Vihjelista

Milloin?

Anonyymi kirjoitti:

Milloin?

Kaksi tuntia sitten

🧠👂🥹

❤️❤️❤️❤️

Anonyymi kirjoitti:

❤️❤️❤️❤️

❤️❤️❤️❤️❤️

perus et päätyy kummiskin about kollareihin -sivusya

Anonyymi kirjoitti:

perus et päätyy kummiskin about kollareihin -sivusya

Emmä ihan kollareissa kehannu.

Anonyymi kirjoitti:

Emmä ihan kollareissa kehannu.

Nii ymmärrän sua. Toisilla on farkut normisti päivittäin ittellä sekin rupee oleen pyhäpäivien honmia

Mitä sinulla oli päälläsi, kun tapasimme viimeksi?

Anonyymi kirjoitti:

Mitä sinulla oli päälläsi, kun tapasimme viimeksi?

Farkut ja viltsipaita, jos kysymys oli mulle.

🤣🤣🤣

Anonyymi kirjoitti:

🤣🤣🤣

Oliko huono vai? Tossahan on koko tarina alusta loppuun.

Onko tämä nainen katsoo miestä? Vai mies katsoo naista? Vai jopa mies katsoo miestä?

Anonyymi kirjoitti:

Onko tämä nainen katsoo miestä? Vai mies katsoo naista? Vai jopa mies katsoo miestä?

Kyllå tässä on katselut olleet miehen ja naisen välillä.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllå tässä on katselut olleet miehen ja naisen välillä.

Niin mutta onko katselija mies vai nainen? Kiinnostaa koska sopii minunkin tarinaan.

Anonyymi kirjoitti:

Niin mutta onko katselija mies vai nainen? Kiinnostaa koska sopii minunkin tarinaan.

Molemmat.

Tulevaisuus....

Anonyymi kirjoitti:

Tulevaisuus....

Historia

Ei. ❤️rt

Anonyymi kirjoitti:

Tulevaisuus....

😘🥰

Miten niin lumipallo 😅

Anonyymi kirjoitti:

Miten niin lumipallo 😅

Kinostelee,kivi ja pökkelö 🙂

🤣🤣

Anonyymi kirjoitti:

🤣🤣

😎🫵

Taas näitä kun leikkii parempaa kuin muut, mutta oi ei!!! Täällähän vaan kirjoittelet 😂😂😂😂😂😂😂😂

Mä annan sulle mitalin siitä hyvästä.

No mä lähden tähän kans. Enkämä oikeastaan tiedä, että miksi olen täällä enää. Kasvokkain tapahtuu enemmän ja kiinnostavampia asioita. 🤔 Luulen, että pian en tarvitse tätä paikkaa.

Anonyymi kirjoitti:

Mä annan sulle mitalin siitä hyvästä.

🎖🏆

Anonyymi kirjoitti:

Mä annan sulle mitalin siitä hyvästä.

Sivusta - Tarkoitat varmaan ystävänpäivänä saamaasi mitallia jonka annoin sulle J mies?💋
Toivottavasti nähdään taas pian ja jatketaan siitä mihin jäätiin 😁🔥❤️

Anonyymi kirjoitti:

Sivusta - Tarkoitat varmaan ystävänpäivänä saamaasi mitallia jonka annoin sulle J mies?💋
Toivottavasti nähdään taas pian ja jatketaan siitä mihin jäätiin 😁🔥❤️

Millaisen mitalin?

Anonyymi kirjoitti:

Millaisen mitalin?

Horo mitalin.

Anonyymi kirjoitti:

Sivusta - Tarkoitat varmaan ystävänpäivänä saamaasi mitallia jonka annoin sulle J mies?💋
Toivottavasti nähdään taas pian ja jatketaan siitä mihin jäätiin 😁🔥❤️

Jos olet muusikko nainen. Sait tsemppi kommentit levystäsi ja uudesta biisistä naiselta.

Anonyymi kirjoitti:

Sivusta - Tarkoitat varmaan ystävänpäivänä saamaasi mitallia jonka annoin sulle J mies?💋
Toivottavasti nähdään taas pian ja jatketaan siitä mihin jäätiin 😁🔥❤️

J ❤💋😁🔥❤

Miksi olet surullinen?

Anonyymi kirjoitti:

Miksi olet surullinen?

😁😁

Anonyymi kirjoitti:

Miksi olet surullinen?

Sen tesla ei lähtenyt käyntiin

Anonyymi kirjoitti:

Sen tesla ei lähtenyt käyntiin

Kenen Tesla ?

Hybridi autot parempia.

Anonyymi kirjoitti:

Hybridi autot parempia.

Samaa mieltä tfsi e 45 😃

Anonyymi kirjoitti:

Samaa mieltä tfsi e 45 😃

Pidän myös samasta hybridistä 😃
Kompaktin kokoluokan ladattavan hybridin ajonhallinta on suunniteltu korkeaan hyötysuhteeseen. Kuljettaja voi hallita sähkökäyttöä erillisellä EV-painikkeella tai valitsemalla sen MMI:stä, jolloin auto toimii kuten täyssähköauto. "Auto Hybrid" -tilassa, ensisijaisessa toimintatilassa, polttomoottori ja sähkömoottori jakavat työn älykkäästi – puhtaasti sähköllä ajetaan alhaisissa nopeuksissa, TFSI-moottorin ollessa etusijalla suuremmissa nopeuksissa, ja usein molemmat ovat käytössä yhdessä. Tilanteesta riippuen A3 Sportback TFSI e voi rullata, rekuperoida – sekä työntövoimassa että jarrutuksessa – tai tehostaa ajoa yhdessä sähkömoottorin ja TFSI:n kanssa. Lisäksi hybridihallintajärjestelmä pitää akun lataustason tasaisena säästääkseen riittävästi sähköä myöhempää käyttöä varten esimerkiksi vähäpäästöiselle alueelle.

Rekuperointi ohjauspyörän valitsimien kautta

Kun kuljettaja nostaa jalan kaasupolkimelta, A3 Sportback TFSI e rullaa vapaasti moottorien ollessa sammutettuna tai sähkömoottori rekuperoi ylikäyntitilassa. Tämä riippuu ajotilanteesta. Jarrutettaessa sähkömoottori ottaa haltuunsa pelkästään hidastuvuuden noin 0,3 G:iin asti ja kattaa siten suurimman osan kaikista jokapäiväisen ajon jarrutusprosesseista. Hydrauliset pyörän jarrut aktivoituvat vasta, kun jarrupoljinta painetaan kovempaa. Siirtymä on lähes huomaamaton, ja rekuperointi pysyy aktiivisena. Jarrutettaessa sähkömoottori pystyy palauttamaan jopa 43 kW tehoa. Täyssähköisiin malleihin pohjautuen ohjauspyörän valitsimia käytetään nyt ensimmäistä kertaa ohjaamaan rekuperointiastetta EV-tilassa. Optimaalinen ajotaso on asetettu taustalle.

Enemmän tehoa kiihdytyksessä

A3 Sportback TFSI e paljastaa urheilullisen potentiaalinsa kaksoiskytkinvaihteiston tilassa S. "Auto Hybrid" -tilassa taajuusmuuttaja ottaa käyttöön täyden järjestelmän tehon ja vapauttaa tehostetun tehon kiihdytysvaiheissa kickdownin aikana. A3 Sportback 40 TFSI e:ssa tämä on 40 kW, ja se on käytettävissä jopa 15 sekuntia tai jopa 18 sekuntia optimaalisissa olosuhteissa. A3 Sportback 45 TFSI e:ssa se on 70 kW jopa kahdeksan sekunnin ajan, koska sähkömoottorin täytyy tuottaa enemmän tehoa hyödyntääkseen koko järjestelmäpotentiaalin. EV-tilassa auton polttomoottori kytkeytyy päälle myös kickdownin aikana ja lisäteho otetaan käyttöön.

Anonyymi kirjoitti:

Pidän myös samasta hybridistä 😃
Kompaktin kokoluokan ladattavan hybridin ajonhallinta on suunniteltu korkeaan hyötysuhteeseen. Kuljettaja voi hallita sähkökäyttöä erillisellä EV-painikkeella tai valitsemalla sen MMI:stä, jolloin auto toimii kuten täyssähköauto. "Auto Hybrid" -tilassa, ensisijaisessa toimintatilassa, polttomoottori ja sähkömoottori jakavat työn älykkäästi – puhtaasti sähköllä ajetaan alhaisissa nopeuksissa, TFSI-moottorin ollessa etusijalla suuremmissa nopeuksissa, ja usein molemmat ovat käytössä yhdessä. Tilanteesta riippuen A3 Sportback TFSI e voi rullata, rekuperoida – sekä työntövoimassa että jarrutuksessa – tai tehostaa ajoa yhdessä sähkömoottorin ja TFSI:n kanssa. Lisäksi hybridihallintajärjestelmä pitää akun lataustason tasaisena säästääkseen riittävästi sähköä myöhempää käyttöä varten esimerkiksi vähäpäästöiselle alueelle.

Rekuperointi ohjauspyörän valitsimien kautta

Kun kuljettaja nostaa jalan kaasupolkimelta, A3 Sportback TFSI e rullaa vapaasti moottorien ollessa sammutettuna tai sähkömoottori rekuperoi ylikäyntitilassa. Tämä riippuu ajotilanteesta. Jarrutettaessa sähkömoottori ottaa haltuunsa pelkästään hidastuvuuden noin 0,3 G:iin asti ja kattaa siten suurimman osan kaikista jokapäiväisen ajon jarrutusprosesseista. Hydrauliset pyörän jarrut aktivoituvat vasta, kun jarrupoljinta painetaan kovempaa. Siirtymä on lähes huomaamaton, ja rekuperointi pysyy aktiivisena. Jarrutettaessa sähkömoottori pystyy palauttamaan jopa 43 kW tehoa. Täyssähköisiin malleihin pohjautuen ohjauspyörän valitsimia käytetään nyt ensimmäistä kertaa ohjaamaan rekuperointiastetta EV-tilassa. Optimaalinen ajotaso on asetettu taustalle.

Enemmän tehoa kiihdytyksessä

A3 Sportback TFSI e paljastaa urheilullisen potentiaalinsa kaksoiskytkinvaihteiston tilassa S. "Auto Hybrid" -tilassa taajuusmuuttaja ottaa käyttöön täyden järjestelmän tehon ja vapauttaa tehostetun tehon kiihdytysvaiheissa kickdownin aikana. A3 Sportback 40 TFSI e:ssa tämä on 40 kW, ja se on käytettävissä jopa 15 sekuntia tai jopa 18 sekuntia optimaalisissa olosuhteissa. A3 Sportback 45 TFSI e:ssa se on 70 kW jopa kahdeksan sekunnin ajan, koska sähkömoottorin täytyy tuottaa enemmän tehoa hyödyntääkseen koko järjestelmäpotentiaalin. EV-tilassa auton polttomoottori kytkeytyy päälle myös kickdownin aikana ja lisäteho otetaan käyttöön.

Lue lisää

Turbojen, turbo 😃

Anonyymi kirjoitti:

Samaa mieltä tfsi e 45 😃

Aikaisemmin ja onhan siitä yli 10 vuotta oli Chrysler Neon. Kulki pirteäsi ja hyvin varustettu. 🚘

Anonyymi kirjoitti:

Aikaisemmin ja onhan siitä yli 10 vuotta oli Chrysler Neon. Kulki pirteäsi ja hyvin varustettu. 🚘

Samoin yli 10 v taaksepäin toi Chevrolet Alero. Voi sanoa samoin ominaisuuksiltaan.

Anonyymi kirjoitti:

Aikaisemmin ja onhan siitä yli 10 vuotta oli Chrysler Neon. Kulki pirteäsi ja hyvin varustettu. 🚘

Jäänyt hyvin mieleen on Honda Civic 1.4
" ompelukoneen moottori " ei kuitenkaan mikään mopo. Vtec- moottori. Erittäin hyvä, kestävä auto. Kiihtyi hyvin 1-3, 4-5 en menis ihan samaa sanomaan. Hyvä kaupunkiauto,
tilava kun penkit kaataa tavara kuljetukseen, pohjapelti suojaa osia, jakopäänhihna ketjuna. Malliin sopiva väri, punainen, sopi hyvin. Rauhallista ajoa n 5.6 l pääsee. Kun tuotanto mallissa loppui 2016/ 2017 haluttu malli ja hyvä käsiraha seuraavaan autoon yllätti. 🚘

🤔🤔

Anonyymi kirjoitti:

🤔🤔

Mikä mietityttää🤔

Anonyymi kirjoitti:

Mikä mietityttää🤔

Että onko historiaa vai tulevaisuutta?

Miten tuo ampiainen liittyy stooriin?

Tää osuu aika moneen varmasti. Myös minuun.

🤣🤣

Ohi.

Onko etunimesi 1. kirjain oikeesti B ?

Anonyymi kirjoitti:

Onko etunimesi 1. kirjain oikeesti B ?

Ei vaan tunnus.

Anonyymi kirjoitti:

Ei vaan tunnus.

Se on rapun kirjain, sama talo.

Edelleen kiinnostunu 🤗? kuullostaa kaukaiselta jutulta, en osaa sinua yhdistää kuin susihukkaan ja siinä kohdassa menee täysin ohi.
En ole ollut tekemisissä hänen kanssaan.

Anonyymi kirjoitti:

Se on rapun kirjain, sama talo.

B-rapun Jaskako?

Anonyymi kirjoitti:

Ei vaan tunnus.

Tunnus ja B on nainen.

😵‍💫😵‍💫 nyt oli aika tönkkö runoelma

Anonyymi kirjoitti:

😵‍💫😵‍💫 nyt oli aika tönkkö runoelma

Taidetta ilman päätä.