mar44u

Vapaa kuvaus

Kotimaa: --- Koulutus: --- Koulut: On käyty Ammatti: Muu Siviilisääty: --- Lapset: ---

Aloituksia

97

Kommenttia

5292

  1. Myös maakunta-arkistot ottavat mielellään vanhoja valokuvia.

    Kaikkiin valokuviin PITÄÄ ehdottomasti jotenkin liittää tieto siitä, mitä/ketä se esittää. missä ja milloin otettu ym sivullsellekin kuvan "taustoja" selittävää.

    Tähän monta kertaa anoppia aikanaan patistin (itse asuin 400 km:n päässä joten en pystynyt sitä itse tekemään). Mitään vaan ei tullut hänellä tehtyä. Sitten kun kuoli, niin jäi ainakin 5 albumia täynnä vanhoja valokuvia joista kukaan ei tiedä, ketä ja mitä ne esittävät. Oli mukana muutama lasikuva ja ainakin yksi peltikuvakin.
    Lienee ex jo hävittänyt nämäkin?
  2. Niinpä. Totuus ei ole vielä paljastunut ja sitten myöhemmin on jo liian myöhäistä....
    Eikä maailman uutisia ydinvoimasta viitsitä seurata (suomeksihan ne onkin sensuroitu tosi tarkkaan). On paljon helpompaa olla möllöttää tietämättä mistään mitään. Ajattelu ja asioista selvän otto on liian rasittavaa, tehköön hevonen sen, sillä kun on isompi pää...
  3. Ja Oulussa 5.11. oli 0,12 uSv/h.
    Varmaan yhtä kiinnostavaa kuin sää Hangossa? Vaikka vaikutukset terveyteen eri kertaluokkaa, mutta mitäpä siitä. Eihän elämästä selviä hengissä kuitenkaan...
  4. Kokeilepas 98-oktaanista bensaa. Jos auttaa, niin sitten kerron miksi.
  5. Et sitten vieläkään ole oppinut? Laitteen, jota autossa ei ole, rikkoutuminen ei haittaa yhtään mitään.
    Osta auto jos jostakin vielä luulet sellaisen saavasi, älä muovista elektroniikkapeliä jota ei ole tehtykään takuuaikaa pitempään toimivaksi.
  6. Kääräisepä se foliopipo tiukemmalle niin ei vinkuna häiritse.
    Minä olen melko monen tuulimyllyn juurella käynyt melua kuuntelemassa. Pieni viuhahdus siinä vain kuuluu kun lapa pyyhkäisee tornin ohi. Ei mitään muuta...
    Ne Tanskan kotkat lienee ollut sokeita jos uutinen paikkaansa pitää.
  7. Niinhän sitä uutisoidaan.
    Aurinkokennojenkin hyötysuhdetta ollaan vuosien mittaan nostettu kymmenillä prosenteilla niin monta kertaa, että ollaan jo pitkälti yli 100 prosentin jos uutisiin uskomme.
    Taitaa vain olla sama tämänkin kanssa.
  8. Taas paljastui yksi ydinvalhe: http://enenews.com/accident-marcoule-france-oven-contained-476-times-radioactivity-previously-admitted

    Kumpaan sopii enemmän valhetta politiikkaan vai ydinvoimaan?
    Mitä veikkaatte?
  9. Käypäs ostamassa halpakaupasta se kympin mittari ja ala sen kanssa tutkailemaan, mihin asti sähkö menee kyseisille laitteille ja mihin asti ei. Se vika on siinä välissä...

    Näin ne tekee korjaamollakin ja sinä vain maksat.
  10. Eipä oo tullu rasvattua ihuva ku mitä ny nuorempana autokorijaamolla tuli pääasijasa kässiin vaseliinija ja ölijyvä. Pois ne lähti mäntysuovalla ja juuriharijalla eikä mittään haittaa ollu oli sitte rasvaa tai ei. Paitti ku ei ollu rasvaa niin pysy ympäristö puhtaampana.

    Nyt ku oon jotaki likasta rasvaa saanu kässiin niin oon enimmät pessy pois pensalla ja loput saipuvalla ja veellä ja kynsiharijalla. Ei oo mittään ropleemaa ollu koskaan.
  11. On Loviisassa. Periaatteessa ajokuntoinen, mutta näkyy olevan "meidän isä itse"-kunnostettu eli kaikki ruuvit löysällä, bensa vuotaa kaasarista ja öljy muualta. Eli ei ajoon ilman purkua, tarkastusta ja entisöintiä.
  12. Suomen autoliittihan ei ole koskaan ajanut autoilijoitten asiaa muutoinkaan. Järjestö on vain parempiosaisten herrojen suljettu klubi, jossa konjakkilasin ääressä sikaaria poltellen suunnitellaan tulevia kokoontumisia.
  13. Minulla on kaksi vm -89 autoa. Toisella ajettu 430 000 km, toisella vain 170 000 (nyt säilössä odottamassa sen toisen käytöstäpoistoa). Lienee alkuperäiset lasilliset puoliumpiot molemmissa. On kiveniskemää, mutta vielä kelpasi katsastuksessa. Eikä ole lasi himmennyt kuten tuossa joku kertoi muoville käyneen.
  14. Ei ole Uralin vaimennin joten ei se tietävä kaverisi niin kovin paljoa tiedäkään....

    Ural on kaksisylinterinen nelitahtinen ja kuutiomääräkin on isompi (paljonko)?

    Tuo numerosarja 1212577 tarkoittaa: 1 = yksisylinterinen, 2 = kaksitahtinen, 125 = 125 kuutiosenttinen ja 77 on äänenvoimakkuus.
  15. Minun 23 v uudella 1,4 litraisella 70 hv 780 kg 5 hengen perheautollani menee kesällä pitemmällä matkalla 4,3 - 4,7 litraa satasella. Bensaa. Talvella enemmän ja pelkässä kaupunkiajossa oletettavasti vieläkin enemmän.
    Pääsetkös sinä sillä uudemmalla edes samaan eli onko kehitys kehittynyt vai taantunut?

    Ja se on minulla kaasutinkone.
    Kaasuttimet on tehtaalla säädetty antamaa osakuormalla laiha seos polttoaineenkulutuksen minimoimiseksi ja täyskaasulla rikas seos maksimitehon saamiseksi.
    Tätäkään et sitten tiennyt...
    Kestoiästä en tiedä vielä, autolla on ajettu vasta 430 tuhatta km.

    Avainta kääntämällä tämäkin lähtee käyntiin. Eikä ole vikadiagnostiikkaa rikkoutumassa ja antamassa vääriä hälytyksiä, jotka sitten korjaamolla suurella rahalla kuitataan.
    En tiedä kuinka kylmässä lähtee käyntiin ilman esilämmitystä kun ei ole kunnon pakkasia ollut silloin kun ei lämpöpaikkaa ollut käytettävissä. Edellinen saman konsernin tuote vm -83 1,2 litran koneella lähti ensi startilla -36 asteesta käyntiin heti kun kahden puristuksen yli pyöritti. Tuskin monta olisi pyörittänytkään, koneessa kun oli 10W-40 öljyt. Pääsipä anoppi joulukirkkoon...

    Kyllähän minä ymmärrän, että kateellinen olet kun itse olet mennyt tietämättömyyttäsi kauppiaan vipuun ja luullut ostaneesi auton, mutta saanutkin ihan jotain muuta...
  16. Eipä näy linkkinä. Yritänpä uudestaan:
    http://enenews.com/report-marcoule-victim-was-irradiated-buried-in-shielded-coffin-locals-disagree-with-govt-radiation-story-failure-to-disclose-what-was-burned-during-explosion
  17. Niin sinulla menikin. En vain gtiennyt, että taas.
    Kohta 23-vuotiaalla pikkuautollani olen päässyt jo 430 000 km ilman moottori- tai kytkinremonttia .Eikä ole vielä tarvinnut ruosteremonttia tehdä. Eikä käyttää ensimmäistäkään kertaa korjaamolla vikamerkkivaloa nollauttamassa. Öljyt olen sentään vaihtanut 10 tuhannen välein vastoin tehtaan ohjeita syystä jota tuskin arvaatte.
    Niin että onpa kummallista "kehitystä"!
  18. Ja missähän autoissa se kulutus laski? Ruiskulla kyllä päästään tarkempaan polttoaineen seossuhteeseen niin kauan kuin elektroniikka pelaa, vaan miten kauan se pelaa? Jos kulutusta haluttaisiin pienentää, niin seossuhdetta pitäisi laihentaa ja sehän elektroniikalla näppärästi hoituu niin kauan kuin se pelaa. Laihaseosmoottoreittenkin lupaavasti alkanut kehitys pysähtyi kuin seinään katalysaattorivaatimuksen takia.
    Auton paino vaikuttaa sen kulutukseen suunnilleen 100 kg/1 desi sataselle tasaisella ajolla. Hidastelevassa ja kiihdyttelevässä ajossa enemmän.
    Nykyautojen ilmeisen parempi aerodynamiikka laskisi ajovastuksia, nämä tehontavetta, tämä kulutusta. Valitettavasti vain samaan aikaan tahallaan kasvatettu otsapinta-ala syö virtaviivaisuuden tuoman hyödyn. Uusien "pikku"autojen leveys- ja korkeusmitat ovat jotain täysin muuta kuin pikkuautoluokkaa. Pituus sitä saattaa olakin. Optinen harha saa uuden ison auton näyttämään pikkuautolta, esimerkiksi juuri se Punto. Kasvaneista korin ulkomitoista huolimatta kuljetustilavuus on yleensä pienentynyt. Eli kun vääriä asioita aletaan painottamaan ja sen tueksi huijataan muutenkin, tulos on nykyinen: isoja, raskaita ja syöppöjä elektroniikkaroskalla maustettuja malmikasoja sikahintaan.
    Valitettavasti.
    Siksi ajankin mkieluummin vanhalla ja turvallisella. Siinä ei esimerkiksi jarruvoiman säätimen elektroniikka voi rikkoutua siten, että se lukitsee satasen vauhdissa vasemman etujarrun juuri silloin kun se rekka tulee vastaan...
    USA;ssa pidettiin jo 1960 -luvulla turvallisimpana sitä autoa, joka painaa eniten. Lähtötilanne onnettomuudessa oli, että kun siihen joudutaan, niin... eikä se, että voitaisiinko jotenkin ehkäistä onnettomuuteen joutumista. Esimerkiksi ajo-ominaisuuksilla. Nyt näytään palatun tälle alkeelliselle ajatustasolle...
  19. Nykyoppien mukaan kaikki polttoaine muuttuu päästöiksi mitä ne sitten kenenkin mielestä ovatkaan. Totuus on, että katalysaattoripakko lisäsi autojen polttoaineenkulutusta 8 (Volvo) - 18 (Skoda) prosenttia. Se tekee jo melkoisen monta rekkakuormaa bensaa hukkaan joka vuosi...

    Syynä polttoaineen kulutuksen kasvuun on se, että polttomoottori toimii parhaalla hyötysuhteella silloin kun polttoaine-ilma -suhteessa on noin 10 - 15 % ilmaylimäärä. Tällöin ei kuitenkaan katalysaattori pysty hajoittamaan typen oksideja vaan ne menevät pakokaasuijen mukana ulos, muodostavat laihaa typpihappoa ja emäksen kanssa reagoidessaan muuttuvat salpietariksi. Samaksi aineeksi, mitä maanviljelijät kylvävät pelloille tonnikaupalla jotta meillä olisi enemmän leipää...

    Koko katalysaattoripakko oli todellisuudessa täysin nappiin mennyt öljyteollisuuden juoni öljynkulutuksen kasvattamiseksi. Samoin oli mukamaasturit ja autojen painon kasvattaminen kohtuuttomasti.

    Näin se vaan menee ja meille sopivasti valehtelemalla myydään yhä huonompia tuotteita. Ei ihme, että ihmiskunta hukkuu omaan paskaansa kun ei järki saa ratkaista mitään, vaan äärikapitalismi ja suunnaton ahneus. Pää tulee vetävän käteen kuten Japanin tilanne osoittaa. Se pitää vain nähdä...
  20. Se johtuu vain ja ainoastaan kehnosta äänenvaimentimesta eikä mistään muusta. Tyypillistä jenkkilaatua...
    21. 49 / 265
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt