- Taas tulee sellasta tuubaa että ei paremmasta väliä. Kyllä nää VW propakanda toimittajat tekee kaikkensa uskovaisten puolesta että saavat Toyotan näyttämään aina isokulutteiselta. Omat henkilökohtaiset kulutus kokemukset on kyllä ihan jotain muuta kuin mitä noi tulokset näyttää. itsellä Talvi/kesä kulutus ero ei ole kuin keskimäärin muutaman desin luokkaa. 5,2-5 talvi -kevät 4,6-4,8. Golf ei kulje missään olosunteissa yhtäpienellä kuin hybridi se on varmaa se.
- Muuta ymmärtäähän sen eihän näillä VW tubo TSI-DSG julleilla ole enää muuta vahvempaa puolta autoissaan kun kiihtyvyys ja huippunopeus! Luotettavuus ja tekninenkestävyys sekä polttoainetalous on päin persettä! Niin pakkohan se on puuttua pikkuseikkoihin joilla ei oikeassa elämässä juuri ole merkitystä ! Teinit ihannoivat tehoa ja kiihtyvyyttä ja pitävät seinillä Lambojulisteita!
- Käytännössä on aivan sama onko huiput 200km/h tai 180km/h. Normaalille tienkäyttäjälle on paljon tärkeämpää auton luotettavuus kun kiihtyvyys tai huiput. Eihän Suomessa edes ole yli 120km rajoituksia. Moni ei ole ikinä edes autollaan ajanut sen huippunopeutta ja nekin jotka sitä on ajanut rajoittuu se lähinnä lyhyeen koittamiseen. Harva jos kukaan autoaan valitsee huippunopeuden perusteella . Hybridi kulkee ja kiihtyy aivan tarpeeksi normaali ihmisen tarpeisiin ja on vielä erittäin taloudellinen.
- Hybridissä huippunopeus rajoittuu sähkömoottorin maximi pyörintänopeuteen eikä tehonpuutteeseen. Kannattais tutustua tekniikkaan ennen ku alkaa perättömiä väittämään.
- Talven kylmyys ei hirveästi vaikuta hybridin kulutukseen toisin kun taas bensa-autossa se on myrkkyä polttoainetaloudelle. Hybridin hyötysuhde on huippuluokkaa ja 10 asteen pakkasellakaan ei lämpeneminen vie kuin muutaman minuutin ja silloinkaan poltettu bensa ei mene hukkaan vaan hybridi lämmetessään lataa ajoakkuun virtaa jolla pääsee eteenpäin. Kun taas tavan auto kun seisoo ja käy lämpimäksi kaikki poltettu polttoaine menee ns hukkaan auto vain lämpeää ja sitäkin hitaasti.
- Nii saattaa päästä juu. Minä pääsin lähes 10v vanhalla Auris 1.6vaparilla parhaimmillaan 6l tuntumaan maantiellä joten bensaturbot ei merkittävästi ole parantunut polttoainetaloudessa.
- Mikä+helvetin+itseisarvo+on+joku+ruorituskyky?+Käytännön+liikenteessä+on+aivan+yks+hailee+kiihtyykö+auto+0-100km/h+9s+tai+10s+tai+11s.++Ja+sitten+se+kustannus+puoli+riippuu+pitkälti+siitä+missä+autolla+ajetaan+maantiellä+vai+kaupunkioloissa.+Koska+maantie/moottoritieajosta+kun+siirrytään+kaupunkiin+bensaturbon+kulutus+kasvaa+merkittävästi+kun+taas+hybridissä+se+pienenee+merkittävästi.+Hybridi+voi+jatkuvassa+maantie/moottoritie+painotteisessa+ajossa+kuluttaa+sen++5l/100km+kun+taas+kaupungissa+se+on+parhaimmillaan+alle+4l/100km.+kun+taas+bensaturbossa+vastaavat+arvot+on+luokkaa+5,7-6l/100km+ja+7-8L/100km.+Kulutus+ero+voi+parhaimmillaan+olla+4L/100km+hybridin+hyväksi.++Maantiellä+ero+ei+ole+suuri+mutta+bensiini+auto+ostetaankin+yleensä+kaupunki+ja+lähialueliikenteeseen+ja+dieselit+maantielle.+Itselle+tulee+80%+maantieajoa+ja+loput+kaupunkia+/motaria+ja+keskikulutus+on+silti+alle+5l+vaikka+kulutusta+on+mitattu+vasta+kylmimmän+ajan+eli+talvi/kevät.
- Että eipä voi sanoa hybridiä enää mitenkään kalliiksi kun hintaeroa ei juurikaan edes ole olemassa tavalliseen bensa-automaattiin verraten.
Dieseliin verraten hybridi on noin 2000€ halvempi ja ylläpitokulut on hybridissä pienemmät. - Anteeksi halvin hybridi irtoaa kaupasta jo
24 143,08 € hybrid edition malli.
1.0 TSI BlueMotion Technology 81 kW / 110 hv 7-vaihteinen DSG-automaattivaihteisto ledeillä Ledipaketti ja sen mukana tulevat pakolliset kilkkeet 28 554,29 €
Hatchback 5 ov Hybrid Active
1.8 Hybrid
e-CVT -automaattivaihteisto paketti 1306,90€ =28 403,01 € - Se että Toyotan myynti keskieuroopassa ei ole kovin suurta todistaa vain keskieurooppalaisten sisäsiittoisuutta autoissa. Sakemanneilla on kova usko VW paskoihin vaikka lunta tulee tupaan vähän väliä milloin huijauksen muodossa milloin taas tekniikka ongelmina! Usko on luja jos VW kaatuu kaatuu siinä samalla puoli Saksaa ja ehkä puolet EU:sta!
- Mitä sitten ? Erooppa on täynnä omia merkkejä joita Keskieuroopassa luonnollisesti suositaan. Suomessa Toyota on eniten rekisteröity merkki enkä ihmettele yhtään sitä . Suomen kovissa olosuhteissa toimivin auto. Pääosa saksalaisista ja eurooppalaisista autoista autoista käy kaupaksi vain Euroopan sisällä. Toyotaa myydään paljon jokapuolella mailmaa esim. Camry on ollut jenkeissä myydyin henkiloauto jo vuosia.
- Porsche kehitti joo.... Kehitti myös hitlerille panssarivaunuja joissa hybridi voimansiirto mutta ne paskat ei toiminu ja hyytyivät rintamalle ja Saksa hävis Neukuille! Toyota oli kuitenkin ensimmäinen valmistaja joka uskalsi tuoda hybridin kauppaan ihmisten ostettavaksi ja se vieläpä toimii luotettavasti. Siinä on jotain mikä saksalaisilta puuttuu eli kyky tehdä toimivia laitteita.
- Pitää paikkansa mutta en nää järkeä siinä että vertaillaan jotain keskieuroopan kulutus tuloksia Ja pidetään niitä jotenkin samoina kuin Suomen kulutukset. Keskieuroopassa ajettuja tuloksia ei voi pitää yhteneväisinä Suomen oloihin. Suomen olosunteet on paljon rankemmat ja keskimääräiset ajonopeudet on alempia tiet pirusti huonompia vuoden keskilämpötila on pirusti alempi jne...
- Auris hybridin ja halvimman DSG-Golfin hintaero on vaivaiset 800€ golfin hyväksi. Dieseliin verrattuna Auris hybrid on lähes 1900€ halvempi !
- Ja mitä hintaan tulee niin Auris hybridiä myydään alkaen
26 442,56 €. Onko kallis? Mitä maksaa TSI-DSG golf? - Pirusti pienemmällä kulkee kun yksikään bensaturbo !
- Suomen talvessa hybridi kulkee noin 5l/100km ja joku DSG-Golf vie 6-7l/100km. ja hybridi on 100x luotettavampi kulkupeli kuin joku VW tekele!
- Auris ei kuluta edes talvipakkasella kuin 5,2 l/100km ja kesällä alle 5L/100km. Tyhmät kyttää pirtumonitoria kun eivät muuhunkaan pysty. Sieltä toki hybridille saa kaivettua korkeampia kulutuksia kun siellä päästelevä atobaanoillaan menemään. Suomessa jossa ei baanoja ole mutta meillä on talvi ja huonot tiet hybridi on aivan omassa luokassaan. Itsellä on omakohtaista kokemusta hybridistä jo yli 8000km matkalta talvi/kevät Suomen oloissa. Keski kulutus on alle 5l/100km joten mulle on ihan sama mitä te kaivatte jostain pirtumonitorista !
<iframe width="650" height="300" src="https://tankkaus.com/cars/public_graph/2508113/2017/2016/3" frameborder="0"></iframe> - Tuote jossa kaikki osa-alueet on kohdillaan menee kuin kuumille kiville! Toyota hybridiä parempaa hinta/laatusuhdetta saa hakea ! Siinä ei TSI-DSG viritykset pärjää eikä huijaus dieselit!
- Nii joku huijaus softa sielläkin varmaan pyörii .