santtu_1975X

Vapaa kuvaus

Aloituksia

89

Kommenttia

4913

  1. Itseasissa allekirjoittanut ainakin käyttään, mutta sen verran "puolustudun" että käytän erikoiskeveitä sekä kestäviä TPU kumeja. (yhdessä pyörässä "litkut")
    Muutamaan otteeseen testannut "litkuttamista" mutta on senverran sotteista puuhaa pääosin että olen jättänyt tekemättä ja tosiaan noilla TPU sisureilla ajan.
  2. En nyt oikein tiedä mitä olen "kysynyt", olen kyllä jatkanut päivittämistä omaan muutaman vuoden takaa olevaan omaan kirjoitukseeni, mutta että kysyisin..

    Olen lopettanut työnteon tietokoneella viimeyönä tuolla klo 01 jälkeen (olin tekemässä viikonloppuna yhtä keskisuurta työkeikkaa joka piti saada laskutukseen aivan saman tien, niin siksi eilennä hieman venyi hommat).
    Tuossa työnteon jälkeen hieman tuli "surffailtua" netissä ennen nukkumaanmenoa jossa sitten tuohon vanhaan kirjoitukseeni törmäsin ja sitä sitten tuli päivittetyä klo 02:30 aikaan aivan viimeiseksi ennen nukahtamista.

    Niin meinaatko että heräsin tuosta sitten klo 06:30 (4h. unten jälkeen) vain mukan "kysymään itseltäni"? Aika vahvaa omistautumista nettikirjoitteluun kyllä pitää olla jis noin meinaisi tehdä...
  3. Ainahan se tietysti jonkin asteinen riski on, mutta kuten ehkä tuo viimeisin tehty päivitys, eli siirtyminen nappularenkaista (maasto) nappulattomiin versioihin, niin ajatuksena olisi että tuon pyörän käyttöympäristö olisi jatkussa enemmän taikka vähemmän urbaania ympäristöä varsinaisen maastoajon sijasta (mitä se paljon tuon pyörän osalta on ollutkin), kun tuota kalustoa on tässä menneinä vuosina kertynyt itselleni ehkä hieman liikaakin, niin ajatuksena spekseilla eri pyöriä hieman enemmän erilaisiin käyttöympäristöihin/tarkoituksiin. Ja tuosta siis tulisi maastopyörän sijasta enemmän ”cityhybridi”.
    Pitää tietysti tuota uutta keulaa (siis kun joskus saa sen aikaiseksi asennettua) pitää aika-ajoin silmällä ettei mitään halkeaman alkuja yms. löydy..
    Noiden maastopyörien tarkoitettujen jäykkien keulojen (jossa mitat pysyvät suhteellisen samoina tuollaiseen 120mm joustokeulaan verrattuina) tarjonta on suhteellisen pientä kun siihen tutustui ja hiilikuitukeulaa kyllä ovat isolta osin.
  4. Sinulla on seuraavan kerran mahdollisuus vaikuttaa vuonna 2030 kuka valitaan seuraavaksi Suomen presidentiksi, siis olettaen että olet äänioikeutettu kyseisissä vaaleissa…
  5. Hauska "törmätä" netin ihmeellisessä maailmassa tekstiin jonka olen vuosia sitten kirjoittanut ilman että etukäteen muistin tuollaista kirjoitaneeni.

    Joten päivitetään sitten vaihteeksi tietoja tuonkin pyöräni osalta.

    Tuo Ghost missä tuossa aloituksen olen kirjoittanut, on yhäkin hyvin aktiivisessa käytössä olevana ajokkinani, mitä tuota olen yhä hieman "päivittynyt" noista neljän vuoden takaisista ajoista, jarrut tuli jossain välissä päivitettyä Shimanon Deore 6100-sarjalaisiin ja voimansiirto (takavaihtaja, vaihdinvipu sekä takapakka) myös päivittyi oliko se toissa syksynä Deoresta -> XT:n (pysyi yhä vanhana 9s. versiona). ja myös kiekot päivittyivät aikoinaan uudestaan Mavic:n tekeleisiin, eli jotkut 500-600€.n päivitykset tuohon "vanhukseen" vielä tullut tehtyä muutaman viime vuoden aikana.

    Tämän kevään "uutuus" oli kun vaihdoin tuollaisen XC-maastopyörän rengastuksen, nappulattomaan, enemmän asfalttikäyttöön olevaan rengastukseen:

    Taas oli menneenä viikonloppuna itselläni työkäytössä yhä hyvin palvelevana vaikka ikää tuolla alkaa jo olemaan.

    https://aijaa.com/djWf7y

    Vielä olisi kyseiseen pyörään asennusinspiraatioita odottamassa, paketissa oleva hiilikuituinen, kevyempään maastokäyttöön tarkoitetu vain 550gr. painava jäykkä keula.
    Joten kun tuo asennus on jossain vaiheessa tehty, niin pääsee testata miten tuollainen maastopyörän geometrialla oleva pyörä toimii jäykällä keulalla ajaessa.
  6. Rasmus Takaluoma oli juuri aikeissa paljastaa koko suomen poliittista eliittiä koskevia salaliittojuttuja, niin hänet oli pakko vaientaa. Näin sen on pakko olla ollut.
  7. Heh, ja sitten kirjoitusvirhe.
    Piti olla:
    Kohtuullisen isohko osuus on MAASTOPYÖRIÄ
  8. Mutta myydyistä sähköavusteisista pyöristä kohtuullisen isohko osuus on sähköavusteisia ja mitä itse (suht paljon) maastossa ajan niin sähköavusteisten osuus maastossa on erittäin iso, luokkaa 75%:a voi hyvinkin olla sähköavusteisia mitä vastaan tulee.
  9. Tuo kyseisen mallin (PSA pohjainen) 1.2L ”pikkuturbo’” on ominaisuuksiltaan kyllä aivan pätevä, mutta sen kestävyys on sielä heikommasta päästä, eli se kannatta huomioida.
  10. Luonnollisesti ajoasennon on oltava hyvä, se on selviö, mutta mikä on se hyvä ajoasento missäkin tapauksessa onkin sitten toinen asia.
    Yksi hyvin ajoasennon lähtökohtia on se että pyörä on oikean kokoinen ja se on säädetty (satulan korkeus/paikka sekä mahdollisesti stemmin pituus yms.) kuskille oikeaksi.

    Hyvään ajoasentoon kuuluu oleellisesti myös se että pyörä on hyvin hallittavissa kyseisestä asennosta.

    Kuten varmastikkin tekstistä huomaa, niin oma käsitykseni hyvästä ajoasennosta poikkeaa varmastikkin osan muiden käsityksestä kyseisen asian osalta.
  11. No tämähän on itsestään selvää.
    Ammatteja/töitä häviää ja uusia syntyy ja työn vaatimukset muuttuvat, mutta näinhän se on ollut jo varmaan viimeisen 100-150vuoden ajan.
  12. Ja jos luet jutun yhtään pidemmälle, niin huomaat että siinä kerrotaan että samaan aikaan, samalle ajanjoksolle ennustetaan että UUSIA työpaikkoja syntyy 170milj./kpl, eli 78milj. työpaikkaa enemmän kuin mitä vanhoja työpaikkoja katoaa.
    Eli tiettyjä alojo/töitä vähenee/katoaa ja uusia syntyy tialle.
  13. Jos minulle tuon kommentin osoitit, niin kyllä olen kokeillut/ajanut Jopoa useammankin kerran (ja aikoinaan minulla sellainen ”alkuperäinen” malli ollutkin) ja ei, en ole samaa mieltä että sen ajoasento olisi hyvä.
  14. Fat bike on lähtökohtaisesti maastoajoon / pehmeällä ajustalle tarkoitettu polkupyörätyyppi (poislukien jotkut yksttäiset pyörätapaukset) jonka geometria on hyvin paljolta maastopyöräperua oleva.

    Itseni mielestä tuollainen selkeän pysty ajoasento joka tuo isoimman osan pyöräilijän painosta pyörän takarenkaalle on se "hyvin väärä" asento jossa pyörän hallinta on todella paljon huonompaa kuin enemmän eteenpäin nojaavassa ajoasennossa (jossa paino jakautuu tasaisemmin taka- ja eturenkaan välillä ja parantaa huomattavasti pyörän käsiteltävyttä).

    Onneksi jokainen saa ostaa kaupasta sentyylisen ja sellaisella geometrialla varustetun pyörän josta itse pitää, niin ei tarvitse toisten valintoihin puuttua.
  15. Fitnord ostaa / käyttää Shimanon osia / osasarjoja samalla tavalla kuin lukuisat muutkin valmistajat. Mitä ihmeellistä tuossa on?
  16. Eli ”paetaan” sinne alueelle mikä on yksi Venäjän suurimpia mielenkiinnon kohteita Gotlannin lisäksi Itämeren alueella mikäli alueen sotilaallinen tilanne kiristyy.
    On todennäköistä että Venäjä yrittäisi ottaa ainakin osia Ahvenanmaasta haltuunsa jopa ennen mahdollisia sotatoimia manner-Suomea vastaan,
    Eli Ahvenanmaa ei kyllä ole se paras paikka lähteä pakoon Venäjän mahdollisia sotatoimia…
  17. Useita EU maiden johtajia on ollut Kiovassa samaan aikaan kun Venäjä on ampunut ohjuksia Kiovaan?
    Miksi asiassa pitäisi olla jotain erilaista tässä tapauksessa?
  18. Kyseinen hinta on vain ja ainoastaan kyseiseltä VR:n internet sivulta ostetun lipun hinta.
    Muiden ostotapojen hinnat löytyvät:
    https://www.vr.fi/junaliput/kaukoliikenteen-kertalippu

    R-kioskista ostetulle lipulle suvut kertovat seuraavaa:
    R-kioskeilta. R-kioskilla kaukoliikenteen kertalipusta peritään 1 € lisämaksu/lippu. Huomioithan, että R-kioskilta voit ostaa kaukoliikenteen kertalipun aikaisintaan 30 päivää ennen matkaa.
  19. Niin, minä "hyppäsin" ketjusta pois kirjoittamasta kun ketjun "ei edennyt mihinkään" ja meni pelkäksi sekavaksi selostukseksi mihin ei saanut täsmennyksiä vaikka kuinka koitti kysyä.

    Olen kyllä ketjua(ketjuja) aika-ajoin käynyt lukemassa mutta meno ei näytä mihinkään muuttuneen, enkä myöskään henkeä pidätellen odota että tilanne muuttuisi jatkossakaan...
  20. Niin, nuo sijainnit ovat tiedossa, mutta ei niin tarkasti että sijaintitiedosta voisi päätellä että onko lauta jätetty vaikkapa jalkakäytävälle muun liikenteen tielle vaiko sivussa jossa ei mitään haittaa.

    Kyllähän tuossa vastuussa pitää olla henkilö joka laudalla viimeksi ajoi, että hän jättää laudan paikkaan johon sen saa jättää.
    Ongelmana tietysti se että tämän rekisteöidyn ajon ja laudän pysäköinnin jälkeen joku toinen saattaa siitää laudan toiseen paikkaan (kaataa sen yms.), mutta tuo tieto olisi varmastikkin helposti selvittetävissä jälkikäteen liikeanturien yms. avulla.
    21. 13 / 246
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt