ZJJ

Vapaa kuvaus

Aloituksia

66

Kommenttia

1802

  1. Onko edellinen kirjoitus runsas viikko sitten kenties tarkoitettu minulle?
    En aivan päivittäin näitä lue.
    En ole sitä mersua vielä vaihtanut, enkä Saksassakaan käynyt, koska tulin vähän katumapäälle.
    Vaihdan kyllä auton, mutta minulle kelpaisi vähin kilometrein oleva W213 E220T
    diesel ilman mitää "akkukyttyröitä," sillä arvioin, että tuore diesel säilyttää sittenkin arvonsa hybridiä paremmin.
    Kyllä minä vielä senkin ennätän loppuun ajaa.
    Olen lähdössä Keski-Eurooppaan Travemünden kautta vaimoni kanssa ti 02.04.24 Helsingistä ja palaan Vuosaareen su 14.04. 10:00h.
    Hampurin alueella olen 11. - 12.04.
    En lähde mitään autoa varsinaisesti etsimään, mutta voin niin sovittaessa siellä käydä "katsomassa" muutamaa itse valmiiksi katsomaasi autoa lähialueelta.
    Hampurin postinumerot alkavat kakkosella ja ovat tyyliä - D-2000 XXXXX.
    Muita mahdollisia toimenpiteitä on sitten vielä mietittävä.
    En mm. ilman ylimääräisiä kustannuksia voi siirtää lähtö eikä tulopäivää,
    vaikka alus lähtee joka päivä.

    SL
  2. Vanha juttu -2006 -nostettu pöydälle.
    Hauska näkemys!
    Myönnän minäkin takavuosina ajelleeni Euroopan halki Lyypekistä toista-kymmentä kertaa, silloin useimmin nimenomaan aloittajan mainitsemilla
    Opeleilla. (Ascona, Kadett ja kaikki isot ja pienet Vectrat).
    Myöhemmin tosin jo 520 BMW:llä ja E-Mersuilla.
    Matkaa on pääsääntöisesti tehty Alpeille tai Välimerelle.
    Kolmessa Laaksossakin käyty, 200 hiihtohissiä - kokeilkaa joskus!
    Aikansa kutakin.
    Kertaakaan en ole jäänyt tielle, mutta kerran paljastui paluun jälkeen, että
    pienen pannun oli kansi siinä rääkissä mennyt halki.
    Minulta kysytään usein näitä asioita, koska on kokemusta.
    Olen kaikille kyselijöille suositellut matkantekoon edes vähän tehokkaampia
    autoja, sillä eivät saksalaisetkaan autot kestä Saksan läpiajoa kaasu pohjassa 10h!
    Jos nyt sanon, että mikä teho mielestäni autossa on riittävä, ( 90 kW) niin heti joku on sanomassa, että pienempikin käy, joo, mutta silloin meno on suhteutettava tehoon, eikä kiire saa olla.
    Sitäpaitsi autoja on nykyään niin paljon, että vain iltamyöhällä voi vähän revitellä - jos voi.
    Ai juu. Olen ollut siellä aloittajan mainitsemassa DDR:ssäkin v. 1973!
  3. Laitan minäkin lusikkani tähän soppaan, koska kysymys selviin, sattuneisiin tapaturmiin liittyvien vahinkojen korvaamattomuus näyttää olevan näinkin
    yleistä.
    Minulla, kuten monella muulla, on aivan tavallinen tapaturmavakuutus.
    En vakuutusta merkitessäni ymmärtänyt, että mahdolliset tapaturmavahingot
    on tapahduttava "vakuutusyhtiön hyväksymällä tavalla".
    Ellei, niin korvausta ei makseta.
    Vakuutusyhtiöltä olisi mielestäni korrektia sanoa asiakkaalle, että hyvä rouva tai herra, ettemme lainkaan voi myöntää Teille tapaturmavakuutusta, koska riski on mielestämme liian suuri!
    Näin ei kuitenkaan tehdä, vaan vuosikaudet - lue: 20v - kerätään vuosittaisia vakuutusmaksuja, vakuutuksenottajan ollessa koko ajan hyvässä uskossa,
    mutta merkitty vakuutus ei siis millään lailla ole turvaamassa asiakasta.
    Myyty tuote ei siis vastaa tilattua, lisäksi vakuutuksen rajoituksista tapaturma-tilanteessa ei merkitsemisen yhteydessä ole ollut mitään puhetta.
    Näin ollen tuotteessa on Kuluttajasuojalain tarkoittama virhe.
    Jonkun pitäisi saada aikaan ryhmäkanne, vaikkapa yhtä yhtiötä vastaan kerrallaan. Ei tämä muuten lopu.
    Jos se on rahasta kiinni, olisin valmis hyväksymään kohonneet preemiotkin, mutta
    nykyinen tilanne on melkein kestämätön.
    Vedin kotonani nurin niin, että käteni jäi alle, joka murtui.
    Hyvin arkipäiväinen ja tavallinen tapaturma.
    Nyt yhtiö arvelee, että kaatuminen johtuukin iästäni tai jostain muusta ulkopuolisesta syystä, jota lääketieteellisesti ei kuitenkaan voi varmistaa.
    Tilastollisesti, kaatumisia varttuneemmilla henkilöillä tapahtuu tietenkin nuo-rempia useammin, mutta mielestäni tilastoa ei voi pitää syynä.
    Vakuutuksenottajalla on oikeus vaatia, että sattuneen tapaturman seurauksia hoidetaan asianmukaisesti, eikä vain sinne päin!
    Syntynyttä vammaa hoitava kirurgi pyysi vakuutusyhtiöltä laskutuslupaa käden kuvaamista varten siten, että varmistetaan käden oikea jatkohoito.
    Vastaus oli kielteinen, eivätkä lääkärin tekemät lisäselvitykset kuvaamisen välttämättömyydestä muuttaneet kantaa, sillä potilas on sen ikäinen, ettei hän kenties enää tarvitse toiminnaltaan kunnossa olevaa oikeaa kättään.
  4. Kuule, älä yleistä!
    Minä olen tuonut jo yhden MB W211 Face Liftin ja toista olen piakkoin lähdössä hakemaan.
    Olen takavuosina myös kirjoittanut näille palstoille autonhakuoppaan.
    Saattaa löytyä oikeilla hakusanoilla.
  5. Kiitos vastauksesta, mutta siinä farkussa on jo ilmajousitus, mutta ymmärtääkseni vain takana.
    Yksi ilmpussi on jo hajonnut km-lukemalla 133.000.
  6. Dacia ei edes enää ole halpa.
    Dusteritkin alk. € 25.000,-
    Uusimmassa Moottori-lehden aretikkelissa, s. 41 ihmeteltiin ääneen,
    mihin 31% 2015 - mallisista Dustereista oli kadonnut?
    Arvelu oli, että ne oli viety ulkomaille, mutta kysymys kuuluu, missä
    maassa autolle olisi kysyntää?
  7. Autokuljetuksissa kevyestä tavarasta perittävä rahti perustuu ajoneuvosta käytetyn tilavuuden - ei painon mukaan.
    1 m3 käytetystä tilasta on tapana maksaa 333 kg:n mukaan.
    Jos rekan kuormatila on 72 m3 ja se tila käytetään kokonaan, rahdituspainoksi
    tässä esimerkissä muodostuu siis 23.976 kg.
    Renkaat eivät paina niin paljoa, mutta auto on täysi.
    Kuljetustaloutta tässä voidaan pitää huonona, koska "ilmatilaa" jää usein
    paljon.
  8. Odotatko, että me lukijat täällä olemme ennustajia?!
    "En ole ennustaja!", Jean Sibeliuskin sanoi Ainolleen, tämän kysyessä
    herran kotiintuloaikaa.
  9. Eikö tätä viimeistä viestiä kannattaisi hieman avata, sillä nyt ei kukaan ymmärrä,
    mitä on tapahtunut.
    Saitko edes sen moottorin ja jos sait, niin oliko se käypä?
  10. Jos olisit lukenut näitä viestejä, tietäisit, että minulla on jo vuodesta 2010 ollut
    useampia E-mersuja. Nyt E220CDITA - S212.
    Olin kuluneella viikolla autokaupoissa, joissa katselin n. € 35.000,- hintaisia n. 60.000 km ajettuja leasingpalautuksia.
    Sitä ennen oli kolme 520 E60-61 baijerilaista, joista yksi oli diesel ja sitä ennen yhdeksän Ooppelia - Vectroja!
    Kävi kuitenkin niin, että niistä bemuista oli varsin nuorina alle 60.000 km
    ajettuina takuuaikana luovuttava sähkövikojen vuoksi.
    Myönnän, että ovat hyviä ajettavia, istuimetkin kuin laiskanlinnoja, mutta
    sähkövikaisia siis.
    En kiihdytellyt niillä liikennevaloista, vaan painelin tuntitolkulla 170 lasissa
    Saksan halki Itävaltaan ja Ranskaan.
    Niin, ei nopeammin, koska muun liikenteen ja tietöiden vuoksi vuoksi Saksassa
    ei juurikaan nopeammin voi ajaa.
    Ehkä et tiennyt!
    Yhdellä bemulla kävin vaimoni kanssa laskettelemassa Ranskan Alppien
    "Kolmessa Laaksossa" - Les Trois Valleés. Ajoaikaa Pohjois-Saksan Travemün-
    destä tulee 13-14h.
    Että sillee!
    Mainittu, 3.000 metrin korkeudella oleva laskettelukeskus ei liene sinulle tuttu, koska lienet edelleen siellä liikennevaloissa hyvän tavan vastaisesti kiihdyttelemässä.
  11. Jatkan tähän, että jo takavuosina - lue 1990 - Fordin vesipumppuja pidettiin
    heikkoina, siis sellaisina, että niiden laukeamisiin aina sai vähän varautua.
    Kumma, ettei asiaan vieläkään ole saatu parannusta.
  12. Kai ymmärrät, että näitä kiihdytysajoja ei ole tapana tehdä liikenteen seassa vaan muulta liikenteeltä suljetulla alueella?!
    Auto ei tosiaankaan ole lekkikalu, vaan tapa turvallisesti siirtyä paikasta toiseen.
    Kakaroille ei saisi antaa ajolupaa.
  13. Vai niin!
    Ymmärrän toki näkemyksen, mutta kaikissa kielissä on olemassa vuosikausia vanhoja sanontatapoja, joita ei noin vain voi muuttaa!
    Ihmismuisti, kuulostaa korvissani tosi teennäiseltä.
    Onhan näitä muitakin.
    Tervetuloa "joukkoon tummaan" sai ennen sanoa - nykyään ei!
  14. Asiaa ei juurikaan kannata kysyä täältä!
    Pidän kuitenkin omituisena, että että varsin kalliita autoja ostetaan vain valokuvien perusteella.
    Mikä on sitten vaihtoehto, ellei kotipaikkakunnalta sopivaa löydy?
    Pitää näin toimiessaan muistaa, ettei mikään näistä autoista ole uusi, sillä muutaman käyttöpäivän jälkeen huomataan, että autossa on joku toiminnallinen vika, pokaus /naarmu siellä tai täällä - renkaat ja sen sellaiset.
    Aina on tietenkin se palautusoikeus, mutta monet autokaupat näkevät asian niin, että harva ostaja lähtee riitelemään, sillä usein sille ostetulle autolle on ostajan taloudessa tarvetta, eikä pilkkuja kannata halkoa.
    Pitäisi vain saada hinta paikalleen - siis niin, että kohtuuhinnalla kykenee auton viat korjaamaan, sillä virheetön se erittäin harvoin on.
    En tunne tämän kauppatavan käytäntöjä, mutta kotiportille tuotava auto olisi voitava vastaanoton yhteydessä koeajaa ja perusteellisesti läpikäydä.
    Annetaanko tähän tarkastukseen mahdollisuus, vai vedotaanko kenties toimitusosapuolen kiireeseen, että nimi nopeasti lappuun!

    Mikäli myyjäliike on Kamux, on se sentään pörssiyhtiö, joten odotusarvo on, että vähänkin arvokkaampi kauppa hoidettaneen asianmukaisesti.
    Eri asia on sitten nämä monivikaiset taipaleensa loppumetreillä olevat "kulkineet",
    jotka kaupan myyntirivissä, kuvissa ja myyntipuheissa ovat kuin uusia, joista täällä lähes jokaisessa kirjoituksessa puhutaan.
  15. Oli huonoin ajokeli miesmuistiin, koska vielä oli sumua paikoitellen.
    Et kuitenkaan taida tietää, mistä alhainen kävelynopeus Kehä III-tiellä
    18.01. johtui!
    Ajaessani itäänpäin Tikkurilan liittymästä neljän pintaan, toinen
    kaista ennen mäkeä oli Poliisin toimesta katkaistu, koska joku oli
    suoralla tieosuudella vetänyt 25 metriä pöpelikköön, ollen siellä
    kyljellään.
    Sinne ei noita nopeuksia käyttäen edes pääse, vaan nopeutta on
    arvatenkin ollut liikaa - aika paljonkin - kun liikenne jostain syystä
    on äkisti pysähtynyt.
    Vaihtoehtoina ovat olleet vetää perään, tai vetää ulos.
    Tämä veti ulos.
    Ambulansseja ei kuulunut, mutta voihan olla, ettei henkilövahinkoja
    tullut, koska pussit laukesivat.
  16. Matematiikkaa osataan nykyään aika huonosti, joten harva huomaa tämän!
    Siis sen, että -40C = myös -40F!
  17. Miksi tämä yli 10 vuotta vanha ketju on nostettu esiin?
    Onko kenties jollain jotain uutta kerrottavaa?
    Kyllä jokaisen käytetyn auton ostajan - kun astuu autokaupan ovesta sisään,
    pelkästään omilla silmillään nähdä, onko ostospaikka luotettava vai ei.
    Ei sellaiselta kannata ostaa, joka ei omia velvollisuuksiaan pysty hoitamaan.
    Osakeyhtiö automyyjän yhtiömuotona antaa edelleen hieman paremman turvan, kuin toiminimi.
    Miksi?
    Siksi että on kaksi lompakkoa, yrityksen ja oma.
  18. Kuinka moni kirjoittajista ymmärtää, että aika monet useissakin kirjoituksissa mainitut pakkasen aiheuttamat ongelmat johtuvat siitä, ettei autoa asianmukaisesti ole vuosihuollettu!
    Paikat tukkeentuvat ja aiheuttavat uusia kalliimmin korjattavia vikoja.
  19. Mielestäni on omituista käytöstä myyjältä, että myyjä merkitsee liikennevakuutuksen ostajan nimiin, vaikka ostaja selvästi nimenomaan on sanonut, että hoitaa vakuutusasian itse!
    Saahan sen tietenkin perua, mutta tulee ostajalle turhaa työtä!
    Onko se vakuutuksesta saatava provikka tosiaan niin suuri, että myyjä ajattelee niin, että harva ostaja kieltäytyy "palveluksesta" - siis niin, että antaa sitten olla, kun jo tuli tehtyä!
  20. Minunkin mielestä hyvät.
    Aikaisemmin jo pienemmistä ylinopeuksista kysyttiin palkkakuittia!
    Nyt voi aika surutta "paahtaa" 130:n - mittarinopeuksia moottoriteillä.
    21. 9 / 91
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt