mattiturku

Vapaa kuvaus

Kotieläimet: koira



Koulutus: Yliopisto/korkeakoulu

Ammatti: Muu

Lapset: 1

Aloituksia

1

Kommenttia

5

  1. ...voi varmistua siitä, että laatu on sitä tasoa mitä haluaa. Nykyään kuka tahansa joka on joskus elämässän vasaran nähnyt kutsuu itseään timpuriksi. Jos työt tilaa suuremmalta liikkeeltä, ei se ole mikään takuu paremmasta laadusta, koska niiden työntekijät ovat ties mistä aliurakointi liikkeestä joka taas vuorostaan toimii jollakin epämääräisellä vuokratyövoimalla...

    Ei muuta kun kirja käteen ja netti auki. Rakentamisessa ei todellakaan ole kyse mistään aivokirurgiasta, minkä takia onkin aika uskomatonta, että nk. ammattilaiset osaavat sössiä yksinkertaisetkin asiat.

    Taitaviakin ammattitaitoisia timpureuta kyllä on, mutta he liikkuvat niillä markkinoilla missä tieto hyvästä työnlaadusta siirtyy vain suusta suuhun, asiakkaalta toiselle. Jos jonkun "timpurin" tarvitse tällä hetkellä itseään lehdessä mainostaa, kun ei ole tarpeeksi töitä, niin täytyy kyllä ihmetellä miksiköhän hän on siihen tilanteeseen ajautunut...
  2. Kävin itse SRC-kurssin viime talvene, ja siinä kurssilla toisiaan sanottiin, että vhf-radiota ei saa tehdä käyttökelvottomaksi vaikka siihen ei lupaa olisi. Siis edellyttäen, että sellainen veneessä sattuu olemaan. Sen saa poistaa, mutta ei deaktivoida.

    Mikäli joku veneen käytäjä joutuu hätään, ja hänen ainoa mahdolisuus saada apua on vhf, saa hän sitä käyttä (force majeure). Jos radiosta on "piuhat poikki" voi veneen omistaja saada syytteen, mikäli hän tällä tavalla on estänyt avun saamisen.

    Elikä radio kokonaan pois, mikäli lupia ei ole, tai sitten pitää sen vain kiinni. Piuhoja ei saa mennä katkaisemaan, ja jättää radiota paikalleen.
  3. Itsellä kokemusta Finnmaster 7100 Fisher mallista. On kyllä päältä katsottuna ihan siistin näköinen, ja kyljet kiiltää nätisti. Sisällä sen sijaan on sotkettu liimalla lähes joka paikassa, missä sitä on käytetty sisustusten liimaamiseen.

    Joskus myös tullut purettua hieman koristelistoja, kun VHF piti irottaa. Paljon oli pojilla ollut näköjään tiivistettävää jollakin massaalla (sikaflex?) kaikissa kulmissa, ja ei todellakaan kestä päivänvaloa kyseisen työn laatu. Vesi pysyy varmaan ulkopuolella, mutta aika ikävsti oli työ hoidettu. Sähköt on myös vähän sitä ja tätä, pitäisi itse varmaan vetää uusiksi mikäli haluaa löytää jonkun tietyn johdon.

    Tämä yksilö oli vielä kuulemma kiertänyt messuja ennen myyntä, elikä luulisi että tähän on uhrattu hieman enemmän aikaa.

    Mutta, pääpiirteiltän hyvin kestävä vene, vesitiivis, jolla uskaltaa lähteä kovaankin keliin. Yksityiskohdissa toisaalta löytyy parantamisen varaa, kuten monessa muussakin veneessä.
  4. Se pieni mutta kuitenkin niin suuri ero lamppu- ja moottoripetrolin välillä on, että toinen kaasuuntuu ja toinen taas ei. Elikä ei ikinä moottoripetrolia (jos sattuisi jostakin saamaan) lamppuun, koska kaasuntuu. Tuloksena voi olla täysin hallitsematon roihu. Lamppuöljy taaseen ei käy moottoriin, koska ei kaasuunnu. Ei siis syty moottorissa.

    Lentopetrooli = kerosiini käy kuulemma wikeen jos seassa on noin 10% bensaa oktaanilukua korottamassa. Aineen hankita taas voi olla hieman hankalaa, jos ei satu olemaan pilotti...
  5. Naantalista löytyy ihan kaiken tyyppisiä paikkoja, pizzasta ala carteen, ihan rannasta. Lisäksi aika tilava veneparkki ihan paikkojen edustalla.
    6. 1 / 1
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt