Mittarin ruuvaus

Ei ne kilometrit peruuttamalla vähene. Ne lisääntyy

Tosikko. kirjoitti:

Ei ne kilometrit peruuttamalla vähene. Ne lisääntyy

Aikoinaan nimittäin tuli kokeiltua tuota mittarin ruuvausta ja ainakin vm.-88 Corollassa kilometrit vähenivät kun pyöritti mittaria taaksepäin. Oli muitakin merkkejä joissa peruuttaessa mittari alkoi raksuttamaan matkamittaria taaksepäin mutta en nyt muista mitä merkkejä olivat.
En väitä sitä että joissakin uudemmissa ja miksei vanhemmissakin malleissa on systeemi mittaristossa rakennettu niin ettei sitä onnistu taaksepäin pyörittämällä rukata.
Muistan sen corollan siitä kun yritin pyörittää poralla sitä takaisinpäin mutta oli niin toivottoman hidasta touhua ettei se lyönyt leiville.
Ei auttanut muu kuin purkaa numerokiekot ja järjestellä ne uuteen uskoon, nykyään sitä mittarin rukkausta ei todellakaan kannata tehdä sillä kuten tuli selväksi niin katsastuksessa käy käry kun ne km-lukemat ovat katsurien tiedostoissa.

aivan varma? kirjoitti:

Aikoinaan nimittäin tuli kokeiltua tuota mittarin ruuvausta ja ainakin vm.-88 Corollassa kilometrit vähenivät kun pyöritti mittaria taaksepäin. Oli muitakin merkkejä joissa peruuttaessa mittari alkoi raksuttamaan matkamittaria taaksepäin mutta en nyt muista mitä merkkejä olivat.
En väitä sitä että joissakin uudemmissa ja miksei vanhemmissakin malleissa on systeemi mittaristossa rakennettu niin ettei sitä onnistu taaksepäin pyörittämällä rukata.
Muistan sen corollan siitä kun yritin pyörittää poralla sitä takaisinpäin mutta oli niin toivottoman hidasta touhua ettei se lyönyt leiville.
Ei auttanut muu kuin purkaa numerokiekot ja järjestellä ne uuteen uskoon, nykyään sitä mittarin rukkausta ei todellakaan kannata tehdä sillä kuten tuli selväksi niin katsastuksessa käy käry kun ne km-lukemat ovat katsurien tiedostoissa.

Lue lisää

Voi ne ruuvata takaisin samaan lukemaan kuin viime konttorikäynnillä. Ei laki määrää autolla ajettavan. Ja ostaessa voi ruuvata takaisin. Menee edellisen omistajan piikkiin.

Joissakin autoissa kiekot ovat niin heikosti että terävällä puukolla voi "kliksauttaa" numeroita eri suuntiin. Pelkät muoviset ulokkeet kiekoissa antavat helposti periksi. Näin vanhoissa Mitsuissa.

Just tuon takia nykyään napataan se 20tkm ennen jokaista katsastusta. Homma on nopea ja helppo /halpa. "vähän" ajetut dieselit ovat kysyttyjä suomessa.

noita kilsoja ei oteta ylös, muuta kuin valtionkonttoreilla. Eli yksityisillä kun käyttää, niin ei voi tarkistaa jälkikäteen.

Tosikko. kirjoitti:

Ei ne kilometrit peruuttamalla vähene. Ne lisääntyy

Vanhemmissa missä on täysin mekaaninen matkamittari, niin lukema vähenee, kun pyörittää takaisinpäin. Uudemmissa missä on pulssianturi, niin ei onnistu. Niissä lukema lisääntyy, vaikka pyörittäis kumpaan suuntaan tahansa.

Tosikko. kirjoitti:

Ei ne kilometrit peruuttamalla vähene. Ne lisääntyy

en tiedä kaikista autoista mutta mun auto näyttää jopa nopeudenkin kun peruuttaa. Kilometrit lisääntyy

tietääkseni kirjoitti:

noita kilsoja ei oteta ylös, muuta kuin valtionkonttoreilla. Eli yksityisillä kun käyttää, niin ei voi tarkistaa jälkikäteen.

riippuen kilometrit vähenee tai lisääntyy porakoneella, mutta toivottoman hitaasti.

Ota mittari pois, pura siitä matkamittarin numerokiekkopötkö irti, kierrä siihen haluamasi lukemat ja asenna takaisin. Niin helppoa se on.

... kirjoitti:

Just tuon takia nykyään napataan se 20tkm ennen jokaista katsastusta. Homma on nopea ja helppo /halpa. "vähän" ajetut dieselit ovat kysyttyjä suomessa.

essonbaarin pojat siellä puhuu...

Niinhän ne kirjoitti:

essonbaarin pojat siellä puhuu...

Niin suomessa se on "esson baari" juttuja, mutta jos auto haetaan saksasta, niin sitten se jopa mahdollista... Just tätä sinisilmäisyyttä suomessa piisaa.

Esim itse ajan autoa, jossa mersun valmistama kone (harvinaisempi diesel auto suomessa). Teen jonkin verran elektroniikkahommia ja olen töissä softafirmassa. Netistä löytyi puolen päivän googlettamisella sen verran ohjeita auton softaan liittyen. Nyt pääsen kannettavalla kiinni moneen paikkaan ko. auton aivoissa: mm ajonvakautus, abs, turvatyynyt, radio, navigaattori, kilsat, huoltonäyttö. Tämä siis obd-portin kautta, joka uusimmissa autoissa on. Noi luistonestot, absit yms jättää vikakoodin, kilsat ei. (en ole kilsoja muutellut kuin kokeillakseni eli laittanut takaisin)

vs. saksa kirjoitti:

Niin suomessa se on "esson baari" juttuja, mutta jos auto haetaan saksasta, niin sitten se jopa mahdollista... Just tätä sinisilmäisyyttä suomessa piisaa.

Esim itse ajan autoa, jossa mersun valmistama kone (harvinaisempi diesel auto suomessa). Teen jonkin verran elektroniikkahommia ja olen töissä softafirmassa. Netistä löytyi puolen päivän googlettamisella sen verran ohjeita auton softaan liittyen. Nyt pääsen kannettavalla kiinni moneen paikkaan ko. auton aivoissa: mm ajonvakautus, abs, turvatyynyt, radio, navigaattori, kilsat, huoltonäyttö. Tämä siis obd-portin kautta, joka uusimmissa autoissa on. Noi luistonestot, absit yms jättää vikakoodin, kilsat ei. (en ole kilsoja muutellut kuin kokeillakseni eli laittanut takaisin)

Lue lisää

Onnistui tosi helposti.Innostuin kokeilemaan muutamaan uudehkoon autoon ja helvetti,yllätys oli melkoinen miten helppoa tuo on.Kun on vähän tietoa ja mukana kaveri jolla on taitoa.Tuo nykyelektroniikkan paljous noissa uusissa autoissa ei ehkä sittenkään turvaa mitään......ei ainakaan mittarilukemia.

sitroen kirjoitti:

riippuen kilometrit vähenee tai lisääntyy porakoneella, mutta toivottoman hitaasti.

Ota mittari pois, pura siitä matkamittarin numerokiekkopötkö irti, kierrä siihen haluamasi lukemat ja asenna takaisin. Niin helppoa se on.

Lue lisää

...nykyajan autoissa ei enään ole numerokiekkoja matkamittareissa. Me elämme 2000-lukua hei haloo!

meikä arvostaa tommosta asennetta!

jepejepep kirjoitti:

meikä arvostaa tommosta asennetta!

Paljonko sitten esim. perusbensa-autolla pystyy ylipäätään ajamaan, ennenkuin leviää moottori tms.? Jos autolla ajettu enemmän kuin kilometrit näyttää, kait se nyt jossain vaiheessa alkaa hajoamaan. Voiko täällä sitten kukaan olla varma käytetyn autonsa ajokilometreistä?