Sää ja kelihän ei voi olla syy, koska nykyään löytyy hyviä ajovarusteita, lokasuojia ja valoja.
Aika vähän tuolla loppusyksyn maaseudun pimeässä näkee maantiepyöräilijöitä....
Aika vähän tuolla loppusyksyn maaseudun pimeässä näkee maantiepyöräilijöitä....
Vastaukset 9
Vanhimmat
Keräävät hetken aikaa voimia, jotta jaksavat lumien tultua huutaa hiihtoladuilla ja hakata hitaampia mummoja sekä lapsia sauvoilla.
Ehkä vaihtavat graveliin tai maasturiin. Kapea sliksirengas ei märkien lehtien peittämissä risteyksissä ja mutkissa ole parhaimmillaan. Tätä ei vaatteisiin, lokasuojiin ja valoihinkaan panostamalla muuksi muuta.
Joku saattaa laittaa purevampaa rengasta alle jos ei muita pyöriä omista mutta maantiepyörien rengastilavuudella ei kuuhun mennä.
Kyllähän se tosiaan tuo maantiepyöräily on vahvasti kesä laji, vielä saattaa nättinä päivänä joitakin yksittäisiä maantiepyöräilijöitä tieden laitaa ajavan, mutta vähissä alkavat olemaan. Tuo sateinen syyspäivä nyt ei varmasti kauheasti houkuttele ajamaan kuviottomalla maantiepyörä renkaalla..
Moni siirtyy sisätiloihin trainereilla ajamaan (hauskaa toihua hyvillä välineillä) taikka sitten tosiaan Gravelin ja maastopyöräilyn pariin.
Osa aktiivi ajajista sitten käy syksyn ja talven aikana eteläisessä euroopassa ajamassa jossa kelit sallivat sen läpi vuoden.
kunnon todella laadukas vaselliini, sillä pärjää jopa talven yli. nottas tiedät sshanttu boy!
Varmaan löytyy hyviäkin valoja, mutta ne on kalliita. Budjetti valoilla taas ei kannata lähteä maantielle, kun se virta loppuu melko nopeasti käytännön olosuhteissa.
Sama se on varusteissakin. Paljon pitää sijoittaa ennen kuin viihtyy joten kuten sateisen ja tuulisen tien laidalla pimeänä iltana vastatuuleen puskien.
Onneksi on muutakin tekemistä syksyisin.
Asenteesta kiinni melkein enempi kuin varusteista.
Kyllähän siellä voisi hyvin vielä ajaa mutta harva ajaa. Hepposia poikia näyttää moni nykypäivänä olevan. Keli taitaa viedä voiton näistä trikoopöksyistä.
Pitäisi olla teräsrunko, nahkasatula ja vannejarrut.
Itsellä kilometrit vähenee kun ilmat viilenee, mutta näkyvin muutos on se, että pyörämalli vaihtuu märälle kelille paremmin sopivaksi suoratankoiseksi, hieman leveämpirenkaiseksi ja lokasuojilla varustetuksi laitteeksi. Osasarja on edelleen maantiepyörissä käytetty 105, vaikka pyörämalli ei siltä näytä. Vauhti toki tippuu merkittävästi sekä kylmän, runsaan pukeutumisen, että myös ajoasennosta johtuvan reippaasti kasvavan ilmanvastuksen takia.
En näytä maantiepyöräilijältä liikenteessä, mutta olen kuitenkin...