- Hei,
On hieman epäselvää missä ne suurimmat kirkkourut ovat kun mittareita ei ole määritelty tarkkaan. Saksassa on muutamissa kirkoissa valtavia urkuja ja USA:ssa myös. Lieneekö Los Angeles suurin. Atlantic Cityssä on kai maailman suurimmat urut näyttely ja konserttihallissa...n. 450 äänikertaa ja n. 33000 pilliä. Suomessa puuhataan kovalla rahalla isoja urkuja Helsingin musiikkitaloon n. 125 äänikertaa ja 10000 pilliä. Lapualla on tällä hetkellä Suomen suurimmat 85 äänikertaa ja 6666 pilliä. Turussa ja Finlandia talossa on myös isot urut kuten Tampereen Tuomiokirkossa, joita kansainväliset kirkkourkurit sanovat pohjoiseuroopan upeimmiksi soinniltaan ja siksi mielellään siellä soittavatkin mahtavia teoksia, joissa koko sali raikaa ja urkujen pauhu tuntuu ihmiskropassa. Widorin Toccata esim. saa aikaan tuon. Ehkä kannattaa siis kokeilla sitä. - Juuri niin....muuta se ei teekkään ja kulutus nousee. Nyt meni hehkutulppa kun ruiskustus muuttui.
- Ostin vastaavan boksikauppa nimisestä postilaatikosta Seinäjoelta. Asennus oli hankalampi kuin luvattiin eikä liittimet sopineet ilman muokkausta. Lopulta sain sen kiinni 2 h aherruksen jälkeen. Mitään sidontaosia ei tullut mukana. Käsitykseni on, että 15 portainen säätöruuvi toimii lähinnä säätövastuksena ja huijaa ECUa asennon suhteessa. Käytännössä huomaan eron toki eli kyllä max asennossa F tapahtuu enemmän kuin asennossa 0 eli vakio. Ns. potkua siis tulee...kuinka paljon...en tiedä mutta tuntuu. Olen ajanut 10000 km ilman toimintaongelmia (vielä?). Koska automaatti kestää tietojeni mukaan 450 Nm en uskalla käyttää asteikon yläpään asetuksia. Asento C menee lineaarisesti juuri alle . Lukuisat testini ja excel taulukkoni osoittavat, että tuo potku tulee suoraan polttoaineen kulutuksen lisäyksestä. Mitään taikaa ei siis ole...enemmän ruiskutusta -> enemmän tehoa/vääntöä. Asennossa C eli 12/15 kulutus on n. 1 l/100km maantiellä enemmän kuin vakiona ja samalla nopeudella kierrokset samat kuin vakiona nyt vaan kuluu litra enemmän polttoainetta. Ajotietokoneen antama lukema on huijattu eli jokseenkin sen mitä se näyttää säästöä, tulee lisäkulutusta vakioon. Boksi ei anna siis mitään hyvää tasaiseen ajoon...mutta liikennevaloista ja ohituksessa saan tuota potkua lisää. Kaikki lisä siis kulutuksen lisääntymisen hintana. Kannattaa siis miettiä tarkoin hankkiiko vai ei...osa näistä lienee ihan paitsi auton niin ajajan huijausta muutaman euron komponenteilla. Niissä voi olla myös lume-elektroniikkaa vain dummyna...oikeasti eivät tee mitään. Vanhoja Nokian käänyjen piirikortteja varmaan käytetty tuon säätövastuksen lisäksi. Kommenttini on yleinen eikä tältäosin koske ostamaani tuotetta...en ole sitä avanut enkä väitä sen osalta em. asiaa mutta käyttökokemukseni on aito ja tosi. Toistaiseksi ei ole vahinkoa ilmennyt eli autoni on kestänyt boksin eikä pakokaasu ole mustaa vaikka kokeilin kaikki säätöasennot. Ilmeisesti autoni turbo sattuu just riittämään ilmansyöttimenä ja vakio asetus on maltillinen eli marginaali riittää.