mar44u

mar44u profiilikuva
Joulu 2024
Vapaa kuvaus

Kotimaa: --- Koulutus: --- Koulut: On käyty Ammatti: Muu Siviilisääty: --- Lapset: ---

Liittynyt 22v sitten
97 aloitusta · 5292 kommenttia
Uusimmat aloituksetSuosituimmat aloituksetUusimmat kommentit
Olenkohan minäkin sukulaisilleni sellainen, millaisia teidän sukulaisenne ovat?
Minä ainakin olen hyvissä väleissä sukulaisteni kanssa. Sanoisin, että ainoat joita voin ystäviksi sanoa, löytyvät sukulaisistani (sisar, serkut Suomessa ja Ruotsissa).
ovat kiinteistönvälittäjätkin.
on väitteet, ettei moottorista tule hukkalämpöä niin paljon, että sillä autoa lämmittäisi. Parhaimmillaankin dieselmoottorin hyötysuhde on luokkaa 42 % eli käytetystä polttoaineesta paljon enemmän kuin 60 % menee lämpönä jäähdytysveteen ja pakoputkeen. Kyllä sillä jo melkoista omakotitaloa lämmittäisi! Jos lämpö ei riitä, vika on kyllä muualla. Tutkimatta ja mittaamatta en tiedä, missä. Tutkikaa te palelevat, kun se kylmä autokin on teillä.
on selvä suunnitteluvirhe, ei sovellu Pohjolan olosuhteisiin. Muutamat maahantuojat asentavat jo uutena jonkinlaisen lämpöeristeen/lämmityssysteemin huohotinputken/-letkun ympärille.
Olisipa kiinnostavaa kuulla, onko asiasta otettu yhteyttä kuluttajansuojaihmisiin ja millä tuloksella.
Kyseessä ON tosiaankin hyvin tunnettu suunnittelu-/rakennevirhe. Autoissa ainakin Peugeot, Citroen, Fiat.
Koeta saada takuuna jos mahdollista, tarvittaessa vie riita riittävän pitkälle. Autoissa on ns normaalin takuun lisäksi harkintatakuu, josta ei paljoa puhuta. Se toimii lähinnä suurasiakkaille, mutta kannattaa yrittää.
Tämä nyt oli vain alan ammattilaisen kommentti.

Sorry, meni kahteen kertaan, kun joku takkuili nettiyhteyksissä.
on selvä suunnitteluvirhe, ei sovellu Pohjolan olosuhteisiin. Muutamat maahantuojat asentavat jo uutena jonkinlaisen lämpöeristeen/lämmityssysteemin huohotinputken/-letkun ympärille.
Olisipa kiinnostavaa kuulla, onko asiasta otettu yhteyttä kuluttajansuojaihmisiin ja millä tuloksella.
Kyseessä ON tosiaankin hyvin tunnettu suunnittelu-/rakennevirhe. Autoissa ainakin Peugeot, Citroen, Fiat.
letkulämmittimestä on yli 10 vuoden kokemus. Hyvin toimii. Letkulämmittimiä muuten oli jo ennen blokilämmittimiä, joten mikään uusi kekesintö se ei ole. Löytyy eri tehoisinakin.
että olen haalarit päällä jarrujakin enemmän korjannut, kuin sinulla tulee koskaan tehtyä. Ja teoriaakin aika monta vuotta kouluissa opiskellut ja arvosanoista päätellen myös oppinut...
öljykellot irtoile itsekseen ja ei varmasti öljynpaineen merkkivalo syty, jos öljykello irtoaa!
Usko nyt hyvä tyttö asiantuntijaa!
Vakuutustarkastaja ei ole autoalan asiantuntija eikä tunne välttämättä autotekniikkaa ollenkaan.
Jos öljykello puuttuu, se on aivan varmasti irrotettu korjaamolla rikoksen "todisteeksi". Tosiasiassa öljyproppu on jäänyt käsitiukkuuteen, irronnut ajaessa ja valuttanut öljyt tielle.
Sinulla AIVAN VARMASTI yritetään nyt maksattaa toisen töppäys.
Vie asia poliisille tutkimuspyyntönä mahdollista rikosilmoitusta varten.
Minuunkin voit ottaa emaililla yhteyttä, jos asiantuntijaa tarvitaan.
Tiedän tapauksen, että Karhulan Veholla tunaroitiin BMW:n automaattilaatikon kanssa viikkotolkulla, kun ei osattu. Asiakas maksoi yhden automaattilaatikon hinnan, vika oli toisesta päästä irronnut vaijeri, jonka puolessa tunnissa vaihtaa. Iso merkkiliike tunaroi itse ja maksatti asiakkaalla mahtavan laskun turhasta työstä ja turhista varaosista. Tapahtui viitisen vuotta sitten.
ÄLÄ jätä asiaa tähän!
en ihan kaikkea ymmärtänyt...
Jos jarrusylintereissä on ruostetta, jarrut kyllä yleensä jarruttavat, mutta eivät palauta. Eli jarrut jäävät päälle enemmän tai vähemmän. Ruostuneet/likaantuneet sylinterit ilman muuta kannattaa putsata (tai uusia, jos pahat), mutta mitään muuta tarkoitusta varten ei sylintereitä tarvitse eikä saa hioa! Saattaa tulla ruumiita, varsinkin kun kyseessä ilmeisesti on henkilö, jolta vähäkin fysiikan ja autotekniikan tuntemus täysin puuttuu.
Jarrujen toimintanopeuteen EI vaikuta yhtään se, onko jarrusylinterin ja männän välys hivenen suurempi vai pienempi. Suurempi välys (= liian suuri) saattaa tehdä sen, että joskus (pakkasella?) jarrunesteet ovatkin holahtaneet tiivistekumien ohi pois ja jarrut hävinneet. On sattunut uusissa autoissa melkein vastaava tekovika Englannin Fordeissa kauan sitten.
ei ole, mutta varmaan sinne yhden annoksen voi laittaa. Sitten jäähdyttäjä vaihtoon tai korjaamolle tapauksesta riippuen. Ennemmin tai myöhemmin.
mutta uteliaana kyselen, mikä auto on niin veltto että natisee?
vielä sanomatta, että hätäjarrutustilanteessa tuollainen 100 kilon paine neliösentille on reilusti alakanttiin arvioitu.
Tuli joskus polkaistua melkein puhki ruostunut jarruputki ihan puhki vanhassa Transitissa.
on joissakin autoissa rautaa ja sehän ruostuu (ulkopuolelta). Joissakin kuparinikkeliä, joka ei ruostu. Tehtiin ennen myös kupariputkesta; ei ruostu.
Putket voi siis tehdä itsekin jos on oikea työkalu ja putkea saa metritavarana. Tietysti homma pitää osatakin, muuten tulee ruumiita...
Jarrunesteitten vaihto 2 vuoden välein on pelkkää myynninedistämistä. Katsopas vaikka, mistä kohti se jarrusylinteri ruostuu... Ei ainakaan sieltä, missä on aina nestettä. Jarrunestesäiliöissäkin on kannen alla paljesysteemi, niin ettei neste ole ulkoilman kanssa tekemisissä. Yleensä vielä jarruremontti tulee siksi usein, että neste vaihtuu siinä yhteydessä luontojaankin.
kuvittele jarrujen nopeammin reagoivan mokoman virittelyn jäljiltä! Kyllä siihen reaktionopeuteen vaikuttaa vain ja ainoastaan penkin ja jarrupolkimen välissä oleva eliö.
Hoonauslaitteella voi putsata jarrusylinterit, ei muuta. Eikä sitten paljon kierroksia, laite hajoaa. Ja liikuttele hoonauspäätä koko sylinterin matkalla edestakaisin. Ihanne olisi, että hoonausnaarmut tulisivat 60 asteen kulmaan.
Pienemmät putsaukset onnistuu vaikka vesihiontapaperilla jarrunesteen tai öljyn kanssa.
laitoin noin 30 v sitten muistaakseni 2,5 neliömetriä äänenvaimennusmattoa lattiaan, oviin, sivupelteihin. Mittasin melut ennen ja jälkeen asennuksen. Hyvällä tahdolla saattoi erottaa 1 desibelin pienenemisen melussa...
Kyllä siinä nyt on jäänyt melkoisen varmasti öljynpoistotulppa sormitiukkuuteen öljynvaihdon jälkeen ja öljyt valuneet tielle. Ei öljykellot itsekseen irtoile ja normaalitapauksessa öljynpaineen merkkivalo ei syty ollenkaan jos öljykello irtoaa. Eli huolto on töpännyt ja yrittää maksattaa töppäyksensä sinulla, vaikka heillä on vakuutus töllaisia tapauksia varten.

Tee poliisille tutkimuspyyntö epäillystä petoksesta. Poliisi osaa kuulustella huoltomiehen ja / tai vian diagnosoijan niin, että totuus (toivottavasti) paljastuu.

Näitä tällaisia petoksia tapahtuu todella PALJON ja suurissakin merkkiliikkeissä.

Pidän peukkuja Sinulle
sitroen, autoteknikko, asentajanakin leipänsä tienennut

PS Kiinnostaisi autosi merkki ja huoltofirma + paikkakunta. Tulisi vähän tietoa mahdollisille asiakkaille.
Siksipä kierroslukumittareita ei missään olekaan.
Joissakin autoissa on kyllä pyörimisnopeusmittareita, jotka tyhjän hölisijöiden mielestä ovat kierroslukumittareita.
Käyttötuntimittarit (mekaaniset) ovat periaatteessa lähellä kierroslukumittaria.

Aivan samoin kuin puhutaan iskunvaimentimista silloin, kun tarkoitetaan heilahduksenvaimentimia. Kyllä ne on jouset, jotka ne iskut vaimentavat muuttaen ne (korin) heilahdukseksi (-siksi), jonka sitten heilahduksenvaimennin vaimentaa pois.

Aivan samoin kuin tyhjän hölisijät sanovat jonkun olevan kaksi kertaa halvempaa kuin jonkun toisen. Yksi kertaa halvempi on jo ilmainen, kaksi kertaa halvemman saa ilmaiseksi ja vielä rahat päälle. Kannattaa ostaa aina ja paljon...!
Olen lukenut tuon saman tekstin jostain ennenkin. Kierrätyskamaa.
Muistaa pommien ryskeessä syntynyt sitroen.
niitä enkeleitä kerta ON, niin miksi karttelevat minua? Pikemminkin näyttää, että perkeleitä niitä vasta onkin, ei enkeleitä!
pitää pestä?
Olen ajanut henkilöautoilla satoja tuhansia kilometrejä jokaisella enkä koskaan pessyt muulloin kun koneremonttia tehdessä. Olisiko pitänyt ja jos, niin miksi? Perustelut?
261 / 265
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt