ZJJ

Vapaa kuvaus

Aloituksia

58

Kommenttia

1593

  1. Nopeusrajoituksilla on yleensä olemassa joku syy.
    Koko Helsingin niemekkeellä on katsottu parhaaksi 40 km/h:n rajoitus.
    Nopeusrajoitus on sama - kaikkina päivinä ja aikoina.
    Siksi ajan säätimen mukaan 45.
    Tämä ei yleensä riitä.
    Mihin Teillä on kiire?
  2. Kysyit myös, kuka on keksinyt päivävalot?
    Kuulin takavuosina, että varakkaat sveitsiläiset!
    He nimittäin ihmettelivät aikanaan meikäläistä tapaa pitää lyhyitä valoja päiväsaikaankin.
    Eivät mm. nähneet esittämiäni turvallisuusnäkökohtia.
    Tuhlausta, sanoivat.
    Auton polttoaineen kulutus kuulema lisääntyy, kun laturille tulee ajovalojen
    palaessa "turhaa" työtä.
    Nyt tiedämme siis sen!
  3. Kun kirjoittaa isoilla kirjaimilla, lukijat kokevat, että huudat!
    Ei tällaisen asian vuoksi kannata huutaa täällä!
    Tarkoittanet kuitenkin, alioikeuksien juttujonot ovat pitkiä ja
    niistä aiheutuvat kustannukset suuria.
    Itse oikeudenkäynti ei ole pitkä, kuten isoilla kirjaimilla kerrot!
  4. Kyllä minulle on riittänyt se ilmoitettu 170 hv!
    En edes tarvitse sitä sport-välitystä!
  5. Asuntokadullani helsinkiläisessä lähiössä ajelee vain merkittävästi Tesloja
    ja muita töpseliautoja.
    Täytyy siis olla vähintään mersufarmari, ettei erotu kovin pahasti joukosta,
    vaikka sillä farkulla ei oikein voi ajaa Oopperaan.
  6. Luin koko ketjun uudestaan.
    Kirjoitin tässä ketjussa n. kolme vuotta sitten, että valmistaja on
    tässä mielestäni selvästi laiminlyönyt ilmoitusvelvollisuutensa.
    Sen olisi tullut selvästi ilmoittaa kuluttajalle, ettei moottorissa voi
    käyttää muuta, kuin heidän mainitsemaansa öljylaatua.
    Tämä erityisesti siksi, koska esim. sen viskositeetti poikkeaa tavan-
    omaisesta.
    Ilmoitukseen olisi lisäksi tullut lisätä öljyvaihdon yhteydessä tehtä-
    vien muiden huoltotoimenpiteiden välttämättömyys, vahinkojen
    välttämiseksi.
    Vahingonkärsijät lienevät sitten vain jääneet nuolemaan näppejään,
    koska kukaan ei liene palkannut lakimiestä.
    Tosin 200.000 km on hyvä saavutus, autossa käytettävälle moottori-
    sahan moottorille.
  7. Olen eri mieltä kuin aloittaja ja samaa mieltä kuin joku jo tässä aiemmin,
    että uudehkot, kolhimattomat - siis alle 10v / 150.000 km - ajetut merk-
    kihuolletut C ja E-dieselmersut menevät kyllä kaupaksi, mikäli myydä
    haluaa!
    Kannattaa kuitenkin vielä odottaa, sillä markkinat muuttuvat.
    HS - tänään, 11.11.23 kertoo edullisesta MG:stä, jossa on VW:n ID3:n
    tilat, pitkä ajomatka, mutta kympin halvempi.
    Artikkelissa arveltiin MG:n olevan ruostumisaltis ilman erillistä jo uute-
    na tehtävää suojausta.
  8. Miksi ette siellä Ylivieskassa tosiaankaan ymmärrä, että teidän tulee ostajina
    itse havaita ne autossa olevat viat ennen kauppaa!
    Fiksuin tapa on jättää auto ostamatta tai vaatia, että puutteet korjataan ennen kauppaa/auton luovutusta.
    Kaikissa käytettyinä myytävissä yli viiden vuoden ikäisissä autoissa on joku vika - isompi tai pienempi!
    Ei sitä juurikaan muuten olisi vaihdettu toiseen/uudempaan!
    Mikään myynnissä oleva auto ei ole uusi.
    Miten tämä voi olla niin vaikeaa käsittää?
  9. Olen sen ikäinen, että menossa on jo 19. auto.
    Osa pakasta vedettyjä, vanhin seitsemän vuotta ostohetkellä.
    (Renault 4)
    Takavuosina auton osto ei ollut sellaista kuin tänään.
    Jos esim. koeajossa huomasin jarrujen puoltavan, hinnassa tultiin sen verran alas,
    että vika voitiin pienkorjaamolla korjata, eikä asiasta enää puhuttu.
    Olen samaa mieltä kuin se, joka osuvasti sanoi että miksi ostajan olisi korjattava myyjän telkkari?
    Vaikka täällä yrittää neuvoa kuinka, se ei tunnu millään menevän jakeluun, että
    Kuluttajasuojalain henki ei ole se, että myyjä korjaa jo ostetun auton omaan piikkiinsä kaikilta osin uudenveroiseksi.
    Ostajan on myös kauppaa käydessä osattava kysyä "oikein"!
    Ostaja saattaa kysyä, "toimiiko ilmastointi"?
    Jos myyjä vastaa tähän, että toimii, niin sen on myös toimittava.
    Jos myyjä vastaa, että ei ole kokeillut tai sanoo, ettei tiedä - kuten useasti - on ostajan itsensä velvollisuus selvitettävä tämä.
    Vanhan auton ilmastointi saa siis olla toimimaton, ellei asiaa kaupankäynnissä erityisesti ole kysytty tai nostettu esiin, eikä tällaista ja monia muita samanlaisia vikoja siis pidetä Kuluttajasuojalain tarkoittamina virheinä.
    Vaikka auto lähiaikoina olisi läpäissyt katsastuksen, ei siinä kuitenkaan saa olla vikoja, jotka eivät tue liikennekelpoisuutta - esim. vaikkapa ns. sakkorenkaat!
    Mikäli kuitenkin ymmärtäisitte ostaa yli € 10.000,- hintaisia autoja vaikka vähän pidemmällä maksuajalla, näistä asioista ei tarvitsisi keskustella lainkaan.
  10. En jaksa kinata kanssasi tästä. Puhuin tietenkin kokonaismassasta.
    Jos Saabit 900/99/90 mielestäsi olivat kevyitä, niin tyydyn siihen.
  11. Harva kirjoittajista muistaa, millaisia tehoja takavuosina pidettiin jopa
    suurina.
    Painavissa ja suosituissa SAAB 99 ja 900-malleissa, joita siihen aikaan pidettiin
    ns. "herrasväen autoina", ei ollut kuin 100 tai 108 hv, eikä niillä "päässyt" kuin
    160 km/h, joka sen aikaisilla teillä oli suuri nopeus.
    Ensimmäisiä 175 hv turboja pidettiin jo raketteina.
    Omassa autossani on 125kW, mutta kuten joku jo sanoi, vähemmälläkin tulee toimeen.
  12. Kysymys edelliselle kirjoittajalle.
    Aika harva yrittäjä omistaa sen kiinteistön jossa toimii.
    Miksi toimitilat pitäisi omistaa, kun niitä voi vuokrata?
    Kiinteistön omistamisesta aiheutuu menoja, mm. lämmitys ja
    sen kunnossapito on kallista.
    Nämä menot kuuluvat vuokranantajalle.
  13. Asiasta on täällä väännetty vuosikausia!
    Kun tehdään autokauppaa on pääsääntöisesti "rehellisempää" puhua ensirekisteröintipäivästä.
    Mikäli sitten halutaan korostaa, että kaupan kohteena oleva auto esim. ulkonäöltään on "uudempi" tai että se tavalla tai toisella poikkeaa ensirekis-teröintivuodesta, tulee siitä mainita.
    Poikkeuksena tulevat sitten nuo syystä tai toisesta jo kauan maassa olleet rekisteröimättömät ajamattomat yksilöt.
    Toisaalta asianmukaisesti varastoitu ei varastoinnista paljoakaan kärsi, mutta ostajalta asiaa ei saa salata.
    Ruotsissa puhutaan aina vuosimallista, eikä kukaan tee riitaa siitä, että auto
    kenties on rekisteröity jo syksyllä.
  14. Kerro ole hyvä, missä akunvaihto tehtiin ja että oliko akku ns. alkuperäisvaraosa,
    siis uusi, vai kenties muuten sopiva?
    Leafin kokoinen kaupunkiauto saattaisi nimittäin hyvin riittää muuttuneisiin käyttötarkoituksiimme.
  15. Kaverini isällä oli useampikin W311.
    Vaihtoi aika usein uudempaan. Ajo-ominaisuuksia niillä varpusilla ei yli
    100-nopeuksilla oikein ollut, koska sen lehtijouset olivat poikittain.
    Noina aikoina turvavyöt olivat autoissa uusinta uutta, eivätkä olleet edes pakolliset,
    puhumattakaan että ne olisivat olleet ns. rullautuvaa tyyppiä.
    Koska tiet olivat toisenlaisia kuin nyt, turvavyötä oli ajaessa kuitenkin "pakko käyttää", sillä ajettaessa yli 100 - nopeuksilla ei muuten olisi pysynyt penkeissä kiinni.
    Rungollinen auto oli selvästi tarkoitettu alempia nopeuksia varten.
    Taisi joku Itä-Saksalainen joukkue osallistua Hankiralliinkin alle 1.000 cm2
    luokassa.
    W312 ja W353 olivat sitten jo kierrejousilla ja 13" vanteilla.
  16. Liikennevakuutus on ymmärtääkseni voimassa myös kotipihalla, vaikka se ei ole ns. yleistä tietä.
    Säännöillä on tapana muuttua, joten voin olla väärässäkin.
    Pyydä häntä tekemään vahinkoilmoitus.
    Vahingontekijälle bonukset putoavat 20% ja hänelle lankeaa omavastuu - suuruusluokkaa € 200,- ja auton kylki maalataan vakuutusyhtiön piikkiin.

    Ei sinun muuten sinne miesten saunaan kannata mennä.
  17. Edelliselle:
    Eikö vika automaattilaatikossa tosiaankaan ilmennyt ennen kauppaa tekemäsi koeajon aikana?
  18. Kun osoitat suurta näin kiinnostusta asiaan kirjoittamalla tänne, niin ole
    hyvä ja kerro itse, miten näissä autoasioissa mielestäsi olisi meneteltävä,
    jotta ei tulisi niitä valituksia joka puolelta?

    1. Kenties niin, että autonvaihtaja itse ensin korjuuttaa autonsa kaikilta osin
    ennen sen tarjoamista osamaksuna uudempaan autoon?
    2. Vain niin, että kertoo kaikki tiedossaan olevat auton viat - pienetkin - eikä peittele niitä?
    3. Vai ottaisitko yhteyttä äänestämääsi Kansanedustajaan ehdottamalla, että
    hänen edustamansa puolue tekisi lakialoitteen siitä, että jokainen käytetty
    auto on ensin katsastettava, tai sen kunto muulla lailla selvitettävä,
    ennen kuin se voidaan antaa myyjälle osana kauppahintaa laskettavaksi?
    4. Joku muu vaihtoehto?
  19. Kannattaa ehkä aloittaa kaupan kohteen yksilöimisellä.
    Sinä siis ostit Hyundain, mutta Trafille se olikin Peugeot?!
    Voisitko kenties selvittää asiaa hieman tarkemmin?!
  20. Oikeastaan varsin osuvasti sanottu!
    21. 2 / 80
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt