Vapaa kuvaus

Aloituksia

90

Kommenttia

5268

  1. Omia mielipiteitä asiaan.
    Talvikelit eivät ole "veljiä" keskenään, eri keleillä toimii erilainen rengas. Jääkelillä nastarengas on ainoa mikä pitää, lumikelillä sitten taasen lumen syvyys ja rakenne vaikuttaa siihen mikä olisi "paras" vaihtoehto, mutta mikään rengas ei ole "ideaali" kaikissa talvikeleissä, osa keleistä vaatii "nappularengasta" kunnollisen pidon aikaansaamiseksi.
    Hyvässä talvipyörässä olisi mielestänä ainakin kaksi sarjaa kiekkoja jotka olisivat helppo vaihtaa päittäin päivän kelin mukaan.

    Miksi VAIN takajarru? Liukkaalla kelillä optimaaliseen pysähtymiseen tarvitaan kaksia jarruja, niin taka kuin etujarruja (ja älä ala puhumaan siitä että etujarruilla eturengas heti lukkiutruu ja sen takia kaatuu, se kun ei ole totta).

    Tuo napavaihteisto on periaatteessa hyvä talvipyörässä, mutta VAIN kun se on huollettu tasaisin väliajoin (esim. kerran kahteen vuoteen), huoltamaton napavaihteisto talvikäytössä on potenttiaalinen ongelmapesä.
    Mutta itse en kyllä allekirjoita tuota "avovaihteiston" ongelmia talviajossa, itselläni ei oikeastaan ikinä mitään ongelmia ollut tuon suhteen talvella ajaeassa.
    Ja tuo "avovaihteisto" sitten luonnollisesti karsii jalkajarrun listasta pois, muutenkaan en oikein tajua tuota jalkajarrun ihannointia, oli sitten kyseessä kesä taika talvipyöräily, itselläni ei ole hydraulisilla levyjarruilla mtään ongelmia ollut myöskään.

    Tuo "suolavelli"ssä ajaminen vaatii luonnollisesti pyörän huoltamista, pesua ja komponenttien öljyämistä/rasmaavista suhteellisen tiheään tahtiin jos haluaa pyörän pitää hyvässä kunnossa.
  2. Kerrotko mitä kriteereitä ne eivät täytä? Lainsäätäjä kun on kanssasi asiasta eri mieltä.
    Mielipide on tietysti jokaisella omansa, mutta lainsäädäntö kun ei ole mielipiteitä vaan lainsäädäntöä.