Bossu

Bossu profiilikuva
Joulu 2024
Liittynyt 11v sitten
22 aloitusta · 3525 kommenttia
Uusimmat aloituksetSuosituimmat aloituksetUusimmat kommentit
Laita häkähälytin.
Kyllä sitä lainaa voi vielä ottaa. Rahoittajia kiinnostaa ennen kaikkea se, kuinka monta prosenttia lainaa on BKT:sta. Jos ei oteta lainaa vaan säästetään potkimalla virkamiehiä pois, tippuu bkt, koska ne virkamiehet joutuu kortiatoon, koska kukaan muukaan ei saa töitä. Jos otetaan lainaa ja teetetään sillä teitä ja siltoja nouseen bkt. Viisaasti investoiden on molemmissa tapauksissa velan osuus bkt:sta sama.
Netta kuoli yllättäen joku 5 vuotta sitten. Sittenpä menikin firma konkkaan.
Kyllä mä sen ymmärsin ja olen samaa mieltä. Kenties rekisteri joutuu jotenkin päivittämään ja lisäämään tietoja tai sitten koko juttu haudataan.
Mun veneen tyyliin ehdottomasti kuuluu tiikkikansi. Kävelen kannella kesäisin paljain jaloin, ja tiikkikansi on todella miellyttävä. Jos jotakuta ei tiikkikansi miellytä, sitten hänen ei todennäköiseati kannata sellaista hankkia. Varmaan siitä on vähän enemmän vaivaa. Kaikki veneet on 40 vuoden ajanjaksolla aikapommeja, joten sitä ei nyt kannata liikaa miettiä. Kunhan venettä ostaessa katsoo, että saumat on ehjät ja ruuvien tulpat ynnä helojen kiinnitykset on ehjät.
Meillä on veneseurassa yhdellä tyypillä entinen reimarien huoltovene, nyt huvivene. Se on 15 metriä pitkä, mutta se on melkein kaikki avokantta. Moottori on järeä vanha joku valmetti. Vene ei ole paljon arvoinen. Pitäisikö sille sitten lyödä kovinkin korkea vero, jotta 5-metrisille bustereille, joiden arvo on 3-kertainen saataisiin paljon matalampi vero?
Kimmo Sasi, joka oli veroa ideoimassa sanoi, että olisi epäreilua, että kalliilla veneellä olisi vero kuin pienellä. Jos ei ole tasavero, sen pitää perustua johonkin rekisterin tietoon. Veneen pituus on aika huono mittari. Mä rekisteröin tammikuussa veneen, jossa on 140hv kone. En muistanut ilmoitusta tehdessäni sarjanumeroa, joten sanoin, etten ilmoita moottorin tietoja. Tämä meni hyvin läpi. Muutenkin noita tietojahan voi etenkin sisäkoneissa väärentää vaikka kuinka, kun ei niitä viranomaiset tarkkaile. 150-heppaisen koneen voi laittaa rekisteriin 50-heppaisena. Ennen veneen myyntiä voi sitten tiedot korjata. Voi olla vielä vähän matkaa, ennen kuin maksulaput saadaan postiin.
Hyviä keinoja edellä. Itse pyydän leenpuoleisen naapuriveneen miehistön avuksi ja vaikka odotan heitä. Heillähän on selkeä intressi auttaa.
Se riippuu veneen aiotusta käytöstä. Jos on mahdollisuus olla parin-kolmen päivän välein piuhassa kiinni, on isompi akkukapasiteetti helpoin ja halvin tie. Jos mennään merten yli se ei tietenkään riitä. Jos tämä olisi tarkoitus, ei varmaan käytettäisi perämoottoria.
Kyllä tässä tapauksessa se akku on aika tärkeä. Jos on ko. veneellä joka toisen yön maasähkössä ja lataa 62Ah akun täyteen, se loppuu aina ennen kuin ehtii seuraavan kerran maasähköön kiinni ja ruoat menevät pilalle. Jos on kaksi 62Ah akkua, ne kestävät siihen saakka, kun päästään maasähköön kiinni. Jos on kolme 62Ah akkua, voi olla taas päivän verran kauemmin poissa maasähköstä. Sellaisen akun saa jollain 80 eurolla. Iso aurinkopaneeli voi olla hankala mahduttaa veneeseen. Polttokenno on kustannuksiltaan jo aivan toista luokkaa.
Erilliset täytyy olla.
Tässä on hiukan avattu veroa.

http://svenska.yle.fi/artikel/2015/05/29/ny-skatt-batagare-och-motorcyklister
Eipä välttämättä ihan tarkkoja lukuja voi antaa. Näppituntumalta ainakin tuo yksi akku on liian pieni. Siitähän saat käyttöön ehkä 30 Ah. Kompressorijääkaappi vie suunnilleen ampeerin keskimäärin, joten akku tyhjenee jo sillä vuorokaudessa. Halvempi Peltier-elementtijääkaappi vie 4 ampeeria, joten se on aivan mahdoton. Noiden muiden kulutus vaihtelee. 30 watin aurinkopaneeli ei montaa ampeerituntia tuo päivässä. Varmaan 100 wattia pitäisi ainakin olla, jos on tarkoitus olla pelkästään sen varassa monta päivää. Eli ennen kaikkea lisää akkukapasiteettia, niin iso paneeli kuin saat sopimaan ja sittenkin joudut jääkaappisi takia olemaan maasähkön päässä muutaman päivän välein, ellei sitten paneeli ole tosi iso ja keli suotuisa.
Turkulainen jääkiekkoilija yritti tätä veneensä kanssa. Tosin vältelläkseen alv:tä, mutta eikös samat säännöt koske myös tätä tulevaa veneveroa.

http://kiekko.ts.fi/uutiset/turkulaista-ex-kiekkoilijaa-epaillaan-150-000-euron-verovilpista
Niin, ei se varmaan 280 euroa ole vaan vähemmän. Veikkaan jotain 50-100 euron välissä, koska ihan pientä veroa ei ole kustannustehokasta kerätä. Ja kun rekisterissä on 500 euron arvoisia veneitä, niin ei näille voi kovin isoa veroa lyödä. Veneiden arvot ei ole verottajan tiedossa, eikä moottoritiedotkaan usein, joten on vaikea keksiä perusteita, millä vero määräytyy. No, kaipa ne jotain keksivät.
Seuraavat hallitukset nostavat sitä aina pikku hiljaa, koska veneilijöiltä on helppo kiristää rahaa. Ja laajentavat veropohjaa... Kiitos teille, jotka äänestitte näitä puolueita!
Ei sen paineastian tarvitse olla pumpun lähellä. Se voi olla missä päin painepuolen vesijohtoa tahansa. Nykyisin on myynnissä muuten sellaisiakin pumppuja, jotka eivät tarvitse paineastiaa, vaan muuttavat kierroslukua veden kulutuksen mukaan.
Minulla on kyllä samanlainen asenne. En jaksa lomilla pohtia aerodynamiikkaa, kun töissä on jo tarpeeksi teoreettisia asioita. Etenkin kovalla tuulella on silti hauska tietää joitain asioita, joilla saa matkanteon mukavammaksi menettämättä kohtuuttomasti aikaa. Mutta eipä kukaan tule sinua laiturilla haukkumaan, jos on sola ollut yläpäästä ollut liian kapea, se on kaikki vain omassa päässä.
Olisi toki, mutta ei myöskään kisa-ajat, joita Joakim esitti, anna välttämättä oikeaa kuvaa "suorituksista" lomapurjehduksilla. Onhan se kiinnostavaa kuulla arvioita, miten paljon voi kehittyä taitavasta matkapurjehtijasta kisaavaksi purjehtijaksi, jos kuitenkin vene on molemmilla samanlainen kruiseri tai C/R.
Kuulostaa aika kovalta, kun kyse oli kuitenkin kahdesta taitavasta purjehtijasta, joista toinen kilpailee ja toinen ei. Saarten ohitukset nyt kuitenkin luovat aika samanlaiset olosuhteet molemmille, ja siinä reitinvalinta on varmaan kuitenkin tärkein. Kryssillä voi tietysti eroa tulla, vaikka olisikin perhemiehistö. Mitä olen vesillä seurannut, tuntuu kuitenkin, että valtaosin nopeuserot johtuvat veneistä. Tai ehkäpä sitten nopeammat purjehtijat suosivat veneissä nopeutta ja lomapurjehtijat muita ominaisuuksia.
176 / 177
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt