mar44u

Vapaa kuvaus

Kotimaa: --- Koulutus: --- Koulut: On käyty Ammatti: Muu Siviilisääty: --- Lapset: ---

Aloituksia

97

Kommenttia

5292

  1. kirjoittaa väitteensä juuri sillä varmuudella, minkä täydellinen tietämättömyys antaa.
    Vaikka nykymoottorien hyötysuhde onkin hivenen parempi kuin sanotaan 50-luvun moottorien, menee polttoaineen lämpöarvosta kaksi kolmasosaa, jopa enemmänkin, hukkalämmöksi. Kyllä sillä lämmöllä lämmittäisi vaikka isompaakin omakotitaloa. Autojen lämmityslaitteet vain mitoitetaan keski-Euroopan olosuhteisiin eikä Pohjolan pakkasiin. Tässä se vika on jos autossa palelee. Hukkalämpöä siis tulee, mutta sitä ei johdeta hyttiin vaan ulos.
    Tämä katalysaattoripakko vielä huononsi bensamoottorien hyötysuhdetta joten hukkalämmön osuus nousi entisestään. Se hyötysuhde kun on paras hivenen laihalla seoksella, mutta katalysaattori ei hajoita typpioksideja silloin vaan ne menevät luontoon kasviravinteiksi. Maanviljelijät kylvävät samoja yhdisteitä salpietarina pelloilleen, että meille tulisi leipää.
  2. sanonta "... laakereista niihin öljypumpun paineella tekemä öljykalvo..." ei pidä paikkaansa.
    Öljypumpun paine on luokkaa 1,5-5 bar ja laakerin pintapaine suuruusluokkaa 100 bar tai enemmän, joten ei se öljypumppu sitä oljykalvoa tee. Öljykalvo syntyysiitä, että akseli pyörii vähän epäkeskisesti laakerissa ja tämän epäkeskisen pyörimisliikkeen aiheuttama kiilavaikutus painaa akseliin tarttuneen öljyn kapeaam rakoon suurella paineella estäen metallipintoja hankaamasta toisiaan. Öljypumpun tehtävänä on vain siirtää öljyä laakeriin sitä mukaa kun sitä sinne menee.
  3. puoli kesää ainakin ajelet vanhoilla.
    Tarkasta renkaan kyljestä, millaiset sinulla nyt on. Jos on 145/80R13, osta sellaiset ilman muuta. Kapea rengas on ilman muuta parempi: ei niin herkkä vesiliirrolle, ei niin uraherkkä, kevyempi käännellä paikallaan, pienempi vierintävastus, tasaisempi kyyti, luultavasti halvempi hinta. Haittapuolia ei sitten olekaan. On vain muotiasia laittaa leveät ja matalat renkaat vaikka ajo-ominaisuudet huononevat. Lähestytään kovaa vauhtia sitä, mistä lähdettiin: umpikumirenkaita ja kolukärryjä...
    Valitettavasti autotekniikka on menossa huonompaan suuntaan, muutenkin kuin renkaiden osalta. Eikä asiakkaatkaan osaa vaatia laatua vaan ostavat sitä, mitä eniten mainostetaan.
  4. ajeltu rekalla rajoitinta vasten kelistä välittämättä? Konginkangas ei opettanut mitään. Ja taas henkilöautojen nopeuksia alennetaan ja lisää telkänpönttöjä rakennetaan, vaikka rahaa ei ole järkevään liikennevalvontaan. Pönttöihin toisilta pöntöiltä kyllä löytyy.
  5. ei ainakaan ole koskaan onnistunut ruosteremontti. Pitäisi varmaan olla hiekkapuhalluslaitteet ruosteen poistamiseksi ja sitten heti pitäisi pohjamaalata polyuretaanimaalilla, mutta kun ei niin ei...
    Ruoste tässä maassa on aina määrännyt auton eliniän paitsi nyt lisääntyvä turha elektroniikka on ottamassa määräävän aseman.
    Valtiovalta osaltaan tukee yksityisen omaisuuden tahallista tuhoamista kylvättämällä teille valtavat määrät suolaa. Sitten tullaan ihmettelemään, mikä ne pohjavedetkin pilasi.
  6. Asteet 328º tarkoittaa, että työkierron eli 2 kampiakselin kierroksen eli 720 asteen aikana venttiili on auki 328 astetta. Tähän kuuluisi vielä tieto, millä välyksellä (= ajoitusvälys) mitattuna. Ajoitusvälys yleensä poikkeaa aika paljon normaalista venttiilivälyksestä.

    Nosto tarkoittanee venttiilin aukeamaa eikä nokan suurimman ja pienimmän halkaisijan erotusta. Siis tämä erotus kertaa keinuvivun vipusuhde. Näin minä sen ymmärrän ellei joku toisin todista.
  7. tuo neloskohta pois niin homma onnistuu.
  8. ensimmäinen kerta, että viestin lähettäjä olisi vuodon lähde. Monet (entiset) julkut ovat kertoneet vastaavia tapauksia tehneensä, että ovat otsikoissa päässeet roikkumaan.
  9. halvalla tiskiaineella ja vaahtomuovipalalla jo yli 30 v, nykyistäkin autoa yli 10 v. Ensiksi ja viimeksi tietenkin suihkutan pelkällä vedellä. Puhdasta tulee, ei naarmuja eikä lohkeile maalit. Pikitahrat hankaan lakkabensiiniin kostutetulla rätillä puhtaaksi. Sitten vaha päälle, kun on kuivunut. Kertokaa, missä meneepieleen, kun en itse hoksaa.
  10. riippuen kilometrit vähenee tai lisääntyy porakoneella, mutta toivottoman hitaasti.

    Ota mittari pois, pura siitä matkamittarin numerokiekkopötkö irti, kierrä siihen haluamasi lukemat ja asenna takaisin. Niin helppoa se on.
  11. aika vahvasti siitä, mitä moottorista löytyy kun avaat sen.
  12. on kuvitella laturiin sellaista vikaa, joka mokomat oireet tekee. Vältä tuollaisten kaverien neuvoja äläkä ainakaan päästä autoasi sorkkimaan!
  13. minäkin joskus sitä veden syöttöä kaasariin. Täysin tuloksitta, pelkkää huuhaata oli. Höyryä kyllä tuli pakoputken päästä ja moottori kävi jotenkin pehmeästi, karstoihin ei mitään vaikutusta.
    Näkeehän tuon karstoittumisen jo sytytystulpista. Kun lyijystä luovuttiin, loppui tulppien karstoittuminenkin.
  14. ainakaan karstaa ole vielä yhtään. Nykybensa ei karstoita. Ja toisekseen ei se teoreettinen karsta ainakaan öljyyn kerry, kyllä se palotilassa pysyy. Ja muutenkin se "karstojen polttaminen" on vain teinipoikien rälläystä, ei karstat siitä mihinkään pala tai irtoa vaikka sitä jostain syystä olisikin.
    Jos öljyssä on jotain ylimääräistä, on se kyllä jotain muuta. Öljyt vaihtamalla saat pahat pois ja voit seurata, vieläkö jotakin tulee ja ruveta arvailemaan muita syitä.
  15. tarkoitettua rihkamaa, jolla on samat ominaisuudet kuin muullakin elektroniikalla. Kallista, tarpeetonta ja aina rikki.
    Joku silti ostaa saadakseen leuhkia, mutta sepä on hänen häpeänsä.
  16. joku öljynvaihdosta? Onko se peukalo niin pahasti haittona siinä kämmenen keskellä, ettei itsellä onnistu? Kyllä se sivulle siirtyy, kun touhuun alkaa!
    Renkaista en ota kantaa, nykyrenkaat näkyvät nykyisiin sosialistisiin rajoituksiin riittävän oikein hyvin. Pinnoitetutkin näköjään jo nykyään. Vapaan maailman nopeuksilla asia tietenkin saattaa olla toinen.
  17. siinä tiettyä ideaa, mutta aika monta muutakin asiaa pitäisi huomioida, että homma toimisi.
  18. matematiikan oppimäärällä selviät loistavasti tästä matemaattisesta ongelmastasi. Minä lasken päässälaskuna kansakoulussa oppimallani tavalla.
  19. oli vanhassa Soodavaunussaan sama vika ja se tokeni paikkausaineella. Ei tukkinut muita paikkoja. Itsellä ei kokemusta asiasta.
  20. naftaa ollenkaan. Ainakaan kauaa.
    Se nafta (neft?) kun sattuu tarkoittamaan raakaöljyä. Sitä, missä on mukana kaikki jakeet kaasusta asfalttiin.
    21. 189 / 265
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt