santtu_1975X

Vapaa kuvaus

Aloituksia

91

Kommenttia

5391

  1. Ja jos tuo mainitsemani ”mutapuron ylitys” tuntuu liian eksoottiselta niin vaihda siihen tilalle 5cm:n loskakerroksen omaava kevyenliikenteenväylä ja taas ollaan olosuhteissa missä vannejarrut ovat ylitsepääsemättömissä ongelmissa kun väylän pinnassa oleva loska roiskuu/kerääntyy vanteen pinnalle.
  2. Hyvät vannejarrut (jotka eivät siis ole myöskään halvat) pitävät tietyissä olosuhteissa kyllä ihan kohtuullisen hyvin, mutta mutta. Sinullakaan ei ole siihen asiaan mitään ”lääkettä” että vannejarrujen jarrupinta eli vanteen kehä likaantuu todella helposti, yksi pieni mutapuron ylitys ja vannejarrujen jarrutuspito on hävinnyt usemman renkaan kierroksen ajaksi.

    Tämä on se asia miksi maastopuoli siirtyi todella nopealla tahdilla levyjarruihin vannejarruista kun niiden ominaisuudet tulivat tietylle tasolle ja nyt jo viimeisen kymmenen vuoden ajan vannejarruilla oleva maastopyörä on ollut harvinaisuus ja jotain halpamalleista lukuunottamatta niitä ei ole ollut edes myynnissä vuosiin.

    Oma näkökantani asiaan on paljolti maastokuskin näkökanta.

    Kuivalla asfaltilla hyvä vannejarru on riittävä mutta sen ominaisuudet (painoa lukuunottamatta) ei ole lähelläkään saman hintaluokan nestiroimisten levyjarrujen toimintaa.
  3. Puhuit omista jarruista tai et, niin ei ne aloittajan hydrauliset levyjarrut siitä muuksi muutu, eikä myöskään muutu se tosiasia että tämän päivän pyörävalikoimassa lähes kaikki pyörät maastopuolella ja isoin osa maantiepyöristä ovat nesteteoimisilla levyjarruilla varustettuja.
  4. Sillä ei ole oikeastaan mitään väliä mikä pyörä SINULLA on ja miten sinulla menee asiat pyöräsi kanssa..

    Aloittajalla on pyörässään Maguran nestetoimiset levyjarrut se se asia ei siitä mihinkään muutu vaikka kuinka kehut vannejarrujasi.
  5. Tuossa vielä Maguran virallinen video tuon yllä puheena olleen CT sarjan (jossa siis se irroitettava jarrunestesäiliön kansi) jarrujen ilmaamisesta,
    Poikkeaa hieman tuosta MT sarjan jarrujen ilmaamisesta.

    https://www.youtube.com/watch?v=-spF0eZ2T5A
  6. Paljonko ajettu / minkä ikäinen ja onko ikinä tehty öljykylpy huoltoa vaihteistolle?

    Ja sen verran varmistan vielä itse vaihtotapahtumasta, että olihan tieto että kun vaihtaa vaihdetta pitää samaan aikaan keventää polkemista taikka lopettaa polkeminen hyvin pieneksi hetkeksi kokonaan.
  7. Hydraulisten levyjarrujen kokonaisvaltaiset ominaisuudet suhteessa muihin vaihtoehtoihin on niin paljon paremmat, että 2-4vuoden välein tehtävä jarrujen ilmaus / jarrunesteen vaihto on pieni vaiva.

    Mutta onneksi jokainen saa valita pyöränsä jarrujen perusteella jos haluaa, tosin tietyissä pyräluokissa (lähinnä maastopuolella) ei noille hydraulisille levyjarruille enään löydy oikein vaihtoehtoja (halvimmissa malleissa saattaa olla mekaaniset levyjarrut)
  8. Onko sinulla liettä/uunia kotona ja oletko ikinä ajatellut että se on yleisin huoneistopalon alkulähteillä Suomessa?
    Vuonna 2023 pelastuslaitoksella oli noin 860 palohälyytystä joiden alkulähteeksi oli kirjattu liesi/uuni.
  9. Vai että oikein kauhistuttaa ja on lainvastaista…
    Tuohon riippuu ai pitkältä auton kattokaiteiden ja niihin kiinnitettyjen pyörä kuljetustelineiden valmistajien luokittelusta mille painoille ne on luokiteltu.
    Mitään varsinaisesti lainvastaistahan noissa kattokuljetuksissa ei tietenkään ole.
  10. Oikeassa olet, mutta sähköAVUSTEISEN polkupyörän muita vaatimuksia ovat myös: moottorin maksimi nimellisteho 250w sekä moottori avustaa VAIN poljettaessa (eli ns. käsikaasua ei saa olla).
  11. Ja tämä irroitettava jarrunestesäiliön kansi löytyy ainakin Maguran malleista CT4 sekä CT5
    (kuten kuvastakin havaittavissa)
    https://magura.com/en/EUR/magura-ct

    Tätä säiliön kantta ja sen tiivistettä löytyy sitten myynnistä ihan omanaankin:
    https://www.bike24.com/p2530249.html
  12. Mutta sähköAVUSTEISTA polkupyörää ei tarvitse vakuuttaa vaikka sen paino olisi yli 25kg. koska se on ajoneuvoluokassa POLKUPYÖRÄ ja sitä ei näin ollen koske tuo kyseinen vakuuttamisvelvollisuus.
  13. Maguraa ei Suomen myymälöistä kauhean laajasti löydy, mutta ainakin Electrobikeltä (myymälät Vantaalla, Tampereella, Oulussa sekä Torniossa) kannattaa kysyä, heillä on isompi valikoima Maguran osia myynnissä.
    Taikka sitten katsomaan saksan verkkokauppojen varaosavalikoimaa läpi.
  14. Mikä "toinen täyttösäiliö"?
    Kansi on irroitettavissa ja siinä on tiiviste, niin aina on olemassa mahdollisuus että tuo tiivisteellä oleva sauma ei pidä.
  15. En muista koska viimeksi olisi maastossa tullut vannejarrullista maastopyörää vastaan. Kyllä ne vannejarrulliset pyörät (ainakin maastoajossa kuuluvat museoon) koska nestetoimiset levyjarrut ovat käytössä niin paljon paremmat.

    Tiettyihin malleihin Maguralla on saatava ainakin jarrunestesäiliön kantta tiivisteen kanssa.
    Mutta Magura on myös valmistaja jonka jarruihin myydään pelkkää kahvaosaa hydrauliosien kanssa, joten jos vuoto on sellainen että sitä ei saa korjattua, kokoa jarrujärjestelmää ei joudu uusimaan.
  16. Aloittaja kysyi ennemminkin renkaiden hinta-eroista, mistä ne johtuisivat ja millä perusteella kukin renkaansa valitsee ja tuossa aiheessahan on keskustelu paljon pysynytkin.

    Tuossa vielä suorat lainaukset aloittajan tekstistä:
    "Mistä johtuu noinkin suuri hintaero? Liittyykö kalliimpiin suurempi ajomukavuus,, pitempi käyttöaika, suurempi kestävyys vai mikä?
    Itse valitsen kumit halvimmasta päästä. ,,-Miten . Miten sinä tässä asiassa menettelyt? Miten valitset"
  17. Continentalin(kin) mallistosta tuohon pistosuojaus/paino ongelmaan löytyy kyllä vielä yksi ratkaisu heille joiden ei hintalappua niin tarkkaan tarvitse ihmetellä.

    Mallivuodella 2025 julkaisivat uutuutena huippumateriaaleilla varustetun Pure Contact renkaan ( https://www.continental-tires.com/products/b2c/bicycle/tires/pure-contact/ ) jonka pistosuojaus on viety uudelle tasolle Vectranin (Huippukestävä LCP kuitu) ja PolyX (tiuhaan kudottu, erittäin kestävä PET kuitu) päällekkäisillä kerroksilla.

    Tuon kyseisen renkaan takia Continentalin polkupyöränrenkaiden vanha 1-7 suojaluokitustaulukko mennyt uusiksi ollen nyt 1-8 ja tuo uusi Pure Contact on nyt Continentalin "kukkulan kuningas" tuossa ollen ainoana pistosuojausluokassa 8:n.

    Ja mikä tässä se huomionarvoisin asia on se että tuo kyseisen luokituksen omaavan renkaan paino tuossa edella käsitellyssa 47/622 koossa on vain ja ainoastaan 625gr. kuin tuo suojausluokan Contact plus rengas painoi sen 1150gr. ja on "vain" suojausluokan 7:n rengas...
    Huonoja puolia kyseisessä renkaassa? Niin, ei taida hinnan lisäksi niitä juuri olla.

    Itselle tuli yhden pyörän "katu"päivityksen yhteydessä juurikin nuo Pure Contact:it alle viimekuussa:
    https://aijaa.com/djWf7y
  18. On kyllä ja onhan siellä ollut "mopopoikia" vuosikymmeniä tätäkin ennen.

    Mutta itse tosiaan olen suhteellisen aktiivinen maastoajaja ja hyvin vähän noita "polkematta" ajettavia siellä vastaan tulee kokonaismäärästä.
  19. Eipä tämä ole uusi idea:

    https://tekniikanmaailma.fi/ukrainan-armeija-haluaa-hiljaisia-sahkomoottoripyoria-tarkka-ampujien-kayttoon-tallaisia-ovat-atom-military-pyorat/

    https://www.gzsamebike.com/fi/french-military-testing-e-bikes-for-combat-applications/

    https://www.trefecta-rdr.com/trefecta-light-tactical-vehicle/
  20. Niin, sen aika näyttää mihin tilanne kulkee, mutta turha noita on etukäteen liikaa miettiä. Tuskin nuo ruokalähetit ovat mitään erikoisen innostuneita maastokilpailuista, tai mistä sitä tietää.
    21. 34 / 270
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt