- paitsi, silti minä olen sitä mieltä että vaikka em. kolmea asiaa ei olisikaan olemassa niin aika on käsite jolla mitataan näitä kolmea asiaa, joita siis ei ole olemassa. Jos ei ole aikaa ei mitään liikettä voi, myöskään tapahtua. Vai voiko jokin kappale liikkua, jollain nopeudella jos ei ole aikaa olemassa?
- Aika? menneisyys? nykyisyys? tulevaisuus?
Ko. käsitteitä ei voi vertailla suoraan toisiinsa. Koska aika mitä ilmaisemmin on käsite mitä mitataan aikajanalla olevia pisteitä suhteessa tapahtumien kulkuun. Menneisyys ja tulevaisuushan ovat alueita, käsitteen aika asteikolla. käsitteet menneisyys ja tulevaisuus ovat aika avaruudessa äärettömän suuria, kun taas nykyisyys on vain piste käsitteen aika asteikolla, edellämainittujen alueiden välissä. Ja pistehän on taas äärettömän pieni alue mikä johtaa siihen että matemaattisesti nykyisyyttä ei edes ole olemassa, paitsi tietenkin pisteenä, mutta kontrasti on melkoinen, kahden äärettömyyden suhteessa, äärettömään pienuuteen.
Eli kaikki tapahtuu silmänräpäystä nopeammin sillä kun aivot havaitsevat tapahtuman jonka silmät näkevät se on jo ko. hetkellä menneisyyttä. Aivojen kemialliset reaktiotkin toimivat viiveellä, oli se sitten aika asteikolla mitattuna miten nopeaa kemiaa hyvänsä. - Olen samaa mieltä väitteestä amatööri/ammaatlaisen ja kuorolaulaja/solisti eroihin että ammattilaisella on enemmän aikaa harjoitella.
Kuitenkin väittäisin tärkeimmäksi eroksi kuorolaulajan/solistin äänelliset erot soinnin, dynamiikan ja äänialan suhteen.
Esim. viittaisin aikakautenamme erääseen solistina suhteellisen tunnettuun ja arvostettuun tenoriin Luciano Pavarottiin, kenen ohjelmisto perustui kohtuullisen kapealle alueelle ja kenen teoreettiset valmiudet, eivät ainakaan nuotinlukutaidon osalta viitanneet laajoihin teoria- ja säestysopintoihin.
Kaikki kunnia ja kiitos! kuitenkin upealle tenorille Luciano Pavarottille - Ikävä kyllä minun täytyy paljastaa että. Kysynnän ja tarjonnan laki on sellainen, myös työntekijöiden saannin kohdalla, että jos ei ole valmis maksamaan kunnon palkkaa, niin ei voi odottaa saavansa kovin tunnollisia työntekijöitäkään.
Kun työ alkaa muistuttaa talkootoimintaa, tai jotain harrastusta ei se myöskään voi motivoida mihinkään säntillisyyteen työaikojenkaan noudattamisessa. Rautalangasta vääntäen asia on niin, että jos nyt kyllästyy pitämään jotain toimintaa talkoovoimin pystyssä, ja olettaa sen vielä täyttävän joitain kriteerejä. Pitää mennä ihan itseensä ja miettiä kunnon väen palkkaamista.
Yheiskuntahan on sairas jos ajatellaan, että osan kansasta pitää käydä säntillisesti raskaassa, vaarallisessa ja usein epäkiitollisessa työssä, jokun vietin voimalla ilman kunnollista palkkaa. Ja hassuin oletus on, kun ihmetellään, miksi nuoret fiksut ihmiset eivät hakeudu ko.alalle opiskelemaan ja töihin.
Oli sitten töissä kutsumuksesta tai pakosta tai mistä hyvänsä syystä, olettaisin kuitenkin, että kaikki töissä käyvät ihmiset yrittävät ja haluavat elää palkallansa.
Vaikka duunarin aatteiden ja motivaation pitäisi olla sääty-yhteiskunnan ajalta ja menetelmät raportointeineen ja palavereineen tätäpäivää, ihminen käy työssä saadakseen rahaa, niin paljon että se riittää elämiseen tämänpäivän yhteiskunnassa. Myös sairaanhoitaja. - "sananvapaus"
Kyllä suomalaiset kirkkokansana tietävät, mitä on sananvapaus. Sananvapaus sana, muodostuu kahdesta kantasanasta sana ja vapaus. Iso kirja väittää että ensin oli vain sana. Mutta toisaalta, ennen kuin kukaan asetti sanaa, saattoi olla myös vapaus. No suomalainen sananvapaus on kait jotokuinkin vapaus sanoa sitä, mitä muut haluavat sinun sanovan. Saonttuasi ajattelet normaali suomalaisena että toivottavasti tämä ei loukannut ketään. Seuraavakasi astuu kuvaan toinen kantasana "vapaus", eli jollain on jumalan valta ja oikeus deletoida muiden mielipiteet.
Eläköön Sananvapaus! - Jos miettii Venäjän aikaisempaa käyttäytymistä naapureitansa kohtaan, niin asia tulee menemään jotakuinkin niin että Venäjä yrittää muokata totuuden sellaiseksi, että Georgia on itse ampunut ohjuksensa. Ehkä ohjuksella oli takoitus uhata, vielä aivan liian pienen Venäjän turvallisuutta.
Kun totuus on muuttunut Venäjän nykyistä valtaapitävien mieleiseksi. Venäjä vaatii Georgiaa palauttamaan Georgialaiseen maaperään raukkamaisesti kaivetun kraaterikuoppan piiloitetun, fasististen georgialaisten venäjän sankarilliselta puna-armeijalta varastamansa ohjuksen venäjälle. - Syy siihen, miksi hörhöt ja muut, häirikkö-joukot saavat mellastaa julkisissa, on siinä että meidän poliittiset päättäjät eivät itse joudu kulkemaan julkisilla kulkuvälineillä. Päättäjillähän on taksisetelit ym. Ja jos joku kansan-, tai kaupunginvaltuuston-edeustaja hurskastelee kuinka hän kulkee julkisilla, todennäköisiesti hän asuu kävelymatkan päässä työpaikastaan.
- Julkisissa kulkuneuvoissa voi todellakin joutua ikäviin tilanteisiin, koska yhetiskunnassamme nyt vain on kansan osa joka on heitteillä. Avohoito ja sairaaloiden ja mielisairaaloiden sulkeminen on päivän sana. Ja jos tällainen hoitoon kuuluva henkilö nyt tekee jotain ikävää muille ihmisille, ratkaisiu on että, se ei saa mitään tai se menee muutamaksi kuukaudeksi istumaan. Sitten ko. henkilö palaa entisille paikoilleen hörhöilemään, ikävä kyllä usein julkisiin kulkuvälineisiin. Julkiset kulkuneuvot kun ovat tämän päivän avohoito-osasto, missä potilaat voivat ottaa kontaktia muihin ihmisiin. Julkisilla kulkuvälineillä on myös ratkaistu syrjäytyneiden ihmisten asuntopula. Siitä saavat sitten nauttia kaikki veronmaksajat keillä ei ole varaa kulkea omalla autolla.
Hyvää matkaa kaikille. - Täältä löytyy lauluun sävel kolmella säkeistöllä.
http://leporello.pp.fi/8010 Hurtti-ukko.mp3 - Niin, ja pyhiinvaelluksilla olleita miehiä. Miksköhän naiset eivät käy pyhiinvaelluksella ja töissä naapurimaissa?
- Pelastuneet ovat miehiä: Koska länsimaissa on tapana täyttää pelastusveneet ensin naisilla ja lapsilla. Jotta maailma olisi tasapainossa, maailmassa on pakko olla paikka, jossa tehdään kaikki päinvastoin.
- Kuvasta päätellen 60-70 luvulla rakennettua paattia on vähän korotettu. Luonnollisesti paatin omistaja on halunnut vähän lisää maksavia matkustajia samaan pattiin, mikä tietenkin johtaa siihen, että piste missä alus kaatuu on vähän alhaisempi. Lisäksi näytää toi tuulipinta-alakin lisääntyneen aika runsaasti. Noin ne fysiikan lait tulee sitten aina jossain vaiheessa vastaan. Nyrkkisääntönä voi sanoa, että jokainen paatti mihin myydään matkoja ei välttämättä ole kaikissa oloissa turvallinen valinta.