lapinleuku

Vapaa kuvaus

En meinannut saada nickiä rekisteröityä, kun aina oli joku ehtinyt ensin. Yritin useita erilaisia ja kun mikään ei tuntunut kelpaavan, niin väkisinkin siinä ryhtyi ajattelemaan aina uutta yrittäessään, että tääkin on jo "ehkä rekisteröity", kuten sitten olikin. Lopulta päätin sorvata itselleni nickin tuosta mikä on lainausmerkeissä. Ensimmäisestä otin synonyymin ja jälkimmäisen väänsin ensin murteelliseksi, jonka anagrammin sain jouhevasti sopimaan tuon ensimmäisen kanssa yhteen kirjoitettuna. Näin syntyi Kairakettu, jonka rekisteröintikin onnistui. "Mese"-nimeni on tuo sama. Aikaisemmin tuossa vieressä oli kohta, jossa luki, että asun ulkomailla. Ei lue enää, mutta en ole muuttanutkaan. Linkit: http://www.lyricsfreak.com/d/dire-straits/40681.html, http://www.youtube.com/watch?v=CF_-ThDLF34 Koulutus: --- Ammatti: Muu Siviilisääty: Varattu Lapset: Olen ylpeä vanhempi

Aloituksia

1393

Kommenttia

10579

  1. Nopeusrajoituksista päättävät vähän, tai ei ollenkaan autoilla ajavat tollot luottaen joidenkin vähän, tai ei ollenkaan autoilevista koostuvien harrastelijatoimikuntien mietintöihin, tai selvityksiin. Jos ajavatkin, niin se ei ole sellaista ajoa jolla pitäisi johonkin ehtiäkin kaikkina työpäivinä ympäri vuoden ja päivät ajaen.

    Minä en siis niistä päätä, vaikka ehkä pitäisikin.

    Jotain hiukan järkevän suuntaistakin näkee, vaikkakaan ei läheskään riittävää: http://www.perussuomalaiset.fi/uutiset/liikenneturvallisuus_16032005.htm
  2. Eihän tuollaista ylinopeutta ennen pidetty paljon minään. Lukuisia sakkoja saaneena muistan miten poliisit pysäytettyään sanoivat usein, että "oli vähän liikaa nopeutta" ja ylinopeutta oli takuulla enemmän kuin tuossa kyseisessä tapauksessa. Pienet sakot tuli vaan ja matka jatkui entiseen tahtiin, hiukan ylikin.

    Eräs pohjoisen nimismies on tokaissut kerran, että "on se kumma, kun täällä Suomessa pitää autoja taluttaa".
  3. Rajoitushan siellä on pielessä ja pahasti ja rajoitusten asettajilla paha asennevamma autoilijoita kohtaan.
  4. Näin se toteutuu parhaiten myös liikenneturvallisuutta ajatellen.

    Lopetetaan naurettavien nopeusrajoitusten kyttääminen ja ryhdytään valvomaan ajoetäisyyksiä ja rattijuoppoja. Ajoetäisyysvalvonnalla saadaan sakotettavaksi tulevasta pääsiäisliikenteestäkin kymmeniä samasta jonosta, joka ei kuitenkaan etene ylinopeudella.
  5. Ohituspaikkahan oli mitä mainioin, ei edes sulkuviivaa ja näkyvyyttä kameran kantamattomiin.
  6. Pitkä saksalaisvalmisteinen V12-moottorilla, jääkaapilla ja muilla herkuilla. http://groups.msn.com/Kairaketunkuvagalleria/shoebox.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=229

    Kyllä se noista pitäisi automiehelle selvitä.
  7. Tottakai ne on riittäviä välejä, jos kerran ajokortin ovat saaneet ja omaavat riittävät tiedot ja taidot. Totuus on kuitenkin se, että etäisyyden arvioinnissa olisi useimmilla korjaamisen varaa, en nimittäin olisi mitenkään muita kolhimatta mahtunut autollani tänään noihin kaikkiin ohittamieni nysvärien pitämiin "turvaväleihin". Ei yli viisimetrinen mahdu neljän ja puolen metrin väleihin millään, ellei joitain lyhennetä.
  8. Suomi tyhjenee firmoista, eikä liikkumistarpeita maanteitse ole kohta kenelläkään. Sinäkin saat asua sitten jossain metsän ja pellon rajalla ja hakea välillä oravalta lainaa.

    Ruotsissa tiedetään, että nykyiset firmat eivät juurikaan enää pysty työllistämään enempää tulevaisuudessakaan ja siksipä Ruotsista onkin tarkoitus tulevaisuudessa kehittää maailman yritysystävällisin valtio. Ruotsi pystyy jatkuvasti parantamaan tieverkostoaan, Suomi ei ja lisäksi Ruotsin moottoritienopeuksia suunnitellaan nostettavan: http://www.sr.se/cgi-bin/sisuradio/nyheter/artikel.asp?artikel=665193
  9. Ohittelen päivittäin pitkiäkin jonoja ja siis sen vetäjänkin. Ohittaessani kuulen helposti ohitettavien nastarenkaiden äänet.
  10. Se kuvien napsiminen tuossa vaikuttais olevan etusijalla, risteysalueen nopeudesta ei niin väliä. Muutenhan pöntöt olisi heti risteyksen jälkeen molempiin suuntiin, mutta nyt ne on n. 150 m ennen.

    Minäkin ajan usein tuota väliä ja tänään viimeksi.
  11. ...ja jätä ne korvalappustereos äitisi huostaan.
  12. Kun itsellä ei nastat ropise, eikä V12-moottorikaan pidä kuin vaimeaa huminaa, niin kyllä ne muiden rengasäänet vaan kuuluu, kaksinkertaisista sivulaseista huolimatta. Kuulossani ei olekaan vikaa, enkä huudata soittimia kovin suurella.
  13. Autot eivät kuitenkaan ruostu, niin kuin Suomessa ja Ruotsissa. Joku kirjoitti joskus, että se johtuu nastarenkaista (ja ehkä hiekastakin). Suola hänen mukaansa tarttuu auton pintoihin nastojen tiestä irroittaman pölyn kanssa, eikä peseydy pois niin helposti kuin Saksassa, jossa nastoilla ei saa ajaa.
  14.     Liikkuvan auton alla olevat nastarenkaat ainakin tunnistaa pimeälläkin.



    .....................................
    .....................................
    .....................................
    .....................................
    .....................................





    Hoksaatko jo, vai kerronko? Joka ei tiedä, niin ajokokemus hiukan epäilyttää.


















    Ääni paljastaa nastarenkaan vauhdissa ja vaikka pimeälläkin. Kitkarenkaan tunnistaminen on hiukan vaikeampaa ja varsinkin silloin, kun kesärenkaita saa jo käyttää.
  15. Ei ne ole kitkarenkailla liikenteessä, vaan entisillä nastarenkailla, joista nastat ovat talven aikana kadonneet ja se vähäinenkin pito hävinnyt olemattomiin.
  16. Ensimmäinen kamerapönttöihin liittyvä oli tuolla: http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=531&posting=22000000014549976

    Kun noita lähipaikkakuntien uutisia lukee, niin samat rattijuopot jäävät kiinni useita kertoja ja usein monet rattijuopot asustelevat lähellä toisiaan joissain lähiöissä, tai vastaavissa.

    No, noiden "slummialueiden" ulosmenotiet jos "miinoittais" kameroin, niin eivät ehkä niin helposti lähtisi ainakaan alueidensa ulkopuolelle pörräämään. Jatkuvaa kuvaa vaan poliisilaitoksen monitoreihin ja lisäksi vois noilta alueilta ulospääsyä hankaloittaa sopivin väärin kallistetuin shikaanein ja pompuin, joista rattijuopon olisi vaikea selviytyä.
  17. Tuo pöllikuski juo luultavasti kahviaan tuossa samalla, kun ajaa liukkailla/mutkaisilla/mäkisillä/kapeilla teillä tuota rekkaansa niin lujaa kuin rajoitin sallii/tehot riittää. Toiset tarvii suolaa ja hiekkaa, eivätkä sittenkään osaa, toiset ajaa kelillä kuin kelillä.

    Ei ala minun numero vilkkumaan päivystyksessä kelin vuoksi.
  18. On minulla kuvia muuallakin.
  19. Kyllä 1,4-litraisella voi jo 190 irrota aivan hyvin. Muistaakseni Toyotan 1,4-litrainen dieselkin ottaa 180 ja itse olen uudella pikkutojolla ajanut parisataa mittariin ja nimenomaan 1,4-litraisella bensakoneella, mittarivirhe tietysti pudottaa todellista nopeutta hieman.
  20. Täällä liikkuu raskasta liikennettä kuvien tiellä, eikä ole hiekkaa, eikä suolaa ja lauhalla säällä tie on jäinen ja liukas, kuten voi arvata. Kuvat on otettu tänä aamuna kännykän kameralla, hiukan alkaa jo päällystettä näkymään.

    http://groups.msn.com/Kairaketunkuvagalleria/tiest.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=252

    http://groups.msn.com/Kairaketunkuvagalleria/tiest.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=253

    http://groups.msn.com/Kairaketunkuvagalleria/tiest.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=254

    http://groups.msn.com/Kairaketunkuvagalleria/tiest.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=255

    http://groups.msn.com/Kairaketunkuvagalleria/tiest.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=256

    http://groups.msn.com/Kairaketunkuvagalleria/tiest.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=257

    http://groups.msn.com/Kairaketunkuvagalleria/tiest.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=258

    http://groups.msn.com/Kairaketunkuvagalleria/tiest.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=259

    http://groups.msn.com/Kairaketunkuvagalleria/tiest.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=260
    21. 493 / 529
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt