lapinleuku

Vapaa kuvaus

En meinannut saada nickiä rekisteröityä, kun aina oli joku ehtinyt ensin. Yritin useita erilaisia ja kun mikään ei tuntunut kelpaavan, niin väkisinkin siinä ryhtyi ajattelemaan aina uutta yrittäessään, että tääkin on jo "ehkä rekisteröity", kuten sitten olikin. Lopulta päätin sorvata itselleni nickin tuosta mikä on lainausmerkeissä. Ensimmäisestä otin synonyymin ja jälkimmäisen väänsin ensin murteelliseksi, jonka anagrammin sain jouhevasti sopimaan tuon ensimmäisen kanssa yhteen kirjoitettuna. Näin syntyi Kairakettu, jonka rekisteröintikin onnistui. "Mese"-nimeni on tuo sama. Aikaisemmin tuossa vieressä oli kohta, jossa luki, että asun ulkomailla. Ei lue enää, mutta en ole muuttanutkaan. Linkit: http://www.lyricsfreak.com/d/dire-straits/40681.html, http://www.youtube.com/watch?v=CF_-ThDLF34 Koulutus: --- Ammatti: Muu Siviilisääty: Varattu Lapset: Olen ylpeä vanhempi

Aloituksia

1393

Kommenttia

10579

  1. ...100 000 km/v, olen vähentänyt kilometrini tuolle tasolle. Aikaisemmin tuli 150 000 - 180 000 km/v. Yöllä en punavaloihin pysähtele, kun muita autoja ei muilta suunnilta ole näkyvissä ja joskus päivisinkin risteykset ovat yhtä tyhjiä, jolloin pysähtyminen tuntuu aika typerältä.
  2. En tiedä millaisia hintoja muilla tavoilla kuolleille on laskettu, kun ei niistä edes puhutakaan niin paljon kuin liikenteessä kuolleista. Liikennehän on aika turvallista rappeutuvasta ja alikehittyneestä tiestöstä huolimatta, kun vertaillaan muualla tapaturmaisesti, tai muuten kuolleisiin (esim. tupakka). Taitavat koditkin olla turvattomampia paikkoja kuin liikenne.

    Liikennekuolemia halutaan kuitenkin kovasti vähentää, tai ainakin niin väitetään, rajoituksia alennettaessa. Rahaa ei kuitenkaan haluta käyttää todellisten parannusten saavuttamiseksi, mikä toisi tavallaan rahaa kassaan takaisin vähentyneiden onnettomuuksien kautta. Rajoituksilla ja rangaistuksilla on jo pelattu pelit loppuun, pitäisi jo vihdoin nähdä missä ne suurimmat viat on. Budjettiin lisätään kuitenkin vaan sakkotuloja.
  3. Eihän ne oikeastaan ole laskuun kääntyneet kuin vasta tämän vuoden tammikuun osalta ja siitä ei voi vielä oikein mitään päätellä mistä johtuu. Viime vuonnahan kuolleita oli lähes sama määrä kuin edellisvuonnakin ja loukkaantuneita enemmän, johon taisi ehkä olla jotain vaikutusta laskentatavan muutoksellakin. Tilastoja löytyy tuolta: http://statfin.stat.fi/statweb/start.asp?LA=fi&DM=SLFI&lp=catalog&clg=tieliikenneonnettomuudet

    Joo, moottoritiet ovat kalliita ja keskikaiteellinen nelikaistatie olis hiukan halvempi käsittääkseni. Leveäkaistatietkin voisivat olla asiallisia joillekin väleille, kunhan enimmistä näkemäesteistä päästäisiin. Tiet olisivat jokatapauksessa leventämisen tarpeessa.
  4. Niistä puolustusvoimien varastoissa olevista maamiinoista ei ole vaaraa kenellekään, ei niitä olisi ollut mikään kiire lähteä korvaamaan.

    Sitten vielä Ruotsissa ehkä nostetaan moottoritierajoituksia entisestään: http://www.sr.se/cgi-bin/sisuradio/nyheter/artikel.asp?artikel=665193

    Poliisikin puhuu asiaa.
  5. Ei ole mitään muuta keinoa kuin parantaa tiestöä ja kunnolla. Tietysti poliisit voisivat vähentää nopeusmittauksia ja keskittyä enemmän rattijuoppojen jahtaamiseen.

    Koska kuolemaan johtavan liikenneonnettomuuden. hinta yhteiskunnalle on 2 430 000 € ja loukkaantumisen aiheuttavan onnettomuuden hinta 315 000 €, niin niitä vuosittaisia onnettomuuslukuja kun saadaan parantuneen tiestön vuoksi reilusti vähennettyä, niin kyllä sitä rahallista säästöä tulee ajan oloon huomattavasti.
  6. ...niin sinäkin tajuat ehkä, että jalankulkijoiden kypäräpakko säästäisi vuosittain enemmän ihmishenkiä, kuin raskaan liikenteen turvavyöpakko.
  7. Onpas monta kuollut jo, enpä ole tiennytkään ja se keskeneräiseksi jäänyt tiehän avattiin muistaakseni 2001. Kun kuolemaan johtavan liikenneonnettomuuden
    hinta yhteiskunnalle on 2 430 000€ €, niin kalliiksihan sen sillan jättäminen rakentamatta tulee. Ikean tulo rajalle ei ainakaan vähennä liikennettä.
  8. Tuulilasin testissä kitkat olivat paremmat jääpidossa, mikä vaikeus sinulla on hyväksyä sitä? Rengasvalinta ei ole muutenkaan pelkkien testitulosten perusteellaa aina kaikkein onnistuneinta, kuten olen jo muualla kirjoitellutkin.
  9. ...miten ihmiset höpsähtävät uskoon..."kuinka pimeä voi joidenkin ihmisten..."

    Aivopestyjä!
  10. Onhan se noinkin! Talvellakin voi olla keliolosuhteita, jolloin kesärenkaat pitävät talvirenkaita paremmin. Tuskin kukaan ajaa aina optimirenkailla keliin nähden ja talvikausina kitkarenkailla päästään läpi kauden tasaisempaan pitoon nastarenkaisiin nähden.
  11. Sama maksu sinulta olisi mennyt muutenkin. Tässä hyödyllinen linkki: http://www.skannerilehti.net/cgi-bin/cgiwrap/skalehti/sauna/YaBB.pl?board=turtek&action=display&num=1128157247
  12. ...niitä silloinkin kun ei tarvi.
  13. No mitä siitä sitten? Kerrohan niistä kokemuksistas? Pitääkö kitkarenkaiksi valita kesärenkaita leveämmät, tai kapeammat renkaat, vai peräti samanlevyiset? Miten huomioit nykyautojen ajonhallintaelektroniikan ja ABS-jarrut rengasvalinnassasi?
  14. Talvikeleillä olen kesärenkaillakin ajaen ohitellut nastarenkailla ajavia, ei mitään ongelmia. Sitäpaitsi jotkut tutkimukset osoittavat kitkarenkailla ajavien käyttävän suurempia nopeuksia kuin nastarenkailla ajavat.
  15. Tavaa tollo hitaasti tuota: http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=531&posting=22000000014418661
  16. Siellä Kuopion lähellä ei mielestäni ollut niin liukasta, että se olisi ollut kolarointien syynä. Mielipiteideni suhteen uskon olevani aina järjissäni, mutta vastaanväittelijöiden mielenterveys usein epäilyttäää.
  17. Luehan vielä kerran, mainitsin muistaakseni toivomukseni rengastesteistä myös käytettyjen renkaiden osalta, etkö huomannut, vai onko ymmärtämisessä vikaa? Esitin oman kokemukseen perustuvan arvioni ja päinvastaisia väitteitä ei ole vielä näkynyt.
  18. http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=531&posting=22000000014418661

    Omakohtaista kokemusta.
  19. Kaksi rengasta, nastarengas ja kitkarengas, lähes yhtä hyviä uutena. Samat renkaat käytettynä, nastarengas paljon huonompi kuin kitkarengas.
  20. Olisi hauska lukea rengastestejä myös käytettyjen renkaiden osalta, sillä kukaanhan ei aja uusilla. Omakohtaiseen kokemukseeni perustuen väitän, että nastarenkaat huononevat käytössä enemmän kuin kitkarenkaat, eroja voi toki olla, kun en ole kaikkia testaillut.
    21. 497 / 529
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt