuljettajilla ja Lähitaksilla on sopimus keskenään, joissa määrätyt asiat mainitaan. Autoilija tai kuljettaja ei todellakaan noudata mitään omia sääntöjään kuten haluaa.

Eikö nämä villit satamissa yms. paikoissa asiakkaita kyytiinsä repivät kuorma-autot riitä esimerkiksi mitä siitä seuraa, jos alalla ei ole mitään sääntöjä?

"Vai Velvoittaako esim. sonera pukeutumaan Frakkiin vastattaessa soneran välittämiin puheluihin?"

Velvoittaako Finnair, vartiointiliikkeet, kaupat, pysäköinninvalvonta, poliisi, alko ym. henkilökuntansa käyttämään työasua, josta heidät erottaa?

Lue lisää

Ettekö vitun nuijat tajua lähitaksi(palvelun myyjä)/taksi(asiakas) suhdetta?
Onko finskin asiakkailla jokin pukusääntö?
Pamputtaako poliisi vain määrätynlaiseen pukuun sonnustautuneita?
Eri asia on sitten taksi/taksiasiakas suhde. Ja siitä pukeutumisesta on taksilaissa omat sääntönsä. Siinä on taksinkuljettajan työasusta sanottu tarkoitukseen soveltuva.
Eikä lue muuten mitään taksiasiakkaan asusteista.

jaäfaa kirjoitti:

"Sagem toimii, ei ainuttakaan vikaa/toimintahäriötä 10 kuukauteen"
Valhetta. Miksiköhän lehdet paukuttaneet koko ajan toimintaongelmista?
Kuorma-autot eivät ole takseja vai ovatko siis mielestäsi?
" Velvoittaako Finnair, vartiointiliikkeet, kaupat, pysäköinninvalvonta, poliisi, alko ym. henkilökuntansa käyttämään työasua, josta heidät erottaa?"
En ole lähitaksin palveluksessa. Autoilija-isäntäni on vain ostanut siltä kyydinvälitys palveluja. Eikä hän kuten en myöskään itse pukeudu shakettiin kun käytän elisan välittämiä puheluita.
Jos keskuksessa tykkäävät pukeuta smurffipukuun niin siitä vaan. Ei häiritse minua.

Lue lisää

"En ole lähitaksin palveluksessa. Autoilija-isäntäni on vain ostanut siltä kyydinvälitys palveluja."

Näinhän se nopeasti ajatellen on mutta katsopas mitä siinä sinun kuljettajakortti sopimuksessa, jonka olet allekirjoittanut lukee? Olet sitoutunut noudattamaan Lähitaksin antamia sääntöjä mm. pukeutumisen suhteen, jos se ei sulle sovi niin kyllä se korttikin saattaa lähteä. Et olisi ensimmäinen jolta se lähtee:)

Isäntäsi sopimuksessa onkin siten jo paljon muutakin, joita on noudatettava.

edelleenkään tajua kirjoitti:

"En ole lähitaksin palveluksessa. Autoilija-isäntäni on vain ostanut siltä kyydinvälitys palveluja."

Näinhän se nopeasti ajatellen on mutta katsopas mitä siinä sinun kuljettajakortti sopimuksessa, jonka olet allekirjoittanut lukee? Olet sitoutunut noudattamaan Lähitaksin antamia sääntöjä mm. pukeutumisen suhteen, jos se ei sulle sovi niin kyllä se korttikin saattaa lähteä. Et olisi ensimmäinen jolta se lähtee:)

Isäntäsi sopimuksessa onkin siten jo paljon muutakin, joita on noudatettava.

Lue lisää

---Viraston mielestä olisi ehkäistävä ennalta
se, etteivät tilausvälityksen tekniset ratkaisut tai kuljettajien ja autoilijoiden rekisteröinti
ja kuljettajille asetettavat vaatimukset estä tai rajoita kenenkään alalla
toimimista--

Joten höpö höpö..
Älä sä sieltä kellarista huutele noita sun huuhaa juttujasi. Ei ne uppoa enään kehenkään. Sen verran turhaksi olet itsesi tehnyt tässä vuosien saatossa puhuessasi paskaa enemmän kuin suuhun mahtuu.
Ei ole yksikään kortti vielä lähtenyt ja jos on niin ei ole kuljettaja vielä kuullut mistä voi kysellä sen perään.

pelle mikä pelle kirjoitti:

---Viraston mielestä olisi ehkäistävä ennalta
se, etteivät tilausvälityksen tekniset ratkaisut tai kuljettajien ja autoilijoiden rekisteröinti
ja kuljettajille asetettavat vaatimukset estä tai rajoita kenenkään alalla
toimimista--

Joten höpö höpö..
Älä sä sieltä kellarista huutele noita sun huuhaa juttujasi. Ei ne uppoa enään kehenkään. Sen verran turhaksi olet itsesi tehnyt tässä vuosien saatossa puhuessasi paskaa enemmän kuin suuhun mahtuu.
Ei ole yksikään kortti vielä lähtenyt ja jos on niin ei ole kuljettaja vielä kuullut mistä voi kysellä sen perään.

Lue lisää

Minun tietojen mukaan kortit lähtee ja on lähtenyt mm. jatkuvista jullikoiden soitoista, asiakkaaseen kohdistuvasta käytöksestä, josta oikeuden tuomio sekä niiltä muutamalta kuuluisalta ratista työssä kärähtäneeltä. Perän taitaa olla turha kysellä, syyt voit lukea siitä kuljettajakorttisopimuksesta. Taksin ajamistahan sen kortin lähtö ei estä mutta laitteet ei vaan vastaa.

on sulla tiedot kirjoitti:

Minun tietojen mukaan kortit lähtee ja on lähtenyt mm. jatkuvista jullikoiden soitoista, asiakkaaseen kohdistuvasta käytöksestä, josta oikeuden tuomio sekä niiltä muutamalta kuuluisalta ratista työssä kärähtäneeltä. Perän taitaa olla turha kysellä, syyt voit lukea siitä kuljettajakorttisopimuksesta. Taksin ajamistahan sen kortin lähtö ei estä mutta laitteet ei vaan vastaa.

Lue lisää

mutta ei vääristä vaatteista. Itselläni ei muuten ole kyseistä korttia. Olen ajellut isännän kortilla jo vuoden.

olevan kirjoitti:

mutta ei vääristä vaatteista. Itselläni ei muuten ole kyseistä korttia. Olen ajellut isännän kortilla jo vuoden.

Onnittelen loistavasta provosta:)

n-u-i-j-a kirjoitti:

Ettekö vitun nuijat tajua lähitaksi(palvelun myyjä)/taksi(asiakas) suhdetta?
Onko finskin asiakkailla jokin pukusääntö?
Pamputtaako poliisi vain määrätynlaiseen pukuun sonnustautuneita?
Eri asia on sitten taksi/taksiasiakas suhde. Ja siitä pukeutumisesta on taksilaissa omat sääntönsä. Siinä on taksinkuljettajan työasusta sanottu tarkoitukseen soveltuva.
Eikä lue muuten mitään taksiasiakkaan asusteista.

Lue lisää

aatamin asussa.Oli ryöstetty.

olevan kirjoitti:

mutta ei vääristä vaatteista. Itselläni ei muuten ole kyseistä korttia. Olen ajellut isännän kortilla jo vuoden.

Kortti käytössä. Joskus muijan kortillakin jos kaveri itse töissä.

erän toisen kuskin kirjoitti:

Kortti käytössä. Joskus muijan kortillakin jos kaveri itse töissä.

miksi taksiala tarvitsee, eikä tule toimeen ilman sääntöjä. Mieti edes vähän, käytät hätäkutsua ja poliisi etsiikin muijaasi, eikä sinua. Esimerkkejä olisi muitakin.

osoitus kirjoitti:

miksi taksiala tarvitsee, eikä tule toimeen ilman sääntöjä. Mieti edes vähän, käytät hätäkutsua ja poliisi etsiikin muijaasi, eikä sinua. Esimerkkejä olisi muitakin.

Mitä nyt vähän seurannut hätäkutsuja, niin suurin osa vahinkopainalluksia tai sitten näitä ettei saa maksua kyydistä.
Sääntöjä tarvitaan toki. Mitenköhän pitkältä taksista poliisit hakee muijaa jos sen kortilla olevasta autosta painettu hätää? Käyvätkö herättämässä sen kuskin kotoa jos ukko ajanut muijansa kortilla? En usko että virkavalta aivan yhtä typeriä kuin taksikeskuksen sääntöjen laatijat....

ollut asiakas kirjoitti:

aatamin asussa.Oli ryöstetty.

Aina kannattaa katsoa muita töitä jos ei halua noudattaa työnantajan antamia ohjeita. Jatkuva vastapura tarkoittaa että ei halua tehdä ks työtä.

pelle mikä pelle kirjoitti:

---Viraston mielestä olisi ehkäistävä ennalta
se, etteivät tilausvälityksen tekniset ratkaisut tai kuljettajien ja autoilijoiden rekisteröinti
ja kuljettajille asetettavat vaatimukset estä tai rajoita kenenkään alalla
toimimista--

Joten höpö höpö..
Älä sä sieltä kellarista huutele noita sun huuhaa juttujasi. Ei ne uppoa enään kehenkään. Sen verran turhaksi olet itsesi tehnyt tässä vuosien saatossa puhuessasi paskaa enemmän kuin suuhun mahtuu.
Ei ole yksikään kortti vielä lähtenyt ja jos on niin ei ole kuljettaja vielä kuullut mistä voi kysellä sen perään.

Lue lisää

Nämä tekniset ratkaisut sitä luokkaa että estää toimimisen alalla koska 5 autoilijaa suljettu pois välityksestä lähinetin mukaan?
Kannattaisi tyyppien kysellä kilpailuviraston näkemystä asiasta. Luulen että lakimiehet ottaisivat kiljuen tehtävän hoitaakseen ja voisi jotain korvauksiakin tulla. Kaikilla tietääkseni on myös se pankkien vaatima emw-hyväksytty maksupääte tosin ei sagem.

kulliainen kirjoitti:

Nämä tekniset ratkaisut sitä luokkaa että estää toimimisen alalla koska 5 autoilijaa suljettu pois välityksestä lähinetin mukaan?
Kannattaisi tyyppien kysellä kilpailuviraston näkemystä asiasta. Luulen että lakimiehet ottaisivat kiljuen tehtävän hoitaakseen ja voisi jotain korvauksiakin tulla. Kaikilla tietääkseni on myös se pankkien vaatima emw-hyväksytty maksupääte tosin ei sagem.

Lue lisää

Ei kaikilla ulos suljetuilla ole emv-hyväksyttyä päätettä. Yhden minkä tiedän niin oli niin piipussa ettei voinut ostaa sagemia ja luottotiedot punasella etteivät velaksi myyneet. Veti CT820:llä niin pitkään kuin vehkeet pelasivat. Luulen että muutkin on oikeasti olleet vastaavassa tilassa. Eiköhän tuossa vaiheessa lopettaminen ole se kaikkein järkevin vaihtoehto.

wrjetrrr kirjoitti:

Ei kaikilla ulos suljetuilla ole emv-hyväksyttyä päätettä. Yhden minkä tiedän niin oli niin piipussa ettei voinut ostaa sagemia ja luottotiedot punasella etteivät velaksi myyneet. Veti CT820:llä niin pitkään kuin vehkeet pelasivat. Luulen että muutkin on oikeasti olleet vastaavassa tilassa. Eiköhän tuossa vaiheessa lopettaminen ole se kaikkein järkevin vaihtoehto.

Lue lisää

kaksi vaihtanut autoa sen irtisanomisen jälkeen ja kortilla näyttävät ostavan naftaa joten tuskin on häikkää luottotiedoissa kuten useimmilla takseilla lehtitietojen mukaan. Mistä sekin kertoo?

wrjetrrr kirjoitti:

Ei kaikilla ulos suljetuilla ole emv-hyväksyttyä päätettä. Yhden minkä tiedän niin oli niin piipussa ettei voinut ostaa sagemia ja luottotiedot punasella etteivät velaksi myyneet. Veti CT820:llä niin pitkään kuin vehkeet pelasivat. Luulen että muutkin on oikeasti olleet vastaavassa tilassa. Eiköhän tuossa vaiheessa lopettaminen ole se kaikkein järkevin vaihtoehto.

Lue lisää

kahden takametsät vielä myymättä.Olivat mukana hirvimettällä ovensuun lähellä, joten se luottotiedoista. Tokko lopettavat aivan lähiaikoina...
CT-820 toimii vielä paitsi heillä. Ainakin itse purkasin manuaalisesti modeemin kautta kiasman aulassa vara-autossa käyttämäni palikan..

antelias-anni kirjoitti:

kahden takametsät vielä myymättä.Olivat mukana hirvimettällä ovensuun lähellä, joten se luottotiedoista. Tokko lopettavat aivan lähiaikoina...
CT-820 toimii vielä paitsi heillä. Ainakin itse purkasin manuaalisesti modeemin kautta kiasman aulassa vara-autossa käyttämäni palikan..

Lue lisää

"CT-820 toimii vielä paitsi heillä. Ainakin itse purkasin manuaalisesti modeemin kautta kiasman aulassa vara-autossa käyttämäni palikan.. "

Älä sitten levittelele saati marise, mikäli rahasi, ainakin osaksi haihtuvat bittiavaruuteen:)

Taksialalla kirjoitti:

Aina kannattaa katsoa muita töitä jos ei halua noudattaa työnantajan antamia ohjeita. Jatkuva vastapura tarkoittaa että ei halua tehdä ks työtä.

Mitä ohjeita? Pukuohje oli isännältä että lain vaatima tehtävään soveltuva. Uimapuvussa ei saa ajaa.
Vai oli mielessäsi jokin muu ohje?
Korteista ohjeistettu että mieluummin käteistä tai pankkikortti. Sosiaaliviraston,luotto ja taksikortit vain viime hädässä. Jos onneton asiakas haluaa ajaa velaksi..
Provikat varsinkin "omissa" korteissa hänen tietojensa mukaan tolkuttomat ja rahan saanti kestää.

vastuuntuntoinen kus kirjoitti:

Mitä ohjeita? Pukuohje oli isännältä että lain vaatima tehtävään soveltuva. Uimapuvussa ei saa ajaa.
Vai oli mielessäsi jokin muu ohje?
Korteista ohjeistettu että mieluummin käteistä tai pankkikortti. Sosiaaliviraston,luotto ja taksikortit vain viime hädässä. Jos onneton asiakas haluaa ajaa velaksi..
Provikat varsinkin "omissa" korteissa hänen tietojensa mukaan tolkuttomat ja rahan saanti kestää.

Lue lisää

on kieltänyt ottamasta kk-korttikyytejä...

goqaoafm kirjoitti:

on kieltänyt ottamasta kk-korttikyytejä...

Kyseistä ohjetta ei ole olemassakaan. Autoilija on sopimuksen keskuksen kanssa tehtyään sitoutunut vastaanottamaan kaikki keskuksen kyydit valikoimatta matkan pituutta tai maksutapaa. Hän on myös sitoutunut varustamaan autonsa keskuksen määrittelemillä laitteilla ja merkitsemään autonsa keskuksen määrittelemin tunnuksin.

Näin kuorkki taksi aikaan ei mene pitkään, kun kaikkissa LT:n ja HTD:n autojen ovissa on isot logot, josta asiakas erottaa oikean taksin, ja jonka kuljettajalla ei ole mitään asiaa valikoida tai kieltäytyä kyydeistä. Älkää nyt omaa oksaa sahatko.

olemassakaan... kirjoitti:

Kyseistä ohjetta ei ole olemassakaan. Autoilija on sopimuksen keskuksen kanssa tehtyään sitoutunut vastaanottamaan kaikki keskuksen kyydit valikoimatta matkan pituutta tai maksutapaa. Hän on myös sitoutunut varustamaan autonsa keskuksen määrittelemillä laitteilla ja merkitsemään autonsa keskuksen määrittelemin tunnuksin.

Näin kuorkki taksi aikaan ei mene pitkään, kun kaikkissa LT:n ja HTD:n autojen ovissa on isot logot, josta asiakas erottaa oikean taksin, ja jonka kuljettajalla ei ole mitään asiaa valikoida tai kieltäytyä kyydeistä. Älkää nyt omaa oksaa sahatko.

Lue lisää

työnantajan ohje, ei LT;n tai HTD;n..
Ei ole eripuraa työnantajan kanssa.